Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport chain" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Żegluga odrzańska jako ogniwo intermodalnych łańcuchów transportowych
    The Odra navigation as a link of intermodal transport chains
    Autorzy:
    Rymer, W.
    Wolnowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134493.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    łańcuch transportowy
    intermodalny łańcuch transportowy
    transport śródlądowy
    transport chain
    intermodal transport chain
    inland shipping
    Opis:
    Transport na Odrze sukcesywnie zanika. W latach 70. była ona dobrze wykorzystywana jako droga śródlądowa, ale od 2012 roku, kiedy to przetransportowano ostatnie tony węgla na trasie Gliwice–Wrocław, nie można mówić o regularnym transporcie wodnym śródlądowym. Celem niniejszego artykułu jest wykazanie, że Odrzańska Droga Wodna (ODW) może być istotnym elementem intermodalnego łańcucha logistycznego i wykorzystanie jej może przynieść wiele korzyści zarówno podmiotom, jak i przedmiotom łańcucha. Na podstawie analizy i wykorzystania metod dywergencji podjęto próbę wykazania, że ODW nie posiada istotnych ograniczeń, które uniemożliwiałyby transport intermodalny. Zaproponowano rozmieszczenie punktów styku na znacznym obszarze zachodniej Polski, co niewątpliwie spowodowałoby zmniejszenie natężenia ruchu drogowego na istniejących szlakach. Określono warunki, jakie powinna spełniać ODW jako potencjalne ogniwo intermodalnego łańcucha transportowego.
    Transport on the Odra river has been gradually declining. In the 1970s, the river was used as an inland waterway, but since 2012, when last tons of coal were transported from Gliwice to Wrocław, we cannot talk about regular water inland navigation. The aim of this article is to prove that the Odra Waterway (ODW) can be a significant element of an intermodal logistic chain and that its usage can bring many benefits both for entities as well as for objects of the chain. On the basis of analysis and using methods of divergence, it was proven that ODW has not got any vital limitations that would disable intermodal transport. It was proposed to place points of contact on the substantial area of western Poland, which would decrease traffic density on existing routes. One determined conditions which ODW as a potential link of an intermodal transport chain should meet.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 153-162
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural changes in the global transport chain: Implications for ports
    Autorzy:
    Onwuegbuchunam, D. E.
    Okeke, K. O.
    Igboanusi, C.
    Ugboma, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140886.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    transport chain
    globalization
    port efficiency
    vertical integration
    horizontal integration
    Opis:
    Structural changes in trade and transport environment have come about in response to globalization of production centres, factors and consumption patterns coupled with technological advances in ship and shipping methods. The resulting demand pressure induced on supply chains means that supply chain partners must innovate to remain afloat. On the other hand, ports have been at the receiving end being a critical node in the supply chain. Through content analysis and review of extant literature, the structural changes in the global transport chains were assessed to determine their broad implications on ports. The findings suggest that ports must adopt proactive measures aimed at accommodating strategic interests of shippers and shipping lines/carriers which constitute their major supply chain customers. In line with previous studies, this paper makes a case for adoption of efficiency measures in ports for sustained viability given the prevailing fluid transport environment.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 22-28
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja metodyki kreowania łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych z uwzględnieniem wpływu czynników ryzyka
    Methodology concept of transport chains creation of refrigerated containers taking into account risk factors influence
    Autorzy:
    Filina-Dawidowicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252631.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    łańcuch transportowy
    kontener chłodniczy
    ryzyko
    transport
    transport chain
    refrigerated container
    risk
    Opis:
    Artykuł ma na celu zaprezentowanie koncepcji metodyki kreowania łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu, przy uwzględnieniu wpływu czynników ryzyka. Omówiono w nim pojęcie łańcucha transportowego kontenerów chłodniczych oraz przedstawiono przykłady sytuacji nad-zwyczajnych z tymi kontenerami, wywołanych wpływem czynników ryzyka w transporcie morskim, drogowym i kolejowym. W artykule zaproponowano algorytm postępowania umożliwiający wybór właściwego kształtu łańcucha transportowego, włączający analizę czynników ryzyka występujących podczas realizacji poszczególnych ogniw, jak i całego łańcucha transportowego. Zaprezentowana koncepcja pozwala wesprzeć proces podejmowania decyzji przez osoby odpowiedzialne za planowanie łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych.
    The aim of the article is to present the methodology concept of refrigerated containers transport chains creation, using different transport modes and taking into account risk factors influence. The essence of refrigerated containers transport chain was discussed and the emergencies examples with these containers, caused by influence of risk factors in maritime, road and rail transport were considered. An algorithm procedure for selecting the proper shape of transport chain, including analysis of risk factors that occur during implementation of individual links and the entire transport chain was proposed. Presented concept enables the support for decision-makers responsible for planning of refrigerated containers transport chains.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 502-508, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola gestii transportowej w zarządzaniu lądowo-morskim łańcuchem transportowym
    The role of the transport management in the land-sea transport chain
    Autorzy:
    Kotowska, I.
    Letmański, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314722.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zarządzanie transportem
    łańcuch dostaw
    transport morsko-lądowy
    transport management
    transport chain
    land-sea transport
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie możliwości, jakie daje posiadanie gestii transportowej w zarządzaniu lądowo-morskim łańcuchem transportowym, jako elementem zintegrowanego łańcucha dostaw. W artykule przedstawiono praktyczną stronę realizacji kontenerowego morsko-lądowego procesu transportowego w zależności od warunków handlowych, jakie zostały uzgodnione między stronami transportu. W artykule przeprowadzono analizę kosztów transportowych na wybranej trasie przewozowej z wyszczególnieniem składowych ponoszonych przez importera i eksportera. Efektem przeprowadzonych badań są cztery modele organizacji łańcuchów transportowych, których zakres jest uzależniony od warunków przyjętych w kontrakcie kupna-sprzedaży.
    The aim of this paper is to present the possibilities of-fered by transport management of land-sea transport chains. The paper presents the practical side of the containerized transport process in relation to commercial conditions. As a result of the research, four types of transport chain models were presented. The models differ according to the conditions of the Incoterms.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1753-1760, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electronic repository and standardization of processes and electronic documents in transport
    Repozytorium elektroniczne i standaryzacja procesów i dokumentów elektronicznych w transporcie
    Autorzy:
    Dębicki, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375107.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    system transportowy
    repozytorium elektroniczne
    standaryzacja
    łańcuch transportowy
    transport system
    electronic repository
    standardization
    transport chain
    Opis:
    The article refers to the idea of the use of electronic repository to store standardised scheme of processes between a Logistics Service Provider and its business partners. Application of repository for automatic or semi-automatic configuration of interoperability in electronic data interchange between information systems of different companies based on transport (road, rail, sea and combined) related processes. Standardisation includes processes, scheme of cooperation and related to them, electronic messages.
    Tematem referatu jest pokazanie idei wykorzystania elektronicznego repozytorium dla przechowywania standardowych schematów procesów zachodzących pomiędzy operatorem logistycznym a jego otoczeniem, oraz zastosowania repozytorium do automatycznej lub półautomatycznej konfiguracji współpracy, w zakresie elektronicznej wymiany danych między systemami komputerowymi różnych przedsiębiorstw, na przykładzie procesów związanych z transportem (drogowym, kolejowym, morskim oraz kombinowanym). Standaryzacja obejmuje zarówno procesy, jak i schematy współpracy oraz powiązane z nimi dokumenty elektroniczne.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 2; 75-81
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk measures of load loss during service of refrigerated containers in seaports
    Autorzy:
    Filina-Dawidowicz, L.
    Iwańkowicz, R.
    Rosochacki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223633.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    risk analysis
    transport chain
    refrigerated container
    seaport
    simulation
    ocena ryzyka
    sieć transportowa
    kontener chłodniczy
    port morski
    symulacja
    Opis:
    The presented paper is concerned with the problems of assessing the risk level for service chain of refrigerated containers in seaports. This issue has been examined with regard to the losses related to the loss of cargo’s qualitative values. The paper identifies the links in the service chain as well as related hazards and events resulting in losses. The term “chain” has been defined for the refrigerated container service chain. Material losses generated by the loss of cargo’s qualitative values have also been examined. The paper suggests and justifies functional and numeric risk measures. With regard to the examined process the study presents the elements of loss modelling methodology. The risk level has been evaluated using selected calculation examples, considering the impact of the probability of events resulting in losses.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 34, 2; 19-27
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected aspects of ensuring supply chain safety in seaports
    Wybrane aspekty zapewnienia bezpieczeństwa łańcucha dostaw w portach morskich
    Autorzy:
    Pleszko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359134.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    łańcuch transportowy
    port morski
    bezpieczeństwo dostaw
    szacowanie ryzyka
    identyfikacja zagrożeń
    transport chain
    seaport
    security of supply
    risk assessment
    hazard identification
    Opis:
    The article presents selected regulations and requirements responding to the needs of the market in the scope of managing safety in the logistic chain with particular consideration of marine transport and seaports. Based on conducted qualitative research by the method of deepened interview, there has been described the only, so far, case of using and implementing the certificated standard of ensuring safety in the global supply management chain according to ISO 28000. It was found that the quantification of risk is a process extremely difficult, since it relates to future events, the estimation is carried out in a situation of limited access to certain information, and is associated with subjective opinion and use the experience and knowledge of the evaluator.
    W artykule przedstawiono wybrane przepisy i wymagania będące odpowiedzią na potrzeby rynku w zakresie zarządzania bezpieczeństwem w łańcuchu logistycznym ze szczególnym uwzględnieniem transportu morskiego i portów morskich. Opierając się na przeprowadzonych badaniach jakościowych metodą wywiadu pogłębionego, opisano jedyny jak dotąd na świecie przypadek wykorzystania i wdrożenia potwierdzonego certyfikatem standardu zapewnienia bezpieczeństwa w globalnym łańcuchu dostaw wg ISO 28000. Stwierdzono, że kwantyfikacja ryzyka jest procesem wyjątkowo trudnym, gdyż dotyczy przyszłych wydarzeń, których oszacowanie prowadzone jest w sytuacji ograniczonego dostępu do pewnych informacji i wiąże się z subiektywną opinią i wykorzystaniem doświadczeń i wiedzy oceniającego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 87-91
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies