Temat: tramwaj - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Przekładnia jednostopniowa typu 20PMd do tramwajów
The gear type 20PMd for tramcars
Autorzy:: Magiera, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252206.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazdy szynowe
przekładnia
tramwaj
Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy S.A.
Opis:: Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabedy S.A. - Zakład Przekładni i Hydrauliki jest producentem przekładni zębatych walcowych, kątowych, planetarnych do maszyn budowlanych, rolnictwa, komunikacji oraz siłowników i elementów hydrauliki. Zakłady mają czterdziestoletnią tradycję i doświadczenie w produkcji i dlatego zapewniamy wymaganą jakość wykonania według systemu ISO 9001, stale pracują nad poprawą, modernizacją i rozwojem produktów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 80-81
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Croydon Tramlink w systemie transportowym Londynu
Croydon Tramlink au systeme de transport a Londres
Autorzy:: Giziński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249709.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Croydon Tramlink
komunikacja miejska
metro w Londynie
pojazdy szynowe
tramwaj
transport miejski
Opis:: Londyn ma jedną z największych sieci metra na świecie przemieszczającą dziennie kilka milionów osób. Uzupełnieniem tej sieci połączeń miejskich są między innymi dobrze rozwinięta komunikacja autobusowa (słynnymi, czerwonymi piętrusami), sieć połączeń kolejowych z przedmieść londyńskich z kilkudziesięciu stacjami przesiadkowymi w obrębie głównego Londynu, szybki Paddington - Heathrow Express łączący najważniejsze lotnisko z centrum. W skład układu transportowego Londynu wchodzą również dwa bardzo nowatarskie i interesujące systemy szynowego transportu. Jest to kolejka DLR - Docklands Light Railway we wschodnim Londynie oraz tramwaj Croydon Tramlink w Londynie południowym. Kolejka DLR jest bardzo nowoczesnym systemem kolejowym z pociągami bez maszynisty, sterowanymi zdalnie z centralnej dyspozytorni. Trasa tej kolejki w większości przebiega po estakadach 10 m nad ziemią w supernowoczesnej biurowej dzielnicy Docklands.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 47-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Nadzorowanie funkcjonowania tramwajowych podstacji trakcyjnych - środki techniczne, doświadczenia eksploatacyjne
Supervision of operation tramway substation - means and experiences
Autorzy:: Prusak, J.
Reczyński, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253323.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja transportu
podstacja trakcyjna
pojazd szynowy
tramwaj
transport pasażerski
transport szynowy
Opis:: Sprawne działanie pasażerskiego transportu w dużych miastach jest jednym z istotnych czynników określających ich przygotowanie do spełnienia funkcji gospodarczych, kulturowych i społecznych (cywilizacyjnych). W warunkach naszego kraju można oczekiwać, że ze względów technicznych, finansowych i ekologicznych, do masowych przewozów pasażerskich, teraz i w najbliższej przyszłości, najkorzystniej jest zastosować elektryczny transport szynowy.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 63-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zderzaki elastomerowe do tramwajów
Elastomer buffers for tramcars
Autorzy:: Uhl, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251838.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: KAMAX S.A.
konstrukcja zderzaka
pojazd szynowy
tramwaj
zderzak elastomerowy
Opis:: Jedną z najczęściej występujących w praktyce przyczyn uszkodzenia pudła pojazdu tramwajowego jest najechanie na siebie dwóch tramwajów poruszających się w tym samym kierunku. Skala tego problemu była powodem podjęcia prac nad minimalizacją skutków najechań, niezależnie od działań organizacyjnych, dyscyplinujących czy motywacyjnych motorniczych do zachowania należytej ostrożności. Zastosowanie zespołów o dużej energii pochłaniania, włączonych szeregowo w ciąg elementów stanowiących o wytrzymałości wagonu na obciążenia wzdłużne, jest w zasadzie jedynym technicznym, skutecznym rozwiązaniem tego problemu, dostępnym w chwili obecnej. W Polsce produkowane są aparaty pochłaniające energię, których konstrukcja i technologia produkcji opracowana została przez KAMAX S.A.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 5; 60-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zmniejszanie hałasu podczas jazdy tramwajów po łuku - system smarowania obrzeży kół
Reduction of noise emitted by tramway wheels on curves using lubrication the wheel flange
Autorzy:: Deak, V.
Banasiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251834.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazd szynowy
pomiar hałasu
tramwaj
Zakład Komunikacyjny Miasta Bratysławy
Opis:: Tramwaje są obecnie nieodłączną częścią wielkich miast. Zabezpieczają szybki i niezawodny transport naziemny podróżnych. Ich wadą jest hałas, generowany podczas eksploatacji, zwłaszcza charakterystyczne piszczenie, powstające podczas jazdy tramwaju po łuku. Wywołane jest ono wejściem obrzeża koła w kontakt z główką szyny, przypominającym wcinanie się obrzeża w główkę szyny. Zjawisko to jest charakterystyczne dla łuków o małych promieniach, często spotykanych na torowiskach tramwajowych. W ten sposób dochodzi do stosunkowo szybkiego wycierania główki szyny w obszarze łuku i nadmiernego zużycia obrzeża koła. Prowadzi to do zwiększenia kosztów utrzymania toru i pojazdów oraz - z uwagi na hałas - są to zjawiska uciążliwe dla otoczenia.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 62-63
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Nowoczesny system sterowania pojazdu tramwajowego przy minimum zużycia energii elektrycznej
Modern system of control of tram vehicle at minimum electric energy consumption
Autorzy:: Rawicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076295.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: tramwaj
sterowanie pojazdami
zużycie energii elektrycznej
energooszczędność
Opis:: The paper deals with the tram vehicle control according to the criterion of the minimum use of the electric energy. The calculations and investigations show that for the given interstop distance and the ride time (the given time-table, the same average speed), the different types of the tram traffic are possible. The optimization of the tram vehicle run consists in determination of duration of the starting phase, the running with the constant speed, the coasting stage and the braking phase in order to attain the minimum electric energy use. Within the framework of the tram traffic in the city conditions, various disturbances can appear. In this paper, the influence of the local and global limitations of the vehicle speed on the values of the energy consumption is analysed. The local velocity reductions can appear both in the initial part of the ride and inside the interstop traffic. An application of power electronics devices makes possible the realization of the recuperation of the electric energy during the tram vehicle braking. The paper deals also with comparison of the values of the energy consumption at various disturbances of the tram traffic and for two different cases, when the energy recovery during the braking exists or doesn't occur. For every type of the tram ride, the duration of the individual phases of the traffic is calculated with the aim of achievement the minimum electric energy use. The suitable energy optimum control of the tram vehicle at various perturbations of the city traffic can ensure the electric energy savings equal to even 30 %.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 131-136
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Testy tramwaju M8S w Łodzi
Tram type M8S on test in Lodz
Autorzy:: Stefańczyk, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249878.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: M8S
rozwój transportu
tramwaj
transport miejski
transport szynowy
Opis:: W czerwcu bieżącego roku sprowadzano z Essen do Łodzi na testy eksploatacyjne wagon tramwajowy typu M8S. Choć samo pojazd liczy sobie prawie 30 lat, to wieloma rozwiazaniami technicznymi dorównuje, a nierzadko przewyższa nowy tabor tramwajowy produkcji polskiej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 11; 47-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Badania efektów energetycznych hamowania rekuperacyjnego w trakcji tramwajowej
Estimating the effects of energy saving during recuperation braking in tram traction
Autorzy:: Solarek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252520.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: hamowanie rekuperacyjne
silnik asynchroniczny
silnik szeregowy
trakcja tramwajowa
tramwaj
transport szynowy
Opis:: W ostatnich latach w coraz większym stopniu wprowadzane są do eksploatacji tramwaje przystosowane do hamowania z odzyskiem energii. W Łodzi są to tramwaje Cityrunner firmy Bombardier, wyposażone w silniki asynchroniczne, oraz zmodernizowane tramwaje 805Na z napędowym układem energoelektrycznym, zapewniającym rozruch bez strat i możliwości hamowania rekuperacyjnego. Część tych ostatnich napędzana jest silnikami asynchronicznymi, a część tradycyjnymi silnikami szeregowymi prądu stałego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 3; 57-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Kolejne modernizacje wagonów 805Na z napędem asynchronicznym ENI-ZNAP w MPK Łódź Sp. z o.o.
New modernisation of trams type 805Na with asynchronous drive type ENI-ZNAP in MPK Łódź Ltd.
Autorzy:: Talar, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252882.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Łódź
modernizacja
tabor
tramwaj
transport miejski
transport szynowy
Opis:: Odnowa taboru jest aktualnie dużym wyzwaniem stojącym przed operatorami miejskiego transportu tramwajowego w Polsce i innych krajach Europy Wschodniej. Eksploatowane wagony są w znacznym stopniu zużyte (średni wiek ok. 20-30 lat), uciążliwe dla pasażerów i środowiska naturalnego (hałas, drgania, energochłonność). Przestarzała konstrukcja tramwajów w połączeniu z zaniedbaną infrastrukturą torowo-sieciową skutkuje znaczną awaryjnością i pracochłonnością napraw i konserwacji, co łącznie ze znacznym zużyciem energii na cele trakcyjne przesądza o wysokich kosztach eksploatacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 1-2; 38-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Rozwój tramwajów i taboru kolei miejskich o niskiej i średniej wysokości podłogi. Cz. 2
Development of trams and city rail rolling stock with low-floor and mid-floor. Part 2
Autorzy:: Hondius, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250578.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej niskopodłogowa
tabor kolei miejskiej
tramwaj
transport szynowy
low-floor tram
mid-floor tram
railway transport
tram
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 6; 20-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Rozwój tramwajów oraz taboru kolei miejskich o niskiej i średniej wysokości podłogi
Development of trams and city rail rolling stock with low-floor and mid-floor
Autorzy:: Hondius, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254237.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej niskopodłogowa
rozwój transportu szynowego
tabor kolei miejskich
tramwaj
transport szynowy
Opis:: W okresie od 15.10.2004 do 15.10.2005 r., w Europwie Zachodniej złożono łącznie 304 (4843 minus 4539) zamówienia na tramwaje z niską podłogą.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 5; 11-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Tramwaje z napędem asynchronicznym - ocena energochłonności
Trams with asynchronous drive - estimation of energy consumption
Autorzy:: Czuchra, W.
Prusak, J.
Zając, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252931.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energochłonność
napęd asynchroniczny
tabor trakcyjny
tramwaj
transport szynowy
Opis:: Przedsiębiorstwa eksploatujące tabor trakcyjny ponoszą znaczne opłaty za zużycie energii elektrycznej. Zastosowanie nowego taboru z napędem przekształtnikowym związane było również z oczekiwaniami ograniczenia tego zużycia rejestrowanego na podstacjach trakcyjnych. Ponieważ zaczęty pojawiać się kontrowersje dotyczące ponoszonych kosztów, zaistniała potrzeba między innymi dokonania oceny energochłonności wdrażanych do użytku nowoczesnych tramwajów z napędem przekształtnikowym.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 1-2; 66-68
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Zagadnienia strat mocy trakcyjnych silników prądu stałego przy obliczeniach energooszczędnych jazd pojazdów tramwajowych
Problems of power losses of traction direct current motors at calculations of energy saving traffic of tram vehicles
Autorzy:: Rawicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076325.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: tramwaj
silnik trakcyjny
silnik prądu stałego
straty mocy
energooszczędność
Opis:: The suitable control of the tram vehicle at various disturbances of the city traffic can ensure the electric energy savings equal to even 30 %. The author of this work continues with elaboration of computer software making possible realization of the tram vehicle run according to the criterion of the minimum energy use. In literature, the problem of the energy saving ride was solved for the tram vehicle only at the assumption that the running of the tram is realized without the traffic disturbances, for the separated, straight and horizontal tracks. Computer software for these idealized run conditions couldn't applied in real routs and literature methods weren't introduced to the energy saving control of tram vehicles. Within the original methodics of the author, the following new phenomena are taken into consideration: an influence of traffic disturbances, changes of motion resistances, interaction of different vehicles. In the typical, dynamical ride of a tram, great changes of values of motor losses occur within resistance, iron and mechanical losses. This effect has been here analysed and taken into account for algorithm of an energy saving traffic of a tram.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 89-94
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Analiza porównawcza zużycia energii przez napęd tramwajowy prądu stałego z rozruchem rezystancyjnym i impulsowym
Energy consumption by DC trams with rheostatic and chopper starters in comparison
Autorzy:: Jędryczka, M.
Miszewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1374313.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: tramwaj
napęd tramwaju
oszczędność energii
energooszczędność
Opis:: This paper makes a comparison between two types of DC tram drive with series motors in respect of energy consumption. One of them makes use of a typical rheostatic starter and the second one employs a DC chopper that can be also used for fluent setting of the value of the torque developed by the motor. As can be seen, by simple replacement of rheostatic starter with a chopper one, one can achieve decrease in energy consumption by 35% during standardized drives between two selected tram stops. The average saving during standardized rides on the test track is equal 25%. Measurement performed during four-week-test of free rides brings the average saving of energy equal to 20%. With limited financial outlays, it is recommended to replace a rheostatic starter with a chopper one if only the series traction motors on the tram are in good condition.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 105-108
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Energooptymalne sterowanie układu napędowego tramwaju z silnikami prądu stałego przy zakłóceniach ruchu pojazdu
Energy-optimum control of tram driving system with direct current motors at disturbances of vehicle traffic
Autorzy:: Rawicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2077252.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: tramwaj
silnik prądu stałego
energooszczędność
Opis:: The paper deals with problems of elaboration of an algorithm of the tram vehicle traffic with the object of achieving the minimum energy consumption. Except some specific, idealized situations, the frequent, dynamical changes of the tram traffic conditions occur. In particular, it's typical for the ride in the city centre. The various, unforeseeable disturbances of the traffic can appear. In this paper, within the framework of the original methodics three types of tram ride with traffic perturbations have been described: disturbances at the beginning of the ride, unplanned speed limitations during the vehicle run, unexpected disturbances inside the segment between the neighbouring stops. It was shown that the best determination of duration of the starting, the running with the constant speed, the coasting and braking made possible achieving the minimum of the electric-energy consumption. In the paper, calculations of the vehicle run according to the criterion of the minimum energy use have been connected with the procedure of liquidation of the delay.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 111-116
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "tramwaj" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język