Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system dostaw" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    The use of IT systems supporting the realization of business processes in enterprises and supply chains in Poland
    Wykorzystanie systemów informatycznych wspomagających realizację procesów biznesowych w przedsiębiorstwie i łańcuchu dostaw w Polsce
    Autorzy:
    Mesjasz-Lech, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/406149.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    supply chain
    supply chain management system
    enterprise resource planning (ERP)
    łańcuch dostaw
    system zarządzania łańcuchem dostaw
    planowanie zasobów przedsiębiorstwa
    Opis:
    In the dynamically changing environment, businesses increasingly cooperate within the framework of a supply chain which coordinates and integrates processes. Such tasks can be realized through the implementation of appropriate IT systems, especially those for resource planning in individual enterprises and those for supply chains management in systems of enterprises. The goal of the article is to analyze of the level of use of IT technologies in resource planning and supply chain management in the sector of small, medium and large-sized businesses in Poland. We look closely at the following variables: the number of enterprises using ERP software packages for transmitting information between different departments (e.g., accounting, marketing, production), and the number of enterprises using information technology in supply chain management. The years 2010-2012 is the analyzed period.
    W dynamicznie zmieniającym się otoczeniu przedsiębiorstwa coraz częściej podejmują współpracę w ramach łańcucha dostaw, którego głównym zadaniem jest integracja i koordynacja procesów. Zadanie to może zostać zrealizowane jedynie dzięki implementacji odpowiednich systemów informatycznych, a w szczególności systemów planowania zasobów na poziomie pojedynczego przedsiębiorstwa i systemów zarządzania łańcuchem dostaw na poziomie całej sieci podmiotów. Celem artykułu jest analiza stopnia wykorzystania technologii informacyjnych w planowaniu zasobów i w zarządzaniu łańcuchem dostaw przez małe, średnie i duże przedsiębiorstwa w Polsce. Badaniu poddano następujące dwie zmienne: liczbę przedsiębiorstw wykorzystujących pakiety oprogramowania ERP w celu przekazywania informacji pomiędzy różnymi obszarami działalności przedsiębiorstwa (np. księgowością, marketingiem, produkcją) oraz liczbę przedsiębiorstw prowadzących elektroniczną wymianę informacji dotyczących zarządzania łańcuchem dostaw. Badaniem objęto lata 2010-2012.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2014, 10, 2; 94-103
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zakłócenia w łańcuchu dostaw krwi
    Disruptions in supply chain of blood
    Autorzy:
    Kramarz, M.
    Palka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/326586.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    łańcuch dostaw
    zakłócenia
    system krwiodawstwa
    supply chain
    disruptions
    system of the blood donation
    Opis:
    Celem badań zaprezentowanych w artykule jest wskazanie charakterystyki łańcucha dostaw krwi oraz identyfikacja zakłóceń w przepływach krwi. Identyfikacja zakłóceń, ocena ich skutków, a w konsekwencji budowa systemu eliminującego negatywne skutki zakłóceń są w tego typu łańcuchu szczególnie istotne. Badanie zakłóceń wymaga opracowania zbioru potencjalnych zakłóceń, opracowania kart pomiaru zakłóceń wraz z metodami ich oceny, doboru metod przetwarzania danych oraz wnioskowania. W artykule zaproponowano procedurę opisującą te kroki.
    Showing characteristics of the supply chain blood and the identification of disruptions in blood flows are a purpose of the article. In supply chains of this type extremely they are essential: identification of disruptions, evaluation of their effects and in consequence structure of the system eliminating adverse effects of disruptions. Examining disruptions requires: drawing up the set of potential disruptions, drawing cards of the measurement of disruptions up along with methods of their evaluation, the selection of methods of processing data and the inference. In the article a procedure including these steps was suggested.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 99; 233-244
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odbiorcy w kształtowaniu innowacyjności polskiego systemu przemysłowego
    Customers and the innovation activity of industrial system in Poland
    Autorzy:
    Świadek, Arkadiusz
    Czerniachowicz, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1810836.pdf
    Data publikacji:
    2015-11-15
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    innowacja
    system
    łańcuch dostaw
    region
    przemysł
    innovation system
    supply chain
    industry
    Opis:
    Polska należy do krajów doganiających z luką technologiczną szacowaną na kilkadziesiąt lat. Według danych GUS w przedsiębiorstwach przemysłowych zarysowuje się tendencja do przewagi wdrożeń nowych procesów technologicznych nad produktami, co świadczy o specyfice preferencji krajowych podmiotów. Jednocześnie jest to kierunek odmienny, do tego, co obserwujemy w bardziej rozwiniętych krajach. W środowisku osób odpowiedzialnych za politykę krajową i samorządową padają sugestie czy wręcz zarzuty, że powinniśmy zmierzać do oferowania rozwiązań będących właśnie rozwiązaniami krańcowymi w łańcuchu dostaw, a nie pośrednimi, które są mało rozwojowe dla przedsiębiorstw. Powstaje zatem pytanie, czy w krajowym systemie gospodarowania, na tym etapie rozwoju Polski, aktywność innowacyjna jest wyższa w przedsiębiorstwach, które oferują swoje rozwiązania użytkownikowi finalnemu – detalicznemu, czy może w tych, które funkcjonują jedynie jako pośrednik, często w międzynarodowym łańcuchu dostaw, będąc tylko ogniwem w skomplikowanych zależnościach produkcyjno-logistycznych. W konsekwencji – czy krajowa polityka innowacyjna powinna w dalszym ciągu wspierać tworzenie i przepływ technologii do przedsiębiorstw, które są poddostawcami nowych rozwiązań w łańcuchu dostaw, czy powinna być ukierunkowana na te tworzące gotowe rozwiązania dla krańcowego użytkownika. Warto zwrócić uwagę, że wnioski płynące z międzynarodowych badań wprost nakłaniają do tworzenia instrumentów polityki innowacyjnej optymalnych w relacji do poziomu rozwoju technologicznego, czyli jego dystansu (odległości) do zjawisk obserwowanych u przywódców postępu światowego ze względu na zróżnicowane zdolności absorpcyjne. Próba badawcza obejmuje 5209 przedsiębiorstw przemysłowych w Polsce. Zastosowana metodyka bazuje na rachunku prawdopodobieństwa, a dokładnie modelowaniu typu probit (modele jednoczynnikowe) i logit (modele wieloczynnikowe).
    Poland is among the countries catching up with the technological gap estimated at several tens of years. According to the data obtained from GUS (Central Statistical Office), in industrial enterprises the implementation of new technological processes prevails over the products, which demonstrates the specificity of national preferences of entities. At the same time it is a different direction so as not to formulate the opposite view to what can be observed in more developed countries. Among those responsible for the national policy and local government suggestions or even complaints appear that we should strive to offer solutions that are marginal and not intermediate in the supply chain, which are a little development for businesses. Therefore, a question arises as to whether within a national system of management, at this stage of development of Poland, innovative activity is higher in companies that offer their solutions to the end-user - retailer, or perhaps to those that operate only as an intermediary, often in the international supply chain, being only the link in the complex relationships between production and logistics? As a consequence, should the national innovation policy continue to support the creation and transfer of technology to companies that are subcontractors of new solutions in the supply chain, or should it be targeted at those working out ready-made solutions for the end-user? It is worth noting that the conclusions drawn from the international research directly urge to create instruments of the innovation policy which is optimal in relation to the level of technological development i.e., its distance from the phenomena observed among the leaders in the world progress due to a different absorption capacity. The reasearch sample comprises 5209 industrial enterprises in Poland. Methodology is based on probability theory, namely probit (univariate models) and logit models (multi-factor models).
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2015, 2/2015 (19); 106-118
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Information technology and systems in transport supply chains
    Technologie informacyjne i systemy w transportowym łańcuchu dostaw
    Информационные технологии и системы в транспортной цепочке поставок
    Autorzy:
    Zhuravleva, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374741.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    supply chain
    information technology
    transportation
    information systems
    łańcuch dostaw
    technologie informacyjne
    transport
    system informacyjny
    Opis:
    The article deals with the logistics processes in supply chain management, information technology in management and prospects for the use of information technology in the transportation logistics segment, with particular attention paid to the key factors in information technology that affects the efficiency of transport logistics segment, as well as conclusions are reached regarding the importance of active use of information technology in logistics.
    В статье рассмотрены логистические процессы в управлении цепями поставок, информационные технологии в управлении и перспективы использования информационных технологий в транспортном сегменте логистики, особое внимание уделено рассмотрению ключевых факторов информационных технологий, влияющих на эффективность транспортого сегмента логистики, а также сделаны заключения относительно важности активного использования информационных технологий в логистике.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 1; 67-72
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Product-Service System design – an example of the logistics industry
    Autorzy:
    Salwin, Mariusz
    Nehring, Karol
    Jacyna-Gołda, Ilona
    Kraslawski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2180588.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    product-service systems
    system design
    logistic industry
    supply chain
    order picking
    system produkt-usługa
    projektowanie systemu
    branża logistyczna
    łańcuch dostaw
    kompletacja zamówień
    Opis:
    Product-Service System (PSS) has been perceived since the 90s as a concept supporting enterprises of various industries in creating a competitive advantage and generating new value for customers by expanding the offer with additional services related to the product. Product-Service System (PSS) draws attention to the life cycle of products and services and the circular economy, which supports sustainable development. All the time, practitioners and theorists report the need to develop new Product-Service System (PSS) for other industries. Until now, a number of practical and methodological aspects related to design remain unresolved. The paper presents issues related to the Product-Service System (PSS) and PSS design. A literature review and gaps in available methods are presented. A conceptual framework for Product-Service System (PSS) design that has been used in the logistics industry is presented. By referring to the design of a selected process from the logistics industry, it was presented how to analyze the process during design and what methods of design support to use. Reference is made to mathematical modeling based on the optimization function and computer modeling with the use of a simulation model. Attention was also paid to the importance of knowledge of the industry and having expert knowledge about the designed processes in the systems. It is also extremely important to have the appropriate data set for a given case. In addition to the general mathematical and computer model, reference was also made to a chosen element of Product-Service System (PSS). The mathematical and simulation model included in the study refer to the process of completing customer orders in a logistics company. It is one of the most laborious and time-consuming processes. The FlexSim simulation environment was used to perform the computer simulation. A total of 15 variants were considered, which differ in terms of the scope of services provided during the process. The scope of services significantly affects the cost, time and profit. The purpose of the constructed model is to find a variant for the adopted data in which the profits will be maximized while maintaining the constraints imposed on the system.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 63, 3; 159--180
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał zastosowania systemów GIS w zarządzaniu łańcuchem dostaw: analiza obszarów wykorzystania
    Autorzy:
    Bryła, Natalia
    Borowiec, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30097902.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    łańcuch dostaw
    Systemy Informacji Geograficznej
    ArcGIS
    supply chain
    Geographic Information System
    Opis:
    W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania systemów GIS (Geographic Information System) w celu ułatwienia zarządzaniem łańcuchem dostaw. Autorzy zwracają uwagę na trudności z kontrolowaniem i optymalizacją coraz bardziej skomplikowanych procesów logistycznych. Opisano historię powstania i rozwoju systemów oraz dwa rozszerzenia oprogramowania ArcGIS, które mogą być użyteczne w procesie planowania i optymalizacji logistycznej. Zaprezentowano cel zastosowania rozszerzeń ArcGIS Network Analyst oraz Spatial Analyst, które pozwalają, między innymi na optymalizację tras dostaw, uwzględniając czynniki takie jak czas podróży, ukształtowanie terenu, koszty transportu oraz przeprowadzanie analiz przestrzennych, w celu zidentyfikowania najlepszych miejsc do zlokalizowania magazynów i centrów dystrybucji. Wykorzystując dostępną literaturę oraz informacje udostępnione przez firmę Esri Polska, opisano najważniejsze zagadnienia związane z łańcuchem dostaw oraz obszarem działania systemów. Głównym spostrzeżeniem jest szerokie pole zastosowań tych systemów, co pozwala na skorzystanie z nich przez wiele odrębnych od siebie branży. Jednakże, aby w pełni wykorzystać potencjał systemów GIS, konieczne jest odpowiednie zaprojektowanie systemu oraz zapewnienie odpowiedniego szkolenia dla pracowników.
    The paper presents the posibilities of using GIS (Geographic Information System) in order to improve effieciency in the supply chain. The authors draw attention to the difficulties of controling and optimazing increasingly complex ligistics processes. The history of the creation and development of systems is describe, as well as two extentions of ArcGIS software, which can be useful in the process of planning and optimazing Logistics. The aim of using the ArcGIS Network Analyst and Spatial Analyst extentions is presented, which allow, among other things, for the optimization of delivery routes, taking into account factors such as travel time, terrain, transport costs and identyfing the best locations for warehouses and distribution centres. Using available literature and information provided by Esri Polska, the most important issues related to the supply chain and the scope of the systems are described. The main observation is the wide range of applications of these systems, which allows many separete industries to benefit from tchem. However, to fully utilize the potntial of GIS systems, it is necessary to design the system properly and provide appropriate traning for employees.
    Źródło:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2023, 13; 61-68
    1731-6707
    Pojawia się w:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Management system structure vs. Behavior - a supply chain simulation analysis
    Autorzy:
    Pietroń, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27313410.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    supply chain
    bullwhip effect
    inventory control
    simulation modeling
    łańcuch dostaw
    efekt byczego bicza
    kontrola zapasów
    modelowanie symulacyjne
    Opis:
    Purpose: The purpose of this article is to present a research report on a system dynamics simulation modeling and experimenting of bullwhip effect (BWE) to examine effectiveness of some selected inventory control policies with down- and upstream information flow in a Beer Distribution Game (BDG) of a supply chain structure. Design/methodology/approach: The impact of systems’ structures and decision making policies in supply chains or logistics systems are measured and analyzed by an application of systems thinking paradigms and approaches. Particularly, the continuous simulation modeling approach with systems thinking Iceberg model metaphor, allowing to focus on strategic aspects of management with some recommendation to design better structures and decision making policies are taken. For the bullwhip effect analysis of a supply chain example (based on BDG model), a System Dynamics (SD) continuous simulation modeling method with some proposals in order to analyze feedback loop dominance are undertaken to explain supply chain behaviors and to make some sensitivity analysis for decision making (inventory control) policies. Findings: The research findings outline the impact of cause - effect relations, feedback loops polarities, and decision making policies to particular behaviors of the BDG supply chain. Research limitations/implications: Because of complexity of heuristic methods for feedback loop dominance analysis only simple approach was applied (LPD), and some selected scenario for simulation experiments were undertaken resulting in limited conclusions. Practical implications: The conclusions of the research draw some practical recommendations for a design of information sharing system and an effectiveness of some inventory control policies to be applied in supply chains. Social implications: One of the systems thinking elements in practical management is an influence to mental models of managers and decision makers. Managers in supply chain systems particularly need some recommendations to avoid bullwhip effect negative impacts. Additionally, managers and also scholars still call for more research to investigate the design and decision making in supply chains, therefore systems thinking simulation research can bridge the gap between traditional operations research and management with other approaches to provide insight into supply-chain dynamics and deliver impactful suggestions to managers. Originality/value: The paper gives a concept of supply chain dynamic analysis by an application of Iceberg model systems thinking metaphor, feedback loop dominance analysis, and a measurement of some selected inventory control policies effectiveness.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2023, 169; 575--597
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza starego i nowego sposobu poboru opłat drogowych w Polsce
    Comparative analysis of the old and new way of toll collection in Poland
    Autorzy:
    Kiwior, Ł.
    Czech, P.
    Barcik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198335.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    opłata drogowa
    łańcuch dostaw
    system poboru opłat
    road toll
    supply chain
    system of toll collection
    Opis:
    Transport w krajach rozwiniętych jest traktowany jako bardzo ważne ogniwo w łańcuchach dostaw. Trafne decyzje transportowe wymagają równoważenia sprzecznych ze sobą celów - obniżenia kosztów transportowych oraz podniesienia poziomu świadczonych usług z uwzględnieniem aspektów ochrony środowiska naturalnego. Jednym z istotnych kosztów, ponoszonych w firmach transportowych, są opłaty drogowe. W artykule podjęto próbę oceny porównawczej rozwiązania problemu opłat sprzed kilku lat i obecnie, wprowadzanego w Polsce w postaci elektronicznego sytemu poboru myta.
    Transport in developed countries is treated as a very important link in supply chains. Right decisions connected with transport require balancing on contrary aims - lowering the cost of transport and increasing the quality of provided service, taking into account the aspects of natural environment. One of the important costs paid by transport companies are road tolls. The article attempts to conduct comparative assessment of a solution to that problem from some time ago and the electronic system of toll collection which is currently being introduced in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 73; 49-61
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of change in the structure of distribution system on incurred cost
    Autorzy:
    Zwolińska, B.
    Michlowicz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223508.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    distribution structure
    cargo flow process
    cost model
    supply chain
    struktura dystrybucji
    procesy przepływu ładunków
    model kosztowy
    łańcuch dostaw
    Opis:
    In multi-tier distribution, in addition to suppliers and consumers there are also intermediaries who participate in the transfer of products from manufacturers to end consumers. The choice of the distribution system depends on the optimisation of the performance indicators for servicing an area, taking into account the technical capabilities of the individual logistics chain links. The paper compares two typical distribution structures in the construction sector. The choice of the structure is a function of the manufacturer’s economic and organisational determinants. The paper presents a model representing the costs of two typical distribution structures in the construction sector. The choice of the structure depends on the company’s outsourcing policy and total costs of all three major system components: the distribution network, transport network, and warehousing. Rationally built and implemented functioning models are a key element of business success in the marketplace. The choice of a suitable strategy is difficult, as it depends on many dynamically changing parameters which directly affect costs. In addition, the relations between the system elements are very complex and interdependent.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 39, 3; 87-94
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Łańcuchy przemysłowe a aktywność innowacyjna w mazowieckim systemie przemysłowym
    ndustrial Chains (Supply Chain) and Innovative Activity in The Mazovian Province Industrial System
    Autorzy:
    Świadek, Arkadiusz
    Czerniachowicz, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/526314.pdf
    Data publikacji:
    2015-02-02
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    innowacja
    system
    łańcuch dostaw
    region
    przemysł
    innovation system
    supply chain
    industry
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest prezentacja problemu wpływu intensywności powiązań przedsiębiorstw łańcuchu dostaw na ich aktywność innowacyjną w obrębie mazowieckiego regionalnego systemu przemysłowego. Uzyskane wyniki badań ukazały, że uczestnictwo przedsiębiorstwa w przemysłowym łańcuchu dostaw po stronie zarówno dostawców, jak i odbiorców pozytywnie determinuje aktywność innowacyjną systemu regionalnego. Występowanie dodatkowo w badanym województwie ponadregionalnych związków sieciowych między przedsiębiorstwami produkcyjnymi wpływa na kreowanie nowych rozwiązań technologicznych. W pracy zwrócono uwagę, że podmioty funkcjonujące w badanym regionie, aby wprowadzać innowacje, powinny być elementami przemysłowej integracji sieciowej, często o zasięgu ponadnarodowym. Na ogół tym bardziej intensywnie, z im mniejszą liczbą dostawców lub z im większą liczbą odbiorców współpracują. Zjawisko kooperacji pionowej stanowi zatem podstawę dla transferu wiedzy zarówno tej formalnej, jak i nieucieleśnionej w systemie przemysłowym.
    The main purpose of this article is to present the problem of the influence of intensity of links between companies in the supply chains on their innovative activity within the Mazovian regional industrial system. The results of the study showed that the participation of companies in the industrial supply chain, on both supplier and consumer sides, positively determines the activity of the regional innovation system. Furthermore, whenever supra-regional trade network of production companies exists in the province considered, new technological solutions are created. The study notes that in order to innovate, companies operating in the studied region should be a part of (often transnational) industrial network integration. In general, the fewer suppliers or the more recipients cooperate with them, the more intensely. The phenomenon of vertical co-operation is therefore a basis for the transfer of both formal and intangible knowledge within the industrial system.
    Źródło:
    Problemy Zarządzania; 2015, 1/2015 (51), t.2; 135-148
    1644-9584
    Pojawia się w:
    Problemy Zarządzania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System organizacji transportu i prac przeładunkowych stosowany obecnie w Oddziale Euroterminal w Sławkowie
    System of transport and trans-shipment organisation applied in a department Euroterminal in Slawkow
    Autorzy:
    Szczerba, L.
    Czech, P.
    Barcik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196420.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    centrum logistyczne
    dystrybucja
    łańcuch dostaw
    przeładunek
    euroterminal Sławków
    logistic center
    distribution
    supply chain
    transshipment
    Euroterminal Slawkow
    Opis:
    W artykule przedstawiono, wykorzystywany w Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa S.A. Oddział Euroterminla w Sławkowie, system organizacji transportu oraz prac przeładunkowych. Artykuł zawiera szczegółowy opis zastosowanej organizacji łańcucha cyklu realizacji kontraktów.
    The article presents the system of transport and trans-shipment organisation used in Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa S.A. (Centre for Metallurgy Supply, JSC) – department Euroterminal in Slawkow. The article presents a detailed description of the applied organisation of the cycle chain of contract execution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 71; 73-80
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of the agro cargo supply chain model using inland navigation in the aspect of ensuring the reliability of the transport system
    Koncepcja modelu łańcucha dostaw ładunków agro z wykorzystaniem żeglugi śródlądowej w aspekcie zapewnienia niezawodności systemu transportowego
    Autorzy:
    Kaup, Magdalena
    Łozowicka, Dorota
    Ślączka, Wojciech
    Kalbarczyk-Jedynak, Agnieszka
    Chorab, Paweł
    Ignalewski, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055811.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    Inland waterway transport
    reliability
    modeling
    supply chain
    transport wodny śródlądowy
    niezawodność
    modelowanie
    łańcuch dostaw
    Opis:
    Making transport sentences requires taking into account many external and internal factors dependent on changes taking place on the shipping market. The place, time and type of transported cargo, etc., have an impact on the complexity of the transport system structure, which is why it is important to explore the possibilities and create transport optimization models throughout the entire cargo supply chain and analyze issues related to their organization, which affects the safety and reliability of this type of systems. The aim of the article is to present and analyze the concept of the agro cargo supply chain model using inland navigation, in the relations between Poland and the Federal Republic of Germany on the example of the Capital Group OT Logistics S.A. (OTL SA Capital Group). Taking into account the complexity and structure of transport tasks, it is important to look for optimal solutions in the field of transport. Each supply chain model includes only certain selected factors that have a limited impact on the volatility of the transport. It is not possible to build a model that would fully recreate the behavior of the object, with all possible external influences. The article considers the optimization model of inland wheat transport to final consumers, which predicts a constant demand for cereal loads in certain time segments. This model does not provide any rapid domestic fluctuations in demand for wheat at certain time intervals.
    Wykonywanie zdań przewozowych wymaga uwzględnienia wielu czynników zewnętrznych i wewnętrznych zależnych od zmian zachodzących na rynku żeglugowym. Miejsce, czas i rodzaj transportowanego ładunku itp. mają wpływ na złożoność struktury systemów transportowych, przez co istotne jest badanie możliwości i tworzenie modeli optymalizacji przewozów w całym łańcuchu dostaw ładunków oraz analiza zagadnień związanych z ich organizacją, co wpływa na bezpieczeństwo i niezawodność tego typu systemów. Celem artykułu jest przedstawienie i analiza koncepcji modelu łańcucha dostaw ładunków agro, z wykorzystaniem żeglugi śródlądowej, w relacjach Polska – Niemcy na przykładzie Grupy Kapitałowej OT Logistics S.A. (GK OTL SA). Biorąc pod uwagę złożoność i strukturę zadań przewozowych istotne jest poszukiwanie optymalnych rozwiązań w zakresie funkcjonowania transportu z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa i niezawodności. Każdy model łańcucha dostaw uwzględnia tylko pewne wybrane czynniki, które mają ograniczony wpływ na zmienność przewozu. Nie jest możliwe zbudowanie modelu, który w pełni odtworzyłby zachowanie obiektu, przy wszelkich możliwych oddziaływaniach zewnętrznych. W artykule rozpatrzono model optymalizacji śródlądowych przewozów pszenicy do odbiorców końcowych, który przewiduje stały popyt na ładunki zbożowe w określonych odcinkach Model ten nie przewiduje gwałtownych wewnątrzkrajowych wahań popytu na pszenicę w określonych odcinkach czasowych.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 1; 23-32
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie technologii RFID w monitorowaniu temperatury - system BLULOG
    The utilisation of the RFID technology in temperature monitoring
    Autorzy:
    Bednarz, P.
    Popiel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058337.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    RFID
    Radio Frequency Identification
    magazynowanie
    fale radiowe
    łańcuch dostaw
    storage
    radio waves
    supply chain
    Radio Frequency Identyfication
    Opis:
    Celem głównym artykułu jest obliczenie, ile pieniędzy można zaoszczędzić wykorzystując fale radiowe RFID do pomiaru temperatury w łańcuchu logistycznym. Ponadto wyznaczono cele pomocnicze: określenie zalet i wad tej technologii, a także potencjalnych użytkowników i możliwych zastosowań. Do badania wykorzystano metodę tabelaryczną. Ostatecznie autorzy dokonali kalkulacji, jakie koszty są ponoszone przez marnowanie produktów, które były przechowywane w złych warunkach termicznych. Wyniki przedstawionego badania opatrzono szczegółowym opisem.
    The main goal of this article is to calculate how much money is possible to save thanks to the RFID. Moreover, the authors set up some additional goals: to identify advantages, disadvantages and the potential users. For this research, the authors used the table which presents the cost of the food thrown due to the fact that they had been stored improperly. Additionally, the results are described by detailed description.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2017, 3, 2; 191--198
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept for identifying problems in supply chains in omni-channel systems
    Koncepcja identyfikowania problemów w łańcuchu dostaw w systemach omni-channel
    Autorzy:
    Wieczerniak, Sebastian
    Milczarek, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362047.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    SCM problems
    SCM challenges
    SCM production company
    B2B
    B2C
    DRP
    supply chain
    omni-channel system
    e-commerce
    SCM problemy
    SCM wyzwania
    przedsiębiorstwo produkcyjne
    system wielokanałowy
    Opis:
    Background: In a rapidly changing competitive environment and increasing customer expectations, an efficient supply chain is a very important success factor. What should be avoided and what should be considered during planning and supply chain management? Is it possible to apply the same solutions to each business model (B2B/ B2C)? The following article presents the perspective of manufacturing companies. In the current situation there is less and less space for companies operating according to only one model. Each company is considering strategies: low profit in B2B models, which due to greater predictability of demand gives lower risk of production planning and omni-channel in B2C models, which by definition are more profitable, but are associated with a higher risk of demand change. The article presents problems and challenges during supply chain management in manufacturing companies that use both business models in the era of e-commerce market. Methods: Based on the available literature, the problems of supply chain management in B2B and B2C relations are presented. The frequency of their occurrence was surveyed and the level of risk of negative impact on the company and its environment was presented. Results: The survey identified the challenges and problems that companies face when managing their supply chains, and those that pose the highest and lowest risks. Conclusions: This article presents the concept of identification of problems and challenges faced by manufacturing companies and models of actions to be applied in order to minimize their effects. The article is two-dimensional, showing a perspective for simple supply chains (B2B) and omni-channel chains (B2C).
    Wstęp: W szybko zmieniającym się konkurencyjnym otoczeniu na tle rosnących oczekiwaniach klientów, bardzo ważnym czynnikiem sukcesu jest sprawny łańcuch dostaw. Czego należy unikać i co należy wziąć pod uwagę podczas planowania i zarządzania łańcuchem dostaw? Czy możliwe jest zastosowanie tych samych rozwiązań do każdego modelu biznesowego (B2B/ B2C)? Poniższy artykuł przedstawia perspektywę firm produkcyjnych. W obecnej sytuacji jest coraz mniej miejsca dla firm działających według tylko jednego modelu. Każda firma rozważa strategie: niski zysk w modelach B2B, który ze względu na większą przewidywalność popytu daje mniejsze ryzyko planowania produkcji oraz system multi-kanałowy w modelach B2C, które z definicji są bardziej opłacalne, ale wiążą się z wyższym ryzykiem zmiany popytu. W artykule przedstawiono problemy i wyzwania związane z zarządzaniem łańcuchem dostaw w firmach produkcyjnych, które wykorzystują oba modele biznesowe w dobie rynku e-commerce. Metody: Na podstawie dostępnej literatury przedstawiono problemy zarządzania łańcuchem dostaw w relacjach B2B i B2C. Zbadano częstotliwość ich występowania oraz przedstawiono poziom negatywnego wpływu na firmę i jej otoczenie. Badanie przeprowadzono metodą ankietową na próbce 65 managerów wyższego i średniego szczebla z działów zarządzania łańcuchami dostaw w polskich przedsiębiorstwach produkcyjnych. Wyniki: W badaniu zidentyfikowano wyzwania i problemy, przed którymi stoją firmy zarządzające swoimi łańcuchami dostaw. Przedstawia, które problemy wykazują najwyższy i najniższy poziom ryzyka. Wnioski: W artykule przedstawiono koncepcję identyfikacji problemów i wyzwań stojących przed firmami produkcyjnymi. Dwuwymiarowość artykułu pozwala zademonstrować perspektywę prostych łańcuchów dostaw (B2B) i łańcuchów wielokanałowych (B2C).
    Źródło:
    LogForum; 2019, 15, 3; 341-350
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies