Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Train" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Efficiency of anti-noise barriers in railway transport
Autorzy:
Hranický, M. P.
Kendra, M.
Skrúcaný, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134873.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ADVSEO
Tematy:
absorbing
noise
railway transport
train
wall
Opis:
This paper is focused on the comprehensive analysis of the railway noise issues. It deals with the influence of noise on the environment and presents the options how the noise from the railway transport might be reduced by noise barriers. In conclusion, the theoretical part is complemented by a practical one in the form of measuring and subsequent analysis.
Źródło:
Technical Issues; 2016, 3; 43-52
2392-3954
Pojawia się w:
Technical Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamulec elektromagnetyczny szynowy – działanie oraz rola w wózkach wagonowych w Polsce
Electromagnetic brakes – the role and function of electromagnetic brake in the bogies of passenger cars in Poland
Autorzy:
Kałuża, S.
Kornaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253244.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
pociąg
hamowanie
rail
train
braking
Opis:
Niniejszy artykuł opisuje działanie oraz rolę hamulca elektromagnetycznego stosowanego w wózkach wagonów osobowych w Polsce. Hamulec ten jest obligatoryjny w Polsce w taborze poruszającym się z prędkością 160 km/h i wyższą. Hamulec szynowy jest hamulcem pomocniczym dla hamulca tarczowego, zabudowanym w pojeździe celem zwiększenia skuteczności hamowania hamulców zasadniczych. Działa on bezpośrednio na szyny, przez co jest niezależny od współczynnika przyczepności między kołem i szyną. Artykuł przybliża sposób działania hamulca elektromagnetycznego zabudowanego w najpopularniejszych wóżkach wagonowych w Polsce, takich jak wózki GP-200, MD-523, MD-524, SGP-300 oraz 25 AN x.
This article describes the role and function of electromagnetic brake used in the passenger cars in Poland. This type of brake is obligatory in Poland in rolling stock, which reaches speed of 160 km/h and more. Electromagnetic brake is an addition to the disc brake, which is built into the vehicle in order to increase the efficiency of braking power of the service brakes. It affects the rail directly, which makes it independent from the friction coefficient between the wheel and rail. The article explains the way of electromagnetic brake functioning, currently used in the most common boogies of passenger cars in Poland, such as GP-200, MD-523, MD-524, SGP-300 and 25 AN x.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2628-2632
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza konstrukcji wózków wagonowych przystosowanych do prędkości 200 km/h i powyżej
The comparison of the bogies construction suitable for speeds of 200 km/h
Autorzy:
Kałuża, S.
Kornaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249991.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
tabor
wagon
train
rolling stock
carriage
Opis:
Celem artykułu jest porównanie budowy wózków wagonych osobowych typu 25ANa, MD 524, SPG 300 R/3S. Wymienione typy wózków dostosowane są do poruszania z prędkością do 200 km/h i więcej. Są to jedyne typy wózków wagonów osobowych eksploatowanych w Polsce, dostosowanych do takiej prędkości. Wyjątkiem są nowsze wersje wózka typu 25ANa, jednak różnią się nieznacznie od wersji pierwotnej. W rozdziale 1 zwrócono uwagę na wymagania zasadnicze, jakie muszą spełniać konstrukcje wózków zgodnie z Techniczną Specyfikacją Interoperacyjności Interoperacyjności podsystemu „Tabor” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. W artykule dokonano również przeglądu taboru przystosowanego do prędkości 200 km/h i więcej, jakim dysponują polscy przewoźnicy kolejowi.
The purpose of this article is the comparison of the passenger car bogies type 25ANa, MD 524 and SGP 300 R/3S. These types of bogies are adjusted to move with the speed up to 200 km/h and more, excluding the newer versions of 25ANa. The chapter one lists the basic requirements, which needs to be fulfilled by the construction of bogies in accordance to Technical Specification for Interoperability subsystem “Rolling Stock” - Trans European high-speed railway system. The article presents the overview of the rolling stock adjusted to the speed of 200 km/h and more, which is operated by polish rail carriers.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2623-2627
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of railway lines: an efficiency rating analysis for baltic countries
Autorzy:
Vaičiūnas, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375497.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail Baltica
railway line
train
container train
geometric mean
Rail Baltica
linia kolejowa
pociąg
pociąg kontenerowy
średnia geometryczna
Opis:
The article investigates a possibility of using the traditional multi-criteria assessment methods to evaluate how significance of a railway line is distributed for the countries it crosses. The article analyses two examples of railway lines: the railway line Rail Baltica (Poland, Lithuania, Latvia and Estonia) and the container train Viking route (Lithuania, Belarus and Ukraine). When investigating for which countries the Rail Baltica project will have bigger significance, and for which smaller, indicators of the countries are analysed by the length of Rail Baltica in the country, length falling per million residents in the country, length falling per thousand km of the existing railway, length per area of the county and length falling per country’s gross domestic product (GDP). To generalize them, multi-criteria optimization methods, such the geometric mean method, were used. To answer the question whether the methodology used is adequate, it was tested using the example of the already operating container train Viking. The results of calculations for the previously mentioned criteria are combined with the actual distribution of the freight turnover. A positive conclusion is made about the adequacy of the methodology to assessment of the importance of the railway line for the country.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 1; 49-58
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wkład Związku Nauczycielstwa Polskiego w Płocku w dokształcanie i doskonalenie nauczycieli w latach 1945-1989
Contribution of Polish Teachers’ Union in Plock to training and developing teachers in the years 1945-1989
Autorzy:
Cieśleńska, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/466605.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Mazowiecka Uczelnia Publiczna w Płocku
Tematy:
dokształcanie
doskonalenie
kształcenie
nauczyciel
train
improvement
education
teacher
Opis:
Proces dokształcania i doskonalenia nauczycieli odgrywał istotną rolę w systemie oświaty państwa. Zmiany ustrojowe wyznaczały drogę, którą powinni podążać nauczyciele. Ich świadomość ciągłego rozwoju nieustannie związana była z edukacją. Pedagodzy mieli poczucie, że dobry warsztat pracy opiera się na doskonaleniu już zdobytego wykształcenia. Pełne kwalifikacje, profesjonalizm oraz poświęcenie dla wykonywanego zawodu stanowiły podstawę rozwoju zawodowego nauczycieli, który ma charakter ciągły.
The process of further education and professional development of teachers played a crucial role in the educational system. Structural changes pointed to the path that teachers should follow. Their awareness of constant development was continually connected with education. Teachers felt that good professional skills were based on the development of already acquired education. Full qualifications, professionalism and dedication to the occupation constituted common ground for teacher’s professional development that is a continuous process.
Źródło:
Rocznik Towarzystwa Naukowego Płockiego; 2018, 10; 55-82
0860-5637
2657-7704
Pojawia się w:
Rocznik Towarzystwa Naukowego Płockiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyników monitoringu odbieraków prądu w warunkach eksploatacyjnych na linii kolejowej
Analysis of results from current collector monitoring system under real traffic conditions on a railway line
Autorzy:
Karwowski, K.
Mizan, M.
Ochal, M.
Woźniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250024.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
odbierak prądu
linia kolejowa
pociąg
current collector
railway line
train
Opis:
W celu oceny stanu technicznego odbieraków prądu prowadzone jest ich monitorowanie podczas przejazdu pociągu przez stanowisko kontrolne na linii kolejowej. Stanowisko monitoringu rejestruje uniesienie przewodów jezdnych wywołane oddziaływaniem odbieraka, prędkość pojazdu i jego dane identyfikacyjne. Na podstawie pomiarów i kryteriów oceny następuje klasyfikacja stanu technicznego odbieraków. Przeprowadzono weryfikację wyników monitoringu. Podano zestawienie statystyczne prowadzonych pomiarów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 1; 47-51, 60
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój konstrukcji i układu geometrycznego torowisk tramwajowych, jako istotny element postępu w miejskim transporcie szynowym
Development of tram tracks regarding their structure and geometric system as a key element of the progress in urban rail transport
Autorzy:
Oleksiewicz, W.
Kraśkiewicz, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249568.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tramwaj
kolej
konstrukcja tramwajowej nawierzchni torowej
kształtowanie toru kolejowego i tramwajowego
tram
train
tramway surface structure
design of train and tram tracks
Opis:
Artykuł prezentuje specyfikę konstrukcji i układu geometrycznego oraz wybranych zagadnień utrzymania torowisk tramwajowych w odniesieniu do nawierzchni kolejowej. Przedstawiono w nim uwarunkowania formalno-prawne i funkcjonalne wpływające na występowanie różnic w porównaniu do warunków kolejowych oraz tendencje w rozwoju konstrukcji i kształtowania układu geometrycznego torowisk tramwajowych. W artykule przedstawiono również ogólne informacje na temat kształcenia w Politechnice Warszawskiej inżynierów w dziedzinie budownictwa komunikacyjnego, o specjalności Drogi Szynowe.
The paper presents some characteristics of tram tracks regarding their structure, geometrie system and also some maintenance issues in relation to the railroad surface. It depicts formal and legal conditions as well as functional ones, with the focus on the differences concerning train and tram tracks. It outlines also trends in development of tram tracks regarding their structure and design of geometrie systems. The paper provides also general information on education of engineers in the field of Transportation Engineering at the Warsaw University of Technology, speciality the Railroad Engineering.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 307-324
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
40-procentowy wzrost budownictwa kolejowego w Polsce w 2014 r.
A 40-percent growth in railway construction industry in Poland in 2014
Autorzy:
Bednarz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364099.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
kolej
raport
modernizacja
budownictwo kolejowe
train
report
modernization
railway construction
Opis:
W ciągu ostatniej dekady budownictwo kolejowe było jednym z najdynamiczniej rozwijających się segmentów budownictwa. Wynik osiągnięty w 2004 r. oraz spodziewaną wielkość produkcji w 2014 r. dzieli niemal pięciokrotny wzrost. Jest to efekt wcześniejszych wieloletnich zaniedbań oraz wyraźnego przyspieszenia inwestycyjnego, jakie miało miejsce w ostatnich kilku latach.
Over the last decade, the railway construction industry was one of the fastest growing segments of the construction industry. The difference between the result achieved in 2004 and the anticipated volume of production in 2014 shows an almost five-fold increase. This is the result of previous years of neglect and a substantial acceleration of investment that took place in the last few years.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 28-29
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie własności trakcyjno-ruchowych lokomotyw EU07 i ET22 ze składem towarowym
The comparison of movement properties of EU07 and ET22 electric locomotives with freight cars
Autorzy:
Kwaśnikowski, J.
Gramza, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256252.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
przewozy kolejowe
energochłonność
symulacja przejazdu
pociąg
railway transport
energy
simulation
train
Opis:
Praca zawiera porównanie realizacji zadań przewozowych realizowanych z wykorzystaniem lokomotyw elektrycznych serii EU07 i ET22. Przedstawiono wyniki ilościowe przejazdów teoretycznych wykonanych z użyciem pakietu symulacyjnego RSEL.
Movement properties of EU07 and ET22 electric locomotives with freight cars were compared in the paper. Quantitative results of theoretical performances executed on the basis of simulation experiments done by computer program RSEL are also presented.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 121-128
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Sytuacja pociągu” jako metafora twórczości Jeleny Dołgopiat. Rosyjski wariant realizmu magicznego
The “Train Situation” as a Metaphor of Elena Dolgopyat’s Work. Russian Variant of Magical Realism
Autorzy:
Trojanowska, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032360.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
contemporary russian prose
Elena Dolgopyat
magical realism
train
journey
reality
existence
Źródło:
Slavia Orientalis; 2019, LXVIII, 1; 73-88
0037-6744
Pojawia się w:
Slavia Orientalis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia sterowania ruchem pociągów (na przykładzie SOP)
Selected problems of train control (on case of system SOP)
Autorzy:
Grochowski, K.
Konopiński, L.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950196.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pociąg
metro
kolej aglomeracyjna
system
sterowanie
zadanie sterowania
system ATP
automatyczne ograniczenie prędkości
train
metro (or subway)
agglomeration rail
control
task of control
ATP (automatic train protection)
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące specyficznych funkcji sterowania ruchem pociągów kolei aglomeracyjnej, w tym metra. Przedstawiono uproszczony opis systemu sterowania ruchem pociągów uwzględniający specyfikę i zadania techniczno - ruchowe. Analizie poddano system ograniczenia prędkości — SOP który zostanie zmodernizowany w celu uzyskania pełnej jego funkcjonalności.
Some problems relating to the specific of control of agglomeration rail in this subway trains have been presented in paper. So that, the subway train control system, including its specificity and technical - operational tasks has been described in brief. The speed limitation system - SOP, which will be modernized as ATP system for full functionality in the application for Warsaw Metro lines, has been chosen as the object of analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 157-166
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specific features of the culture during the colonial period. A case of Samarkand city
Autorzy:
Khakberdievna, Siddikova Mastura
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1158635.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Samarkand
buildings
city culture
factory
industry
local people
markets
production
train
wine
Opis:
This paper investigates Samarkand city with the comparisons of the past and current times. Paper makes deep analyses of the lifestyle and cultural values with the connection to the tourism sector as the whole. Analyses of the author made possibilities of the development of further deployment.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 114; 137-151
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of CWR track work on one- and two-parameter elastic foundation
Dynamiczna analiza pracy bezstykowego toru kolejowego na sprężystym podłożu jedno- i dwuparametrowym
Autorzy:
Bednarek, W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383500.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
bezstykowy tor kolejowy
stateczność dynamiczna
pociąg
contactless railway track
dynamic stability
train
Opis:
In the paper a dynamical analysis of the deflection of CWR track resting on one- and two-parameter is shown. This problem is considered in the subject matter of railroads literature [1, 7, 11, 17, 19-27]. A model of railway track on foundation without damping and calculation model with damping is analyzed. For one- and two-parameter foundation an appropriate calculation examples, reflecting an influence of velocity, damping, foun-dation parameters and track strength parameters changes are enclosed. The paper has got also a review character, shows the formulas form on calculation of essential parameters for calculation of dynamic railway track deflections.
W pracy przedstawiono analizę dynamicznych ugięć bezstykowego toru kolejowego spoczywającego na podłożu jedno- i dwuparametrowym, rozpatrywaną w literaturze z zakresu dróg kolejowych [1, 7, 11, 17, 19-27]. Przeanalizowano model toru na podłożu bez tłumienia oraz model obliczeniowy z uwzględnieniem tłumienia. Dla podłoża jedno- i dwuparametrowego zamieszczono stosowne przykłady obliczeniowe, obrazujące wpływ zmian prędkości, tłumienia i parametrów podłoża oraz parametrów wytrzymałościowych toru. Praca posiada także charakter przeglądowy, prezentuje postać wzorów na obliczanie niezbędnych parametrów do obliczeń dynamicznych ugięć toru kolejowego.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 22; 7-22
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nośności pali wykonanych pod posadowienie obiektów inżynierskich Pomorskiej Kolei Metropolitalnej
Load tests on piles for foundation of civil structures of the Pomeranian Metropolitan Railways
Autorzy:
Rybarczyk, T.
Brzozowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365755.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
geotechnika
Gdańsk
technologie palowe
kolej
estakada kolejowa
geotechnics
pile technologies
train
railway wharf
Opis:
Budowa 12 z blisko 40 obiektów inżynieryjnych Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Etap I – rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej, których generalnym wykonawcą był Budimex SA, wymagała zastosowania posadowienia głębokiego lub wzmocnienia podłoża. Szeroki wachlarz oferowanych przez firmę Keller Polska Sp. z o.o. technologii pozwolił zoptymalizować czas oraz koszty wykonania fundamentów budowanego odcinka, łączącego Gdańsk z Lotniskiem w Rębiechowie i linią kolejową Gdynia – Kościerzyna.
The construction of 12 out of nearly 40 civil structures of the Pomeranian Metropolitan Rail-ways, Stage I - reinstatement of Kokoszki Railway, with Budimex SA as the general contractor, needed the use of deep foundation or subsoil reinforcement. A wide range of technologies offered by Keller Polska Sp. z o.o. allowed the engineers to optimise timing and costs of foundations for the section under construction, connecting Gdańsk with the Airport at Rębiechowo and the Gdynia - Kościerzyna railway line.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 76-77
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies