Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aluminium and alloys" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
High-Strength Aluminium Alloys and Their Use in Foundry Industry of Nickel Superalloys
Autorzy:
Pysz, S.
Maj, M.
Czekaj, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383248.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminium alloys
foundry industry
nickel superalloys
stopy aluminium
przemysł odlewniczy
nadstopy
Opis:
Of great importance in the selection of materials for cast strctures is keeping a proper balance between the mechanical and plastic properties, while preserving the relevant casting properties. This study has been devoted to an analysis of the choice and application of highstrength aluminium-based alloys maintaining sufficient level of casting properties. The high level of tensile strength (Rm > 500 MPa) matched with satisfactory elongation (A > 3%) is important because materials of this type are used for cast parts operating in the aerospace, automotive, and military industries. These beneficial relationships between the high tensile strength and toughness are relatively easy to obtain in the Al-Zn-Mg-Cu alloys subjected to plastic forming and proper heat treatment. In gravity cast products, on the other hand, whether poured into sand moulds or metal moulds (dies), obtaining this favourable combination of properties poses a number of research problems (mostly resulting from the alloy chemical composition) as well as technical and technological difficulties.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 3; 71-76
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of dynamic compression on the evolution of microstructure in aluminium and its alloys
Wpływ dynamicznego ściskania na mikrostrukturę aluminium i jego stopów
Autorzy:
Leszczyńska-Madej, B.
Richert, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352301.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminium alloys
microstructure
ultrafine-grained microstructure
nanocrystalline microstructure
transmission electron microscopy TEM
stopy aluminium
mikrostruktura
mikrostruktura drobnoziarnista
mikrostruktura nanokrystaliczna
transmisyjny mikroskop elektronowy
Opis:
In the work, the microstructure and selected properties of aluminium and its alloys (AlCu4Zr0.5, AlMg5, AlZn6Mg2.5CuZr) deformed with high strain rate were investigated. The cylindrical samples were compressed by a falling - weight-type impact-testing machine at the strain rate ranging from 1.77-6.06x102 s-1 in order to attain true strains between Φ = 0 - 0.62. After compression, the microhardness of the samples was tested and the microstructure was examined by means of both optical (LM) and transmission electron microscopy (TEM). Additionally the misorientation of selected microstructural elements using proprietary KILIN software was determined. The large density of shear bands, bands and microbands was the characteristic feature of the microstructure. The statistical width of the microbands observed in the microstructure was calculated using the mean chord method. The obtained data demonstrate reduction of the microbands width with the increase of deformation. The main object of investigations concerns the microstructure elements refinement affected by dynamic compression.
W pracy przedstawiono wyniki badań mikrostruktury i wybranych właściwości polikrystalicznego aluminium i jego stopów: AlMg5, AlCu4Zr0.5, AlZn6Mg2.5CuZr ściskanych dynamicznie za pomocą młota spadowego. Próbki odkształcano w zakresie odkształceń rzeczywistych Φ = 0-0.62 z prędkością odkształcenia z zakresu 1.77-6.06x102 s-1. Na tak odkształconych materiałach przeprowadzono pomiar mikrotwardości oraz badania mikrostruktury przy zastosowaniu transmisyjnego mikroskopu elektronowego (TEM) i mikroskopu świetlnego (LM), dodatkowo przeprowadzono pomiar dezorientacji w mikroobszarach metodą linii Kikuchiego przy zastosowaniu oprogramowania KILIN. Cechą charakterystyczną mikrostruktury badanych materiałów były licznie obserwowane pasma i pasma ścinania. Wyniki uzyskane przy zastosowaniu transmisyjnego mikroskopu elektronowego dowiodły występowania licznych mikropasm i mikropasm ścinania, które w zależności od materiału przebiegały na tle różnych układów dyslokacyjnych. Obserwowane mikropasma wykazywały dużą dezorientację względem osnowy. Stwierdzono wzajemnie przecinanie się mikropasm. W zakresie wyższych wartości odkształcenia, mikropasma wypełniały niemal całą objętość próbek. Zaobserwowano zależność zmniejszania się średniej szerokości i mikropasm wraz ze wzrostem wielkości odkształcenia i prędkości odkształcenia. Praca miała na celu określenie wpływu prędkości odkształcenia (1.77x101 - 6.06x102s-1) na możliwość rozdrobnienia mikrostruktury polikrystalicznego aluminium A199.5 i jego stopów (AlMg5, AlCu4Zr0.5, AlZn6Mg2.5CuZr) odkształcanych w procesie dynamicznego ściskania za pomocą młota spadowego.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1097-1103
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania tarciowo-zużyciowe tytanu i stopów aluminium
Friction and wear testing of titanium and aluminium alloys
Autorzy:
Więckowski, W.
Adamus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211612.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
tarcie
zużycie
badania tribologiczne
stopy aluminium
stopy tytanu
tester T-05
friction
wear
tribological investigations
aluminium alloys
titanium alloys
T-05 tester
Opis:
W pracy przedstawiono metodykę badań tarciowo-zużyciowych materiałów przeznaczonych do zastosowań w przemyśle lotniczym. Badaniu poddano próbki wykonane z tytanu technicznego Grade 2 i Grade 4, stopu tytanu Grade 5 oraz stopów aluminium 6061T4, 2017A i 2024. Pomiary siły tarcia oraz zużycia elementów pary trącej typu rolka-klocek przeprowadzono na testerze tribologicznym T-05. Badania prowadzono w warunkach tarcia technicznie suchego, dla skoncentrowanego styku ślizgowego obciążonego siłą 150 N. Droga tarcia dla każdego testu wynosiła 330 m. Podczas badań doświadczalnych próbki współpracowały z przeciwpróbką stalową o twardości 63 HRC. Porównywano średnie wartości współczynników tarcia badanych skojarzeń materiałowych. Zaprezentowano przebiegi sumarycznego zużycia liniowego współpracujących elementów pary trącej rolka-klocek w funkcji drogi tarcia. W trakcie badań wyznaczono również ubytek masy współpracujących elementów par trących „tytan-stal” i „aluminium-stal” oraz przyrost temperatury w węźle tarcia.
This study presents a methodology of friction and wear testing of materials for applications in the aviation industry. Tests were carried out for specimens made of technically pure titanium Grade 2 and Grade 4, titanium alloy Grade 5 and aluminium alloys: 6061T4, 2017A and 2024. Measurement of friction and wear of the parts in the block-on-ring frictional pair were carried out on a tribological tester T-05. The study was carried out under conditions of technically dry friction for the concentrated sliding contact loaded with 150 N. Friction distance for each test was 330 m. The specimens used in the experiments were coupled with a steel counter-specimen with hardness of 63 HRC. The average values of friction coefficients for the analysed material pairs were compared. The profiles for total linear wear of both parts of the block-on-ring frictional pair were also presented. The mass loss for the parts of the “titanium-steel” and “aluminium-steel” frictional pairs and temperature increments in the frictional pair were also determined.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 3; 169-178
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of arc stud welding parameters on the microstructure and mechanical properties of AA6061 and AA5086 aluminium alloys
Autorzy:
Razzaq, M. K. A.
Abood, A. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055760.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
arc stud welding
aluminium alloys
solidification mode
fusion zone
mechanical properties
spawanie łukowe
stopy aluminium
model krzepnięcia
strefa przetopienia
właściwości mechaniczne
Opis:
Purpose: This paper aims to investigate the effect of arc stud welding (ASW) process parameters on the microstructure and mechanical properties of AA6061-T6 and AA5086-H116 joint. Design/methodology/approach: ASW process was done with argon as a shielding gas. Optical microscope (OM), scanning electron microscope (SEM), and X-Ray Diffraction (XRD) were employed to investigate the influence of welding current, welding time, and gas flow-rate on the microstructure of the fusion zone (FZ). Torque strength and Microhardness tests were used to evaluate the mechanical properties of the welded joints. Findings: OM and SEM showed a cellular dendritic structure with equiaxed zone and columnar dendritic are forming at welding zone and weld interface. XRD analysis showed the precipitation of Mg2Si and Al3Mg2 in the similar and dissimilar joints. Similar ASW of AA6061-T6/AA6061-T6 recorded 19 N.m torque strength, while dissimilar welding of AA6061-T6/AA5086-H116 registered 23 N.m. With increasing heat input, grains in Fusion Zone (FZ) and Heat Affected Zone (HAZ) coarsen and the hardness in both zones decreased. The hardness of similar weldments indicated a remarkable softening of FZ, while lower hardness values were registered in HAZ of dissimilar weldments. Softening of both weldments is due to the dissolution of the strengthening precipitates. Hot cracks exist with similar weldments, while no cracks evidence with dissimilar weldments. Research limitations/implications: The main challenge in this work was how to minimize porosity level and how to avoid hot crack in the FZ. Practical implications: The application of ASW with ceramic ferrule has an important role in different production areas such as; automobile industry, aircraft applications, and appliances industry. Originality/value: Study the effect of welding current, welding time, and gas flow-rate of ASW process on microstructure and mechanical properties of AA6061-T6 and AA5086-H116 joint.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2021, 108, 1; 24--34
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and comparative strength analysis of wheel rims of a lightweight electric vehicle using Al6063 T6 and Al5083 aluminium alloys
Autorzy:
Korkut, T. B.
Armakan, E.
Ozaydin, O.
Ozdemir, K.
Goren, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368354.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
aluminium alloy wheel
electric vehicle
stress analysis
energy consumption
stopy aluminium
pojazd elektryczny
analiza naprężeń
zużycie energii
Opis:
Purpose: Use of aluminium alloys in critical parts of a vehicle is common since they can combine the two important properties of a material those are being strength and lightweight. The aim in this research is to guide to design process of a wheel with taking example of an electric race vehicle implementation. Design/methodology/approach: In this study, the fatigue strengths of wheels produced for a two-person racing electric vehicle (Demobil09) are evaluated by calculating maximum distortion energy criterion (Von Mises) with Finite Element Analysis. Findings: Aluminium alloy wheels are crucial safety related components and are subjected to static and dynamic loads directly. Using FEA results, the weight and equivalent stress of the wheel are both reduced. So, the energy consumption is also decreased. Modal frequencies of the wheel models are determined. Research limitations/implications: In this paper, the materials analysed are AL6063 T6 and Al5083 aluminium alloys. Different materials can be analysed in future works. Practical implications: This paper is focusing on how to reduce the energy consumption of a two-person electric vehicle concentrating on reducing the weight of vehicle wheels. The vehicle is more technological than mass production cars since it is an electric race car which uses a hub motor, the body and chassis are produced using carbon polymer composites and all electronic units are designed and produced. Although its specialities it has homologated safety equipment like seats and safety belts. Originality/value: All boundary conditions must be analysed in details and a strength analysis must be conducted during design of the wheels for different load cases to ensure the strength of a wheel while keeping the weight as low as possible. In this complex process, this paper can give some clues to designers for strengths and weights of the designs since three different wheel forms are evaluated for reducing energy consumption of the vehicle.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2020, 99, 2; 57-63
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Features of Aluminium Alloys 2024, 6061 and 7075 on the Properties of GLARE-Type Composites
Wpływ właściwości stopów aluminium 2024, 6061, 7075 na cechy kompozytu typu GLARE
Autorzy:
Wilk, M. S.
Śliwa, R. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355146.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
GLARE composites
aluminium alloy
mixing rule
kompozyty GLARE
stopy aluminium
reguły mieszania
Opis:
The above paper presents the assumptions and results of the research whose aim was to determine the influence of 2024, 6061 and 7075 aluminum alloys on the final properties of GLARE-type composites. GLARE 3 2/1 type composites, made of two layers of the epoxy prepreg, reinforced with unidirectional glass fibers, arranged in the direction of 0°/90°, and two sheets of aluminum with a thickness of 0.4 mm, were investigated. Composites of various stacking configurations of alloy layers, made of one type of aluminum alloy (so-called ‘homogeneous composites’), and two different alloys (mixed composites), were analyzed. The properties of the composites were evaluated with the use of the mixing rule and compared with the test results. The influence of the used aluminum alloys on mechanical properties of GLARE-type composites has been determined. GLARE-type composite made of 7075 alloy sheets had the most favorable mechanical properties in comparison to properties of composites with 2024 and 6061 sheets. It has been shown how the properties of GLARE-type composites depend on the type of the aluminum alloy. It has been also proved that the properties of GLARE-type composites can be evaluated with the use of the mixing rule.
W pracy przedstawiono założenia i wyniki badań, których celem było określenie wpływu właściwości zastosowanych stopów aluminium 2024, 6061 i 7075 na własności finalne kompozytów typu GLARE. Analizie poddano kompozyty typu GLARE 3 2/1 wykonane z dwóch warstw prepregu epoksydowego, zbrojonego włóknem szklanym, ułożonego w kierunku 0°/90°, oraz z dwóch arkuszy stopu aluminium o grubości 0,4 mm. Przeanalizowano kompozyty o różnych konfiguracjach ułożenia warstw stopów, składające się z jednego gatunku stopu aluminium (tzw. kompozyty jednorodne), oraz z dwóch różnych stopów (kompozyty mieszane). Własności kompozytów oszacowano na podstawie reguły mieszania i porównano je z wynikami badań. Określono wpływ zastosowanego stopu aluminium na własności wytrzymałościowe kompozytów typu GLARE. Najkorzystniejsze własności wytrzymałościowe wykazał kompozyt z udziałem arkuszy stopu 7075 w stosunku do właściwości kompozytów z udziałem arkuszy blach stopów 2024 oraz 6061. Określono jak właściwości kompozytu typu GLARE zależą od rodzaju zastosowanego stopu aluminium. Wykazano również, że cechy kompozytów typu GLARE można oszacować na podstawie reguły mieszania.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 3101-3108
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Joining of AA2014 and AA5059 dissimilar aluminium alloys by Friction Stir Welding
Autorzy:
Saleh, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368103.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
dissimilar aluminium alloys
friction stir welding
AA2014
AA5059
stopy aluminium
zgrzewanie tarciowe
Opis:
Purpose: This work aims to investigate the microstructure and mechanical properties achieved by FSW of butt joints, namely of dissimilar sheets namely of 2014-T3 to 5059-H11 Al alloys by bonding the two materials perpendicular to their rolling directions. Design/methodology/approach: AA 2014T3 and AA 5059H11 were two dissimilar aluminium alloys friction stir welded. The joint has been examined in terms of hardness, microstructure, and mechanical properties. The microstructure of the weld area was characterized by using optical microscopy. Seven diverse regions of the microstructure in the joint can be illustrious. Findings: It has been noticed that a structure of fine grain is formed in the nugget region as a consequence of recrystallization. The thermos mechanically affected and heat affected zones of aluminium alloy 2014 are characterized by the lowest hardness values in spite of there are a general hardness decrease through the weld zone compared to both base metals. The ultimate tensile strength values of the dissimilar joint were found to be varying between 54% to 66% those of the base metal. Research limitations/implications: The t joining in FSW takes place with the base materials remnant in the solid state, which gives a considerable possibility to produce joints between the alleged difficult-to-weld heat treatable aluminium alloys. Originality/value: The outcomes display that friction stir welding can be effectively applied for the joining of dissimilar aluminium alloys.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 97, 1; 15-20
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of welding method on microstructure and mechanical properties of aluminum alloys joints
Wpływ metody spawania na mikrostrukturę i właściwości mechaniczne złączy ze stopów aluminium
Autorzy:
Noga, Piotr
Richert, Maria
Węglowski, Marek Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264317.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
aluminum alloys welding
aluminum alloys
welding
TIG
MIG
EBW
FSW
spawanie stopów aluminium
stopy aluminium
spawanie
Opis:
Rapid technological progress in recent years has led to an intensified interest in alternative methods of joining metals. Today’s industry is constantly demanding new joining processes, which enable high-quality welded joints in a wide range of thicknesses of combined materials at low production cost. There are at least several dozen welding methods currently available. The selection of the process depends on the type of welded materials, acceptable heat input, as well as future working conditions. The paper presents the results of the microstructural examination and mechanical properties of joints of the aluminum alloy for plastic working such as EN AW-6082. The paper presents the results of microstructural observations and mechanical properties of EN AW-6082 aluminum alloy. Methods used for joining were successively TIG (welding with a non-consumable electrode in a shield of inert gases), MIG (welding with a consumable electrode in a shield of inert gases), EBW (electron beam welding) along with FSW (friction stir welding method). TIG (welding with a non-consumable electrode in a shield of inert gases), MIG (welding with a consumable electrode in a shield of inert gases), EBW (electron beam welding) along with FSW (friction stir welding method) were used as joining techniques.
Współczesny przemysł wymaga opracowania i udoskonalania metod, które umożliwiają uzyskanie wysokiej jakości połączeń w szerokim zakresie grubości łączonych materiałów oraz obniżenie kosztu produkcji. Istnieje kilkadziesiąt metod spawania. Proces ten trzeba dostosować do rodzaju spajanych materiałów, dostępnych źródeł energii, a także do przyszłych warunków pracy urządzeń. W pracy przedstawiono wyniki badań łączenia najpopularniejszego stopu do przeróbki plastycznej, jakim jest stop EN AW-6082. Metodami wykorzystanymi do łączenia były zarówno najbardziej popularne techniki spawania: TIG (spawanie elektrodą nietopliwą w osłonie gazów obojętnych), MIG (spawanie elektrodą topliwą w osłonie gazów obojętnych), metoda wysokoenergetyczna EBW (spawanie wiązką elektronową), jak również metoda zgrzewania tarciowego z mieszaniem materiały zgrzeiny – FSW.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2019, 45, 2; 43-50
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procesy zużycia tribologicznego, kawitacyjnego i korozyjnego wybranych stopów aluminium do przeróbki plastycznej
Processes of tribological, cavitational and corrossional wear of tested aluminium alloys applied in plastic working
Autorzy:
Lachowicz, M. M.
Leśniewski, T.
Lachowicz, M. B.
Jasionowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189816.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
stopy aluminium
kawitacja
odporność korozyjna
zużycie
aluminium alloys
cavitation
corrosion resistance
wear
Opis:
Złożone procesy tribologiczne rozpatrywane są w literaturze jako suma procesów podstawowych oraz ich wzajemnego współoddziaływania. Z tego względu ich analiza zawsze wymaga rozpatrzenia również każdego z tych występujących procesów indywidualnie. Celem realizowanej pracy była ocena procesów zużycia tribologicznego, kawitacyjnego oraz korozyjnego pozostająca w korelacji z mikrostrukturą trzech stopów aluminium przeznaczonych do przeróbki plastycznej – przedstawicieli serii 2000, 5000 i 7000.
Complex tribological processes in publications are considered as the sum of basic processes and reciprocal interactions. This produces problems with the analyses of results, because each occurring process must be analysed separately. The aim of the presented article was the estimation of wear processes, including tribological, cavitational and corrosional. Wear processes were investigated by comparing the microstructure of three used aluminium alloys, series 2000, 5000 and 7000, applied in plastic working.
Źródło:
Tribologia; 2012, 5; 85-95
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Shortened Heat Treatment on the Hardness and Microstructure of 320.0 Aluminium Alloy
Autorzy:
Pezda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381513.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminium alloys
ATD
heat treatment
HB hardness
stopy aluminium
obróbka cieplna
twardość
Opis:
Improvement of Al-Si alloys properties in scope of classic method is connected with change of Si precipitations morphology through: using modification of the alloy, maintaining suitable temperature of overheating and pouring process, as well as perfection of heat treatment methods. Growing requirements of the market make it necessary to search after such procedures, which would quickly deliver positive results with simultaneous consideration of economic aspects. Presented in the paper shortened heat treatment with soaking of the alloy at temperature near temperature of solidus could be assumed as the method in the above mentioned understanding of the problem. Such treatment consists in soaking of the alloy to temperature of solutioning, keeping in such temperature, and next, quick quenching in water (20°C) followed by artificial ageing. Temperature ranges of solutioning and ageing treatments implemented in the adopted testing plan were based on analysis of recorded curves from the ATD method. Obtained results relate to dependencies and spatial diagrams describing effect of parameters of the solutioning and ageing treatments on HB hardness of the investigated alloy and change of its microstructure. Performed shortened heat treatment results in precipitation hardening of the investigated 320.0 alloy, what according to expectations produces increased hardness of the material.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 2; 27-30
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat Treatment of AlSi7Mg0.3 Aluminium Alloys with Increased Zirconium and Titanium Content
Autorzy:
Kantoriková, E.
Kuriš, M.
Pastirčák, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837708.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum alloys
heat treatment
zirconium
titan
mechanical properties
stopy aluminium
obróbka cieplna
cyrkon
tytan
właściwości mechaniczne
Opis:
The paper compares changes in the structure and mechanical properties due to the synergistic effect of alloying elements Zr and Ti. It is assumed that by increasing the content of Zr and Ti in the aluminium alloy, better mechanical properties will be achieved. Paper focuses on description of the differences between the samples casted into the shell mold and the metal mold. Main difference between mentioned molds is a different heat transfer coefficient during pouring, solidification and cooling of the metal in the mold. The main goal was to analyse the influence of Zr and Ti elements and compare the mechanical properties after the heat treatment. Curing and precipitation aging were used during the experiment. The effect of the elements on AlSi7Mg0.3 alloy created differences between the excluded Zr phases after heat treatment. Evaluation of the microstructure pointed to the decomposition of large predominantly needle Zr phases into smaller, more stable formations.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2021, 21, 2; 89-93
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
AHP and TOPSIS based selection of aluminium alloy for automobile panels
Autorzy:
Swapna, D.
Srinivasa Rao, Ch.
Kumar, D. S.
Radhika, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95279.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
material selection
MADM methods
AHP
TOPSIS
aluminium alloys
dobór materiałów
metody MADM
stopy aluminium
Opis:
Automotive industry is a very attractive area for young researchers to do continuous research and also it can be considered as an important thrust area as it is directly related to passenger safety. New developments in automotive sector can be seen in many domains like material selection, design, manufacturing etc. Since wrong selection directly leads to product failure, among these, the proper selection of a particular material can be treat as utmost priority. Hence, the present work discusses a methodology to select the best aluminium alloy for automobile panels among various alternates serving the same purpose. Analytical Hierarchy Process (AHP) and Technique for Order of Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS) methods with entropy weighting criteria are implemented for finding the best material and the results are discussed.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 1; 43-50
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie aluminiowych rur płuczkowych ze stalowymi
Comparison of aluminum and steel drilling pipes
Autorzy:
Artymiuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299676.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
przewód wiertniczy
rury płuczkowe
stopy aluminium
porównanie
drill string
production pipes
aluminium alloys
comparison
Opis:
Przewód wiertniczy jest długim wydrążonym wałem, który składa się z odcinków, (rur płuczkowych i obciążników) o długościach od 8,5 m do 9,5 m i średnicach od 3 1/2'' do 6 5/8'' skręcanych ze sobą połączeniami gwintowymi. Najczęściej materiałem, z którego jest wykonywany to stal w różnych odmianach wytrzymałościowych, której ciężar właściwy jest stosunkowo duży w porównaniu do parametrów wytrzymałościowych. W prowadzonych badaniach poszukuje się komponentów, które mogłyby zastąpić tradycyjny materiał stalowy innym, równie wytrzymałym, a w szczególności lżejszym. Każdy kg więcej na haku, to większe zużycie energii w urządzeniu wiertniczym i większe, a tym samym cięższe elementy w układzie wyciągowym. W artykule podjęto próbę porównania rur płuczkowych wykonanych ze stali z rurami wykonanymi ze stopów aluminium. Artykuł wskazuje, że warto prowadzić dalsze prace badawcze i konstrukcyjne nad aluminiowymi rurami płuczkowymi (ADP).
Drill string is a long cylinder with a longitudinal opening inside, consisting of sections (drilling pipes and collars) from 8.5 m to 9.5 m long and from 3 1/2'' to 6 5/8'' in diameter, fastened by threaded connections. The most frequently applied material is steel of various strength parameters, of considerable weight as compared to the strength parameters. Analyses were made to find components which could substitute the traditional steel material with another one, equally strong but lighter. Every kilogram on hook means bigger energy consumption of the rig and bigger (and so heavier) elements in the drawing system. Attempts were made to compare mud pipes made of steel and aluminum alloys. It was indicated that further research and construction works on aluminum drilling pipes should be continued.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2007, 24, 2; 705-716
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trends in the Production of Castings in the World and in Poland in the XXI Century
Autorzy:
Soiński, M. S.
Kordas, P.
Skurka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381362.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foundry production
cast iron
cast steel
aluminium alloys
non-ferrous alloys
produkty odlewnicze
żeliwo
staliwo
stopy aluminium
stopy metali nieżelaznych
Opis:
The paper presents data concerning the total production of castings over the 2000-2014 period, both on a global scale, and in Poland. The basic types of casting alloys were taken into account. Changes in the production volume and structure over the period of the analysed 15 years were pointed out with respect to countries leading in foundry production. The topmost position in the world foundry industry is held by China for several years (with almost 45% share in the foundry market), the second place is taken by India (with almost 9% share). A distinct reduction in the shares of the once significant producers of castings, such as USA, Japan, Germany, Russia, Italy, or France, was observed over the 2000-2014 period. Poland had a share of 1.16% in 2000, and of 1.02% in 2014. Comparing the detailed data concerning the years 2000 and 2014, one can see that the fractions of castings made of ductile iron, cast steel, aluminium alloys, or magnesium alloys increase on a global scale, while such alloys as grey cast iron or malleable are in decline.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 2; 5-10
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Modification and Cooling Rate on Primary Grain in Al-Cu Alloy
Autorzy:
Górny, M.
Sikora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383080.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
modification
cooling rate
aluminium alloys
grain refinement
modyfikacja
szybkość chłodzenia
stopy aluminium
rozdrobnienie ziarna
Opis:
This paper presents a study of the effect of the modification and coolingrate on the grain countα(Al) in the Al-5Cu alloy. Research was performed on castings with walls thickness between 3 mm and 25 mm. Cooling curves were recorded to determine the cooling rate and the degree of undercooling at the beginning of solidification. It has been shown that cooling rate increases exponentially as the wall thickness of casting decreases. Moreover it has been demonstrated that the cooling rate of castings changes within a wide range (21ºC/s - 1ºC/s) when the wall thickness changes from 3 up to 25 mm. Metallographic examinations revealed primary grains (primary α(Al) grains).The paper show that the relationship between the grain count and the degree of undercooling (for non-modified and modified alloys) can be represented by the equation N = Nv = np·exp(-b/_Tα), based on the Weibull's distribution of the size of nucleation sites.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 3; 21-24
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies