Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "overhead crane" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Napędy przemiennikowe suwnicy chwytakowej
    Variable frequency drives of overhead crane with gripper
    Autorzy:
    Jagieła, K.
    Gała, M.
    Rak, J.
    Kępiński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367810.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    suwnica
    napęd prądu przemiennego
    silniki indukcyjne
    przemiennik częstotliwości
    overhead crane
    AC drive
    induction motors
    frequency inverter
    Opis:
    The paper describes the structure and properties of the overhead crane drives. They allow the movement of the transported item in three axes: x (driving the bridge), y (driving the trolley) and z (lifting - lowering). Drive systems are equipped with squirrel cage induction motors powered by frequency converters. Control of the crane is supported with PLC. The temporal waveforms of the basic quantities of electro-mechanical drives for lifting and lowering the weight and during its horizontal transport along the x and y axis are presented. DriveWindow software tool was used to record the signals. This software is dedicated to the parameterization and monitoring of the ABB drive systems.
    W artykule opisano struktury i właściwości napędów mechanizmów suwnicy chwytakowej. Umożliwiają one przemieszczenie transportowanego elementu w trzech osiach: x (jazda mostem), y (jazda wózkiem) oraz z (podnoszenie - opuszczanie). Układy napędowe wyposażone są w silniki asynchroniczne klatkowe zasilane z przemienników częstotliwości. Sterowanie pracą suwnicy wspomagane jest sterownikiem PLC. Zamieszczono przebiegi czasowe podstawowych wielkości elektromechanicznych dla napędów suwnicy przy podnoszeniu i opuszczaniu ciężaru oraz podczas jego transportu poziomego wzdłuż osi x i y. Do rejestracji przebiegów wykorzystano oprogramowanie narzędziowe DriveWindow dedykowane do parametryzacji oraz monitorowania pracy przekształtnikowych układów napędowych firmy ABB.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 239-245
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of the sense of touch with the use of a simulator
    Symulacja wrażenia dotyku na przykładzie użytkowania symulatora
    Autorzy:
    Kalwasiński, D
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/203085.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    overhead crane
    simulator
    accidents
    virtual reality technique
    sense of touch
    suwnica
    symulator
    wypadki
    technika wirtualnej rzeczywistości
    zmysł dotyku
    Opis:
    The article presents a simulator used for interactive simulation of virtual overhead crane use and the results of studies performed to assess its functionality in simulating the sense of touch. The simulator was created using Virtual Reality techniques and is operated by two real steering panels. The prepared simulator was used for tests in which overhead crane operators and training instructors participated. The study enabled the authors to assess the usefulness of the simulator in the training of future overhead crane operators and the possibility to simulate the sense of touch. The results of tests showed that training with the use of the overhead crane simulator will improve the practical skills of future operators, and the simulator is a useful tool for staging possible accidents that cannot be performed in reality for safety reasons.
    W artykule przedstawiono charakterystykę symulatora do interaktywnej symulacji pr o-cesu użytkowania wirtualnej suwnicy oraz wyniki z przeprowadzonych testów sprawdzających jego funkcjonalność w aspekcie symulacji wrażenia dotyku. Symulator wykonano w technice wirtualnej rzeczywistości VR i jest sterowany za pomocą dwóch rzeczywistych paneli sterowniczych. Tak opracowany symulator został użyty w testach z udziałem operatorów suwnic i instruktorów szkoleniowych. Test pozwolił ocenić przydatność wykonanego symulatora w szkoleniach przyszłych operatorów suwnic oraz w symulowaniu wrażenia dotyku. Wyniki przeprowadzonego szkolenia wskazują, że szkolenia z użyciem symulatora suwnicy pozwolą na zwiększenie umiejętności praktycznych przyszłych operatorów, a także prezentowanie inscenizowanych zdarzeń wypadkowych, których ze względów bezpieczeństwa nie można prowadzić w warunkach rzeczywistych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2015, 65; 31-42
    0239-9415
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Directivity of hearing of auditory danger signal emitted by overhead crane
    Kierunkowość słyszenia dźwiękowego sygnału bezpieczeństwa emitowanego przez suwnicę
    Autorzy:
    Młyński, Rafał
    Kozłowski, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2164267.pdf
    Data publikacji:
    2016-09-22
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    dźwiękowy sygnał bezpieczeństwa
    lokalizacja
    kierunkowość słyszenia
    ochronniki słuchu
    suwnica
    nauszniki przeciwhałasowe
    auditory danger signal
    localization
    directivity of hearing
    hearing protectors
    overhead crane
    earmuffs
    Opis:
    Background The objective of the research has been to provide an answer to the question of what the possibilities of determining the direction of approach of the auditory danger signal emitted by an overhead crane appropriately are. Cases of use and no use of earmuffs (in the passive mode and level-dependent ones) were all taken into consideration. Material and Methods The auditory danger signal and ambient noise were recorded in an industrial hall. Signals were reproduced at an experimental set-up, using a large number of speakers. Eight speakers for reproduction of the auditory danger signal were placed above a subject’s head. The study participants would indicate the direction from which, according to them, the auditory danger signal was being emitted. Results The average percentage rate of the correct localization amounted to 75.8% when the overhead crane’s signal wasn’t masked. The presence of ambient noise caused a reduction of the number of correctly identified localization to 66.6%. The use of earmuffs in the passive mode resulted in the worst results (44.5%). There is some improvement when level-dependent earmuffs are used (57.3%). Conclusions In situations where it is important to identify the direction from which the auditory danger signal generated by the crane’s signaling device is approaching, it is beneficial to use level-dependent earmuffs rather than earmuffs in the passive mode. Correct identification of whether the auditory danger signal generated by the crane’s signaling device is approaching from the left or right side is almost perfect, however correct identification of whether the signal is approaching from the front or back of a person is not always possible. Med Pr 2016;67(5):589–597
    Wstęp Celem pracy było zbadanie kierunkowości słyszenia dźwiękowego sygnału bezpieczeństwa emitowanego przez suwnicę z zastosowaniem nauszników przeciwhałasowych pasywnych i nauszników z włączonym elektronicznym układem regulowanego tłumienia oraz bez ich użycia w warunkach akustycznych odpowiadających środowisku pracy. Materiał i metody Przeprowadzono pomiary parametrów i rejestrację dźwiękowego sygnału bezpieczeństwa emitowanego przez suwnicę i hałasu tła w potencjalnym miejscu przebywania pracowników w hali produkcyjnej. Nagrany sygnał odtwarzano na stanowisku badawczym z użyciem dużej liczby głośników, z których 8 było umieszczonych powyżej głowy badanego. Kierunek odtwarzania sygnału wybierano losowo. Badani wskazywali kierunek, z którego według nich wyemitowano dźwiękowy sygnał bezpieczeństwa. Wyniki Kiedy sygnał suwnicy nie był maskowany hałasem tła, odsetek poprawnie rozpoznanego kierunku nadejścia sygnału przez badanych wynosił 75,8%. Natomiast hałas tła obniżał odsetek poprawnych odpowiedzi do 66,6%. Przyczyną najgorszych wyników (44,5%) było stosowanie nauszników przeciwhałasowych pasywnych. Poprawa (57,3%) następuje w przypadku stosowania nauszników przeciwhałasowych z regulowanym tłumieniem. Wnioski Kiedy istotne jest rozpoznawanie kierunku, z którego dochodzi dźwiękowy sygnał bezpieczeństwa wytwarzany przez sygnalizator suwnicy, korzystniejsze jest stosowanie nauszników przeciwhałasowych z regulowanym tłumieniem niż nauszników pasywnych. Badani prawie zawsze bezbłędnie lokalizowali sygnał dochodzący z lewej lub prawej strony, natomiast poprawne rozpoznanie, czy sygnał dochodzi z przodu, czy z tyłu, nie zawsze było możliwe. Med. Pr. 2016;67(5):589–597
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2016, 67, 5; 589-597
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring and safety of handling equipment
    Monitoring i bezpieczeństwo urządzeń transportu bliskiego
    Autorzy:
    Juraszek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1205766.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    optical fibre Bragg grating sensors
    overhead travelling crane
    monitoring
    operational safety
    FEM
    światłowody z siatkami Bragg’a
    suwnica
    bezpieczeństwo eksploatacyjne
    MES (metoda elementów skończonych)
    Opis:
    The paper presents a new solution for continuous measurement of deformations of the beam of travelling crane based on optical fibre Bragg gratings system. A verification of obtained results was done using resistive strain gauge method and magnetic metal memory method was used. Usage of the results of continuous measurements of deformation of the structure of the crane as actual boundary conditions in FEM numerical simulations was proposed in order to enable the analysis of the behaviour of whole structure.
    W pracy przedstawiono nowe rozwiązanie umożliwiające ciągły pomiar odkształceń belki podsuwnicowej suwnicy pomostowej oparte na systemie światłowodowym z siatkami Bragg’a. Przeprowadzono weryfikację otrzymanych wyników za pomocą metody tensometrii oporowej oraz zastosowano metodę magnetycznej pamięci metalu. Zaproponowano wykorzystanie wyników ciągłych pomiarów odkształceń konstrukcji suwnicy jako rzeczywistych warunków brzegowych w symulacjach numerycznych MES umożliwiającymi analizę zachowania się całej konstrukcji.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2014, 2 (14); 55-62
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies