Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Railway Package" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Czwarty pakiet kolejowy - przewozy pasażerskie
    The Fourth Railway Package - passenger transport
    Autorzy:
    Engelhardt, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193718.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport kolejowy
    czwarty pakiet kolejowy
    passenger transport
    railway transport
    fourth railway package
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony przyjętym w grudniu 2016 roku nowelizacjom przepisów Unii Europejskiej odnoszących się do funkcjonowania rynku kolejowych przewozów pasażerskich. Te nowe regulacje umownie zostały określone, jako czwarty pakiet kolejowy. W treści artykułu, na jego początku, omówiono założenia wstępne, jakie przyjęła Komisja Europejska, tworząc projekty przepisów wchodzące w skład czwartego pakietu kolejowego. Następnie omówiono główne zmiany w dyrektywie 2012/34 uchwalone przez Parlament Europejski w grudniu 2016 roku, dotyczące pełnej liberalizacji kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej oraz tworzenia w poszczególnych krajach systemów informacji pasażerskiej sprzedaży tzw. wspólnego biletu. W kolejnej części artykułu omówiono przepisy gruntownie nowelizujące rozporządzenie 2007/1370 dotyczące usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego. Przepisy te mają duże znaczenie dla organizacji regionalnych przewozów kolejowych.
    This article is dedicated to the amendments adopted in December 2016 of the European Union legislation relating to the functioning of the rail passenger transport market. These new regulations are contractually defined as the fourth railway package. In the article, the introductory part is covered by the initial assumptions adopted by the European Commission by creating the draft regulations included in the fourth railway package. The main amendments to Directive 2012/34 adopted by the European Parliament in December 2016 on the full liberalization of passenger rail transport in the European Union and the creation of country-specific passenger information systems are being discussed to common ticket. The next part of the article discusses the provisions which thoroughly amend the Regulation 1370/2007 concerning public services in the field of rail and road passenger transport. These regulations are important for the organization of regional rail transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 12; 10-16
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozycja i zadania Urzędu Transportu Kolejowego po wdrożeniu IV pakietu kolejowego
    Positions and Tasks Office of Rail Transport after Implementing the 4th Railway Package
    Autorzy:
    Kowalewski, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2035919.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie
    Tematy:
    sektor sieciowy
    regulacja
    transport kolejowy
    UTK
    EURA
    rynek kolejowy
    Polska
    IV Pakiet Kolejowy
    urząd regulacyjny
    railway sector
    regulation
    railway transport
    regulatory authority
    Railway MArket
    4th Railway Package
    Polska
    Opis:
    Zgodnie z art. 55 dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego euro pejskiego obszaru kolejowego każde państwo członkowskie musi powołać organ regulacyjny dla sektora kolejowego. W Polsce zadania tego organu realizuje Prezes Urząd Transportu Kolejowego (UTK). Zmiany w zakresie pozycji i zadań ww. organu są związane z wejściem w życie IV pakietu kolejowego – zbioru 6 aktów prawnych stanowiących kontynuację reform rynku kolejowego w Europie. Przepisy IV pakietu kolejowego nakładają na regulatorów nowe obowiązki, m.in. w zakresie spraw dotyczących zarządzania ruchem kolejowym oraz planowanych i nieplanowanych prac utrzymaniowych linii. Zmieniają też model współpracy pomiędzy krajowymi organami regulacyjnymi a Agencją Kolejową Unii Europejskiej (AKUE – ang. EURA). Krajowe organy mogą m.in. zwrócić się do Agencji z wnioskiem o wydanie opinii w zakresie aspektów bezpieczeństwa i interoperacyjności. Agencja może również przeprowadzić wizytację w państwie członkowskim. Prezes UTK pełni w Polsce ponadto funkcję krajowego organu ds. bezpieczeństwa i jest organem właściwym w zakresie wydawania jednolitego certyfikatu. W tym Prezes UTK również zobowiązany jest do współpracy z Agencją. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie nowych obowiązków nałożonych na Prezesa Urzędu Transpor tu Kolejowego w związku z koniecznością implementacji IV pakietu kolejowego, zarówno w zakresie obu pełnionych przez niego funkcji.
    In accordance with art. 55 of Directive 2012/34/EU establishing a single European railway area, each Member State must establish a single regulatory authority for the railway sector. In Poland, tasks of this body are carried out by the President of the Office of Rail Transport (UTK). Changes in position and tasks of this authority are associated with implementation of Fourth Railway Package, six legal acts which means a continuation of reforms of rail market in Europe. 4th Railway Package imposes new obligations on regulators, i.e. in matters related to rail traffic management, and planned or unplanned maintenance works on the lines. In the package it is also proposed a new model of cooperation between national regulatory bodies and European Union Railway Agency. National authorities may, among others, ask European Union Railway Agency for an opinion on safety and interoperability aspects. European Union Railway Agency may also carry out a visit into a Member State. In addition, President of UTK is also polish national safety authority and is the competent authority to issue a single safety certificate. In tasks of the national safety authority, President of UTK is also obliged to cooperate with the Agency The purpose of this article is to present new obligations imposed on the Office of Rail Transport in relation to implementation of 4th railway package, in scope of both roles.
    Źródło:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem; 2021, 13, 1; 220-235
    2080-1084
    2450-7938
    Pojawia się w:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Status i zadania Europejskiej Agencji Kolejowej – stan obecny i perspektywy w świetle projektu IV pakietu kolejowego UE
    Status and tasks of the European Railway Agency – current situation and future prospects in the light of the Draft Fourth Railway Package
    Autorzy:
    Będkowski-Kozioł, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507797.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    Europejska Agencja Kolejowa
    IV pakiet kolejowy UE
    bezpieczeństwo kolei
    interoperacyjność systemu kolei
    rail transport
    European Railway Agency
    4th Railway Package
    security of rail transport
    interoperability of rail transport
    Opis:
    Artykuł prezentuje strukturę, zadania i kompetencje Europejskiej Agencji Kolejowej na tle problematyki funkcji i zadań agencji europejskich oraz podstaw prawnych ich funkcjonowania, determinujących zakres powierzonych im kompetencji. Przedstawiono w nim przesłanki utworzenia, strukturę oraz zadania Europejskiej Agencji Kolejowej oraz propozycje zmian w tym zakresie zawarte w projekcie IV pakietu kolejowego Unii Europejskiej.
    This article presents the structure, functions and powers of the European Railway Agency considering the functions and tasks of EU agencies as well as the legal basis of their operation, which determine the scope of their respective competences. Discussed are the premises for the establishment of the European Railway Agency, its structure and tasks as well as proposals for improvements in this area in the draft of the Fourth Railway Package.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 36-56
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola i funkcje regulatorów w transporcie kolejowym
    The role and functions of rail transport regulators
    Autorzy:
    Pieriegud, Jana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508385.pdf
    Data publikacji:
    2015-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    sektor sieciowy
    regulacja
    transport kolejowy
    urząd regulacyjny
    UTK
    ERA
    EBA
    rynek kolejowy
    IV Pakiet Kolejowy
    Polska
    Niemcy
    UE
    network industry
    regulation
    rail transport
    regulatory body
    railway market
    4th Railway Package
    Opis:
    W artykule została przeanalizowana rola, funkcje i zadania regulatorów rynków kolejowych zarówno na szczeblu unijnym, jak i krajowym. W pierwszej części przedstawiono, w jakim kierunku w latach 2004–2014 zmieniał się zakres kompetencji Europejskiej Agencji Kolejowej (dalej: ERA). Następnie dokonano przeglądu zakresu podstawowych funkcji, struktury organizacyjnej oraz poziomu niezależności urzędów regulujących sektor kolejowy w krajach członkowskich UE, szczególnie w Niemczech. Ostatnia część opracowania zawiera analizę pozycji i działalności Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (dalej: Prezes UTK) w poszczególnych obszarach kompetencji tego regulatora.
    The aim of this article is to analyse the role, functions and tasks of railway market regulators, both at EU and national level. Presented first are the functions of the European Railway Agency (ERA). The next part includes an overview of the scope of the functions, organizational structure and level of independence of rail regulatory bodies in some EU Member States, especially Germany. The final part of the article contains an analysis of the position and activities of the President of the Polish Office of Rail Transport (UTK President) during the period 2004-2014.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2015, 4, 1; 69-89
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jednolity europejski obszar kolejowy – tworzenie konkurencyjnej struktury sektora kolejowego w Unii Europejskiej
    Single European Railway Area – creating a competitive structure in the EU railway sector
    Autorzy:
    Ziarko, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508189.pdf
    Data publikacji:
    2013-08-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    infrastruktura kolejowa
    usługi kolejowe
    transport kolejowy
    otwarcie rynku
    jednolity europejski obszar kolejowy
    przekształcenie pierwszego pakietu kolejowego
    railway infrastructure
    rail related services
    railway transport
    market opening
    single European railway area
    recast of the first railway package
    Opis:
    Artykuł prezentuje wybrane postanowienia Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego1, kluczowe z punktu widzenia tworzenia i wspierania rozwoju konkurencji w sektorze transportu kolejowego. W artykule przedstawiono również zasadnicze zmiany, wprowadzone nowymi przepisami, w stosunku do uchylonych dyrektyw. Celem artykułu jest próba odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu przekształcenie tzw. pierwszego pakietu kolejowego zwiększa szanse na osiągnięcie oczekiwanych rezultatów.
    This paper presents selected provisions of the Directive of the European Parliament and the Council 2012/34/UE establishing a Single European Railway Area, crucial for the creation and promotion of the development of competition in the railway sector. The paper outlines the key changes introduced by the new legislation as opposed to the repealed Directives. This article attempts to answer the question to what an extent does the so-called recast of the first railway package increase the chances of achieving the expected results.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 8-23
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przetargi na świadczenie pasażerskich przewozów kolejowych a środki w zakresie zapewnienia skutecznego i niedyskryminacyjnego dostępu do taboru kolejowego
    Tenders for the provision of passenger rail services and measures to ensure effective and non-discriminatory access to rolling stock
    Autorzy:
    Jarecki, Stefan Akira
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/580603.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    przetargowe powierzanie umów o świadczenie usług publicznych
    transport kolejowy
    otwarcie rynku
    tabor kolejowy
    dostęp do taboru kolejowego
    czwarty pakiet kolejowy
    tendering of public service contracts in rail transport
    railway transport
    market opening
    rolling stock
    access to rolling stock
    fourth railway package
    Opis:
    Unia Europejska zdecydowała się na pełne otwarcie rynku pasażerskiego transportu kolejowego na konkurencję. Konkurencja powinna zachęcić operatorów kolejowych do lepszego reagowania na potrzeby klientów oraz poprawy ich efektywności kosztowej. Głównym sposobem otwarcia rynku na konkurencję jest wprowadzenie zasady powierzania umów o świadczenie usług publicznych w transporcie kolejowym z zastosowaniem procedur konkurencyjnych (tzw. konkurencja o rynek). Środki regulacyjne wprowadzone przez UE w tym zakresie bazują na przepisach o zamówieniach publicznych. Jednakże poważną barierą w efektywnym ich stosowaniu jest brak dostępu do odpowiedniego taboru kolejowego. Istniejący tabor zazwyczaj stanowi własność zasiedziałego operatora kolejowego. Nowy tabor zaś wymaga znacznych inwestycji. Utrudnia to dostęp do rynku nowym podmiotom. Celem niniejszego artykułu jest analiza przepisów czwartego pakietu kolejowego, dotyczących dostępu do niezbędnego taboru kolejowego i ich wpływu na procedurę udzielania zamówień publicznych w zakresie powierzania pasażerskich przewozów kolejowych.
    The European Union has decided to fully open the market of rail passenger transport to competition. Competition should encourage railway operators to become more responsive to customer needs and improve their cost-effectiveness. The main way to open the market to competition is to introduce the principle of competitive tendering of public service contracts in rail transport (so-called competition for the market). The regulatory measures established by the EU are based on the public procurement rules. However, an important barrier for the effective use of these rules is lack of access to suitable rolling stock. Existing rolling stock is usually owned by the incumbent operator. New rolling stock involves considerable capital investments. This impedes market access for new entrants. aim of this article is to analyse the provisions of fourth railway package on access to necessary rolling stock and their influence on the public procurement procedure concerning the entrustment of passenger railway services.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 540; 91-104
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies