Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "accessibility of city" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Zmiany dostępności transportowej mieszkańców miasta w obliczu organizacji wystaw światowych na przykładzie Expo Horticultural w Łodzi
    Changes in transport accessibility of city residents in the face of the organization of world exhibitions on the example of Expo Horticultural in Łódź
    Autorzy:
    Kurzyk, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089592.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    dostępność transportowa
    zmiany dostępności transportowej
    wystawa światowa Expo
    Łódź
    transport accessibility
    changes in transport accessibility
    world exhibition Expo
    Opis:
    Jednym z najważniejszych wydarzeń międzynarodowych, które pozwalają na daleko idącą promocję kraju, miejsca czy regionu są wystawy światowe zwane Expo. Celem poniższego artykułu jest ocena zmian dostępności transportowej terenów, na których ma odbyć się wystawa Expo Horticultural w Łodzi, na podstawie analizy systemu transportowego i liczby ludności przed i w trakcie organizacji imprezy. Analizowany obszar jest warty uwagi, ponieważ stanowi pierwsze z miast gospodarzy, które zdecydowało się na organizację tego typu wydarzenia niemal w centrum miasta, co jest wyzwaniem dla całego systemu transportowego. W pracy posłużono się analizami sieciowymi. Poniższe wyniki badań dowodzą, że wybrana lokalizacja wystawy spowoduje pogorszenie dostępności transportowej tego obszaru.
    One of the most important international events that allow for far-reaching promotion of a country, place or region are world exhibitions called Expo. The purpose of the article below is to assess the changes in transport accessibility of the areas where the Expo Horticultural exhibition in Łódź is to be held, based on the analysis of the transport system and the number of people before and during the organization of the event. The analyzed area is noteworthy because it is the first host city that decided to organize such an event almost in the city center, which is a challenge for the entire transport system. Network analyzes were used in the work. The research results below prove that the chosen exhibition location will deteriorate the transport accessibility of this area.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(1); 64-77
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość wykorzystania żeglugi śródlądowej do zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich
    Potential of using inland waterways to increase transport availability of the Tri-city seaports
    Autorzy:
    Myszka, A.
    Truszczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193144.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    żegluga śródlądowa
    porty morskie
    transport intermodalny
    kontenery
    infrastruktura
    dostępność transportowa
    inland navigation
    seaports
    intermodal transport
    containers
    infrastructure
    transport accessibility
    Opis:
    Porty morskie stanowią kluczowe ogniwa łańcucha dostaw. Są swoistego rodzaju oknem na świat, łącząc gospodarkę krajową z rynkami międzynarodowymi. Na konkurencyjność poszczególnych portów, a pośrednio gospodarek krajowych wpływ ma wiele czynników takich jak: dostępność transportowa portu od strony zaplecza, dostępność transportowa portu od strony przedpola, sprawność obsługi portowo-logistycznej. Polskie porty ciągle podejmują działania, aby zapewnić klientom najwyższą jakość usług we wszystkich trzech obszarach. Przyglądając się historii XVII i XVIII wieku, można dostrzec, jaki potencjał w obsłudze ładunków posiadała Wisła. W tym okresie była najbardziej żeglowną rzeką Europy, czyniąc Gdańsk i dorzecze Wisły jednym z najbogatszych regionów kontynentu [1]. Obecnie w Wiśle i całym polskim układzie dróg śródlądowych drzemie olbrzymi, ale niewykorzystany potencjał. W artykule skupiono się na ocenie, jaki wpływ na porty trójmiejskie wywrze realizacja „Założeń do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016–2020 z perspektywą do roku 2030”. W artykule wytłumaczono, czym jest dostępność transportowa. Poddano również analizie aktualną dostępność transportową zapleczy portów oraz wizję zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich w przypadku budowy i modernizacji wodnych dróg śródlądowych oraz bez przeprowadzania tych prac.
    Sea ports are the key links in the supply chain. They are a kind of window to the world for the country, combining the national economy with international markets. The competitiveness of individual ports and thus of individual national economies is influenced by many factors such as transport accessibility of the port on the back side, transport accessibility of the port from the forefront, port-logistic service. Polish ports continue to work in order to ensure the highest quality services for port customers in all three areas. Looking back to the past and reaching the 17th and 18th centuries, one can see how big potential in handling the cargo Wisła had. At that time, it was Europe's most navigable river, making Gdansk and the Vistula basin one of the richest regions of the continent. At present, Vistula and the entire Polish system of inland waterways provide a huge untapped potential. The article focuses on the assessment of the impact on the Tri-city ports by the implementation of the “Assumptions for inland waterways development plans in Poland for 2016–2020 with a view to 2030.” The availability of transport, both theoretical and practical, has been explained. There are also presented analyzes of the current transport accessibility of port facilities and the vision of increasing the transport accessibility of the Tri-city seaports when the construction and modernization of inland waterways is implemented and in the case of abandoning those works.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 2; 14-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dostępności transportowej na jakość przestrzeni publicznej rynku średniego miasta w ocenie mieszkańców
    The transport accessibility of the square at the medium-size city, based on the citizen opinion survey
    Autorzy:
    Stypułkowska, Ewelina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/570337.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Metropolitalny
    Tematy:
    przestrzeń publiczna
    place miejskie
    dostępność transportowa
    public space
    city square
    transport accessibility
    Opis:
    Miasto to jednostka osadnicza charakteryzująca się m. in. dużą intensywnością zabudowy oraz ludnością prowadzącą miejski styl życia. Cechą szczególną obszaru zabudowanego o miejskim charakterze jest występowanie przestrzeni publicznych – miejsc sprzyjających społecznemu użytkowaniu. Dużą popularnością spędzania wolnego czasu w mieście cieszą się zamknięte obiekty, takie jak galerie handlowe, kina, kluby fitness. Przestrzenią publiczną są nie tylko budowle i budynki stanowiące własność publiczną, ale także drogi i ulice, a przede wszystkim place miejskie. W ramach artykułu przeanalizowano i porównano jakość trzech wybranych placów miejskich: Rynku Głównego w Jaworznie, Rynku w Nowym Sączu oraz Placu Józefa Piłsudskiego w Stalowej Woli. Aby ocenić jakość przestrzeni miejskich, dokonano ich analizy porównawczej pod względem dostępnej infrastruktury transportowej (pieszej, rowerowej, komunikacji zbiorowej, komunikacji samochodowej) oraz przeprowadzono wśród mieszkańców badania ankietowe w formie elektronicznej. Wynikiem przeprowadzonych badań jest inwentaryzacja oraz ocena dostępności komunikacyjnej najważniejszej przestrzeni publicznej miasta z perspektywy mieszkańców. Dodatkowym aspektem, który został ujęty w referacie jest sposób postrzegania placów miejskich przez ich użytkowników oraz odpowiedź na pytanie, czy w erze konsumpcjonizmu i Internetu, w mieście potrzebny jest rynek?
    The city is a settlement unit characterized by, among other things, by high intensity of development and leading urban lifestyle population. A special feature of urban built-up area is the existence of public spaces. Spending time in the closed facilities (i.e. shopping centres, movie theatres, fitness clubs) is popular pastime in the cities. Not only buildings are public spaces, but also streets and most of all city squares. In the paper, author analysed and compared the quality of the three city squares: main square in Jaworzno, city square in Nowy Sacz and Jozef Pilsudski Square in Stalowa Wola. To assess the quality of urban spaces, author made a comparative analysis of available transport infrastructure (walking, cycling, public transport, individual transport) and conducted the questionnaire among each city inhabitants. Inventory and assessment of transport accessibility of the most important public space of the city are the main results of the research. Another aspect that has been included in the paper is the perception of city squares by their users. Finally author answered the question, whether in the era of consumerism and the Internet does the city need a city square?
    Źródło:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2018, 1(9)
    2353-7558
    Pojawia się w:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of influence of mobility management instruments implemented in separated areas of the city on the changes in modal split
    Autorzy:
    Nosal, K.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223486.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    mobility management
    modal split
    transport accessibility
    fuzzy inference
    zarządzanie mobilnością
    dostępność komunikacyjna
    wnioskowanie rozmyte
    Opis:
    The article presents results of research aimed at construction of the model for evaluation of potential impact of mobility management instruments implemented in areas of high volume of work related trips. The model helps forecast the impact of the instruments application on the changes in modal split. In proposed approach the potential decrease in the car share depends on the improvement of public transport accessibility of the area and its current private transport accessibility. Due to the specific nature of the analyzed problem the elements of fuzzy set theory have been used to construct the model. To determine unknown volumes of decreases results achieved during implementation of mobility plans in the European workplaces with high number of employees have been taken under consideration. Approximation of the surface received as a result of fuzzy inference has been conducted using formula of multiple linear regression. Prepared model has been applied on the example of Cracow to evaluate of potential impact of mobility plans on the change in modal split.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 35, 3; 41-52
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kreowanie zagospodarowania przestrzennego w zależności od dostępności do przystanków publicznego transportu zbiorowego, na przykładzie obszaru Górka Narodowa Zachód
    Development of land use in relation to accessibility to public transport stops, based on the example of the Górka Narodowa Zachód area
    Autorzy:
    Mieszczak, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202908.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    dostępność transportowa
    zagospodarowanie przestrzenne
    miasto 15-minutowe
    izochrony dojścia do przystanków
    transport accessibility
    land use
    15-minute city
    isochrones of access to stops
    Opis:
    Artykuł porusza tematykę planowania zagospodarowania przestrzennego, uwzględniając dostępność danego terenu do przystanków publicznego transportu zbiorowego. Przedstawiony przykład dotyczy obszaru Górka Narodowa Zachód. Teren ten został modelowo przekształcony w oparciu o izochrony dojścia do przystanków i idei miasta 15-minutowego. Etap koncepcyjny realizowano korzystając z licznych analiz dotyczących między innymi aktualnego zagospodarowania i systemu transportowego. W dalszej części artykułu przeanalizowano dostępność rozumianą jako częstotliwość kursowania linii oraz izochrony dojścia do przystanków. Następnie przedstawiono dokumenty planistyczne, na bazie których stworzono koncepcję zagospodarowania przestrzennego. Nowy projekt w sposób zasadniczy poparty jest dostępnością planowanej zabudowy do przystanków, zarówno tych istniejących, jak i planowanych w najbliższej przyszłości.
    The article presents the issue of land use planning, taking into account the accessibility of a given area to public transport stops. The presented example relates to the area of Górka Narodowa Zachód. The area was modeled in terms of isochrones of access to bus stops and the idea of a 15-minute city. The conceptual stage was supported by numerous analyses, including current development and the transportation system. The next part of the article analyzed accessibility understood as the frequency of lines and isochrones of access to stops. Furthermore, planning documents were presented, on the basis of which a spatial development concept was created. The new design is fundamentally supported by the accessibility of the planned development to the stops, both existing and those intended for the near future.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 11-12; 2--6
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostęp wybranych miast w Polsce do kolei
    Access to rail in selected cities in Poland
    Autorzy:
    Bocheński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089890.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    dostępność transportowa
    transport kolejowy
    ośrodek miejski
    regres sieci kolejowej
    transport pasażerski
    city
    passenger transport
    railway transport
    regress of railway network
    transport accessibility
    Opis:
    Celem pracy było zbadanie dostępu wybranych ośrodków miejskich w Polsce do kolei w 2016 r. oraz analiza zmian dostępności kolejowej w latach 1950-2015. Rozpatrzono techniczny (infrastruktura) i organizacyjny (przewozy) dostęp do kolei. Zakresem opracowania objęto miasta liczące powyżej 10 tys. mieszkańców według stanu z 2014 r. Prawie 100 miast tej wielkości w 2016 r. było pozbawionych regularnych pasażerskich połączeń kolejowych, z czego do 62 dojeżdżały wyłącznie pociągi towarowe, a do 35 kolej nigdy nie dotarła lub została zlikwidowana. W wyniku okrajania sieci połączeń kolejowych w latach 1990-2015 do ponad 60 miast przestały codziennie dojeżdżać pociągi pasażerskie, a do kolejnych kilkunastu ruch został wstrzymany na okres od kilku do kilkunastu lat, po czym reaktywowany. Proces odcinania analizowanych miast od kolei przebiegał w badanym okresie z różnym natężeniem, a jego kulminacja nastąpiła w 2000 r. W każdym z województw znajdowały się miasta, w tym stolice powiatów, pozbawione dostępu do kolei z ruchem pasażerskim.
    The aim of the study was an examination access to rail in selected cities in Poland in 2016 and an analysis changes of rail accessibility in the years 1950-2015. It has been investigated the technical (infrastructure) and organizational (service) rail accessibility. The study included cities with over 10 thousand residents in 2014. In 2016 almost 100 cities of this size were deprived of regular passenger rail connections. As a result of the cutting of the rail network in the period 1990-2015 passenger trains stopped in over 60 cities, also rail had never reached to 35 cities. In the next several cities the passenger rail traffic was stopped for a few to several years and then reactivated. The process of cutting the studied cities off from the railway took place in the analysed period with different intensity, with the culmination in the year 2000. In each of the voivodeships, there were cities, including the capitals of districts, cut off the passenger rail traffic.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(4); 62-71
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies