Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "thermodynamic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Stanowisko laboratoryjne do wyznaczania parametrów termodynamicznych sprężarki tłokowej
    Laboratory stand for determining piston compressor thermodynamic parameters
    Autorzy:
    Gawędzki, W.
    Dziekan, A.
    Hajto, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157042.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sprężarka tłokowa
    parametry termodynamiczne
    cykl termodynamiczny
    pomiar szybkozmiennej temperatury
    piston compressor
    thermodynamic parameters
    thermodynamic cycle
    fast-variable temperature measurement
    Opis:
    W artykule omówiono stanowisko laboratoryjne do automatycznego wyznaczania parametrów i charakterystyk termodynamicznych sprężarki tłokowej, które może być również wykorzystane do badania innych typów obiektów, w których zachodzą przemiany termodynamiczne względnie dla celów dydaktycznych. Omówiono opracowane metody wyznaczania parametrów termodynamicznych, zastosowane układy kondycjonowania sygnałów oraz sposoby kalibracji torów pomiarowych. Opracowany system umożliwia pomiar chwilowych wartości temperatury, objętości czynnej w cylindrze sprężarki, ciśnień oraz przepływu powietrza, a także wyznaczenie cyklu termodynamicznego (p=f(V)) oraz wyznaczenie bilansu energetycznego i określenie sprawności sprężarki.
    The paper presents the laboratory stand for automatic measurements of thermodynamic parameters and characteristics of a piston compressor. The stand can also be used for investigations of thermodynamic parameters of other systems as well as for didactics. The methods used for determining the thermodynamic parameters and calibrating the measurement equipment are discussed. The system enables measurements of the instantaneous values of temperature, active volume of a compressor cylinder, pressure and air flow velocity. The thermodynamic cycle (p=f(V)), energy balance and compressor efficiency factor can also be determined.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 12, 12; 883-886
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermal analysis of car air cooler
    Autorzy:
    Trzebiński, D.
    Szczygieł, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242031.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    car air conditioning
    refrigerant
    thermal comfort
    thermodynamic cycle
    Opis:
    People more and more time spend in vehicles (cars, trains, planes, buses or subway). This is the reason why the thermal comfort has more and more paid attention. In one hand people try to make comfort (in each situation) whatever they are at home, office or in car. In the other hand the thermal conditions in the cabin of vehicles directly influences on the driver's and passengers safety. The investigations presented in this paper are the part of larger project, which assumes complex modelling of thermal state of car interior. First part assumes creation of CFD model of car interior. Second part is thermodynamic modelling of air cooling unit in order to estimate the influence of basic cabin parameters on the A/C unit COP, power consumption of the unit and fuel consumption of the vehicle. In the paper thermodynamic analysis of car air cooler is presented. Typical refrigerator cycles are studied: one with uncontrolled orifice and non controlled compressor, second with thermostatic controlled expansion valve and externally controlled compressor. The influence of refrigerant charge and the inlet air temperature on the coefficient of performance, exergy efficiency, heat flux and temperature in evaporator and compressor net power were investigated. The impact of improper refrigerant charge on the performance of A/C systems was also checked.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 439-446
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternative cogeneration thermodynamic cycles for domestic ORC
    Autorzy:
    Mikielewicz, D.
    Wajs, J.
    Mikielewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185524.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    microcogeneration
    thermodynamic cycle
    power generation
    mikrokogeneracja
    cykl termodynamiczny
    wytwarzanie energii
    Opis:
    The Organic Flash Cycle (OFC) is suggested as a vapor power cycle that could potentially improve the efficiency of utilization of the heat source. Low and medium temperature finite thermal sources are considered in the cycle. Additionally the OFC’s aim is to reduce temperature difference during heat addition. The study examines 2 different fluids. Comparisons are drawn between the OFC and an optimized basic Organic Rankine Cycle (ORC). Preliminary results show that ethanol and water are better suited for the ORC and OFC due to higher power output. Results also show that the single flash OFC achieves better efficiencies than the optimized basic ORC. Although the OFC improves the heat addition exergetic efficiency, this advantage was negated by irreversibility introduced during flash evaporation.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 1; 75--84
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of the charge exchange work diminishing of an internal combustion engine in part load
    Autorzy:
    Postrzednik, S.
    Żmudka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247156.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    engine efficiency
    charge exchange work
    engine load
    valve actuating
    thermodynamic cycle
    Opis:
    Internal combustion engines, used for driving of different cars, occur not only at the full load, but mostly at the part load. The relative load exchange work at the full (nominal) engine load is significant low. At the part load of the IC engine his energy efficiency r)e is significantly lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this effect is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. The load exchange work of IC engine essentially determines the effective engine efficiency. It is directly connected with the quantitative regulation method common used in the IC engines. From the thermodynamic point of view - the main reason of this effect is the throttling process (causing exergy losses) occurring in the inlet and outlet channels. The known proposals for solving of this problem are based on applying of the fully electronic control of the motion of inlet, outlet valves and new reference cycles. The independent actuating (steerage) procedures of the ICE inlet valves should assure the adequate mass of the fresh charge, while procedures of the outlet valves are focused on the optimal exhaust gas recirculation rate, according to the engine load. The idea presented in the paper leads to diminishing the charge exchange work of the IC engines. The mentioned above problem can be solved using presented in the paper a new concept of the reference cycle (called as eco-cycle) of IC engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 4; 377-387
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of thermodynamic cycle of internal combustion engine in terms of rightsizing
    Autorzy:
    Sroka, Zbigniew J.
    Dworaczyński, Maciej K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133097.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    internal combustion engine
    thermodynamic cycle
    rightsizing
    silnik o spalaniu wewnętrznym
    obieg termodynamiczny
    Opis:
    The modification of the downsizing trend of internal combustion engines towards rightsizing is a new challenge for constructors. The change in the displacement volume of internal combustion engines accompanying the rightsizing idea may in fact mean a reduction or increase of the defining swept volume change factors and thus may affect the change in the operating characteristics as a result of changes in combustion process parameters - a research problem described in this publication. Incidents of changes in the displacement volume were considered along with the change of the compression space and at the change of the geometric degree of compression. The new form of the mathematical dependence describing the efficiency of the thermodynamic cycle makes it possible to evaluate the operation indicators of the internal combustion engine along with the implementation of the rightsizing idea. The work demonstrated the invariance of cycle efficiency with different forms of rightsizing.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 182-186
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczenia numeryczne i analiza wytrzymałości silnika Stirlinga typu alfa
    Numerical calculations and strength analysis of the Stirling engine of alpha type
    Autorzy:
    Płoński, M.
    Grzejda, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268670.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    kogeneracja
    obieg termodynamiczny
    silnik Stirlinga
    mechanizm korbowy
    cogeneration
    thermodynamic cycle
    Stirling engine
    crank mechanism
    Opis:
    Przedstawiono model bryłowy i obliczenia silnika Stirlinga typu alfa. Scharakteryzowano podstawowe typy silników Stirlinga. Zaprezentowano model I rzędu (model Schmidta) obiegu termodynamicznego dla wybranego silnika, na podstawie którego dobrano warunki obciążenia dla zbudowanego modelu bryłowego tego silnika. Przeprowadzono statyczną analizę wytrzymałości mechanizmu roboczego silnika z korpusem dla trzech położeń wału korbowego z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Przedstawiono wybrane wyniki badań numerycznych modelu mechanizmu roboczego silnika z korpusem w postaci mapy naprężeń zredukowanych wywołanych zadanym ciśnieniem czynnika roboczego. Na ich podstawie wykazano poprawność konstrukcji mechanizmu roboczego silnika i jego korpusu według przyjętego kryterium wytrzymałościowego.
    The solid model and calculations of the Stirling engine of alpha type are presented. The basic types of single acting Stirling engines (called as: alpha, beta, gamma) are characterised. The first order model (Schmidt’s model) of the thermodynamic cycle for the selected engine is shown. On its basis, the loading conditions for the constructed solid model of this engine are chosen. Static analysis of the strength of the working mechanism of the engine and its body is carried out for three positions of the crankshaft (for the upper position of the piston in the cold cylinder, aberration of the crankshaft by 30 degrees from the upper position of the piston and aberration of the crankshaft by 90 degrees from the upper position of the piston). The calculations are made using the finite element method (FEM). Selected results of simulation studies of the FEMmodel of the working mechanism of the engine and its body in the form of reduced stress maps in the model under specified pressure of the working medium are presented. On their basis, the correctness of the structure of the modelled working mechanism of the engine and its body has been demonstrated according to the adopted strength criterion.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 61; 65-68
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rational parameters of a hybrid geothermal power plant based on Flash/ORC cycles
    Autorzy:
    Redko, Andriy
    Kulikova, Natalia
    Ujma, Adam
    Redko, Oleksandr
    Burda, Yurii
    Pivnenko, Yurii
    Kompan, Artem
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065636.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    energia geotermalna
    elektrownia
    obieg termodynamiczny
    symulacja numeryczna
    geothermal energy
    power plant
    thermodynamic cycle
    numerical simulation
    Opis:
    The numerical simulation results of the thermal scheme of a power plant related to steam and organic cycles are presented. The rational parameters of the cycles of the geothermal energy conversion unit have been determined. In addition, various organic working fluids are studied. The rational parameters of the thermodynamic cycles at a geothermal fluid temperature of 250°C have also been defined.
    Źródło:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2021, 10, 1; 127--133
    2299-8535
    2544-963X
    Pojawia się w:
    Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Clean gas technologies - towards zero-emission repowering of Pomerania
    Autorzy:
    Ziółkowski, P.
    Badur, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175502.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    clean gas technologies
    clean coal technologies
    zero emission
    thermodynamic cycle
    steam-gas turbine
    oxy combustion
    carbon capture storage
    Opis:
    In the paper a brief review of processes for energy conversion developed recently within the framework of clean gas te chnologies is presented, in cluding projects for future repowering of Pomerania. The main aim of this work is to show the diferent thermodynamcs cycles which improve efficiency and/or decrease emissions such as: Cheng cycle, Szewalski cycle, LOTHECO cycle, hybrid pSOFC/GT cycle, inverse Brayton cycle, low-emission cycle and zero-emission cycle. For that purpose,cycles and results of analysis are frst studied and, secondly, new concept is presented. The role of coupled analysis 0D and 3D in cycle's devices is also discussed.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2012, 124; 51-80
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermodynamic processes involving liquefied natural gas at the LNG receiving terminals
    Procesy termodynamiczne z wykorzystaniem skroplonego gazu ziemnego w terminalach odbiorczych LNG
    Autorzy:
    Łaciak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218953.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    LNG
    skroplony gaz ziemny
    egzergia
    obieg termodynamiczny
    terminal rozładunkowy
    regazyfikacja
    liquefied natural gas
    exergy
    thermodynamic cycle
    unloading terminal
    regasification
    Opis:
    The increase in demand for natural gas in the world, cause that the production of liquefied natural gas (LNG) and in consequences its regasification becoming more common process related to its transportation. Liquefied gas is transported in the tanks at a temperature of about 111K at atmospheric pressure. The process required to convert LNG from a liquid to a gas phase for further pipeline transport, allows the use of exergy of LNG to various applications, including for electricity generation. Exergy analysis is a well known technique for analyzing irreversible losses in a separate process. It allows to specify the distribution, the source and size of the irreversible losses in energy systems, and thus provide guidelines for energy efficiency. Because both the LNG regasification and liquefaction of natural gas are energy intensive, exergy analysis process is essential for designing highly efficient cryogenic installations.
    Wzrost zapotrzebowania na gaz ziemny na świecie powoduje, że produkcja skroplonego gazu ziemnego (LNG), a w konsekwencji jego regazyfikacja, staje się coraz bardziej powszechnym procesem związanym z jego transportem. Skroplony gaz transportowany jest w zbiornikach w temperaturze około 111K pod ciśnieniem atmosferycznym. Przebieg procesu regazyfikacji niezbędny do zamiany LNG z fazy ciekłej w gazową dla dalszego transportu w sieci, umożliwia wykorzystanie egzergii LNG do różnych zastosowań, między innymi do produkcji energii elektrycznej. Analiza egzergii jest znaną techniką analizowania nieodwracalnych strat w wydzielonym procesie. Pozwala na określenie dystrybucji, źródła i wielkości nieodwracalnych strat w systemach energetycznych, a więc ustalić wytyczne dotyczące efektywnego zużycia energii. Ponieważ zarówno regazyfikacja LNG jak i skraplanie gazu ziemnego są energochłonne, proces analizy egzergii jest niezbędny do projektowania wysoce wydajnych instalacji kriogenicznych.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 2; 349-359
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Achievement of the charge exchange work diminishing of an internal combustion engine in part load
    Uzyskanie zmniejszenia pracy wymiany ładunku przy częściowym obciążeniu silnika spalinowego
    Autorzy:
    Postrzednik, S.
    Żmudka, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375310.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sprawność silnika
    obieg termodynamiczny
    zawór uruchamiający
    obciążenie silnika
    silnik spalinowy
    engine efficiency
    thermodynamic cycle
    valve actuating
    combustion engine
    engine load
    Opis:
    Internal combustion engines, used for driving of different cars, occurs not only at full load, but mostly at the part load. The relative load exchange work at the full (nominal) engine load is significantly low. At the part load of the IC engine its energy efficiency ηₑ is significantly lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this effect is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. It is directly connected with the quantitative regulation method commonly used in the IC engines. From the thermodynamic point of view - the main reason of this effect is the throttling process (causing exergy losses) occurring in the inlet and outlet channels. The known proposals for solving of this problem are based on applying of the fully electronic control of the motion of inlet, outlet valves and new reference cycles. The idea presented in the paper leads to diminishing the charge exchange work of the IC engines. The problem can be solved using presented in the paper a new concept of the reference cycle (called as eco-cycle) of IC engine. The work of the engine basing on the eco-cycle occurs in two 3-stroke stages; the fresh air is delivered only once for both stages, but in range of each stage a new portion of fuel is burned. Normally the charge exchange occurs once during each engine cycle realized. Elaborated proposition bases on the elimination of chosen charge exchange processes and through this the dropping of the charge exchange work can be achieved.
    Silniki spalinowe, stosowane jako jednostki napędowe samochodów, pracują nie tylko przy pełnym (nominalnym) obciążeniu, ale także (najczęściej) pod obciążeniem częściowym. Względna praca wymiany ładunku silnika przy jego pełnym obciążeniu jest stosunkowo niewielka. Przy obciążeniu częściowym energetyczna sprawność ηₑ silnika spalinowego jest znacznie niższa aniżeli przy jego pełnym (optymalnym) obciążeniu, co między innymi jest powiązane z wielkością pracy wymiany ładunku w układzie. Z termodynamicznego punktu widzenia przyczyną tych zmian jest proces dławienia (przepustnica, straty egzergii) głównie na dopływie do silnika, co jest efektem tzw. ilościowej regulacji silnika spalinowego. Przygotowywane są różne propozycje rozwiązań, prowadzące do efektywnego zmniejszenia pracy wymiany ładunku przy niskich obciążeniach silnika. Jednym z proponowanych prostszych rozwiązań w tym zakresie może być zastosowanie tzw. ekoobiegu, którego idea polega na zmniejszeniu liczby napełnień cylindra. Przedmiotem analizy są możliwości realizacyjne oraz uwarunkowania eksploatacyjne ekoobiegu silnika spalinowego. Zasadniczym warunkiem branym pod uwagę, było kryterium sprawności energetycznej ekoobiegu w stosunku do sprawności istniejących obiegów klasycznych, a w szczególności stwierdzenie możliwości zwiększenia sprawności układu, głównie w zakresie obciążeń częściowych silnika spalinowego. Wskazano na sposób kontroli i dobór warunków spalania w układzie.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 1; 63-76
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obiegi termodynamiczne. Druga zasada termodynamiki
    Thermodynamic cycles : the second principle of thermodynamics
    Autorzy:
    Litke, B. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135814.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    obiegi termodynamiczne
    silnik cieplny
    chłodziarka
    pompa grzejna
    sprawność termiczna
    sprawność energetyczna
    druga zasada termodynamiki
    thermodynamic cycle
    heat engine
    refrigeration
    heating pump
    thermal efficiency
    energy efficiency
    second law of thermodynamics
    Opis:
    Wstęp i cele: W pracy opisano obieg termodynamiczny silnika cieplnego, Carnota, chłodziarki i pompy grzejnej, Ponadto przedstawiono sprawność termiczną obiegu silnika oraz sprawność energetyczną obiegu chłodniczego i obiegu grzejnego. Omówiono różne sformułowania drugiej zasady termodynamiki. Celem pracy jest przedstawienie graficzne obiegów termodynamicznych silnika, chłodziarki i pompy grzejnej oraz analiza teoretyczna sprawność energetycznej omawianych obiegów termodynamicznych. Materiał i metody: Materiał stanowią źródła z literatury z zakresu termodynamiki. W pracy zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: Rezultatem pracy jest przedstawienie graficzne i omówienie obiegów termodynamicznych silnika cieplnego, chłodziarki i pompy grzejnej. Ponadto w pracy przestawiono analizę teoretyczną sprawności termicznej obiegu silnika, sprawności energetycznej obiegu chłodniczego i grzejnego. Wniosek: Aby zrealizować obieg silnika nie wystarczy tylko dostarczać ciepło, lecz konieczne jest też odprowadzanie ciepła. Obieg chłodniczy lub obieg grzejny jest lewobieżny i może składać się z równych przemian termodynamicznych. Sprawność termiczna silnika może być zwiększona poprzez podniesienie temperatury ciepła doprowadzanego i obniżenie temperatury ciepła odprowadzanego.
    Introduction and aim: The paper describes the thermodynamic cycle of the heat engine, Carnot, refrigeration and transient pump. In addition, the thermal efficiency of the motor cycle and the energy efficiency of the refrigeration cycle and heating circuit have been presented. Different definitions of the second law of thermodynamics have been discussed. The aim of this paper is graphic representation of thermodynamic cycles of the engine, refrigerator and heating pump as well as theoretical analysis of energy efficiency of the discussed thermodynamic cycles. Material and methods: Material covers some sources based on the literature in the field of thermodynamics. The method of theoretical analysis has been shown in the paper. Results: The result of the work is a graphic representation and discussion of the thermodynamic cycles of the heat engine, the refrigerator and the heating pump. In addition, the work presents the thermodynamic analysis of the thermal efficiency of the motor cycle, the energy efficiency of the cooling and heating circuits. Conclusion: In order to realize the motor cycle, it will not only provide heat, but also heat removal. The refrigeration circuit or heating circuit is left-handed and may consist of even thermodynamic transformations. The thermal efficiency of the motor can be increased by raising the temperature of the heat supplied and reducing the temperature of the heat dissipated.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2018, 8; 91-98
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies