Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Simulation Study" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Simulation study on a warehouse picking process taking into account a predetermined order of further goods loading
Autorzy:
Guerrero-Moreno, Blanca Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200463.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
logistics
order picking
simulation
routing
warehouse management
logistyka
zamówienia
symulacja
zarządzanie magazynem
Opis:
In this article, the results of a series of selected algorithms used during the picking of goods in a warehouse, assuming the order of stacking goods in transport containers is predetermined, are analysed, simulated and evaluated. The importance of the development of this type of algorithms is the possibility of reducing the waiting time of both transport and goods in order to reduce the total cost of the picking process. Afterwards, the results will be analysed by varying the parameters and evaluating the solutions. The aim is to show the results of various picking algorithms when their subsequent stacking order is predetermined, and to use these to identify relationships and define guidelines that could be used to support the design of similar picking algorithms.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2022, 8, 1; 25-39
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation study of the non-collocated control of a cantilever beam
Badania symulacyjne aktywnego sterowania drganiami belki wspornikowej
Autorzy:
Tuma, J.
Mahdal, M.
Suranek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973155.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
cantilever beam
non-collocated control
simulation
active suppression of vibrations
belka wspornikowa
sterowanie
symulacja
aktywna redukcja drgań
Opis:
This article deals with the simulation of the active vibration control of a cantilever beam. For these purposes, a lumped parameter model has been developed and the simplest controller has been designed to ensure the structural stability of the control loop. The controller is of a proportional velocity feedback type. The control loop can also be stable in the case of a very small inherent damping of the cantilever beam. The lumped-parameter model is based on the Euler-Bernoulli beam theory. The developed tools can be used to simulate the collocated and non-collocated active vibration control. Since this article is intended to study the behaviour of a non-collocated control system of the transducer is sensing the vibration of the free end of the beam, while the actuator force acts near the fixed end.
Artykuł dotyczy symulacji aktywnego sterowania drganiami belki wspornikowej. W tym celu zaproponowano model o parametrach skupionych oraz najprostszy regulator, który zapewnia stabilność strukturalną. Zastosowano regulator proporcjonalny, z prędkościowym sprzężeniem zwrotnym. Pętla sterowania może być stabilna nawet w przypadku bardzo małego tłumienia drgań własnych belki. Model o parametrach skupionych został wyprowadzony na podstawie teorii Eulera-Bernoulliego. Zaproponowane podejście może zostać zastosowane do symulacji aktywnego sterowania drganiami w przypadku, gdy czujnik i element wykonawczy są umieszczone w tym samym miejscu bądź w różnych miejscach na belce. Ponieważ artykuł dotyczy badań własności aktywnego sterowania drganiami w drugim z tych przypadków,przetwornik pomiarowy drgań został umieszczony na swobodnym końcu belki, natomiast element wykonawczy działa na utwierdzonym końcu.
Źródło:
Mechanics and Control; 2013, 32, 3; 110-116
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne wirtualnego modelu sprzęgła odśrodkowego z regulowanym momentem przenoszenia mocy w aspekcie przepływu ciepła
Simulation study of virtual model of centrifugal clutch with adjustable torque power transfer in aspect of heat flow
Autorzy:
Spadło, M.
Szczepaniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334188.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
sprzęgło odśrodkowe
przepływ ciepła
symulacja
simulation
centrifugal clutch
heat flow
Opis:
W artykule przedstawiono sposób modelowania zespołów roboczych dla potrzeb prowadzenia analiz cieplnych na przykładzie wirtualnego modelu sprzęgła odśrodkowego z regulowanym momentem przenoszenia mocy. Omówiono przebieg obliczeń numerycznych występującego przepływu ciepła na drodze konwekcji i przewodzenia. Wyjaśniono szczegółowo przebieg ich realizacji oraz wykonano szereg analiz porównawczych, na podstawie których oszacowano wpływ charakterystycznych stałych na gęstość strumienia ciepła.
In this paper results of thermal analysis of conception a virtual model of centrifugal clutch with adjustable torque power transmission were presented. Numerical calculations of heat transfer, including convection and conduction of heat were presented. Details of the calculations progress and comparative analysis, that allowed heat flow density estimation, for different kind of heat exchange were explained.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 130-134
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja wydajności procesu produkcyjnego : studium przypadku
The simulation of production performance : a case study
Autorzy:
Janisz, K.
Szczurek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313950.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
symulacja
proces produkcyjny
wydajność
simulation
production process
efficiency
Opis:
W artykule omówione zostały możliwości zastosowania symulacji komputerowej do analizy wybranego procesu produkcyjnego. Badania przeprowadzono w oparciu o dane z zakładu produkującego pakiety szybowe z gotowych formatek szklanych. W symulacji uwzględniono dostępność maszyn i średni czas napraw dla poszczególnych maszyn. Zaprezentowano przykładowy model i przeanalizowano różne rozwiązania organizacyjno-logistyczne. Przeprowadzone symulacje pozwoliły na bezpośrednią identyfikację obszarów zwiększenia wydajności. Wskazano na rozwiązanie pozwalające na osiągnięcie największej wydajności procesu.
The article presents the possibilities of using a computer simulation to analyze a selected production process. The research was carried out based on data from the plant producing shaft packages from ready glass molds. The simulation takes into account the availability of machines and the average repair time for individual machines. An exemplary model was presented and various organizational and logistic solutions were analyzed. The conducted simulations allowed for direct identification of areas of increased efficiency. The solution to the highest process efficiency was indicated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 896-902
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of the evacuation of people in a road tunnel in the event of fire – case study
Autorzy:
Schmidt-Polończyk, Natalia
Burtan, Zbigniew
Liszka, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853900.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bezpieczeństwo
tunel drogowy
ewakuacja
symulacja
safety
simulation
evacuation
road tunnels
Opis:
This paper provides an analysis of the evacuation process in a road tunnel in the event of a fire, using the example of the tunnel under the Luboń Mały mountain currently being constructed on Expressway S7’s Lubień – Rabka-Zdrój section. As fires are the largest and most dangerous events occurring in road tunnels, it is important to predict the evacuation process as early as at the design stage. The study described here used numerical modelling to simulate evacuation, which made it possible to determine the required safe evacuation time of all tunnel users in a fire. On the basis of the parameters of the tunnel under Luboń Mały, numerical studies were performed for four different fire scenarios, three of which assumed various fire locations with the currently designed two traffic lanes. The fourth variant accounted for the planned extension of the roadway to include three traffic lanes. Eventually, four numerical models were developed involving various fire ignition locations and numbers of potential tunnel users. The values of initial-boundary conditions used in the simulation, such as movement speed during evacuation, shoulder breadth and pre-movement time, were specified on the basis of experimental data for an evacuation performed in smoke conditions in the Emilia tunnel in Laliki. The results lead to the conclusion that if the time of reaching critical conditions in the tunnel is not shorter than 5 minutes 40 seconds for the current design state and 5 minutes 47 seconds for three lanes, the distribution of evacuation exits in the tunnel under Luboń Mały will ensure safe evacuation.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2021, 66, 1; 13-28
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie symulacji i optymalizacji w zarządzaniu procesem produkcji – analiza przypadku
The use of simulation and optimization in managing the manufacturing process – case study
Autorzy:
Kaczmar, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1382195.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
symulacja
optymalizacja
FlexSim
zarządzanie produkcją
programowanie liniowe
OptQuest
simulation
optimization
production management
linear programming
Opis:
W artykule opisano jak używać technologii symulacji, do zwiększenia możliwości menedżerów w zarządzaniu procesem produkcji. Dokonano analizy problemu maksymalizacji zysku, przy ograniczonych zasobach czasu pracy maszyn. Każda maszyna ma ograniczony czas pracy, po czym zużywa się. Decydent powinien uzyskać informację ile przedsiębiorstwo musi produkować wybranego rodzaju dóbr, aby osiągnąć maksymalne zyski przed zużyciem się maszyn. W przedstawionym przypadku zostały przetestowane dwa narzędzia, eksperymentator Flexsim i optymalizator OptQuest. Dzięki otrzymanym wynikom badań, menedżerowie będą mogli bardziej efektywnie zarządzać procesem produkcji i zyskać przewagę konkurencyjną na rynku.
This article describes how to use simulation technology to increase possibilities of managers in managing manufacturing process. It has been analyzed problem of the maximizing profit, at limited process time resources. Each machine has a limited time of work, and then it breaks down. The decision maker should get a information, how many the enterprise must to produce selected kind of goods to achieve maximum profits, before the machines will break down. In presented case has been tested two tools, experimenter Flexsim and optimizer OptQuest. Thanks to results of the research, managers will be able to manage more effectively their process of production and gain competitive advantage on the market.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 4; 21-28
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the economic efficiency of the modernization of crushed stone manufacturing process: case study
Autorzy:
Janeková, Jaroslava
Fabianová, Jana
Fabian, Michal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102982.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modernization
economic efficiency
simulation
modernizacja
wydajność ekonomiczna
symulacja
Opis:
The aim of the paper is to evaluate the economic efficiency of the proposed modernization of the production process of crushed stone in the quarry and to decide whether to accept it or reject it. The project is assessed in a complex way. Profitability is evaluated using Net Present Value (NPV) and Profitability Index (PI), liquidity by means of Discounted Payback Period (DPP). The risk associated with the respective investment is assessed using a probabilistic method - Monte Carlo simulation.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 237-243
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of co-design in the area of manufacturing
Autorzy:
Krawczyk-Dembicka, Elżbieta
Urban, Wiesław
Łukaszewicz, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173723.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
co-design
manufacturing
sustainable production
Industry 4.0
simulation
współprojektowanie
produkcja
zrównoważona produkcja
Przemysł 4.0
symulacja
Opis:
The study is devoted to the co-design concept which is not widely studied in the manufacturing industry area. The concept is just practiced but not theorized and not investigated enough, although it greatly deserves it because of its perspectives and advantages potential in the technology changes era. This study aims to present an investigation of literature views on co-design in manufacturing operations, with the comparison to service literature where it is widely discussed; the study also aims at in-depth investigations of co-design occurrences in two industrial cases of product development to understand their nature and circumstances. In addition, the influence of Industry 4.0 technologies and their coexistence with the concept of sustainability will also be strongly taken into consideration in the empirical part of this study. The process of the individualized production of the industrial line for animal food packing and cardboard packaging production has been studied according to case study methodology. The study demonstrates that co-design could contribute to bettering the process of new product development and achieving products more accurate for the final users’ requirements. It goes hand in hand with one of the core ideas of sustainability, which is to have long-lasting products, exploited by the customer with a high level of satisfaction for a longer time. The study implies that the technologies of Industry 4.0 could support wider and more effective co-design exploitation by manufacturing entities.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 6; art. no. e143930
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatic calibration and sensitivity analysis of DISPRIN model parameters: A case study on Lesti watershed in East Java, Indonesia
Kalibracja automatyczna i analiza czułości parametrów modelu DISPRIN: Przypadek zlewni Lesti w prowincji Jawa Wschodnia, Indonezja
Autorzy:
Sulianto, S.
Bisri, M.
Limantara, L. M.
Sisinggih, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947273.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
differential evolution
Dee Investigation Simulation Program for Regulating Network (DISPRIN)
model
Lesti watershed
simulation
ewolucja różnicowa
model DISPRIN
symulacja
zlewnia Lesti
Opis:
The Dee Investigation Simulation Program for Regulating Network (DISPRIN) model consists of eight tanks that are mutually interconnected. It contains 25 parameters involved in the process of transforming rainfall into runoff data. This complexity factor is the appeal to be explored in order to more efficiently. Parameterization process in this research is done by using Differential Evolution (DE) algorithm while parameters sensitivity analysis is done by using Monte Carlo simulation method. Software application models of merging the two concepts are called DISPRIN25-DE model and compiled using code program M-FILE from MATLAB. Results of research on Lesti watershed at the control point Tawangrejeni automatic water level recorder (AWLR) station (319.14 km2) in East Java Indonesia indicate that the model can work effectively for transforming rainfall into runoff data series. Model performance at the calibration stage provide value of NSE = 0.871 and PME = 0.343 while in the validation stage provide value of NSE = 0.823 and PME = 0.180. Good performance in the calibration process indicates that DE algorithm is able to solve problems of global optimization of the equations system with a large number of variables. The results of the sensitivity analysis of 25 parameters showed that 3 parameters have a strong sensitivity level, 7 parameters with a medium level and 15 other parameters showed weak sensitivity level to performance of DISPRIN model.
Model DISPRIN składa się z ośmiu zbiorników wzajemnie ze sobą połączonych. Zawiera 25 parametrów zaangażowanych w proces transformacji danych opadowych w dane odpływu. Ten czynnik złożoności skłania do podjęcia badań celem zwiększenia wydajności. W badaniach prezentowanych w niniejszej pracy proces parametryzacji zrealizowano, stosując algorytm zróżnicowanej ewolucji (DE), podczas gdy analizę czułości przeprowadzono z użyciem metody symulacji Monte Carlo. Modele aplikacji polegające na łączeniu dwóch koncepcji nazywane są DISPRIN25-DE i są kompilowane za pomocą programu M-FILE z MATLAB. Wyniki badań zlewni Lesti (319,14 km2) w punkcie kontrolnym stacji Tawangrejeni z automatycznym pomiarem poziomu wody w prowincji Jawa Wschodnia w Indonezji wskazują, że model może efektywnie działać w celu przekształcenia opadów w serie danych o odpływie. Na etapie kalibracji model dostarczył wartości NSE = 0,871 i PME = 0,343, a na etapie walidacji wartości NSE = 0.823 i PME = 0,180. Dobre rezultaty w procesie kalibracji wskazują, że algorytm DE jest zdolny rozwiązywać problemy globalnej optymalizacji systemu równań z dużą liczbą zmiennych. Wyniki analizy czułości 25 parametrów wykazały, że 3 parametry mają wysoką czułość, 7 – pośrednią, a 15 innych parametrów cechuje niski poziom czułości na zachowanie modelu DISPRIN.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2018, 37; 141-152
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of FLY-ROCK DISTANCe as a Function of Blast Conditions: a Case Study in Vietnam
Symulacja odległości między odrzucającymi skałami jako funkcją warunkową techniki strzelniczej: studium przypadku w Wietnamie
Autorzy:
Nguyen, Anh Tuan
Pham, Van Hoa
Pham, Van Viet
Tran, Dinh Bao
Le, Thi Hai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318683.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
quarry
blasting
fly-rock distance
non-smooth discrete element method (NSCD)
simulation
kamieniołom
technika strzelnicza
odrzucające skały
metoda elementów dyskretnych nie-gładkich (NSCD)
symulacja
Opis:
The prediction of fly-rock distances is a big problem in the blasting areas of open-pit mines. The fly-rock distance plays a crucial role in the reduction and control of blasting accidents in quarries. This paper proposes the modelling of the contact dynamics as a non-smooth discrete element method (NSCD). Then, the fly-rock phenomenon is simulated using this NSCD method. This approach was to develop a model that correlates to blast conditions, initial fly-rock/rock-fall velocities and permits the computation of fly-rock range from randomization orbits. The results showed that the NSCD method is a good means for the simulation with the variability of blasting parameters. This method is to relate the initial fly-rock velocity to blast conditions and then uses ballistic trajectories to compute the maximum fly-rock distance. Finally, it should be noted that the proposed simulation of fly-rock trajectories which shows the distribution of fly-rock bounce heights above the ground level with the different coefficient of restitution range as a function of blast conditions. It should be used in the Ninh Dan limestone quarry belonging to the Song Thao Cement, Phu Tho province (Vietnam), and it should be directly used in the same other quarries.
Przewidywanie odległości między odrzucającymi skałami ma duży problem w kopalniach odkrywkowych. Odległość między skałami odrzucającymi odgrywa niezwykłą rolę w ograniczaniu i kontrolowaniu wypadków spowodowanych robotami strzelniczymi w kamieniołomach. W artykule, zaproponowano modelowanie dynamiki kontaktu jako metodę elementów dyskretnych Non-Smooth (NSCD). Następnie symuluje się zjawisko fly-rock metodą NSCD. Zastosowane podejście polegało na opracowaniu modelu, który kore-luje warunki wybuchów, początkowe prędkości lotnych skał i pozwala na obliczenie zasięgu fali z orbity losowej. Wyniki pokazały, że NSCD jest dobrym środkiem do symulacji przy zmienności parametrów strzałów. Ta metoda zastosowana w niniejszych badaniach polega na powiązaniu początkowej prędkości latających skał z warunkami wybuchu, a następnie wykorzystaniu trajektorii balistycznych do obliczenia maksymalnej odległości między latającymi skałami. Na koniec należy zauważyć, że zaproponowano symulację trajektorii odrzucających skał, która pokazuje rozkłady wysokości odbijania skał nad poziomem ziemi przy różnym współczynniku zakresu restytucji w funkcji warunków techniki strzelniczej. Powinien być stosowany w kamieniołomie wapienia Ninh Dan należącym do cementu Song Thao w prowincji Phu Tho (Wietnam) i powinien być stosowany w podobnych kamieniołomach.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2020, 1, 2; 275-282
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of the derailment safety index Y/Q of the low-floor tram bogies with different types of guidance of independently rotating wheels
Autorzy:
Opala, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223583.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
derailment safety
safety
simulation
independently rotating wheels
low-floor tram
wykolejenie
bezpieczeństwo
symulacja
niezależnie obracające się koła
tramwaj niskopodłogowy
Opis:
Modern tram designs use different conceptions of how to implement the low-floor functionality. The key construction part is the bogie running gear which has to accommodate the lower part of the tram body. To adjust the low-floor level, many low-floor tram bogies have different types of guidance of independently rotating wheels with no central axle between the two wheels. Lack of self-steering mechanism in the form of central axle coupling or an external guiding device creates several inherent problems, such as insufficient guiding and excessive wear. Another important context is the safety against derailment when the vehicle negotiates a curved track. In this study the dynamic behaviour of non-powered bogies with different types of guidance of independently rotating wheels are presented using computer simulation models. The simulation results of the Y/Q index are compared for the two track configurations (curved and tangent sections) and four different kinds of bogie running gear.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 38, 2; 39-47
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of Multilayer Clothing Thermal Insulation Using Thermography and the Finite Volume Method
Badania termoizolacyjności odzieży wielowarstwowej za pomocą termografii oraz metody elementów skończonych
Autorzy:
Puszkarz, A. K.
Krucińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233454.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
fabric
simulation
heat transport phenomena
thermal insulation
modelling
thermography
finite volume method
tkanina
symulacja
transport ciepła
izolacja termiczna
modelowanie
termografia
metoda objętości skończonych
Opis:
The article concerns the wide issue which is thermal comfort. In the paper investigations on the textile thermal insulation problem are presented. Materials tested were multi-layer systems with potential application in uniforms addressed to firefighters. Thermal insulation was tested both experimentally (using a thermal imaging camera) and by modelling (by means of simulations of heat transfer phenomena on 3-D models of real textiles). The materials investigated were constructed with the following raw materials: Kevlar, Nomex, ePTFE, PU and carbon fiber. Textiles with a comparable geometric structure and similar composition were tested for their thermal insulation. In the experimental part temperature, the change in specific constant ambient conditions was obtained using a thermal imaging camera. In the simulation part 3-D models of actual textiles were designed and the temperature change was calculated on the basis simulations of the real experiment performed . For each multi-layer system two models were designed, with varying degree of mapping the structure of the yarn in the fabrics. The main goal of the work was experimental verification of both models. As a result of the simulation performed on a model characterised by a more accurate mapping of the yarn structure, comparable results were obtained with experimental data and a strong relationship of thermal insulation textiles from the composition of raw materials and the geometric structure was confirmed.
Artykuł dotyczy szeroko pojętego problemu jakim jest komfort cieplny. W pracy zostały przedstawione wyniki badań dotyczące termoizolacyjności tekstyliów. Przedmiotem analiz były układy wielowarstwowe (składające się z tkanin, włóknin i folii) o potencjalnym zastosowaniu w odzieży ochronnej przeznaczonej dla straży pożarnej. Termoizolacyjność materiałów została przebadana zarówno eksperymentalnie (za pomocą kamery termowizyjnej) jak i teoretycznie (w wyniku symulacji zjawiska transportu ciepła przeprowadzonych na trójwymiarowych modelach rzeczywistych tekstyliów). Przeanalizowane układy tekstylne (wykonane z następujących surowców: Kevlar, Nomex, ePTFE, PU, włókno węglowe) charakteryzowały się porównywalnym składem oraz strukturą geometryczną. W części eksperymentalnej dla wszystkich układów został wyznaczony gradient temperatury w ściśle określonych stałych warunkach otoczenia. W części teoretycznej gradient temperatury został obliczony na podstawie symulacji rzeczywistego eksperymentu. Dla każdego układu zostały zaprojektowane dwa modele, o różnym stopniu odwzorowania struktury przędzy w tkaninach. Głównym celem pracy była weryfikacja eksperymentalna obu modeli. W wyniku symulacji przeprowadzonych na modelu charakteryzującym się dokładniejszym odwzorowaniem struktury przędzy zostały otrzymane rezultaty porównywalne z danymi eksperymentalnymi i potwierdziły silny związek termoizolacyjności tekstyliów z ich składem surowcowym oraz strukturą geometryczną.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 129-137
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical study of heat conduction in the multi-disc brake integrated into the drive wheel AGV during braking
Autorzy:
Varecha, Daniel
Kohár, Róbert
Lukáč, Michal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090734.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
simulation
braking systems
one-dimensional heat conduction
multidisc brakes
AGV
organic brake pad
ceramic brake pad
symulacja
układy hamulcowe
przewodzenie ciepła jednowymiarowe
hamulec wielotarczowy
klocki hamulcowe ceramiczne
klocki hamulcowe organiczne
Opis:
This paper is focused on the theoretical study of heat conduction in the multi-brake system of the automated guided vehicle (AGV). The study aims to compare the amount of heat generated during braking from 10 m/s until a stop in a brake system based on organic and ceramic friction material. The theoretical study of heat conduction is solved in Matlab computational software using a derived Fourier partial differential equation for nonstationary heat conduction. The results of the simulation of the heat conduction are shown in the diagrams and indicate not only the temperature dependence in the period during braking from a speed of 10 m/s to a stop but also the amount of heat accumulated in the steel disc during braking. The simulation results show that braking in both brake systems generates approximately the same amount of heat. The difference occurs in the period of thermal activity, which was influenced by the length of the braking distance. This is caused by a coefficient of friction that significantly affects the final braking result. Finally, it can be stated that the brake system based on organic material must be equipped with a steel disc with a minimum thickness of 8 mm. This is because the brake system based on organic friction material has a set temperature limit of 160 degrees Celsius. The results presented in this study will help an engineer constructor to choose the right procedures and parameters of geometry for designing the mentioned braking system for the considered AGV.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136718, 1--10
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical study of heat conduction in the multi-disc brake integrated into the drive wheel AGV during braking
Autorzy:
Varecha, Daniel
Kohár, Róbert
Lukáč, Michal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173589.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
simulation
braking systems
one-dimensional heat conduction
multidisc brakes
AGV
organic brake pad
ceramic brake pad
symulacja
układy hamulcowe
przewodzenie ciepła jednowymiarowe
hamulec wielotarczowy
klocki hamulcowe ceramiczne
klocki hamulcowe organiczne
Opis:
This paper is focused on the theoretical study of heat conduction in the multi-brake system of the automated guided vehicle (AGV). The study aims to compare the amount of heat generated during braking from 10 m/s until a stop in a brake system based on organic and ceramic friction material. The theoretical study of heat conduction is solved in Matlab computational software using a derived Fourier partial differential equation for nonstationary heat conduction. The results of the simulation of the heat conduction are shown in the diagrams and indicate not only the temperature dependence in the period during braking from a speed of 10 m/s to a stop but also the amount of heat accumulated in the steel disc during braking. The simulation results show that braking in both brake systems generates approximately the same amount of heat. The difference occurs in the period of thermal activity, which was influenced by the length of the braking distance. This is caused by a coefficient of friction that significantly affects the final braking result. Finally, it can be stated that the brake system based on organic material must be equipped with a steel disc with a minimum thickness of 8 mm. This is because the brake system based on organic friction material has a set temperature limit of 160 degrees Celsius. The results presented in this study will help an engineer constructor to choose the right procedures and parameters of geometry for designing the mentioned braking system for the considered AGV.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; art. no. e136718
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and study the effect of selected design features for the operating parameters of industrial electrostatic precipitators
Modelowanie i badania wpływu wybranych cech konstrukcyjnych na parametry eksploatacyjne elektrofiltrów przemysłowych
Autorzy:
Karwat, B.
Nocuń, M.
Machnik, R.
Niedźwiedzki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365776.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
electrostatic precipitator
operation
corona electrodes
modeling
simulation
sigmoidal function
elektrofiltr
eksploatacja
elektrody ulotowe
modelowanie
symulacja
funkcja sigmoidalna
Opis:
Electrostatic precipitators are currently most commonly used in industrial processes equipment to reduce dust emissions into the atmosphere. A significant impact on the process of extraction of two-phase gas/dust medium has the shape and configuration of the discharge electrodes, affecting the shape of the electric field in the chamber electrostatic precipitator. Geometric parameters of discharge electrodes and their arrangement in the chamber electrostatic should provide uniform current density distribution at the surface of the collecting electrodes. The article presents an analysis of the impact of geometry and configuration of industrial - blade type discharge electrodes on the distribution of current density on the collecting electrode. On the basis of the measurement results mathematical model was worked out which allows simulation of the current density distribution depending on the shape of the electrodes. The model allows to specify the most appropriate parameters of distance between the emission elements of discharge electrode and the distance between the electrodes. Preferred geometric parameters and configuration of discharge electrodes was determined by analyzing power spectral density magnitude (PSD) and the mean square value (RMS) of current density. The results indicate the possibility of reducing the number of elements of emission corona electrodes without worsening of the operating parameters of electrostatic precipitator.
Elektrofiltry są obecnie najczęściej stosowanymi, w procesach przemysłowych, urządzeniami do redukcji emisji pyłów do atmosfery. Znaczący wpływ na przebieg procesu odpylania ośrodka dwufazowego gaz/pył ma kształt oraz konfiguracja elektrod emisyjnych, wpływające na ukształtowanie pola elektrycznego w komorze elektrofiltru. Parametry geometryczne elektrod ulotowych oraz ich rozmieszczenie w komorze elektrofiltru powinny zapewniać równomierny rozkład gęstości prądu na powierzchni jego elektrod zbiorczych. W artykule przedstawiono analizę wpływu geometrii oraz konfiguracji przemysłowych elektrod ulotowych typu ostrzowego na rozkład gęstości prądu na elektrodzie zbiorczej. Na podstawie wyników pomiarów opracowano model matematyczny umożliwiający symulację rozkładu gęstości tego prądu w zależności od kształtu elektrod. Model umożliwia określenie korzystnych wartości odległości pomiędzy elementami emisyjnymi elektrody ulotowej oraz odległości pomiędzy tymi elektrodami. Korzystne parametry geometryczne i konfigurację elektrod ulotowych określano na podstawie analizy magnitud gęstości widmowej mocy (PSD) oraz wartości średniokwadratowej (RMS) gęstości prądu. Uzyskane wyniki wskazują na możliwość zmniejszenia ilości elementów emisyjnych elektrod ulotowych bez pogorszenia parametrów eksploatacyjnych elektrofiltru.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 325-332
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies