Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "disc temperature" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Temperature distribution in a brake disc with variable contact pressure
    Autorzy:
    Topczewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134744.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    ADVSEO
    Tematy:
    braking
    frictional heating
    temperature
    brake disc
    Opis:
    The aim of this study was to investigate the influence of the time of pressure increase during single braking on the temperature in a brake disc. The case of linear pressure increase from zero to nominal value in the initial stage of braking and maintaining this value to standstill was considered. The time distribution of the sliding velocity of frictional elements was determined from the differential equation of motion with the initial condition. Based on the time distributions of pressure and sliding velocity, the intensity of the frictional heat flux, which affects on the disc surface, was determined. Spatio-temporal distribution of the temperature in a brake disc was found from analytical solution of the heat conduction boundary–value problem for semi–space heated on the outer surface heat flux with known a priori intensity. The numerical analysis conducted allowed to determine engineering equation, which describes relation between maximum temperature and the time of pressure increase.
    Źródło:
    Technical Issues; 2016, 1; 90-95
    2392-3954
    Pojawia się w:
    Technical Issues
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of pressure fluctuations on the temperature during braking
    Autorzy:
    Topczewska, Katarzyna
    Zamojski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386606.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    braking
    pressure fluctuations
    pad/disc system
    temperature
    Opis:
    The aim of this study is to develop the numerical–analytical model of frictional heating in a pad/disc system during braking including the pressure fluctuations, engendered by the pump in an anti-skid braking operation. For this purpose, the problem of motion and the one-dimensional thermal problem of friction for a semi-space/semi-space tribosystem were formulated and solved. Obtained solutions allow to calculate temperature distribution on the contact surface and inside the friction elements. Thermal analysis was performed for a metal–ceramic pad and a cast iron disc during one-time braking including the time-dependent, oscillating pressure. The influence of amplitude of pressure fluctuations on the temperature variations was investigated, especially on the value of maximum temperature achieved during braking.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2020, 14, 2; 103-107
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frictional heating with time-dependent specific power of friction
    Autorzy:
    Topczewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386356.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    brake disc
    frictional heating
    temperature
    time-dependent power of friction
    Opis:
    In this paper analytical solutions of the thermal problems of friction were received. The appropriate boundary-value problems of heat conduction were formulated and solved for a homogeneous semi–space (a brake disc) heated on its free surface by frictional heat fluxes with different and time-dependent intensities. Solutions were obtained in dimensionless form using Duhamel's theorem. Based on received solutions, evolution and spatial distribution of the dimensionless temperature were analyzed using numerical methods. The numerical results allowed to determine influence of the time distribution of friction power on the spatio-temporal temperature distribution in brake disc.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 2; 111-115
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The temperature of a brake disc during frictional heating with linear distribution of the contact pressure
    Autorzy:
    Topczewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134821.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    ADVSEO
    Tematy:
    contact pressure
    frictional heating
    heat conduction equation
    temperature
    friction
    brake disc
    Opis:
    In this paper the analytical solution of the boundary–value heat conduction problem for a brake rotor was developed. A solid brake disc is heated by frictional heat flux during braking with constant deceleration. Intensity of the heat flux affecting friction surface of the disc is proportional to the specific power of friction. It was assumed that contact pressure between the pad and the disc increases linearly, from zero in the initial moment of the braking process to the maximum value in standstill. Calculations were carried out on variables and parameters in the dimensionless form. The obtained results were compared with adequate resultsduring braking with constant deceleration, with an assumption of pressure constant in time.
    Źródło:
    Technical Issues; 2016, 3; 113-119
    2392-3954
    Pojawia się w:
    Technical Issues
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of temperature field in a disc brake at different cover angle of the pad
    Autorzy:
    Grześ, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386929.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    temperature
    disc brake
    cover angle of the pad
    finite element method
    temperatura
    hamulec tarczowy
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    In the paper an influence of the cover angle of the pad on temperature fields of the components of the disc brake is studied. A three-dimensional finite element (FE) model of the pad-disc system was developed at the condition of equal temperatures on the contacting surfaces. Calculations were carried out for a single braking process at constant deceleration assuming that the contact pressure corresponds with the cover angle of the pad so that the moment of friction is equal in each case analysed. Evolutions and distributions of temperature both for the contact surface of the pad and the disc were computed and shown.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 4; 185-188
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite element analysis of thermal stresses in a pad-disc brake system (a review)
    Autorzy:
    Adamowicz, A.
    Grześ, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387075.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    hamulce tarczowe
    temperatura
    naprężenia termiczne
    metoda elementów skończonych
    pad-disc brake system
    temperature
    thermal stresses
    finite element method
    Opis:
    Rapid temperature change in components of the sliding systems induces thermal stresses due to thermal expansion. This effect is particularly evident in disc brakes working under high thermal loads. This paper deals with the finite element modelling of frictional heating process in disc brakes and clutches to study the temperature and stress distributions during operation.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 4; 191-195
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Friction-induced oscillations of a non-asbestos organic pin sliding on a steel disc
    Autorzy:
    Nosko, O.
    Nagamine, T.
    Mori, H.
    Sato, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387595.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    friction-induced oscillation
    pin-on-disc machine
    non-asbestos organic material
    sliding velocity
    temperature
    tarcie wywołane oscylacją
    prędkość poślizgu
    temperatura
    Opis:
    Friction-induced oscillations result in deterioration of performance of disc brakes and are generally undesired. We conduct experimental study of friction-induced oscillations in a non-asbestos organic material / steel pair used in disc brakes of motor vehicles. The tests are done by use of a pin-on-disc machine in which the pin sample is supported on a deformable beam. The adjustable friction parameters are the disc velocity, contact pressure and temperature. The tests show that the friction coefficient decreases with the sliding velocity and increases with the temperature. The friction-induced tangential oscillation of the pin sample occurs with a frequency equal to the first natural frequency of the beam. The effects of the disc velocity and temperature on the oscillation characteristics are investigated. The oscillation amplitude increases with the disc velocity on the interval of velocities below 2 m/s. Temperature changes of several tens of degrees Celsius lead to the oscillation occurrence / decay. The obtained results can be useful for prognostication of friction-induced oscillations in disc brakes with non-asbestos organic pads.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2015, 9, 2; 84-88
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermal imaging test of the disk brake of a diesel multiple unit in field conditions
    Badanie termowizyjne hamulca tarczowego spalinowego zespołu trakcyjnego w warunkach poligonowych
    Autorzy:
    Rilo Cañás, Armando Miguel
    Sawczuk, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222691.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    disc brake
    thermovision examination
    diesel multiple unit
    field conditions
    temperature
    hamulec tarczowy
    badanie termowizyjne
    spalinowy zespół trakcyjny
    warunki poligonowe
    temperatura
    Opis:
    The article presents the methodology of thermal imaging tests of a disc brake of a DB Link III rail vehicle performed in field conditions. The test methodology was developed on the example of the above-mentioned vehicle, and the temperature distribution of the brake disc during braking was measured. In the article, particular attention was paid to the configuration of the thermal imaging camera to the actual conditions occurring during the test. It is important because due to the rotating brake disc, it is difficult to verify the temperature value with another contact type measuring device. In exceptional cases, temperature measurement with the use of thermocouples is used, but it requires an extensive additional measuring system, which will significantly extend the time of preparing the vehicle for testing and increase its costs. Although the temperature is measured indirectly with the thermal imager, the correct configuration of the camera settings to the real conditions may affect the measurement error by several percent.
    W artykule zaprezentowano metodykę badań termowizyjnych hamulca tarczowego pojazdu szynowego DB Link III w warunkach poligonowych. Na przykładzie wspomnianego pojazdu opracowano metodykę badań oraz przeprowadzono pomiar rozkładu temperatury tarczy hamulcowej w czasie hamowania. W artykule szczególną uwagę zwrócono na konfigurację kamery termowizyjnej do rzeczywistych warunków występujących podczas badania. Jest to istotne, gdyż ze względu na obracającą się tarczę hamulcową, utrudniona jest weryfikacja wartości temperatury innym stykowym przyrządem pomiarowym. W wyjątkowych sytuacjach stosuje się pomiar temperatury z zastosowaniem termopar, jednak wymaga to rozbudowanego dodatkowego układu pomiarowego, co znacząco wydłuży czas przygotowania obiektu do badań i zwiększy jego koszty. Mimo, że kamerą termowizyjną dokonuje się pomiaru temperatury w sposób pośredni, prawidłowa konfiguracja ustawień kamery do warunków rzeczywistych, może wpłynąć na kilku procentowy błąd pomiaru.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 28-36
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies