Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric motor" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Determining the optimal working point and the loading characteristic of synchronous machine for fan and pump drive system
Autorzy:
Nowak, L.
Kowalski, K.
Stachowiak, D.
Mikołajewicz, J.
Pietrowski, W.
Radziuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97525.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
synchronous motor
electric motor
pump drives
Opis:
In the paper the computer software for determining the optimal working point of electric motors for fan (and pump) drive systems is presented. The main use of this software is the preliminary designing of permanent magnet synchronous motor for such type of drives. The second task of the software is determining the load characteristic of the fan system (pump system), i.e. relationship between loading torque and angular speed. The obtained characteristics can be used in the designing of control system for fan or pump drives.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2011, 9; 139-149
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Młot, Adrian
Skrobotowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196799.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny
magnesy trwałe
pojazd elektryczny
uzwojenie skupione
synchronous motor
permanent magnet
electric vehicle
concentrated winding
Opis:
The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0.98Nm.
W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0.98Nm.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 1-7
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Młot, Adrian
Skrobotowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857187.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
silnik synchroniczny
magnesy trwałe
pojazd elektryczny
uzwojenie skupione
synchronous motor
permanent magnet
electric vehicle
concentrated winding
Opis:
W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80 kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0,98 Nm.
The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80 kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0,98 Nm.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 2; 61-66
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu niejednakowych parametrów silników na pracę wielosilnikowego napędu trakcyjnego
The analysis of influence unequal parameters of motors on the work of multimotors traction drive
Autorzy:
Janaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159293.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric drive
synchronous motor
Opis:
W artykule przedstawiono analizę pracy czterosilnikowego elektrycznego napędu trakcyjnego przeznaczonego dla pojazdów terenowych. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałych o budowie odwróconej zamontowane bezpośrednio w kołach napędowych pojazdu. W układzie sterowania zastosowano metodę bezpośredniej regulacji prądu z modulacją wektora napięcia. Podano wyniki obliczeń symulacyjnych określających wpływ niejednakowych parametrów silników synchronicznych na pracę napędu.
An analysis of the work a four-motor electric traction drive intended for off-road vehicles has been presented in the article. In the drive, a permanent magnet synchronous motors with the reverse construction mounted directly on the drive wheels of the vehicle have been applied. A method of direct current control with voltage vector modulation has been used in the control system. The results of simulation specifying the influence of unequal parameters of synchronous motors on the work of the drive has been presented.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 5-30
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza pracy silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym szeregowym
Analysis of the work of a synchronous motor with an electromagnetic series excitation
Autorzy:
Janaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159747.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric driver
synchronous motor
Opis:
W artykule przedstawiono zasadę działania silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym i o szeregowym połączeniu uzwojenia wzbudzenia z uzwojeniami twornika. Jest ona analogiczna do zasady działania silnika szeregowego prądu stałego. Jako silnik synchroniczny szeregowy rozumiemy układ elektryczny złożony z maszyny synchronicznej, przekształtnika pełniącego rolę komutatora elektronicznego, obwodu wzbudzenia, czujnika położenia wału synchronizującego przełączenia tranzystorów przekształtnika. Uzwojenie obwodu wzbudzenia jest połączone poprzez falownik tranzystorowy w szereg z uzwojeniami twornika. Przez obwód wzbudzenia płynie prąd stały równy składowej czynnej prądu twornika. Przy założeniu, że kąt między wektorem strumienia a wektorem prądu jest stały, moment elektromagnetyczny jest proporcjonalny do kwadratu składowej czynnej prądu twornika.
The article presents a principle of the operation of a synchronous motor with an electromagnetic excitation and a series connection of the excitation winding with the armature winding. It is an analogous to the serial DC motor. As the serial synchronous motor we understand an electric al system including the motor, an inverter acting as the commutator, the excitation winding and a shaft position sensor that synchronizes a switching transistor inverter. The excitation winding is connected via inverter with the armature winding. The direct current which is equal to the active komponent of the motor current is passing by the excitation winding. Assuming that the angle between the flux vector and the current vector is constant, the electromagnetic torque is proportional to the square of the active komponent of the motor current.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 266; 5-28
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układ napędowy dla pojazdów dostawczych i specjalistycznych jako odpowiedź na zapotrzebowanie rynku elektromobilnego
Innovative powertrain for delivery and special vehicles as a solution for electromobility market
Autorzy:
Szewczyk, Piotr
Łebkowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056441.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektryczny samochód dostawczy
zestaw do elektryfikacji
silnik synchroniczny
electric delivery vehicle
electrification kit for a van
electric powertrain
synchronous motor
Opis:
Dynamiczny rozwój rynku pojazdów elektrycznych, spowodowany wprowadzeniem ograniczeń legislacyjnych, związanych z ograniczeniem emisji spalin generowaną przez układy napędowe stosowane w pojazdach, przyczynia się do rozwoju nowych technologii układów napędowych. Przedsięwzięcia podejmowane przez Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. z o.o., wpisują się w założenia tej polityki, dzięki czemu, firma opracowała i skonstruowała systemy i urządzenia elektrotechniczne, jakie mogą znaleźć zastosowane w bezemisyjnych elektrycznych układach napędowych pojazdów. W publikacji przedstawiono elektryczny system napędowy, jaki może być zastosowany w pojazdach osobowych, dostawczych oraz specjalistycznych, który został opracowany na bazie własnych rozwiązań technologicznych firmy AREX Sp. z o.o. Zaprezentowano podstawowe parametry elementów elektrycznego systemu napędowego dedykowanego pojazdom samochodowym, takie jak: magazyny energii elektrycznej wraz z układami nadzorującymi ich pracę i zapewniającymi dopływ energii; falowniki; silniki; a także urządzenia wspomagające pracę systemu sterowania napędem. Przedstawiono analizy uzyskanych wyników badań trakcyjnych i laboratoryjnych, opracowanego elektrycznego układu napędowego.
Dynamic development of the electric vehicle market, caused by the introduction of legislative restrictions related to the reduction of exhaust emissions generated by the propulsion systems used in vehicles, contributes to the development of new propulsion system technologies. Projects realized by Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. z o.o., are in line with this policy requirements, and the company has developed and constructed electrotechnical systems and devices that can be used in zero emission electric vehicle powertrain systems. The publication presents an electric drive system that can be used in passenger, delivery and specialist vehicles, which were developed on the basis of proprietary technological solutions of AREX Sp. z o.o. The basic parameters of the major components of the electric drive system dedicated to motor vehicles were presented: electricity energy storage systems with power management systems supervising their operation and ensuring energy supply; inverters; engines; as well as devices supporting the operation of the drive control system. The analysis of obtained results of traction and laboratory tests, developed electric drive system is presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 155--161
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego motocykla
Operational research of an electric powertrain for a motorcycle
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304416.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
motocykl elektryczny
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric motorcycle
electric powertrain
synchronous motor
Opis:
Coraz więcej naukowców na świecie zajmuje się konstrukcjami tanich i ekologicznych układów napędowych. Jednocześnie rynek pojazdów elektrycznych skupia się głównie wokół konstrukcji samochodowych, które mogą być eksploatowane w ciągu całego roku kalendarzowego, niezależnie od współrzędnych geograficznych opisujących miejsce ich użytkowania. W artykule zaprezentowano konstrukcję elektrycznego układu napędowego motocykla, jaka została opracowana i zrealizowana w Akademii Morskiej w Gdyni. Omówiono założenia konstrukcyjne, jakie były przyjęte przy projektowaniu podzespołów wykorzystanych do budowy elektrycznego układu napędowego, składającego się z trakcyjnego silnika napędowego, falownika, pakietu akumulatorów wraz z systemem BMS, instalacji 12 V DC z przetwornicą DC/DC oraz komputera pokładowego z wyświetlaczem parametrów. W pracy zaprezentowano parametry elektrycznego układu napędowego, takie jak: generowana moc, prędkość maksymalna pojazdu czy też zużycie energii. Przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego, przeprowadzone w rzeczywistych warunkach drogowych.
More and more engineers worldwide are designing cheap and environmentally friendly vehicle powertrains. Meanwhile the market of electric vehicles concentrates around full car-sized vehicles, intended for operation during the whole year, independent of the climatic region. This article presents the design of an electric motorcycle powertrain, developed and prototyped in the Gdynia Maritime University. Discussed are the design intents used to create the powertrain elements, including traction motor, inverter, battery pack with a BMS system, vehicle 12 V bus with DC/DC converter and an onboard computer with a parameter display. The paper introduces the powertrain parameters: maximum power, vehicle top speed or specific energy consumption. Actual public road driving conditions tests results are presented.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 5; 70-76
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego motocykla
Operational research of an electric powertrain for a motorcycle
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201899.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
motocykl elektryczny
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric motorcycle
electric powertrain
synchronous motor
Opis:
More and more engineers worldwide are designing cheap and environmentally friendly vehicle powertrains. Meanwhile the market of electric vehicles concentrates around full car-sized vehicles, intended for operation during the whole year, independent of the climatic region. This article presents the design of an electric motorcycle powertrain, developed and prototyped in the Gdynia Maritime University. Discussed are the design intents used to create the powertrain elements, including traction motor, inverter, battery pack with a BMS system, vehicle 12V bus with DC/DC converter and an onboard computer with a parameter display. The paper introduces the powertrain parameters: maximum power, vehicle top speed or specific energy consumption. Actual public road driving conditions tests results are presented.
Coraz więcej naukowców na świecie zajmuje się konstrukcjami tanich i ekologicznych układów napędowych. Jednocześnie rynek pojazdów elektrycznych skupia się głównie wokół konstrukcji samochodowych, które mogą być eksploatowane w ciągu całego roku kalendarzowego, niezależnie od współrzędnych geograficznych opisujących miejsce ich użytkowania. W artykule zaprezentowano konstrukcję elektrycznego układu napędowego motocykla, jaka została opracowana i zrealizowana w Akademii Morskiej w Gdyni. Omówiono założenia konstrukcyjne jakie były przyjęte przy projektowaniu podzespołów wykorzystanych do budowy elektrycznego układu napędowego składającego się z trakcyjnego silnika napędowego, falownika, pakietu akumulatorów wraz z systemem BMS, instalacji 12VDC z przetwornicą DC/DC oraz komputera pokładowego z wyświetlaczem parametrów. W pracy zaprezentowano parametry elektrycznego układu napędowego, takie jak: generowana moc, prędkość maksymalna pojazdu, czy też zużycie energii. Przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego, przeprowadzone w rzeczywistych warunkach drogowych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 45-50
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego Łodzi
Utilization research of an electric powertrain for a boat
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200819.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
łódź elektryczna
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric boat
electric powertrain
synchronous motor
Opis:
Modern coastal and inland waterway transport in Poland is conducted mostly in recreational and tourist purpose. Many of reservoirs had special “silence zones” put in place, effectively excluding the operation of vessels powered by internal combustion engines. Designing and implementing an electric powertrain for vessels could result in growth in tourism, without damaging the environment at the same time. The article presents the design of such electric powertrain, which was developed in the Gdynia Maritime University. It can be used in a personal or commercial vessel, either passenger and cargo type, in inland or coastal waters. The paper discusses a proprietary solution which was implemented on board of 8-passenger recreational boat. The construction of each boat powertrain element is presented, as well as environmental conditions related to such vessel’s operation. Contained, are the results of utilization tests run on the Gdańsk Bay waters, and discussion of operational costs of an electric powered boat.
Współczesny transport przybrzeżny i śródlądowy w Polsce realizowany jest głównie w celach rekreacyjnych i turystycznych. Dla wielu zbiorników wodnych wprowadza się strefy ciszy, wyłączające z eksploatacji jednostki z napędem spalinowym. Opracowanie i wdrożenie elektrycznego układu napędowego dla jednostek pływających, może przyczynić się do rozwoju turystyki, pozostawiając środowisko naturalne w niezmienionej postaci. W artykule przedstawiono konstrukcję elektrycznego układu napędowego, jaka została opracowana w Akademii Morskiej w Gdyni, który może być zastosowany na pokładzie jednostki rekreacyjnej lub komercyjnej do przewozu pasażerów lub towarów, na wodach przybrzeżnych i śródlądowych. W publikacji omówiono autorskie rozwiązania technologiczne, które zostały zrealizowane na pokładzie ośmioosobowej łodzi rekreacyjnej. Przedstawiono konstrukcję poszczególnych elementów wchodzących w skład elektrycznego układu napędowego łodzi, a także uwarunkowania środowiskowe związane z eksploatacją takiej jednostki. Zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego zrealizowane na wodach Zatoki Gdańskiej oraz omówiono koszty związane z eksploatacją łodzi z napędem elektrycznym.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 109-113
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania technologiczne elektrycznego samochodu sportowego smok
Technological solutions in the smok electric sports car
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201789.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektryczny samochód sportowy
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric sports car
electric powertrain
synchronous motor
Opis:
The market of electric vehicles in Poland has started to grow only recently. The main reasons are high to very high relative cost of electric to conventional vehicles, and virtually non existent infrastructure for charging such vehicles. Regarding the electric sports car class, there is virtually no alternative to conventional propulsion. It was the idea, which induced the Gdynia Maritime University together with ELTE GPS ltd. To design and construct the first prototype of an electric sports car built in Poland, which was called SMOK (polish for dragon). The paper presents the results of operational tests of the SMOK super sports car powertrain, as well as design solutions used in the powertrain which was constructed specifically for this vehicle. The article describes powertrain parameters and auxiliary systems which support the vehicle operation. The summary contains the results of an independent dyno test conducted by an outside company.
Rynek pojazdów elektrycznych w Polsce dopiero zaczyna się rozwijać. Na zaistniałą sytuację wpływ mają głównie wysokie lub bardzo wysokie ceny samochodów elektrycznych w porównaniu do zasilanych paliwami kopalnymi oraz brak infrastruktury do ładowania tego typu pojazdów. Jeżeli chodzi o sportowe samochody elektryczne, to w tej klasie nie ma jakiegokolwiek poziomu odniesienia. Z tego względu, aby sprawdzić właściwości elektrycznego układu napędowego dla pojazdów sportowych, Akademia Morska w Gdyni wraz z firmą ELTE GPS skonstruowała i zbudowała pierwszy w Polsce prototyp elektrycznego samochodu sportowego, któremu nadano nazwę SMOK. W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych układu napędowego w super-samochodzie sportowym SMOK. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne jakie znalazły zastosowanie w elektrycznym układzie napędowym, który został skonstruowany specjalnie dla tego pojazdu. Opisano parametry układu napędowego oraz zaprezentowano systemy i układy pomocnicze wspierające eksploatację pojazdu. W końcowej części pracy zamieszczono wyniki badań na hamowni pojazdowej przeprowadzone przez niezależną firmę zewnętrzną.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 89-94
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego gokarta
Utilization testing of an electric powertrain for a go-cart
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201902.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektryczny gokart
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric go-cart
electric powertrain
synchronous motor
Opis:
The article describes the design assumptions, basing on which the team from Gdynia Maritime University has developed and successfully prototyped a design for an electric powertrain for commercial go-carts. The paper presents the operational testing results of and electric powertrain implemented in go-carts run in the PGE ARENA, Gdańsk, go-cart racing circuit. Described are the elements comprising the electric go-cart’s powertrain. The factors concerning the operating conditions of electric go-carts powertrains as well as safety and operation concerns are discussed. The summary contains the results of verification tests of electric powertrain, regarding the maximum power, top speed and energy consumption.
W artykule zaprezentowano założenia, na podstawie których w Akademii Morskiej w Gdyni opracowano i zrealizowano konstrukcję elektrycznego układu napędowego dla gokartów komercyjnych. W pracy zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego zaimplementowanego w gokartach na torze wyścigowym PGE ARENA w Gdańsku. Przedstawiono poszczególne elementy wchodzące w skład elektrycznego układu napędowego gokarta. Omówiono zagadnienia dotyczące warunków eksploatacji elektrycznych układów napędowych w gokartach oraz kwestie związane z bezpieczeństwem i eksploatacją pojazdów tego typu. W końcowej części pracy zamieszczono wyniki badań weryfikacyjnych związanych z osiąganymi parametrami eksploatacyjnymi przez elektryczny układ napędowy, takimi jak moc układu napędowego, prędkość maksymalna, zużycie energii.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 21-26
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego z falownikiem igbt samochodu Fiat Panda 2
Exploitation tests of an electric powertrain with IGBT inverter for an EV Fiat Panda 2
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305007.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
falownik IGBT
electric powertrain
synchronous motor
electric vehicle
IGBT inverter
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych układu napędowego zaimplementowanego w samochodzie osobowym Fiat Panda 2. Przedsięwzięcie podjęte przez Akademię Morską w Gdyni we współpracy z firmą ELTE GPS oraz firmą Auto-Mobil zaowocowało skonstruowaniem kilkunastu pojazdów tego typu, które eksploatowane są do dnia dzisiejszego w różnych regionach Polski, a w szczególności przez koncerny energetyczne. W trakcie eksploatacji parametry elektrycznego układu napędowego były monitorowane i rejestrowane. Na podstawie dokonanych zapisów przedstawiono wyniki testów drogowych. W pracy przedstawiono konstrukcje oraz podzespoły zastosowane do konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny, zawierające takie elementy, jak: trakcyjny silnik napędowy, falownik IGBT, pakiet akumulatorów wraz z systemem kondycjonowania klimatycznego i ładowarką, przetwornice DC/DC, a także komputer pokładowy wraz z cyfrową magistralą danych i zestawem wskaźników. Przedstawiono także dobór parametrów poszczególnych podzespołów, a w szczególności falownika IGBT oraz systemu BMS. W końcowej części pracy zamieszczono wyniki badań weryfikacyjnych związanych z osiąganymi parametrami eksploatacyjnymi przez pojazd, takimi jak moc układu napędowego, prędkość maksymalna, zużycie energii (zasięg w cyklu miejskim i pozamiejskim).
The article presents the results of utilization testing of an electric powertrain implemented in a Fiat Panda 2 car. The project was undertaken by Gdynia Maritime University in cooperation with ELTE GPS and Auto-Mobil, and it resulted in construction of several cars of this type, which are operated to this day in various regions of Poland, mainly by electrical energy distribution companies. All powertrain parameters were monitored and recorded during the project, and it allowed to compile, and present in the article a comprehensive road test report. Additionally, the paper presents the overview of elements used to convert a vehicle from internal combustion to electric propulsion, such as: the traction motor, the IGBT inverter, the battery pack with charger and climatic control unit, the DC/DC converter as well as an on-board computer with digital data bus and an instrument cluster. A method of tuning the parameters of sub-systems, especially the IGBT inverter and the Battery Management System. The article concludes with verification tests run in order to check the car’s achievable operational parameters, such as: maximal powertrain power, top speed and energy consumption in both urban and extra-urban conditions.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 11; 88-93
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego z falownikiem IGBT samochodu Fiat Panda 2
Exploitation tests of an electric powertrain with IGBT inverter for an ev Fiat Panda
Autorzy:
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201852.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
falownik IGBT
electric vehicle
electric powertrain
synchronous motor
IGBT inverter
Opis:
The article presents the results of utilization testing of an electric powertrain implemented in a Fiat Panda 2 car. The project was undertaken by Gdynia Maritime Academy in cooperation with ELTE GPS and Auto-Mobil, and it resulted in construction of several cars of this type, which are operated to this day in various regions of Poland, mainly by electrical energy distribution companies. All powertrain parameters were monitored and recorded during the project, and it allowed to compile and present in the article a comprehensive road test report. Additionally, the paper presents the overview of elements used to convert a vehicle from internal combustion to electric propulsion, such as: the traction motor, the IGBT inverter, the battery pack with charger and climatic control unit, the DC/DC converter as well as an on-board computer with digital data bus and an instrument cluster. A method of tuning the parameters of sub-systems, especially the IGBT inverter and the Battery Management System. The article concludes with verification tests run in order to check the car’s achievable operational parameters, such as: maximal powertrain power, top speed and energy consumption in both urban and extra-urban conditions.
W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych układu napędowego zaimplementowanego w samochodzie osobowym Fiat Panda 2. Przedsięwzięcie podjęte przez Akademię Morską w Gdyni we współpracy z firmą ELTE GPS oraz firmą Auto-Mobil zaowocowało skonstruowaniem kilkunastu pojazdów tego typu, które eksploatowane są do dnia dzisiejszego w różnych regionach Polski, a w szczególności przez koncerny energetyczne. W trakcie eksploatacji parametry elektrycznego układu napędowego były monitorowane i rejestrowane. Na podstawie dokonanych zapisów, przedstawiono wyniki testów drogowych. W pracy przedstawiono konstrukcje oraz podzespoły zastosowane do konwersji pojazdu spalinowego na elektryczny zawierające takie elementy jak: trakcyjny silnik napędowy, falownik IGBT, pakiet akumulatorów wraz z systemem kondycjonowania klimatycznego i ładowarką, przetwornice DC/DC, a także komputer pokładowy wraz z cyfrową magistralą danych i zestawem wskaźników. Przedstawiono także dobór parametrów poszczególnych podzespołów, a w szczególności falownika IGBT oraz systemu BMS. W końcowej części pracy zamieszczono wyniki badań weryfikacyjnych związanych z osiąganymi parametrami eksploatacyjnymi przez pojazd, takimi jak moc układu napędowego, prędkość maksymalna, zużycie energii (zasięg w cyklu miejskim i pozamiejskim).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 25-30
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim z indukowanymi biegunami
Induced pole line start permanent magnet synchronous motor
Autorzy:
Gwoździewicz, M.
Zawilak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200332.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyna elektryczna
silnik synchroniczny
magnesy trwałe
bieguny indukowane
electric machine
synchronous motor
permanent magnet
induced pole
Opis:
The paper deals with induced pole line start permanent magnet synchronous motor. Built physical motor model is based on the four-pole induction motor Sh 90 L-4. Running and starting properties of the motor were investigated.
Artykuł przedstawia konstrukcję i wyniki badań eksperymentalnych silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim z indukowanymi biegunami. W zbudowanym modelu fizycznym silnika synchronicznego wykorzystano konstrukcję czterobiegunowego silnika indukcyjnego typu Sh 90L-4. W modelu tym wykonano badania właściwości eksploatacyjnych i rozruchowych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 81-84
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Składowa przemienna momentu podczas rozruchu bezpośredniego silnika z magnesami trwałymi
Alternating torque during start up permanent magnet synchronous motor
Autorzy:
Zawilak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199369.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
silnik synchroniczny
magnesy trwałe
rozruch bezpośredni
electric machines
synchronous motor
permanent magnet
direct on line starting
Opis:
This paper presents impact torque phenomena in Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor. It is shown that this transient torque is much more higher comparing to induction motor. The influence of initial position and input voltage on maximum value of torque is considered.
W pracy przedstawiono wyniki symulacyjnych obliczeń momentów podczas rozruchu silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi dla różnych kątów początkowych położenia wirnika. Wykonano obliczenia tych momentów dla różnych wartości napięć zasilających.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 247-250
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies