Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Queue" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Methods for estimating vehicle queues at a marine terminal: A computational comparison
    Autorzy:
    Chen, G.
    Yang, Z. Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330523.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    truck queue
    container terminal
    queueing theory
    simulation
    regression
    teoria kolejek
    symulacja
    regresja
    terminal kontenerowy
    Opis:
    A long queue of vehicles at the gate of a marine terminal is a common traffic phenomenon in a port-city, which sometimes causes problems in urban traffic. In order to be able to solve this issue, we firstly need accurate models to estimate such a vehicle queue length. In this paper, we compare the existing methods in a case study, and evaluate their advantages and disadvantages. Particularly, we develop a simulation-based regression model, using the micro traffic simulation software PARAMIC. In simulation, it is found that the queue transient process follows a natural logarithm curve. Then, based on these curves, we develop a queue length estimation model. In the numerical experiment, the proposed model exhibits better estimation accuracy than the other existing methods.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 3; 611-619
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Queue theory and improving the customer service process in the city hall – case study
    Autorzy:
    Wierzbicka, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2033056.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    queue theory
    customer satisfaction survey
    optimization of customer service system
    teoria kolejek
    badanie satysfakcji klienta
    optymalizacja systemu obsługi klienta
    Opis:
    Introduction/background: The objective of the article is to present possibilities of using queue theory at the City Hall to improve the service process. In recent years, the demand for highquality customer service in an industrial city has increased, as it causes the applicant, and in the case of urban logistics – a resident, to become tied to their place of residence. This results in an increase in the number of residents, and thus leads to the development of the city and an increase in its resources (also financial). Aim of the paper: The objective of the article is to present possibilities in City Hall offices of using queue theory to improve the service process. Materials and methods: The article shows the application of mathematical methods in customer service in logistics. Results and conclusions: Queuing systems have particular use in administration. Proper organisation of the work of an office or department enables fast and efficient service and customer satisfaction. The analysis of customer mass service systems is carried out in order to determine the optimal number of stations and to determine the general rules prevailing in the queue. When analysing the City Hall as a customer service system, it can be noticed that the usage of queuing theory to evaluate the system performance allows assessing the ability of the entity’s logistics system to meet customer needs in terms of time, reliability and quality in accordance with the level of customer service.
    Źródło:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2020, nr 3; 123-136
    1899-6116
    Pojawia się w:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja procesu betonowania płyty fundamentowej przy użyciu teorii masowej obsługi
    Optimization of the base plate concrete process using the mass handling theory
    Autorzy:
    Przywara, Daniel
    Rak, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202717.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    teoria masowej obsługi
    teoria kolejek
    proces budowlany
    optymalizacja
    betonowanie
    maszyna budowlana
    płyta fundamentowa
    mass service theory
    queue theory
    construction process
    optimization
    concreting
    construction machine
    foundation plate
    Opis:
    Miarą jakości i wiarygodności harmonogramów budowlanych jest studium ich wykonalności. W przebiegu realizacji przedsięwzięć budowlanych występuje szereg czynników zewnętrznych, generujących ich opóźnienia czasowe i odchylenia kosztowe. Optymalizacja przebiegu procesów budowlanych, zarówno w aspekcie czasu ich trwania jak też ponoszonych kosztów w wielu przypadkach dotyczy zwiększenia stopnia harmonizacji maszyn budowlanych, tworzących zestawy o różnych strukturach. W artykule podjęto próbę oceny stopnia wykorzystania wydajności zestawu maszyn budowlanych do robót betoniarskich przy użyciu teorii masowej obsługi. Wykorzystano w tym celu badania empiryczne autorów, przeprowadzone w 2011 roku na terenie Cementowni Górażdże (Heidelberg Group) podczas procesu betonowania płyty fundamentowej magazynu paliw zastępczych.
    The measure of the quality and reliability of construction schedules is a feasibility study. There are a number of external factors in the course of the implementation of construction projects, generating their time delays and cost deviations. Optimization of the course of construction processes, both in terms of their duration as well as the costs incurred, in many cases it concerns the increase of the degree of harmonization of construction machines, forming sets of various structures. The article attempts to assess the degree of use of the performance of a set of construction machines for concrete works using the theory of mass service. For this purpose, the authors used empirical research carried out in 2011 at the Górażdże Cement Plant (Heidelberg Group) during the process of concreting the foundation slab of the substitute fuels warehouse.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 9-10; 24--28
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Joint optimization of redundancy and maintenance staff allocation for multi-state series-parallel systems
    Optymalizacja łączona alokacji nadmiarowości oraz alokacji pracowników służb utrzymania ruchu w wielostanowych systemach szeregowo-równoległych
    Autorzy:
    Liu, Y.
    Huang, H. Z.
    Wang, Z.
    Li, Y. F.
    Zhang, X. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301921.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    wielostanowe systemy szeregowo równoległe
    zagadnienie alokacji nadmiarowości (RAP)
    alokacja pracowników służb utrzymania ruchu
    teoria kolejek
    uniwersalna funkcja generacyjna (UFG)
    algorytm świetlika (FA)
    multi-state series-parallel systems
    redundancy allocation problem (RAP)
    maintenance staff allocation
    queue theory
    universal generation function (UGF)
    firefly algorithm (FA)
    Opis:
    Multi-state system (MSS), as a kind of complex system consisting of elements with different performance levels, widely exists in engineering practices. In this paper, redundancy and maintenance staff allocation problems for repairable MSS with series-parallel configuration are considered simultaneously. The traditional redundancy allocation problem (RAP) for MSS always assumes that maintenance resources are unlimited. However in many practical situations, maintenance resources are limited due to the budget and/or time. To maximize the system availability under a certain demand, there are two feasible ways: (1) designing an optimal system configuration with available elements, and (2) allocating more maintenance staffs to reduce waiting time for repair. With the assistance of Markov queue model, the availabilities of identical version elements with the pre-assigned number of maintenance staffs can be evaluated. The universal generation function (UGF) is employed to assess the availability of entire MSS under a certain demand. Two optimization formulas considering the limited maintenance resources are proposed. One regards the limitation of maintenance resources as a constraint, and the other considers minimizing the total system cost including both the system elements and maintenance staff fees. The system redundancy and staffs allocation strategies are jointly optimized under required availability. A numerical case is presented to illustrate the efficiency of the proposed models. The Firefly Algorithm (FA), which is a recently developed metaheuristic optimization algorithm, is employed to seek the global optimal strategy.
    Systemy wielostanowe (multi-state systems, MSS), stanowiące typ złożonych systemów zbudowanych z elementów o różnym poziomie wydajności, znajdują szerokie zastosowanie w praktyce inżynierskiej. W prezentowanej pracy podjęto rozważania łączące zagadnienia alokacji nadmiarowości oraz alokacji pracowników służb utrzymania ruchu w naprawialnych systemach MSS o konfiguracji szeregowo-równoległej. Tradycyjnie ujmowane zagadnienie alokacji nadmiarowości (redundancy allocation problem, RAP) w systemach MSS zawsze zakłada, że środki obsługi są nieograniczone. Jednakże w wielu sytuacjach praktycznych, środki obsługi mogą być ograniczone budżetem i/lub czasem. Istnieją dwa możliwe sposoby maksymalizacji gotowości systemu przy określonym zapotrzebowaniu użytkowników: (1) zaprojektowanie optymalnej konfiguracji systemu z wykorzystaniem dostępnych elementów oraz (2) alokowanie większej liczby pracowników obsługi w celu zmniejszenia czasu oczekiwania na naprawę. Dostępność jednakowych wersji elementów przy wcześniej określonej liczbie pracowników obsługi oceniano za pomocą modelu kolejek Markowa. Uniwersalną funkcję generacyjną (UGF) wykorzystano do oceny gotowości całego systemu MSS przy określonym zapotrzebowaniu. Zaproponowano dwa równania optymalizacyjne uwzględniające ograniczone środki obsługi. W jednym z nich ograniczoność środków obsługi potraktowano jako ograniczenie (constraint), natomiast drugie równanie dotyczyło minimalizacji całkowitych kosztów systemu włącznie z kosztami elementów systemu oraz płacą pracowników służb utrzymania ruchu. Strategie alokacji nadmiarowości systemu oraz alokacji pracowników poddano jednoczesnej optymalizacji z uwzględnieniem wymaganej gotowości. Wydajność proponowanych modeli zilustrowano przykładem numerycznym. Poszukiwania optymalnej strategii globalnej prowadzono przy pomocy niedawno opracowanego metaheurystycznego algorytmu optymalizacyjnego znanego jako algorytm świetlika (Firefly Algorithm, FA).
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 312-318
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies