Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kołodziejski, H." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni jako uczestnik integracji taryfowo-biletowej w Metropolii Zatoki Gdańskiej
Public Transport Authority in Gdynia as an participant of tariff and tickets integration in the Gdansk Bay Metropolis
Autorzy:
Kołodziejski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193716.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
integration
tariff system
ticket system
public urban transport
metropolitan ticket
integracja
system taryfowo-biletowy
miejski transport zbiorowy
bilet metropolitalny
Opis:
Integracja taryfowo-biletowa jest jednym z najistotniejszych kryteriów oceny funkcjonowania transportu miejskiego na obszarach zurbanizowanych. Na obszarze Metropolii Zatoki Gdańskiej dostrzeżono konieczność wprowadzenia zintegrowanych rozwiązań taryfowo- biletowych. W 2008 roku MZKZG, którego celem jest pełna integracja transportu miejskiego, zaoferował użytkownikom transportu „wspólne bilety” zarówno komunalne, jak i kolejowo-komunalne, które stanowią uzupełniającą ofertę w stosunku do dotychczas obowiązujących biletów. Nowy wspólny bilet to dodatkowa propozycja przede wszystkim dla pasażerów, którzy wykonują przejazdy o charakterze metropolitalnym, wykorzystując środki miejskiego transportu zbiorowego różnych organizatorów i/lub operatorów kolejowych. Jednocześnie bilety metropolitalne stanowią przejrzystą ofertę dla turystów. Ułatwiają korzystanie z miejskiego transportu zbiorowego na obszarze Metropolii Zatoki Gdańskiej bez konieczności poznawania specyfiki rozwiązań taryfowo- biletowych. Ma to szczególne znaczenie na terenie tych gmin, w których usługi świadczy dwóch organizatorów, np. w Sopocie obsługiwanym zarówno przez pojazdy ZKM w Gdyni, jak i ZTM w Gdańsku. Ważnym uczestnikiem integracji taryfowo-biletowej jest Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni, który dzięki akceptacji wspólnych metropolitalnych biletów ułatwia pasażerom miejskiego transportu zbiorowego realizowanie podróży metropolitalnych. Wyniki sprzedaży zintegrowanych biletów metropolitalnych i pozytywny odbiór społeczny zintegrowanej oferty taryfowo-biletowej w Metropolii Zatoki Gdańskiej wskazują, że wprowadzone rozwiązanie uzyskało akceptację ze strony pasażerów. Istotne jest także to, że integracja taryfowo-biletowa sprzyja realizacji polityki zrównoważonego rozwoju transportu.
The tariff and tickets integration is one of the most important criteria for the evaluation of the functioning of public transport in urban areas. In the Gdansk Bay Metropolis there is a need for tariff and tickets integration. In 2008, the MZKZG (Metropolitan Transport Union of Gdańsk Bay), the aim of which is full integration of public transport in the Gdansk Bay Metropolis offered to transport users “joint ticket” for buses, trolleybuses, trams and trains, which represents a complementary offer in relation to the previously existing tariffs and tickets. New “joint ticket” is an additional offer for passengers traveling all over the metropolitan area. The offer of metropolitan tickets first of all is dedicated to the passengers who make metropolitan trips by different means of transport. The metropolitan tickets are very useful for tourists, who do not have to acquaint with tariffs and tickets of different organizers and operators. An important participant in the tariff and tickets integration is the Public Transport Authority in Gdynia, which has accepted the idea of “joint ticket” providing to the passengers easy travel by public transport in the Gdansk Bay Metropolis. The sale results of the integrated metropolitan tickets show positive effects and reception of this integrated solution. It is also important that the tariff and tickets integration supports implementation of sustainable transport policy.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 46-52
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie wyników badań marketingowych zachowań komunikacyjnych w kształtowaniu systemów taryfowych komunikacji miejskiej
Autorzy:
Kołodziejski, H.
Grzelec, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315870.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
system taryfowo-biletowy
Opis:
Zrealizowane pod koniec 2007 r. przez MZKZG badania marketingowe zachowań transportowych mieszkańców metrololii pozwolą na zmniejszenie stopnia niepewności podejmowanych decyzji operacyjnych i strategicznych dotyczących wspólnej taryfy. Celem badań była identyfikacja realizacji podróży wewnątrz metropolii realizowanych środkami transportu zbiorowego. Wyniki badań pozwalają na scharakteryzowanie podróży transportem zbiorowym przez pryzmat: czasu trwania podróży; liczby przejazdów realizowanych w jednej podróży; liczby przesiadek; kosztu podróży ponoszonego przez pasażera; przychodów jednostkowych z podróży dla komunalnych organizatorów transportu zbiorowego.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 5; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finansowanie zintegrowanych systemów taryfowo-biletowych na przykładzie Metropolii Zatoki Gdańskiej
Autorzy:
Kołodziejski, H.
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310128.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport zbiorowy
zintegrowany system transportu
Trójmiasto
system taryfowo-biletowy
integracja transportu zbiorowego
public transport
integrated transport system
Tricity
tariff-ticketing system
integration of public transport
Opis:
Odrębność organizacyjno-prawna organizatorów publicznego transportu zbiorowego oraz możliwość samodzielnego dezydowania o sposobie organizacji, realizacji i finansowania przewozów sprzyja powstawaniu systemów transportowych, które nie są ze sobą zintegrowane. W rezultacie na tych samych lub powiązanych ze sobą rynkach transportowych występuje zróżnicowanie taryf, brak koordynacji rozkładów jazdy różnych środków transportu, nieefektywne wykorzystanie potencjału oraz infrastruktury transportowej. Taka sytuacja obniża konkurencyjność transportu zbiorowego względem transportu indywidualnego i przyczynia się do spadku popytu na usługi transportu zbiorowego. W tym kontekście, integrację można traktować jako wielokierunkowy i złożony proces adaptacji rynkowej transportu zbiorowego. W artykule poruszono następujące zagadnienia: - zakres integracji transportu zbiorowego; - uwarunkowania formalno-prawne; - praktyka integracji; - proces integracji taryfowo-biletowej w Metropolii Zatoki Gdańskiej; - wprowadzenie przez MZKZG zintegrowanych biletów metropolitalnych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 12; 22-28
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finansowanie zintegrowanych systemów taryfowo biletowych na przykładzie Metropolii Zatoki Gdańskiej
Financing of integrated rate-ticket systems on the example of the Metropolis of the Gdansk Bay
Autorzy:
Kołodziejski, H.
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251594.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Metropolia Zatoki Gdańskiej
system taryfowo-biletowy
finansowanie
transport zbiorowy
transport publiczny
public transport
financing
rate-ticket system
Metropolis of the Gdansk Bay
Opis:
Odrębność organizacyjno-prawna organizatorów publicznego transportu zbiorowego oraz możliwość samodzielnego decydowania o sposobie organizacji, realizacji i finansowania przewozów sprzyja powstawaniu systemów transportowych, które nie są ze sobą zintegrowane. W rezultacie na tych samych lub powiązanych ze sobą rynkach transportowych występuje zróżnicowanie taryf, brak koordynacji rozkładów jazdy różnych środków transportu, nieefektywne wykorzystanie potencjału oraz infrastruktury transportowej. Taka sytuacja zmniejsza konkurencyjność transportu zbiorowego względem transportu indywidualnego i przyczynia się do zmniejszenia popytu na usługi transportu zbiorowego. W tym kontekście, analizując zmiany zachowań komunikacyjnych i wpływ otoczenia konkurencyjnego na funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego, integrację można traktować jako wielokierunkowy i złożony proces adaptacji rynkowej transportu zbiorowego [1]. Proces ten warunkuje prawidłowe funkcjonowanie transportu zbiorowego i stanowi nieuchronny kierunek jego ewolucji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 74-80
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies