Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban accessibility" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Dostępność miejskich systemów transportu zbiorowego
    Accessibilityof urban public transport systems
    Autorzy:
    Puławska, S.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194029.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    transport zbiorowy
    dostępność transportowa
    urban transport
    public transport
    transport accessibility
    Opis:
    Wskaźniki dostępności infrastruktury liniowej i punktowej transportu zbiorowego. Próba oceny badanych miast (Ostrów Wielkopolski, Gniezno, Tarnów, Piotrków Trybunalski, Lublin, Szczecin, Łódź, Kraków) pod kątem dostępności systemów transportu zbiorowego.
    Indexes of accessibility of line and point public transport infrastructure. Attempt of estimation of analysed cities (Ostrów Wielkopolski, Gniezno, Tarnów, Piotrków Trybunalski, Lublin, Szczecin, Łódź, Krakow) as far as accessibility of public transport systems is concerned.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 6-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zachowań komunikacyjnych uczniów szkół średnich i studentów w Radomiu
    Assessment of communication behavior of secondary schools and of students in Radom
    Autorzy:
    Bandrowska-Kaim, A.
    Dębowska-Mróz, M.
    Repeć, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314351.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zachowania komunikacyjne
    sposób realizacji
    przemieszczenia
    preferencje
    transport miejski
    urban transport
    passenger information
    transport accessibility
    Opis:
    Poznanie specyfiki zachowań komunikacyjnych poszczególnych grup uczestników systemu transportowego jest jednym z istotniejszych obszarów zainteresowania logistyki miejskiej. Ważnym problemem do rozwiązania przy tej okazji jest wskazanie najistotniejszych czynników i uwarunkowań decydujących o sposobie realizowanych przemieszczeń. Określenie jak te uwarunkowania zmieniają się w zależności od wieku osób realizujących przemieszczenia w mieście może być punktem wyjścia do opracowywania odpowiedniej oferty organizacyjnej systemu transportowego w mieście. Jedną z liczniejszych grup przemieszczających się w miastach są uczniowie szkół średnich i studenci. Z tego też powodu postawionym do realizacji celem było poznanie specyfiki zachowań komunikacyjnych uczniów i studentów. Czynniki decydujące o wyborach w zakresie przemieszczeń do i ze szkoły/uczelni oraz innych przemieszczeń wykonywanych w przestrzeni miejskiej zostały ustalona na podstawie zrealizowanego w Radomiu pilotażowego badania ankietowego. Uzyskane wyniki i ich analizę przedstawiono w niniejszym artykule.
    Understanding the specificity of communication behavior of individual groups of participants of the transport system is one of the most important areas of interest of urban logistics. An important problem to be solved on this occasion is to indicate the most important factors and determinants that determine the manner of displacements. Determining how these conditions change depending on the age of people carrying out urban sprawl can be the starting point for the development of an appropriate organizational offer of the transport system in the city. One of the more numerous groups moving in cities are high school students and students. For this reason, the goal set for the implementation was to learn the specificity of communication behavior of students and students. The decisive factors in the selection of displacements to and from school / university and other displacements performed in the urban space have been determined on the basis of a pilot survey carried out in Radom. The obtained results and their analysis are presented in this article.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 734-740
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja rozwoju zagospodarowania przestrzennego i obsługi transportowej osiedla Żabiniec w Krakowie
    Concept of spatial development and transport services for the Żabiniec district in Kraków
    Autorzy:
    Kierpiec, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146726.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    dostępność transportowa
    planowanie przestrzenne
    analiza GIS
    transport miejski
    transport accessibility
    spatial planning
    GIS analysis
    urban transportation
    Opis:
    W artykule dokonano analizy dostępności pieszej powiązanej ze sposobem zagospodarowania przestrzennego obszaru osiedla Żabiniec w Krakowie. W pierwszej części artykułu dokonano analizy stanu istniejącego, i przedstawiono wytyczne i standardy dotyczące kształtowania dostępności pieszej do przystanków komunikacji miejskiej. W szczególności skupiono się na stworzeniu za pomocą analizy GIS mapy dostępności pieszej obszaru, wykorzystując do tego ogólnodostępne dane oraz wolne oprogramowanie. W drugiej części przedstawiono koncepcję poprawy dostępności transportowej i pieszej osiedla oraz zmiany zagospodarowania przestrzennego i intensyfikacji zabudowy obszaru o bardzo dobrej dostępności transportowej, wpływając równocześnie na zwiększenie potencjału pasażerskiego przystanków transportu zbiorowego.
    This article presents an analysis of pedestrian accessibility related to the spatial development of the Żabiniec district in Kraków. The first part of the article analyses the existing situation and presents guidelines and standards for shaping pedestrian accessibility to public transport stops. In particular, a GIS analysis was used to create a pedestrian accessibility map of the area, using publicly available data and free software. In the second part a concept for improving the transportation and pedestrian accessibility of the area is presented, as well as for changes in land use and intensification of development in an area with very good transportation accessibility. This concept may increase the passenger potential of public transportation stops.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 9; 3--6
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dostępności transportu publicznego na zachowania transportowe mieszkańców – przykład aglomeracji poznańskiej
    The impact of the accessibility of public transport on the transport behavior of inhabitants – example of Poznań agglomeration
    Autorzy:
    Gadziński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089928.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    dostępność transportowa
    transport publiczny
    zachowania transportowe
    aglomeracja miejska
    suburbanizacja
    transport accessibility
    public transport
    travel behaviours
    urban agglomeration
    suburbanisation
    Opis:
    Celem artykułu jest próba określenia stopnia, w jakim poziom dostępności transportu publicznego wpływa na zachowania transportowe mieszkańców na obszarach aglomeracyjnych, w tym na popularność różnych środków transportu oraz liczbę podróży. Badania dotyczące kształtowania i zmiany zachowań transportowych są częste w literaturze anglojęzycznej. Nieco brakuje natomiast wyników analiz prowadzonych w warunkach polskich. Artykuł ma więc za zadanie również, przynajmniej częściowo, zapełnić tę lukę. Jako teren badań przyjęto obszar aglomeracji poznańskiej. W prowadzonych analizach wykorzystano materiały z badań ruchu przeprowadzonych w Poznaniu i powiecie poznańskim w 2013 r. oraz autorski model dostępności transportu publicznego. Jako uzupełnienie pod uwagę wzięto charakterystyki związane ze specyfiką zagospodarowania przestrzeni na obszarze aglomeracji. Najważniejsze wnioski płynące z przeprowadzonych badań sugerują, że: (1) dobra dostępność transportu publicznego, charakterystyczna dla obszarów o zwartej zabudowie (głównie w centrum Poznania), wiązała się z częstszym korzystaniem przez mieszkańców z autobusów i tramwajów, (2) mieszkańcy strefy podmiejskiej o niskim poziomie dostępności transportu publicznego średnio więcej się przemieszczali, co można łączyć ze sposobem zagospodarowania przestrzeni oraz osobistymi preferencjami.
    The main aim of this paper is an attempt to assess the strength of relations between public transport accessibility and travel behaviours of inhabitants of urban areas (including transport mode choices and the level of mobility). In transport geography literature researches on travel behaviours are one of the most popular topics. In the same time the studies on Polish case studies seem underrepresented. Therefore with this paper I would like to fill this gap. In conducted analyses Poznan agglomeration was consider as research area. I used data from traffic studies (conducted in 2013 in Poznan and Poznan poviat) and original model for public transport accessibility. Additionally, land use characteristics were also taken into account. The most important conclusions flowing from conducted research suggest that: (1) high level of public transport accessibility (typical for compact and mixed-use development) corresponded with greater popularity of public transportation and lower frequency of private car use; (2) the inhabitants of suburban areas with low level of public transport accessibility travelled more than inhabitants in other locations – this could be connected with the characteristics of land use and individual preferences of inhabitants.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(1); 31-42
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie połączeń transportu zbiorowego w Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Słupsk‑Ustka a zjawisko wykluczenia transportowego
    The Functioning of Public Transport Connections in the Słupsk–Ustka Functional Urban Area and the Phenomenon of Transport Exclusion
    Autorzy:
    Sydorów, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36480243.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    miejskie obszary funkcjonalne
    transport zbiorowy
    dostępność transportowa
    wykluczenie transportowe
    Miejski Obszar Funkcjonalny Słupsk-Ustka
    functional urban areas
    public transport
    transport accessibility
    transport exclusion
    Functional Urban Area of Słupsk–Ustka
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie skomunikowania transportem zbiorowym miejscowości położonych w granicach Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupsk-Ustka (MOF S-U) z miastami-rdzeniami (Słupskiem i Ustką) oraz wskazanie obszarów, na których może dochodzić do zjawiska wykluczenia transportowego. Sieć połączeń komunikacji publicznej na tym terenie nie odpowiada na potrzeby kierowane przez mieszkańców do decydentów jednostek samorządów terytorialnych, co może ograniczać ich możliwości przemieszczania się, zwłaszcza w weekendy. Podczas przeprowadzonego badania dokonano analizy literatury przedmiotu, dokumentów na poziomach lokalnym i regionalnym, danych zawartych w rozkładach jazdy oraz zastosowano „wizualizacje” GIS. Niedostateczne skomunikowanie komunikacją zbiorową obszaru wpływa na ograniczoną dostępność transportową, a w konsekwencji może prowadzić do wykluczenia transportowego.
    The aim of the article is to present the communication by public transport of the towns located within the boundaries of the Municipal Functional Area of Słupsk–Ustka (MOF S–U) with the core cities (Słupsk and Ustka) and to indicate the areas where the phenomenon of transport exclusion may occur. The public transportation network in the area does not meet the needs directed by the residents to local authority decision-makers, which may limit their ability to get around, especially on weekends. During the study, the literature on the subject, documents at local and regional levels, and data contained in timetables were analysed as well as the GIS visualisations were used. Insufficient communication with public transport in the area results in limited transport accessibility and, consequently, may lead to transport exclusion.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2024, 95, 1; 85-98
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies