Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "alloy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 72
Tytuł:
Review of new developments in machining of aerospace materials
Autorzy:
Jemielniak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1428707.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
machining
aerospace materials
nickel alloy
titanium alloy
composite
Opis:
The paper presents an update of the recent literature on advances in machining of difficult to machine materials such as nickel and titanium-based alloys, and composites used in aeroengine and aerostructure applications. The review covers the following issues: advances in high-performance cooling techniques as cryogenic machining, minimum quantity lubrication, the combination of MQL and cryogenic cooling, and high-pressure lubricoolant supply and hybrid cutting processes – vibration assisted machining (both low and high frequency), laser, plasma and EDM assisted machining. Examples of applications in industrial processes are also given.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2021, 21, 1; 22-55
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation tool for optimum cutting condition of difficult to cut materials
Autorzy:
Soe, Y. H.
Tanabe, I.
Iyama, T.
Da Cruz, J. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99777.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
titanium alloy
nickel alloy
cutting machining and calculation model
Opis:
Titanium alloy and nickel alloy are mainly used for several aeronautical parts due to their high strength and durability at high temperature. However, thermal conductivity of these materials are very low and most of the heat generated during cutting are concentrately conducted into the cutting tool. Therefore, the tool become extremely high temperature resulting shorter tool life. In this paper, a method for calculating the optimum cutting condition for cutting low thermal conductivity materials such as titanium alloy and nickel alloy is developed and evaluated. The temperatures on the cutting tool tip for various combination of tools and work piece materials were calculated by dynamic FEM simulation and the estimation tool for optimum cutting condition is created based on these results. The amount of heat flow and the temperature on the cutting tool were calculated based on cutting theory. Then, optimum cutting conditions for those materials were estimated by newly developed program. The method was finally evaluated by several experiments. It is concluded from the results that (1) The developed program is applicable for estimation of optimum cutting conditions regarding titanium alloy and nickel alloy. (2) Titanium alloy (Ti6Al4V) can be machined with longer tool life using estimated optimum cutting condition.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2012, 12, 1; 76-88
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control of tool temperature using neural network for machining materials with low thermal conductivity
Autorzy:
Soe, Y. H.
Tanabe, I.
Iyama, T.
Abe, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99454.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
titanium alloy
nickel alloy
neural network
tool
tool temperature
Opis:
Recently titanium and nickel alloys have become pre-eminent for aeronautic and astronautic parts. Since these cutting and becomes severely demaged. It is important to control cutting tool temperature. In this paper,the control system of tool tip temperature using inverse analysis of neural network for machining these materials was developed and evaluated. The neural network between cutting conditions and tool temperature was firstly created by a set of teaching data. Then, a mathematical model using algebra was developed. Cutting speed was selected as parameter to be controlled in reducing tool temperature. The relationship between the optimum cutting speed and cutting time was calculated with the inverse analysis of neural network by pre-reading of NC program before cutting. The tool temperature can be maintained at the desired value. The developed system is evaluated by the expaeriments using the turning process and workpiece of Ti6Al4V. From the results, it is concluded that; (1) Tool tip temperature can be controlled by using the proposed inverse analysis of the neural network, (2) CThe cutting tool life can be maintained by this method, for cutting materials with low thermal conductivity.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2010, 10, 3; 78-89
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818845.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818854.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Studies on AlCrFeCuCoNi High Entropy Alloy Surface Coated on Ti-6Al-4V Using Plasma Transferred Arc Technique
Autorzy:
Prabu, G.
Duraiselvam, Muthukannan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106576.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
titanium alloy
high entropy alloy
plasma transferred arc
PTA
alloying
wear mechanism
Opis:
AlCrFeCuCoNi high entropy particles were alloyed on Ti-6Al-4V surface using Plasma transferred arc (PTA) process. PTA alloyed surfaces were investigated for their phase formation, microhardness improvement and wear behaviour. The various wear mechanism and their corresponding surface roughness were studied. The results revealed that the dual phase of BCC and FCC microstructure along with some intermetallic compounds were grown in the alloyed region through the PTA technique and good metallurgical bonding of the alloyed region with the base material were achieved. The PTA alloyed region exhibited a hardness of 718 HV0.2 which is 2.2 times higher than the hardness of base material. The PTA alloyed samples showed higher wear resistance due to the solid solution strengthening as the HEA has high entropy of mixing that leads to the reduction of free energy of the alloyed region. It exhibited better interconnection of the coated material and superior metallurgical bonding to the base material. Frictional heat produced during the wear test has promoted the formation of FeO, Cr2O3, CuO, NiO and Al2O3 oxide film on the PTA alloyed sample. These oxide films act as a barrier between two mating surfaces and improve the tribo performance of the PTA alloyed sample.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 2; 409--420
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Change in the surface structure and the oxide layer of the Ti6Al4V ELI alloy as a result of mechanical and heat treatment
Autorzy:
Szota, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1537346.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
titanium alloy
oxide layer
alloy strength
stop tytanu
warstwa tlenkowa
wytrzymałość stopu
Opis:
Surface treatment, both mechanical, chemical and thermal causes a number of changes to the external structure of meterial details. The obtained properties are intended to improve the quality of material details made of a given alloy or pure metal. This paper presents the results of mechanical surface treatment to the thickness of the oxide layer after heat treatment of the TU6Al14V ELI alloy. The experiments were performed for a rod with a diameter of 5 mm cut into semicircular slices. The samples were mechanically activated by mechanical treatment of the surface: sandblasting with glass balls for 5 minutes, sanded with 40, 180, 220 and 800 grit sandpaper for 7.5 and 15 minutes. Using an optical microscope, the microstructure of the samples etched with Kroll's solution was assessed and the surface roughness parameters were measured. The next step was to carry out the heat treatment (at the temperature of 550 oC, for 5 hours), and then the roughness parameters and the thickness of the oxide layer were measured using a scanning microscope. The conducted research has shown that mechanical treatment of the surface resulting in an increase in surface development causes an increase in the thickness of the oxide layer formed during heat treatment. However, machining to reduce surface development, such as polishing, reduces the thickness of the oxide layer. The test results can be used to obtain the desired thickness of the oxide layer in the production of elements requiring increased resistance to wear or corrosion.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2021, 2; 12-21
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osadzanie elektroforetyczne polimerowych powłok chitozanu na biomateriałach metalowych
Electrophoretic deposition of chitosan coatings on metallic biomaterials
Autorzy:
Jugowiec, D.
Radziszewska, A.
Kot, M.
Moskalewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284124.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
powłoka chitozanu
elektroforeza
stop tytanu
stop kobaltu
chitosan coating
electrophoretic deposition
titanium alloy
cobalt alloy
Opis:
Powłokę chitozanu osadzono metodą elektroforezy na stopie tytanu Ti13Zr13Nb i stopie kobaltu Co28Cr-5Mo. W obecnej pracy skoncentrowano się głównie na doborze parametrów osadzania elektroforetycznego w celu otrzymania jednorodnych i ciągłych powłok chitozanu na biomateriałach metalowych. Stwierdzono, że jednorodność wytworzonych powłok istotnie zależała od rodzaju zastosowanego roztworu i parametrów osadzania. Mikrostrukturę materiałów podłoży oraz powłok zbadano za pomocą mikroskopii świetlnej oraz skaningowej- i transmisyjnej mikroskopii elektronowej. Zmierzono twardość i moduł Younga materiałów podłoży. Wykonano badania przyczepności powłok do podłoży stopu tytanu i stopu kobaltu.
A chitosan coatings were electrophoretically deposited (EPD) on the Ti13Zr13Nb and Co28Cr5Mo alloys. The main aim of this work was to find optimal EPD parameters to obtain homogeneous and continuous coating on metallic biomaterials. It was found that the homogeneity of the as-deposited chitosan coatings on the substrate materials is highly dependent on chosen solution and EPD parameters. The microstructure of the substrate materials and coatings were investigated by light microscopy as well as scanning- and transmission electron microscopy. The hardness and Young’s modulus of the alloys as well as adhesion of chitosan coatings to the substrate materials were investigated.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2014, 17, no. 128-129; 16-19
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ pierwiastków stopowych na zachowanie się warstwy anodowej na implantowych stopach tytanu w środowisku kwasu fosforowego
The influence of alloy elements on the behaviour of the anodic layer on implant titanium alloys in phosphoric acid solutions
Autorzy:
Krasicka-Cydzik, E.
Głazowska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284874.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
implanty
stop tytanu
implants
titanium alloy
Opis:
Wpływ pierwiastków stopowych: Al, V i Nb na zachowanie się warstwy anodowej na implantowych stopach tytanu badano w środowisku 2M roztworu kwasu fosforowego. Próbki polaryzowano potencjodynamicznie od -0,8V(NEK) do 3,0V(NEK) z szybkością 3mVs/-1, w czasie 1300s. Na podstawie krzywych polaryzacyjnych stwierdzono, że w trakcie anodowania następuje rozpuszczanie warstwy anodowej na stopie tytanu zawierającym wanad, natomiast na tytanie i stopie tytanu zawierającym niob warstwa anodowa była stabilna.
The influence of Al, V, Nb on behaviour of anodic layer on implant titanium alloys in 2M phosphoric acid has been investigated. Samples were linearly polarized from -0,8V(NEK) to 3,0V(NEK) at the rate of 3mVs/-1. On the basis of polarization curves, it was observed, that during anodizing process a dissolution of anodic layer on the titanium alloy containing vanadium occurs, whereas anodic layer on titanium and titanium alloy containing niobium is stable and resistant to the influence of 2M phosphoric acid.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2007, 10, no. 67-68; 29-31
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe stopy tytanu do zastosowań biomedycznych wytwarzane metodą metalurgii proszków
New titanium alloys for biomedical applications fabricated by the powder metallurgy method
Autorzy:
Deptuła, P.
Grądzka-Dahlke, M.
Dąbrowski, J. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285081.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
stop tytanu
biomateriały
titanium alloy
biomaterials
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2007, 10, no. 65-66; 13-16
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Johnson–Cook constitutive model parameters
Autorzy:
Löschner, Piotr
Jarosz, Krzysztof
Niesłony, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100076.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
optimization
Johnson-Cook model
titanium alloy
Opis:
In modern machining industry, the concept of process optimization has gained widespread recognition. FEM simulations are commonly used for the optimization of machining operations, allowing for a proper choice of tool geometry and process parameters to obtain results that are in accordance with end user criteria. However, one has to be wary that a good agreement of experimental and simulation results is mandatory if the simulation is to be used as a basis for optimization of a real-life process. Therefore, a proper choice of constitutive model parameters is vital. Those parameter values are dependent on many variables. Constitutive model parameter values are determined experimentally – therefore, they are accurate only for the conditions (temperature, strain rate etc.) under which the experiment was performed. The alteration, or optimization of model parameters is necessary if cutting and experiment conditions differ, if one wishes to obtain applicable results. In this work, the authors aim to present a method of optimizing the Johnson–Cook constitutive model parameters to obtain a better fit with experimental data.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2019, 19, 3; 66-73
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of friction coefficients at elevated temperatures for some Al, Mg and Ti alloys
Wyznaczania współczynników tarcia w podwyższonych temperaturach dla wybranych stopów Al, Mg oraz Ti
Autorzy:
Gontarz, A.
Dziubińska, A.
Okoń, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351045.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
współczynnik tarcia
stopy magnezu
stopy aluminium
stopy tytanu
friction coefficient
friction factor
magnesium alloys
aluminium alloy
titanium alloy
Opis:
The results of research on friction conditions of alloys: magnesium Mg4AlZn, titanium Ti6Al4V and aluminum 6101A are presented in this paper. The aim of these research was determining values of friction factors and coefficients, which characterize constant friction model and Coulomb's model within the range of hot metal forming temperatures at various lubrication conditions. In the research works the ring tests were applied. For the alloy Mg4AlZn the samples were heated to the temperatures: 250°C, 350°C and 450°C, for aluminum alloy 6101A to the temperatures: 350°C, 400°C, 450°C and for alloy Ti6Al4V to the temperatures: 850°C, 900°C, 950°C. Tests were made in conditions of friction without lubrication and with the application of lubricants: tallow with graphite, Aquagraphite CP, Lubrodal-F318 and on the basis of molybdenum disulfide. Friction factors and coefficients values were determined on the basis of comparison of experimental research results wih results of the conducted tests simulations. The value of factor and coefficient which guaranteed the best convergance of theoretical and experimental dimensions of upset samples was assumed as optimal. On the basis of the obtained results the influence of temperature on friction conditions and effectiveness of the used lubricants were determined in relation to analyzed alloys.
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań warunków tarcia stopów: magnezu Mg4AlZn, tytanu Ti6Al4V oraz aluminium 6101A. Celem badań było wyznaczenie wartości czynników i wspłóczynników tarcia charakteryzujących odpowiednio model tarcia stałego oraz model Coulomba w zakresie temperatur obrówbki plastycznej na gorąco przy różnych warunkach smarowania. W badaniach zastosowano metodę spęczania próbki pierścieniowej. Dla stopu Mg4AlZn prówbki nagrzewano do temperatur: 250°C, 350°C oraz 450°C, dla stopu aluminium 6101A do temperatur: 350°C, 400°C, 450°C oraz dla stopu Ti6Al4V do temperatur: 850°C, 900°C, 950°C. Testy wykonano w warunkach tarcia suchego oraz z zastosowaniem smarów: łoju z grafitem, Akwagrafitu CP, Lubrodalu-F318 oraz na bazie dwusiarczku molibdenu. Wartości czynników i współczynników tarcia wyznaczono na podstawie porównania wyników doświadczalnych z rezultatami symulacji przeprowadzonych testów. Za optymalną przyjmowano taką wartość współczynnika lub czynnika tarcia, która zapewniła najlepszą zbieżność pomiędzy teoretycznymi i doświadczalnymi wymiarami spęczonych próbek. Na podstawie uzyskanych rezultatów określono wpływ temperatury na warunki tarcia oraz skuteczność użytych smarów w odniesieniu do badanych stopów.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 2; 379-384
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Design of Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr Elemental Powders Mixture Processing
Autorzy:
Zyguła, K.
Wojtaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352015.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
titanium alloy
powder metallurgy
microstructure
mechanical properties
compaction
Opis:
The aim of the study was to indicate the influence of consolidation processes on microstructure and selected mechanical properties of powder metallurgy Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr alloy, which was produced by blending of elemental powders method. Morphology of the mixture and its ingredients were examined using scanning electron microscopy. The consolidation of powders mixture was conducted using two approaches. The first consisted of the uniaxial hot pressing process, the second included two steps – uniaxial cold pressing process and sintering under argon protective atmosphere. Microstructural analysis was performed for both as-pressed compacts using light microscopy. Additionally, computed tomography studies were carried out, in order to examine the internal structure of compacts. Chosen mechanical properties, such as Vickers hardness and compression strength was also determined and compared. The conducted research proves that the proposed production method leads to obtain materials with no structural defects and relatively low porosity. Moreover, due to the proper selection of manufacturing parameters, favorable microstructures can be received, as well as mechanical properties, which are comparable to conventionally produced material with the corresponding chemical composition.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 283-289
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Analysis of a Skew Rolling Process for Producing a Stepped Hollow Shaft Made of Titanium Alloy Ti6Al4V
Autorzy:
Pater, Z.
Bulzak, T.
Tomczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355848.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
skew rolling
hollow shaft
titanium alloy
numerical analysis
Opis:
The paper describes a rolling process for a hollow Ti6Al4V alloy shaft used in driving systems of light trucks. The shaft is formed by skew rolling using three tapered rolls. The principle of this forming process was discussed stressing its universality due to the potential of applying it for forming various products by one set of rolls. The numerical analysis results (product shape progression in rolling, wall thickness distribution, effective strain, temperature and variations in loads and torques) confirm that the proposed technique can be used for producing hollow long shafts.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 677-682
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of mechanical characteristics of face milling process of Ti6AI4V alloy using experimental and simulation data
Autorzy:
Nieslony, P.
Grzesik, W.
Bartoszuk, M.
Habrat, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99589.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
FEM simulation
milling process
titanium alloy
cutting forces
Opis:
This paper presents experimental and 3D FEM simulation results obtained for the Johnson-Cook material constitutive model and variable cutting conditions. Face milling tests were carried out using a Ti6Al4V titanium alloy as the workpiece and coated carbide indexable inserts. CAD models of the cutting tool insert and the face milling head were generated and implemented into FEM package used. The machining conditions were selected based on real production data from aerospace sector. In particular, changes of power and specific cutting energy were analyzed in terms of the rotation angle of the milling head and the ratio of the uncut chip thickness against the cutting edge radius.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2016, 16, 3; 58-66
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies