Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Traffic" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zrównoważony rozwój bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przykładzie powiatu raciborskiego
Sustainable development of road traffic safety on the example of Raciborz county
Autorzy:
Florek, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1181572.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu
Tematy:
protection
traffic
traffic incident
road accident
Opis:
Even in the ancient times, the need to ensure the safety of human life and the willingness and the possibility of free movement of people with the simultaneous development of means of transport, was noticed by people responsible for the safety of other people. There, where danger was noted, the rules for moving along the routes were gradually introduced. These rules were applied to pedestrians and riders, and later they were adapted to the development of communication technology and they also concerned people using mechanical and non-mechanical vehicles. The sustainable development of technologies related to the road traffic, combined with the rule of adapting the regulations defining the principles of moving on the roads and at the same time ensuring safety for all road users, continues to this day. The constant need to improve the road infrastructure or the need and possibility of free movement is reflected in the revisions of road traffic regulations, which not only ensure our safety at the present time, but also impose obligations on us. The need to make revision of the regulations, resulting from continuous safety analyses, shows which traffic-related areas should be focused on. Among others, such areas are infrastructure, safety related services and supervision over road traffic, the need to introduce innovative safety systems and preventive measures. With reference to the aforementioned areas, an analysis of road safety was carried out on the basis of the road incidents and their participants. The aforementioned safety analysis was carried out on the basis of the statistical data on road incidents that occurred in Raciborz County in the years 2015-2019, where the number of road incidents is presented, divided by legal qualifications, groups of road users, testimonies of road users in connection with the violation of road traffic regulations, the results of road incidents, with indication which “areas” should be focused on in order to improve road safety.
Źródło:
Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2020, 2(99); 139-149
1897-2349
2657-5760
Pojawia się w:
Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agresja w ruchu drogowym – aspekty psychologiczne
Road Rage – Psychological Aspects
Autorzy:
Rotter, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/528528.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
aggression
traffic
Opis:
The development of horse – drawn transport, and later the development of cartage meant that different groups of travelers started to participate in traffic. The size of vehicles, their engines’ power, diversity of facilities were the first elements of the division into ‘the better ones’ and ‘the worse ones’. This division already caused antagonisms that inspired aggression. The second group of factors generating aggression are differences in the level of road politeness. These became particularly visible especially after transport has become international, when the phenomenon of culture mixing appeared. Finally, the third group are psychological causes that are attached to participants themselves. Symbolic selection in driving tests candidates (or, very often, lack of such selection) leads to the situation when people with no imagination and no responsibility sit behind the wheel. Unfortunately, it is impossible to eliminate the influence of drivers’ personal experience and personal problems on road rage. The last factor that influences road rage is alcoholism of traffic participants.
Źródło:
Państwo i Społeczeństwo; 2014, 2; 101-113
1643-8299
2451-0858
Pojawia się w:
Państwo i Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real road network application of a new microsimulation tool: TRITONE
Zastosowanie dla prawdziwej sieci dróg nowego narzędzia mikrosymulacji: TRITONE
Autorzy:
Giofre, V. P.
Maciejewski, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Piątkowski, B.
Astarita, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952928.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic
model of traffic flows
road traffic simulator
TRITONE
ruch drogowy
model przepływu ruchu
symulator ruchu drogowego
Opis:
The aim of the paper is to carry out a comparative study of 13 different traffic flow models available in TRITONE, a new road traffic simulator that specializes particularly in quantitative road safety assessment. After a short introduction on a traffic flow modelling, a description of the TRITONE functionality is given and various types of behavioural models available in this tool are presented in brief. Then a part of Poznan (Poland) network that served as the study area, was illustrated. The following section lists all the models used in the research and provides a comparison of the results obtained with these models. The article ends with conclusions on the results’ quality of individual models.
Celem pracy jest przeprowadzenie analizy porównawczej 13 różnych modeli przepływu ruchu dostępnych w TRITONE, nowym symulatorze ruchu drogowego, który specjalizuje się w szczególności w ilościowej ocenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Po krótkim wprowadzeniu na temat modelowania przepływu ruchu, podano opis funkcjonalności TRITONEi w skrócie różne typy modeli behawioralnych dostępnych w tym narzędziu. Następnie została zilustrowana część sieci Poznania, która służyła, jako obszar badań. Poniższy rozdział zawiera listę wszystkich modeli stosowanych w badaniach i przedstawia porównanie wyników uzyskanych z tych modeli. Artykuł kończy się wnioskami odnośnie, jakości wyników poszczególnych modeli.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 111-121
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmienności dobowej natężeń ruchu na autostradach i drogach ekspresowych na poziom hałasu drogowego
Influence of Annual Daily Traffic on motorways and expressways on road noise level
Autorzy:
Spławińska, M.
Buczek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144043.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poziom dźwięku
ruch drogowy
wahania ruchu
zmienność dobowa natężeń ruchu
pomiary ruchu
noise level
traffic
traffic fluctuations
daily variation of traffic volumes
traffic measurements
Opis:
Celem artykułu jest określenie wpływu zmian godzinowych natężenia ruchu na drogach klasy A i S na poziom hałasu drogowego, w celu określenia zestawu rekomendowanych godzin wykonywania pomiarów hałasu. Wykonywanie pomiarów wyrywkowych metodą próbkowania często jest obarczone dużym błędem z uwagi na brak znajomości rozkładu godzinowego natężenia ruchu w dobie na danym odcinku drogi. W artykule opisano istniejącą sytuację wykonywania pomiarów wraz ze wskazaniem mankamentów metody próbkowania dotyczącym braku określenia konkretnych przedziałów czasu, w którym należy dokonać pomiarów natężenia ruchu oraz poziomu hałasu. Na podstawie przeprowadzonych badań autorzy artykułu przedstawili przedziały rekomendowanych godzin, w których należy wykonywać pomiary hałasu metodą próbkowania, aby otrzymane wyniki można było odnosić do poziomów dopuszczalnych hałasu.
The aim of this paper is to determine the impact of hourly change in traffic on the roads of class “A” and “S” on noise levels, in order to specify the set of recommended hours for noise measurements. Performing random measurements (using the sampling method) is often burdened with a big error due to the fact that there is no knowledge of the hourly distribution of traffic during the day on a given road section. The paper describes the existing methods of measurements with the indication of the shortcomings of the sampling method. It concerns the lack of determination of specific time intervals in which traffic volume and noise level should be measured. Based on the conducted research, the authors presented the intervals of the recommended hours in which noise measurements should be performed using sampling, so that the obtained results could be related to the permissible noise levels.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 11; 345-350
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie natężenia ruchu drogowego z wykorzystaniem sieci neuronowych
Traffic volume estimation with the use of neural networks
Autorzy:
Sekuła, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202896.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
natężenie ruchu
sieci neuronowe
traffic
traffic volume
neural networks
Opis:
Artykuł przedstawia metodę szacowania godzinnego natężenia ruchu drogowego opartą o sztuczne sieci neuronowe i dane z systemów GPS. Metoda ta została opracowana przez Centrum Zaawansowanych Technologii Transportowych Uniwersytetu Maryland (University of Maryland, Center for Advanced Transportation Technology) w ramach prac badawczych finansowanych przez stanowe agencje drogowe. Przedstawiona metoda umożliwia szacowanie natężenia ruchu w całej sieci drogowej z wartością błędu nie przekraczającą zazwyczaj 7%. W artykule zaprezentowano też modyfikacje, które pozwalają na wykorzystanie istniejących stacji pomiaru natężenia ruchu drogowego dla podniesienia dokładności szacowania w całej sieci drogowej oraz zaproponowano taki sposób rozmieszczania tych stacji, który maksymalizuje uzyskane wyniki. Ostatnim z przedstawionych rozwiązań jest analiza możliwości wykorzystania dużych zbiorów danych z innych obszarów oraz analiza możliwości wykorzystania modeli służących do szacowania natężenia ruchu w innych miejscach i okresach. Opisane w tej części artykułu rozwiązania pozwalają na znaczące obniżenie kosztów proponowanej metody.
This paper presents the method of estimating hourly traffic volumes based on artificial neural networks and GPS data. This method was developed by the University of Maryland, Center for Advanced Transportation technologies in research founded by State Highway Agencies. The presented method allows for estimating traffic volume in the entire road network with an EMFR error that is usually smaller than 7%. Additionally, the modifications of the presented method that enables leveraging existing continuous count stations in order to increase the accuracy of the model, as well as the optimal way of deploying such stations, are also discussed. Finally, we discussed ways of reducing the cost of the presented solution by utilizing large data sets and models gathered or trained in different places and time periods.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 10; 16--21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie generatorów pseudolosowych w samotestowaniu urządzeń sterowania ruchem drogowym
The use of pseudo-random number generators in self-testing of road traffic control devices
Autorzy:
Firląg, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250501.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
generator pseudolosowy
sterowanie ruchem
ruch drogowy
pseudorandom generator
traffic control
traffic
Opis:
Realizacja sterowników ruchu drogowego w formie urządzeń specjalizowanych z wykorzystaniem układów programowalnych wymaga stosowania nowoczesnych metod testowania tych urządzeń. W artykule do testowania sterowników zaproponowano wbudowane samotestowanie oraz odpowiednią architekturę BIST. Po przedstawieniu metod generacji sekwencji testowych i analizy odpowiedzi testowanego układu, przeanalizowano metody generowania pseudolosowych sekwencji testujących. Przedstawiono zastosowanie rejestrów LFSR oraz automatów komórkowych CA do generacji sekwencji pseudolosowych. W pracy przeanalizowano zastosowanie rejestrów LFSR zarówno w budowie generatorów testów TPG jak i analizatorów odpowiedzi testowanego układu ORA, do generacji sygnatury testowanego układu. Proponowana architektura BIST została zaimplementowana w specjalizowanym sterowniku ruchu drogowego. Przeanalizowano wpływ struktury BIST na parametry sterownika.
Realization of road traffic controllers in the form of specialized devices with the use of programmable circuits requires application of modern testing methods of these devices. The author of the present paper proposes a built-in self-test (BIST) and a proper BIST architecture for controller testing. After presenting the methods of test sequence generation and the analysis of the tested circuit responses, the methods of pseudo-random test sequences have been analyzed. The application of linear-feedback shift registers (LFSR) and cellular automata (CA) for pseudo-random sequence generation has been presented. The paper analyzes the application of LFSR registers both in the construction of test pattern generators (TPG) as well as in output response analyzers (ORA) of the tested circuit for generation of the tested circuit signature. The proposed BIST architecture has been implemented in a specialized road traffic controller. The influence has been analyzed of the BIST structure on the parameters of controller operation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 520-525, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An adaptative system for signposted intersection control : ASSINC
Autorzy:
Elkosantini, S.
Mnif, F.
Chabchoub, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91830.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych
Tematy:
adaptative system
signposted
ASSINC
case-based reasoning
CBR
traffic signal
traffic
Opis:
This paper deals with the development of intelligent and adaptative system for signposted intersection control. The role of such systems is to manage the existing infrastructure to ease congestion and respond to crises. The proposed system, named ASSINC, try to insure a more fluid traffic flow. ASSINC is based on case based reasoning (CBR) approach and fuzzy logic to consider imprecise information taken from some detector. In fact, the CBR is always considered as a cyclic paradigm of Artificial Intelligence and that is used to learning and problem solving based on past experience. The developed system is tested on a virtual junction and the obtained results are discussed.
Źródło:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research; 2012, 2, 1; 21-29
2083-2567
2449-6499
Pojawia się w:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparison of microscopic traffic flow simulation systems for an urban area
Porównanie systemów mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla obszaru miejskiego
Autorzy:
Maciejewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374803.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
symulacja przepływu
VisSim
SUMO
Transims
traffic
traffic flow analysis
Opis:
The paper compares the results of an application of three selected systems (TRANSIMS, SUMO, and VISSIM) to the microscopic simulation of traffic flow for a fragment of a real urban road network. First, the problem of traffic flow modeling and simulation was described, and the selected systems were introduced. Afterwards, model construction and simulation were presented. The authors discussed an issue of model calibration, and then conducted a comparative result analysis for the three systems, with a reference to the real traffic. The paper ends with a summary of the conducted research.
W artykule porównano wyniki zastosowania trzech wybranych systemów (TRANSIMS, SUMO i VISSIM) do przeprowadzania mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla rzeczywistego fragmentu miejskiej sieci drogowej. W pierwszej kolejności nakreślono zagadnienie modelowania i symulacji ruchu oraz przedstawiono wybrane systemy. W dalszej części opisano przebieg prac nad modelami, a następnie wyniki symulacji wraz z omówieniem procesu kalibracji modeli. Następnie autorzy dokonali krótkiej analizy porównawczej wyników i odnieśli je do rzeczywistego ruchu drogowego. Artykuł kończy podsumowanie zrealizowanych prac.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 27-38
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wystąpienie w Sejmie prezesa Najwyższej Izby Kontroli
NIK President’s Address at the Parliament
Autorzy:
Kwiatkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/416704.pdf
Data publikacji:
2014-12
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
road safety
traffic
Sejm
Opis:
NIK President Krzysztof Kwiatkowski presented to the lower house of the Polish Parliament (the Sejm) the results of the research concerning road safety. In the document, containing the upshot of seven earlier audits on traffic safety, the Supreme Audit Office proposed several comprehensive solutions that should dramatically improve road safety in Poland.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2014, 59, 6 (359); 8-23
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison by simulation of different approaches to the urban traffic control
Autorzy:
Prikryl, J.
Tichy, T.
Belinova, Z.
Kapitan, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393497.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
ITS
ruch drogowy
telematyka
kontrola ruchu miejskiego
traffic
telematics
urban traffic control
Opis:
As the urban traffic volumes reach their daily peak values, the surface traffic in modern cities suffers from frequent breakdowns and traffic jams. One of possibilities that could mitigate the problem is the deployment of smarter automatic systems of urban traffic control. Our paper demonstrates a development version of such a system. The system is based on adaptive feedback control approach. It makes use of filtering techniques to account for measurement imperfections and implements the rolling horizon method for optimal signal control. We compare the performance of the proposed system with two typical control approaches - pre-timed (or fixed) control, and traffic actuated (or dynamic) control. Different scenarios will be compared, including rapid changes in traffic volumes and reactions to incidents. The comparison is carried out using our demonstrator tool, based on TSS Aimsun micro-simulator. In order to keep the calibrated simulation as close to reality as possible, in the comparison runs we use real dense input volume measurements and simulate also the behavior of intersection controllers.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 4; 26-30
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dnia tygodnia na płynność ruchu w centrum Kielc
Impact of day of a week on traffic flow in Kielce city center
Autorzy:
Młodzińska, D.
Szumska, E.
Jurecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366655.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
płynność ruchu
Kielce
natężenie ruchu
punkt krytyczny
traffic flow
traffic
critical point
Opis:
Wiele osób codzienne przemieszcza się z miejsca zamieszkania do pracy, szkoły, sklepów, itp., często pokonując dość duże odległości. Ceniąc komfort i wygodę niektórzy decydują się na poruszanie własnym autem. Wzrastająca liczba samochodów jest szczególnie widoczna w miastach. W czasie tak zwanych godzin szczytu na ulicach miast pojawia się duża liczba samochodów, wzrasta natężenie ruchu i powstają miejsca, gdzie tworzą się korki. Kierow-ca musi liczyć się wówczas, że spadnie prędkość jazdy i czas przejazdu znacznie się wydłuży. Celem artykułu było zbadanie warunków przejazdu w określonych godzinach dla pięciu dni roboczych głównymi ulicami centrum Kielc. W przeprowadzonym badaniu zidentyfikowano punkty krytyczne, czyli ulice i skrzyżowania, gdzie zanotowano serie spadków i wzrostów prędkości, mające znaczny wpływ na płynność jazdy.
Many people pass through their typical daily trips to work, school, shops, ect., overcoming a large distances. Valuing comfort and convenience, some people decide to move their own car. The increasing number of cars is particularly evident in the city center. Driving through the city during rush hour is really complicated and wasting commuters time. The aim of the paper was to investigate conditions of the travel through the main streets of the city center in Kielce at a specific time for five days. We identified critical points, which have significant impact on traffic flow. In this area vehicle recorded series of decreases and increases in speed.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1494-1502
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyników generalnych pomiarów ruchu drogowego w województwie wielkopolskim w latach 2005-2015
Analysis of the results of general traffic measurements in Wielkopolska Voivodeship over the years 2005-2015
Autorzy:
Macioszek, E.
Lach, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312792.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ruch drogowy
pomiar ruchu
województwo wielkopolskie
traffic
measurements of traffic
Wielkopolska province
Opis:
Historia związana z wykonywaniem generalnych pomiarów ruchu w Polsce sięga 1926 roku. Wtedy to wykonano pierwszy kompleksowy pomiar natężenia ruchu drogowego na ówczesnej sieci dróg państwowych. W 1965 roku ujednolicono system pomiarów i od tego roku generalny pomiar ruchu wykonywany jest cyklicznie co pięć lat. Pomiary wykonuje się zgodnie z wytycznymi Europejskiej Komisji Gospodarczej. W artykule przedstawiono wyniki szczegółowej analizy danych pochodzących z Generalnych Pomiarów Ruchu drogowego wykonanych w latach 2005, 2010 oraz 2015 na drogach wojewódzkich. Analizę przeprowadzono na wynikach z województwa wielkopolskiego.
The history connected with the performance of the General Road Traffic Measurements (acronym GPR in Polish) in Poland dates back to 1926. It was then the first comprehensive road traffic measurements were made on the national road network. In 1965, the system of measurements was standardized and since then the general traffic measurements has been carried out every five years. The measurements are made in accordance with the guidelines of the Economic Commission for Europe. The paper presents the results of detailed analysis of data derived from General Road Traffic Measurements carried out in 2005, 2010 and 2015 on voivodship roads. The analysis was carried out on the results from the Wielkopolska Province.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 600-604, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of software simulation as a supporting tool for reducing of traffic congestions
Autorzy:
Fedorko, G.
Neradilová, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263289.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
transport
city logistics
simulation
traffic
Opis:
Question of traffic congestions analysed within the framework of a city logistics is such problem, which is caused due to various factors. There are applied different methodological approaches in order to eliminate the traffic congestions. These methods are distinguished each other with regard to their complexity and applied tools. Among these tools just the software simulation plays an irreplaceable role. The software simulation method is an efficient decision-making tool, which is suitable for solving of the traffic problems during the individual solution phases. There will be presented in the following paper application possibilities of the software simulation methods that are specified for solving of the traffic congestions.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 68, 2; 39-48
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of the ecological condition of the large cities road network
Autorzy:
Zinko, Roman
Stotsko, Zenovij
Hlobchak, Mykhaylo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263555.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
environmental
monitoring
model
road
traffic
Opis:
Recently the extensive growth of the vehicles number in large cities have been observed, which leads to the road network overload. The purpose of current article is to demonstrate the method of mathematical model creation for environmental monitoring at the crossroads. This mathematical model can be used in intelligent transport systems (ITS). The basic parameters for the mathematical model are selected basing on the knowledge structuring in the field of the road network (RN) environmental monitoring. Knowledge structuring about environmental contamination simplifies and demonstrates the choice of the mathematical model basic parameters for RN environmental monitoring. The mathematical model can be implemented by using the cellular automata (CA) theory. The method of creating the RN ecological condition modeling module, which can be used in ITS, is shown on the particular example. The knowledge structuring method in the field of RN state environmental monitoring and its implementation with help of the CA theory are suggested.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 91-101
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the noise source height based on the vehicle types
Autorzy:
Melnyk, Mykhaylo
Kernyskyy, Andriy
Lobur, Mykhaylo
Łukaszewicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/32304177.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
noise
mathematical model
vehicles
traffic
Opis:
In this work, we present a developed mathematical model for determining the height of a dominant noise source in a transportation flow of vehicles. The theoretical approach proposed in publications which uses road noise forecasting methods to improve the accuracy of methods for determining the noise barriers effectiveness was experimentally substantiated.
Źródło:
Methods and tools in CAD – selected issues; 157-164
9788366391871
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies