Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "noise" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
Seasonal Change and Spatial Distribution of Traffic Noise in Seferihisar, Turkey
Autorzy:
Say, N.
Ökten, S. Ö.
Aysu, A.
Yalçinkaya, N. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176295.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
noise map
IDW
GIS
traffic noise
Opis:
In this study, traffic noise in Seferihisar, which is a holiday resort by the Aegean Sea in the West of Turkey, was investigated. The noise occurring in summer and winter, on weekdays, and at weekends was mapped separately. Besides, land uses exposed to traffic noise were specified. In the carried out method, the land uses were primarily mapped by using the satellite images of the study area. Then, the noise was measured at 46 points during ten days in summer and winter, on weekdays and at weekends, and it was mapped by using Inverse Distance Weighting (IDW) method and by means of Geographic Information System (GIS) techniques. The measurements were taken in the daytime (07:00-19:00), in the evening (19:00-23:00), and at night (23:00-07:00) as stated in the Turkish Regulation of Assessment and Management of Environmental Noise. Since the time interval of the daytime measurements was large, the noise was measured in three different periods for the daytime measurements. In the formation of noise maps, logarithmic averages of all measurements taken at each point were used. The noise maps were overlapped with the land use maps by the help of the GIS techniques; the land use affected by the noise was analyzed. The results showed that the road traffic noise varied from summer to winter seasons in the study area depending on heavy or light traffic. The noise occurring in summer showed an increase both on weekdays and at weekends. While the limit value was exceeded in 49 of the measurement averages taken in winter, the limit value was exceeded in 96 measurements taken in summer. The noise maps formed according to the IDW method displayed that the areas in which the limit value was exceeded in the daytime in summer took up 14.27% of the study area while this rate went down to 4.06% in winter. The study area is one of the most important destinations for summer holiday. 20.12% of the area that exceeded the limit value in summer was builtup and 10.69% of them was tourism area. The noise together with population and traffic that increase in summer season is an important environmental problem against which some precautions should be taken. The findings of the study present significant results which might guide local governments in preventing and managing the noise.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2017, 42, 4; 631-642
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise emissions test from the communication route – a case study
Badania emisji hałasu z ciągu komunikacyjnego – studium przypadku
Autorzy:
Profaska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113017.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
traffic noise
noise studies
noise nuisance
hałas
badania hałasu
uciążliwości hałasu
Opis:
The publication presents a study on the issue of noise from the communication route al. W. Korfantego in Zabrze in 2012 in aspect of noise nuisance. The results were related to measurements made in 2011, in the context of the amendment of the Minister of Environment of 14 June 2007 on the levels of environmental noise. It also presents the method of calculating noise barriers by Maekawy.
W publikacji przedstawiono badania emisji hałasu z ciągu komunikacyjnego al. W. Korfantego w Zabrzu w roku 2012 w aspekcie uciążliwości akustycznej. Wyniki badań odniesiono do pomiarów wykonanych w 2011 roku w aspekcie nowelizacji Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. Przedstawiono również obliczenia ekranów akustycznych metodą Maekawy.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 1 (3); 126-134
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic Noise and its Impact on Wellness of the Residents in Sambalpur City – a Critical Analysis
Autorzy:
Sahu, Alekh Kumar
Nayak, Satish Kumar
Mohanty, Chitta Ranjan
Pradhan, Prasanta Kumar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1953465.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
traffic noise
equivalent continuous noise level
annoyance
wellness
noise exposure index
Opis:
Noise is unwanted sound judged to be unpleasant, loud or disruptive to hearing. Like air pollution, noise pollution is one of the serious matters of concern in urban areas. Noise pollution occurs when noise level exceeds certain limit and has deleterious effects on human health and wellness. The major sources of noise pollution are industries, road traffic, railways, airplane traffic and social celebrations. The traffic noise is notably high in cities due to higher density of population, frequent movement of people, good transport system coupled with increasing numbers of vehicles (on road). In this work, the assessments of traffic noise in Sambalpur city is presented. Twelve important locations were chosen for the assessment. Noise contours were drawn to visualize the spreading of traffic noise into its surroundings. At the same time, the effect of noise pollution on wellness of the exposed people was studied. The study shows that the traffic noise level and its effects, are both in an alarming stage in the city.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2021, 46, 2; 353-363
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical model for traffic noise prediction in signalised roundabouts
Autorzy:
Motylewicz, M.
Gardziejczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200550.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic noise
noise prediction
intersection
signalised roundabout
Opis:
The existing traffic noise prediction models in road intersections relate mainly to the typical solutions of intersection geometry and traffic organisation. There are no models for large and more complex intersections such as signalised roundabouts. This paper presents the results of studies on the development of a traffic noise prediction model for this type of intersection. The model was developed using a multiple regression method based on the results of field measurements of traffic parameters and noise levels in the vicinity of signalised roundabouts in Poland. The obtained model consists of two groups of variables affecting noise levels at the intersection. The first group determines in detail the inf luence of traffic and geometry of the closest entry. The second group shows the inf luence of more distant noise sources (traffic at the three remaining entries of the intersection) and the inf luence of the dimensions of the entire intersection. The developed model was verified through additional field measurements, as well as compared to the results of two methods of traffic noise prediction: the French ‘NMPB-Routes-2008’ and the German ‘RLS-90’. The obtained results confirmed a higher accuracy of calculations performed using the developed model in the range of: −1.2 dB ÷ +1.0 dB, while the ‘NMPB-Routes-2008’ and ‘RLS-90’ calculate precision were respectively: −2.8 dB ÷ +1.3 dB, and + 0.8 dB ÷ +5.2 dB. Therefore, the developed model allows for a more accurate prediction of noise levels in the vicinity of signalised roundabouts in a f lat terrain without buildings and noise barriers.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 4; 937-948
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawowe błędy popełniane przy projektowaniu i realizacji ekranów akustycznych
Basic mistakes made within designs and installations of noise barriers
Autorzy:
Boczkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112620.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hałas
ekrany akustyczne
redukcja hałasu
projektowanie zabezpieczeń przeciwhałasowych
hałas komunikacyjny
noise
acoustic screen
noise barrier
noise reduction
soundproofing and noise barrier design
traffic noise
Opis:
Ekrany akustyczne stanowią podstawowy rodzaj zabezpieczeń przeciwhałasowych w przypadku konieczności redukcji hałasu od źródeł liniowych, np.: drogowego, kolejowego czy tramwajowego. Ich skuteczność zależy przede wszystkim od przyjętych w czasie projektowania parametrów geometrycznych i materiałowych oraz od dokładności wykonania i montażu. W artykule omówiono najczęściej popełniane błędy spotykane przy projektowaniu i wykonawstwie drogowych ekranów akustycznych oraz omówiono ich wpływ na zmniejszenie efektywności ekranowania.
Noise barriers are a basic tool for noise reduction from linear sources, such as roads, railways or tramways. Their efficiency depends chiefly on geometric and material parameters adopted for the design, as well as precision of manufacture and installation. This article presents most common mistakes made within designs, manufacture and installation of roadside noise barriers and ways in which those mistakes affect the barriers’ efficiency.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 1; 45-57
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise Monitoring Networks as Tools for Smart City Decision-Making
Autorzy:
Sánchez-Sánchez, R.
Fortes-Garrido, J. C.
Bolívar, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177038.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic noise
noise monitoring networks
smart city
pavement
Opis:
Noise Monitoring Networks (NMNs) have been implemented in many cities by town councils, allowing them to know, in real time, the environmental noise levels in the busiest streets by the continuous measurement of selected acoustic parameters throughout the year. NMNs are aimed at: 1) detecting areas of the city that breach guidelines for acoustic quality objectives; 2) obtaining noise data needed to develop and implement action plans; and 3) informing the public about the permissible acoustic pollution for different districts and times of day. The aim of this work was to analyse data from the NMN of the city of Huelva (Spain), in order to study the influence on the noise of re-asphalting the busiest streets. The street pavements improve LAeq, 24 h from 3 up to 8 dB(A), depending on the type of the route. These results could be used by council authorities in deciding when to undertake the re-asphalting of the streets of Huelva, and to select the type of asphalt that should be used.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2018, 43, 1; 103-112
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
First in Poland half-tunnel noise barriers
Pierwsze w Polsce półtunelowe ekrany akustyczne
Autorzy:
Kossakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402274.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
noise barriers
traffic noise
ekrany akustyczne
hałas komunikacyjny
Opis:
The paper presents the half-tunnel noise barriers (acoustic glass roofs) built in Warsaw, Poland. The work was completed in the year 2012 and was designed in order to protect the surrounding environment from the traffic noise. The barriers were built in the form of steel arcs, elliptical in shape, fitted with acoustic glass panels.
Źródło:
Structure and Environment; 2013, 5, 1; 27-33
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porealizacyjna ocena hałasu od drogi o małym natężeniu ruchu
After-realization assessment of noise of a road of low traffic
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311217.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pomiar hałasu
hałas komunikacyjny drogowy
noise measurement
traffic noise
Opis:
W artykule podano praktyczne wskazówki dla zespołów pomiarowych odnośnie wykonywania badań hałasu komunikacyjnego dla dróg o małym natężeniu ruchu. Przyjęto, że małe natężenie ruchu ma miejsce w sytuacji przejazdu po drodze, mniejszej jak 300 ilości pojazdów w ciągu godziny. Wskazano na znaczne rozbieżności uzyskiwanych wyników w zależności od wybranej metody pomiarowej. Zaproponowano ściśle określony czas wykonywania pomiarów ekspozycyjnego poziomu dźwięku dla pojedynczych zdarzeń akustycznych.
In this article there are presented some practical guidelines for measurements teams regarding making measurements of road traffic noise. It was assumed that low traffic relates to a situation when there are less than 300 vehicles passing per 1 hour. Some discrepancies of conducted measurements were pointed out depending on chosen measurement method. There was suggested the strictly specified time of making measurements of exposure sound level for single acoustic occurrences.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 50-53
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic Noise Models for Curved Roads
Autorzy:
Popescu, D. I.
Cosma, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176976.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic noise
noise source modelling
sound field
curved road
Opis:
The paper presents two theoretical models for traffic noise level distribution on curved horizontal roads. In the case of vehicles moving on a given route, one can consider, in terms of sound field, that the granular traffic is equivalent for short periods with a quasi-continuous noise flow. When computing and modelling the noise level generated by traffic on roads with complex trajectory, it is common to treat the route as a sum of small length road segments, each being assimilated with a linear noise source. This paper started from the assumption that the route can be decomposed into a sequence of linear and arc-shaped road segments, each of which is treated as a linear respectively curved noise source. An arc-shaped road segment is modelled by a tubular vibrating surface, of circular or rectangular section. In the case of rectangular section, the vibrating blade emits complex sounds on its both vertical sides and the generated sound field can be described more clearly, qualitatively and quantitatively, through intensity distribution. The theoretical models presented in the paper have direct application to the traffic noise prediction and noise maps drawing.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2016, 41, 2; 309-314
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Microscopic Prediction Model for Traffic Noise in Adjacent Regions to Arterial Roads
Autorzy:
Li, Ming
Liu, Jizhou
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339809.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
traffic noise
arterial roads
noise prediction method
microscopic level
Opis:
Traffic noise in big cities impacts the people who live and work in high-rise buildings alongside arterial roads. To determine this impact magnitude, this paper proposes and validates a microscopic level method that locally predicts the total noise level and the spectral characteristics of traffic flow in the near-road region. In the proposed method, the vehicles on the road are considered as multiple queues of moving point sound sources with ground reflection considered. To account for the flow of vehicles on the road, traffic field data, and individual vehicle noise source models are also employed. A field measurement is conducted to validate the proposed method. Results comparison shows that the predicted and the measured overall A-weighted sound pressure level and A-weighted noise spectra are within 3 dBA and 5 dBA, respectively. Based on the validated method, the spatial distribution of traffic noise near the arterial road is investigated for different traffic scenarios.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2023, 48, 3; 433-449
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu ukształtowania wjazdów na posesje mieszkalne na skuteczność drogowych ekranów akustycznych
Analysis of the effects of driveway shape on the efficiency of roadside noise barriers
Autorzy:
Boczkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112610.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hałas
ekrany akustyczne
redukcja hałasu
bramy wjazdowe
projektowanie zabezpieczeń przeciwhałasowych
hałas komunikacyjny
noise
acoustic screen
noise barrier
noise reduction
entry gate
soundproofing and noise barrier design
traffic noise
Opis:
Drogowe ekrany akustyczne są najczęściej stosowanymi zabezpieczeniami posesji mieszkalnych przed hałasem drogowym. W istniejących układach komunikacyjnych bardzo często zachodzi konieczność budowy ekranów w kolizji z licznymi wjazdami do posesji oraz drogami lokalnymi. Właściwe zaprojektowanie wjazdów na posesje mieszkalne determinuje uzyskanie wymaganej skuteczności całego ekranu i bardzo często jest kluczowe dla powodzenia całej inwestycji. Pozostawienie licznych otworów i nieciągłości w ekranach akustycznych prowadzi do zmniejszenia skuteczności ekranowania oraz występowania zjawiska migotania akustycznego. W artykule przedstawiono wpływ pozostawienia nieszczelności w ekranach akustycznych na zmniejszenie skuteczności ekranowania oraz wskazano właściwe rozwiązania zabezpieczeń akustycznych wjazdów na posesje mieszkalne.
Roadside noise barriers are the most common measure for reduction of traffic noise around housing. In existing traffic systems the necessity of noise reduction through acoustic screens often conflicts with existing driveways and local roads. Proper design of driveways allows for increased effectiveness of the barriers and is usually crucial to the success of the undertaking. Leaving multiple openings within the barriers leads to decreased efficiency and the occurrence of acoustic glimmering. This article presents the efficiency-decreasing effects of leaving discontinuities within the noise barriers and appropriate solutions for noise reduction around driveways.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 1; 58-67
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania i hałas na stanowiskach pracy w środkach komunikacji miejskiej - badania dozymetryczne
Evaluation of noise and vibration exposure at workplaces in city transportation using noise and vibration dose meters
Autorzy:
Koton, J.
Majewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179181.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
hałas na stanowisku pracy
hałas komunikacyjny
noise
traffic noise
Opis:
Z doniesień literaturowych, zwłaszcza ostatniego dziesięciolecia, wynika, że skojarzone działanie na organizm człowieka dwóch lub więcej szkodliwych i uciążliwych czynników środowiska pracy potęguje niekorzystne skutki działania każdego z nich występującego oddzielnie. Do stanowisk pracy, na których występują łącznie różne czynniki środowiska, należą niewątpliwie stanowiska obsługi wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym pojazdów komunikacji miejskiej. W artykule przedstawiono wyniki badań jednoczesnej ekspozycji kierowców na drgania i hałas w autobusach miejskich, tramwajach i w metrze. Uzyskane wyniki porównano z wartościami kryterialnymi ustalonymi dla tych czynników ze względu na ochronę zdrowia w przepisach krajowych i w dyrektywach Unii Europejskiej.
Drivers of city transportation are exposed to noise and vibration, among others, which may affect health, comfort and perception. In order to evaluate occupational exposure and to assess the risk arising from those two agents, measurements were carried out in Warsaw city buses, trams and metro. Daily exposure to noise and vibration was measured simultaneously, throughout the working day, using noise and vibration dose meters. The results of the measurements as well as a comparison of work conditions in specific kinds of city transportation are presented and discussed in this paper. Moreover, the obtained daily exposure to noise and vibration is compared with the requirements of Polish law and the safety requirements of Directive 2002/44/EC (vibration) and Directive 2003/10/EC (noise).
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2004, 7/8; 12-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring środowiska akustycznego w miejscowości Kolbuszowa w 2011 r.
Monitoring the acoustic environment in the town of Kolbuszowa in 2011
Autorzy:
Piechowicz, B.
Stawarczyk, K.
Stawarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370761.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:
poziom dźwięku
hałas
hałas komunikacyjny
sound intensity
noise
traffic noise
Opis:
W okresie od lutego do września 2011 r. wykonywano pomiary poziomu dźwięku w sześciu reprezentatywnych dla danego typu zabudowy i użytkowania punktach miasta Kolbuszowa. Tak pora doby, jak i lokalizacja miejsca pomiarowego miały znaczący wpływ na środowisko akustyczne badanego obszaru. Analizy potwierdziły również, że w niektórych punktach miasta normy emisji dźwięków zostały znacznie przekroczone.
From February to September 2011 measurements of sound levels in six representative areas in town of Kolbuszowa were made. It was found that in the studied region the time of day and measurement location had a strong impact on the acoustic environment. The research also confirmed that in some places in the town the sound emission standards were considerably exceeded.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2012, 1(8); 45-51
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the results of short-term traffic noise measurements on the example of Sandomierska Street in Kielce
Analiza wyników krótkoterminowych pomiarów hałasu drogowego na przykładzie przekroju ulicy Sandomierskiej w Kielcach
Autorzy:
Stępień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402048.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
traffic noise
traffic noise measurement
hałas drogowy
pomiar hałasu drogowego
Opis:
Acoustic climate in the vicinity of transportation routes is mainly affected by traffic noise. Traffic volume is decisive as regards noise emissions. Other contributing factors include road geometry and motion conditions, namely vehicle speed and the share of heavy vehicles. Every part of the road in the city has unique characteristics with respect to motion character, the route surroundings, and also every-day noise creating the so-called acoustic background. The paper presents the analysis of the results of traffic noise surveys on the example of a part of Sandomierska Street in Kielce. On a weekday, two one-hour surveys were performed, intended to measure traffic volume and to record sound levels. In the surveys, meteorological conditions were taken into account. On the basis of the data collected, the relations between the number of vehicles in motion, type of vehicles, travel direction and the noise recorded in the road were established.
Źródło:
Structure and Environment; 2016, 8, 2; 81-90
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zagrożenia hałasem komunikacyjnym na odcinku drogi krajowej nr 94, przebiegającej przez Dabrowę Górniczą
Assessment of communication noise danger on a section of a national road no. 94 running through Dąbrowa Górnicza
Autorzy:
Osmólska, A.
Łazarz, B.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197715.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
hałas komunikacyjny
zagrożenie hałasem komunikacyjnym
pomiar hałasu
ochrona środowiska
traffic noise
traffic noise danger
noise measurement
environmental protection
Opis:
Hałas komunikacyjny jest powszechnie znanym zagrożeniem dla środowiska. W ciągu ostatnich 20 lat liczba pojazdów samochodowych wzrosła kilkakrotnie i nadal rośnie. Hałas drogowy powstaje w wyniku poruszania się pojazdów – odgłosy pracy silnika, układów wydechowego i napędowego oraz na styku opony z nawierzchnią drogowa. Niniejszy artykuł przedstawia analizę zagrożenia hałasem komunikacyjnym terenu leżącego przy drodze krajowej nr 94 w Dąbrowie Górniczej.
Communication noise is widely known danger to the environment. In the last 20 years the number of car vehicles has multiplied and is still rising. Road noise is created by moving vehicles – the sounds of the engines at work, the exhaust systems and drive and when the tyres meet the road surface. This article presents the analysis of communication noise danger in the area near national road No. 94 running through Dąbrowa Górnicza.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 75-82
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies