Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Taczanowski, Jakub" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    The influence of COVID-19 on international and long-distance passenger rail transport. The cases of Italy and Poland – the first observations
    Wpływ COVID-19 na międzynarodowy i dalekobieżny kolejowy transport pasażerski. Przypadki Włoch i Polski – pierwsze spostrzeżenia
    Autorzy:
    Taczanowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089652.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    COVID-19
    rail transport
    passenger transport
    long distance train
    high speed rail
    Italy
    Polska
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    pociąg dalekobieżny
    kolej dużych prędkości
    Włochy
    Polska
    Opis:
    The objective of the article is to present the influence of COVID-19 on international and long distance passenger rail transport in Italy and Poland. Despite differences in the development of the pandemic the decision to put limits on long-distance rail services was taken in both countries at the very same time. On 23 March 2020 the last large-scale cancellations so far were introduced both in Italy and Poland. The entire rail transport in the two countries has been stopped to a very large extent. The only remaining international trains in Italy and Poland are cross-border regional trains operated by some railway companies from the neighbouring countries – France and Switzerland in the case of Italy and Germany in the case of Poland. As far as long-distance rail traffic is concerned, in Italy over 90% of all trains of this kind have been cancelled whereas in Poland the figure is 43%. A similar characteristic is the fact that almost all prestigious high speed trains have been cancelled. This is probably connected with the fact that their main target are business trips which in the time of pandemic have come almost to a complete stop.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 14-19
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stacja wien hauptbahnhof jako czynnik rozwoju przestrzennego I funkcjonalnego Wiednia
    The new Wien hauptbahnhof railway station as a factor of spacial and functional development of Vienna
    Autorzy:
    TACZANOWSKI, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861490.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    railway station
    transport areas
    land use
    land use in urban areas
    railway transport
    metropolis
    dworzec kolejowy
    tereny komunikacyjne
    użytkowanie ziemi
    zagospodarowanie przestrzeni miejskiej
    transport kolejowy
    metropolia
    Opis:
    Budowa nowego dworca głównego, będąca obecnie największą inwestycją w Wiedniu, posiada dwa zasadnicze cele: stworzenie centralnej przelotowej stacji wiążącej wszystkie najważniejsze linie wybiegające z wiedeńskiego węzła kolejowego oraz realizacje całkowicie nowej dzielnicy przydworcowej o funkcjach mieszkaniowej, usługowej i rekreacyjnej. Realizacja inwestycji, której całkowite zakończenie planowane jest na 2019 r., mimo pewnych ograniczeń natury technicznej i urbanistyczno-architektonicznej stwarza poważny impuls do rozwoju stolicy Austrii. W skali lokalnej skutkiem może być „rozlanie sie” wiedeńskiego śródmieścia na tereny na południe od dworca, choć prawdopodobny jest również pewien spadek znaczenia funkcji usługowej historycznego śródmieścia. Za najważniejszy efekt inwestycji należy jednak uznać szanse ponownego poważnego wzrostu znaczenia Wiednia jako jednej z najważniejszych metropolii Europy Środkowej.
    The construction of the main railway station in Vienna – the biggest investment in the Austrian capital at the present time – has got two main targets. The first one is to create the central railway station which will integrate all the important lines which begin in the Viennese railway junction. The second target is to build the new district which is supposed to have many functions: residential, commercial and recreational. In spite of some technical, architectural and urbanization problems the investment, which is supposed to be finished in 2019, creates many opportunities for Vienna. At the local level a result of the investment could be a possible sprawl of the functions typical of the city centre towards the areas south of the railway station. However, it is also possible that the present service role of the Viennese city centre may decrease. Nevertheless, the most important effect of the construction of the new railway station and the neighbouring district is a chance that the role of Vienna as one of the most important metropolis in Central Europe will increase.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2012, 5; 33-45
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of COVID-19 on regional railway services in Italy and Poland
    Wpływ COVID-19 na regionalne usługi kolejowe we Włoszech i w Polsce
    Autorzy:
    Taczanowski, Jakub
    Kołoś, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089658.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    rail transport
    regional railways
    Italy
    Polska
    COVID-19 pandemic
    transport kolejowy
    koleje regionalne
    Włochy
    Polska
    pandemia COVID-19
    Opis:
    The aim of the paper is to compare the scale of regional train cancellation in Italy and Poland in the aftermath of COVID-19 pandemic and to answer the question whether different approaches to public transport limitation can be observed at national and regional scales in different European countries. The article is a preliminary study and as such contains the first observations and initial conclusions. From the analysis it results that the influence of COVID-19 on regional railway transport in both Italy and Poland is strong but much different. In Italy the scale of cancellation is generally larger and so are the differences between the regions. In both analysed countries the lines which have turned out to be mostly affected by suspension are urban and suburban connections with dense train traffic. It would seem that in Italy exactly as in Poland the train cancellations are more the result of the character of the operated rail system, the different approaches to regional rail transport and of the tendency to cut costs than of the actual epidemic situation in the regions.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 40-45
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies