Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "alloy" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818845.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie stopów metali lekkich w bezzałogowych statkach powietrznych
Application of light alloys in unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Muszyński, Tomasz
Kmiotek, Małgorzata
Kordos, Adrian
Ficek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818854.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
aluminium alloy
titanium alloy
magnesium alloy
unmanned aerial vehicle
stop aluminium
stop tytanu
stop magnezu
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się znaczny wzrost użycia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w licznych zastosowaniach komercyjnych, a także wojskowych. Obecnie szacuje się, że na świecie istnieje przeszło 10 mln tego typu obiektów, wykorzystywanych od celów od hobbystycznych po profesjonalne, których wartość przekracza wiele milionów dolarów. BSP, zwane powszechnie dronami muszą cechować się małą masą i dużą sprawnością układu napędowego i zasilania, które pozwalają na długi czas nieprzerwanej pracy w powietrzu zwiększając obszar potencjalnych zastosowań. Jest to szczególnie istotne w przypadku obiektów latających używanych w zastosowaniach profesjonalnych. W zależności od zastosowania i liczności serii, do ich budowy wykorzystuje się wiele różnych materiałów w szczególności kompozytów. Jednakże bezzałogowe aparaty latające używane do celów militarnych, a także komercyjnych, np. w transporcie i rolnictwie muszą dodatkowo cechować się wytrzymałą i stabilną konstrukcją pozwalającą na przenoszenie dużych obciążeń. Z tej przyczyny coraz częściej do budowy BSP używa się stopów metali lekkich w szczególności aluminium, magnezu i tytanu. Ważnym argumentem przemawiającym za używaniem stopów metali lekkich są również względy ekologiczne gdyż niedostatecznie jeszcze są rozwinięta procesy recyklingu materiałów kompozytowych.
In recent years, there has been a significant increase in the use of unmanned aerial vehicles(UAV) in numerous commercial as well as military applications. Currently, it is estimated that there are more than 10 million such objects in the world, used for purposes ranging from hobby to professional, with a value exceeding many millions of dollars. UAV, commonly referred to as drones, must be characterized by low weight and high efficiency of the propulsion and power systems that allow for long periods of continuous operation in the air increasing the area of potential applications. This is especially important for flying objects used in professional applications. Depending on the application and the number of series, many different materials are used for their construction, especially composites. However, unmanned aerial vehicles used for military as well as commercial purposes, such as transport and agriculture, must additionally feature a robust and stable design to carry heavy loads. For this reason, lightweight metal alloys, in particular aluminum, magnesium and titanium, are increasingly being used to build UAV. An important argument for the use of light alloys are also ecological considerations as recycling processes for composite materials are still underdeveloped.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2021, 2; 42--49
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Antimony Influence on Shape of Eutectic Silicium in Al-Si Based Alloys
Autorzy:
Bolibruchová, D.
Brůna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383239.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
antimony influence
alloy modification
aluminium alloy
wpływ antymonu
modyfikacja stopu
stop aluminium
Opis:
Liquid AI-Si alloys are usually given special treatments before they are cast to obtain finer or modified matrix and eutectic structures, leading to improved properties. For many years, sodium additions to hypoeutectic and eutectic AI-Si melts have been recognized as the most effective method of modifying the eutectic morphology, although most of the group IA or IIA elements have significant effects on the eutectic structure. Unfortunately, many of these approaches also have associated several founding difficulties, such as fading, forming dross in presence of certain alloying elements, reduced fluidity, etc. In recent years, antimony additions to AI-Si castings have attracted considerable attention as an alternative method of refining the eutectic structure. Such additions eliminate many of the difficulties listed above and provide permanent (i.e.,non-fading) refining ability. In this paper, the authors summarize work on antimony treatment of Al-Si based alloys.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 31-34
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of T6 Treatment Parameters of AlZn10Si7MgCu Alloy on Change of its Hardness and Impact Strength
Autorzy:
Pezda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380270.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum alloy
ATD method
alloy hardness
stop aluminium
metoda ATD
twardość stopu
Opis:
Among alloys of non-ferrous metals, aluminum alloys have found the widest application in foundry industry as a competitive alternative of ferroalloys. One from methods to improve mechanical properties of aluminum alloys is a heat treatment consisting in heating a material to solutioning temperature, keeping the material in such temperature, and subsequent rapid cooling and natural or artificial ageing. In the paper are presented test results concerning effects of the T6 heat treatment, comprising solutioning and artificial ageing, on hardness and impact strength of the AlZn10Si7MgCu alloy poured into metal moulds. Temperature ranges of solutioning and ageing treatments were selected on the base of recorded curves from the ATD method. Basing on three-stage plan of the investigations with four variables one determined range of the heat treatment parameters, what is a condition of obtainment of required HB hardness of the investigated alloy. Further investigations shall concern correction of obtained results with respect to the HB hardness and impact strength, obtained for selected castings of machinery components.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 1 spec.; 143-146
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of Microstructure on the Corrosion Behaviour of as cast AlCu4MgSi and MgAl2Si Alloys
Autorzy:
Lachowicz, M. M.
Jasionowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381379.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metallography
corrosion resistance
aluminum alloy
magnesium alloy
Al-Cu-Mg-Si alloy
Mg-Al-Si alloy
metalografia
odporność korozyjna
stop aluminium
stop magnezu
stop Al-Cu-Mg-Si
stop Mg-Al-Si
Opis:
In this work, the effect of the microstructure on corrosion behavior of selected Mg- and Al-based as cast alloys, was evaluated. The electrochemical examinations were carried out, and then a morphology of corrosion products formed due to local polarization on materials surface, was analyzed. It was documented that the presence of Mg2Si phase plays an important role in the corrosion course of Mg-based alloy. A selective etching was observed in sites of Mg2Si precipitates having “Chinese script”- like morphology. Analogous situation was found for Al-based alloy, where the key role was played by cathodic θ-CuAl2 phase.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 125-130
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ szybkości stygnięcia na liczbę ziaren pierwotnych stopu Al-5Cu
The Influence of Cooling Rate on the Number of Primary Grains in Al-5Cu Alloy
Autorzy:
Górny, M.
Sikora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379829.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metalografia
szybkość stygnięcia
mikrostruktura stopu
stop aluminium
metallography
cooling rate
alloy microstructure
aluminium alloy
Opis:
W niniejszej pracy zbadano zagadnienie wpływu szybkości stygnięcia na liczbę ziaren pierwotnych α(Al) w stopie Al-5Cu. Badania przeprowadzono dla odlewów o grubości ścianek z zakresu 3-25 mm. W celu wyznaczenia szybkości stygnięcia oraz stopnia przechłodzenia na początku krystalizacji zarejestrowano krzywe stygnięcia. Badania wykazały, że szybkość stygnięcia zwiększa się ekspotencjalnie w miarę zmniejszania grubości ścianki odlewu. Z przeprowadzonych badań wynika, że szybkość stygnięcia odlewów zmienia się w szerokim zakresie (21,5-1,6 ºC/s) przy zmianie grubości ścianki od 3-25 mm. Przeprowadzono badania metalograficzne celem określenia gęstości ziaren pierwotnych (liczby ziaren pierwotnych α(Al) na jednostkę objętości). Przedstawiono zależności wiążące liczbę ziaren pierwotnych z szybkością stygnięcia, a także ze stopniem przechłodzenia (ΔTm= Te-Tmin, gdzie Te - równowagowa temperatura krystalizacji (likwidus), Tmin - minimalna temperatura na początku krystalizacji fazy α(Al)). Badania wykazały, że liczbę ziaren pierwotnych można opisać z wysokim współczynnikiem korelacji za pomocą zależności potęgowej w funkcji szybkości stygnięcia.
This paper investigated the influence of cooling rate on the number of primary grains α(Al) in Al-5Cu alloy. The study was conducted on castings with wall thickness in the range of 3-25 mm. In order to determine cooling rate and maximum undercooling at the beginning of the solidification the cooling curves were recorded. Research has shown that the cooling rate increases exponentially with decreasing wall thickness of the casting. Moreover it has been shown that the cooling rate of castings varies widely (21.5-1.6 °C / s) when changing the wall thickness from 3 up to 25 mm. Metallographic studies were performed to determine the primary grain density (the number of grains of primary α(Al) per unit volume). The relationship combining the number of primary grains with the cooling rate and maximum undercooling (ΔTm=Te-Tmin, where Te - equilibrium solidification temperature (liquidus), Tmin - minimum temperature at the beginning of the solidification of α(Al) phase). Research has also shown that the number of primary grains can be described with a high correlation coefficient by the power function of the cooling rate.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 3 spec.; 25-30
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the structure and hardness of dissimilar steel-to-aluminum joints made using laser welding technology
Autorzy:
Misiura, Karolina
Konieczny, Jarosław
Labisz, Krzysztof
Boris, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098135.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aluminium alloy
non-alloy steel
laser welding
microstructure
structure
stop aluminium
stal niestopowa
spawanie laserowe
mikrostruktura
struktura
Opis:
Since welding technology is currently used to assemble the frame of driver’s seats, it is important to develop laser welding technology for steel and aluminium. For this reason, the purpose of the present work was to examine the structure and selected properties of aluminium-steel joints using the example of an EN AW-6060 aluminium alloy and DC04 low-alloy steel welded in laser technology. Overlapping joints were made, weld type -following the hole laser welding method -laser beam (LB) using a high power disk laser (TRUMPF TruDisk3302), in which the active medium is a yttrium-aluminium crystal (YAG). Metallographic microstructure investigations were carried out using a light microscope from Carl Zeiss - Observer Z1m, and the weld microstructures were investigated using an SEM Supra 35 microscope, also from Carl Zeiss. The chemical composition analysis in micro-areas was carried out using an X-ray energy dispersion spectrometer from EDAX, which was a part of the SEM Supra 35. The hardness of the substrate material and the welded area was measured following the Vickers method using an FM-ARS 9000 micro hardness tester from Tokyo, Japan. It was found that there is a potential for commercial use of laser welding to make a low-carbon steel-aluminium alloy joint. During the formation of the weld in its microstructure, intermetallic compounds of the FexAly type were created, which significantly reduced the mechanical and plastic properties of the joint. The hardness of the weld created wasabout seven times higher than that of DC04 carbon steel. The choice of laser welding parameters (primarily, laser power and beam speed) significantly impacted the weld structure and properties.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 73--86
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical Properties and Melt Quality Relationship of Sr-modified Al-12Si Alloy
Autorzy:
Uludağ, M.
Uyaner, M.
Yilmaz, F.
Dişpinar, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380647.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum alloy
silicon alloy
modification
quality of casting
bifilm index
porosity
stop aluminium
stop krzemowy
jakość odlewu
porowatość
Opis:
The formation of oxide film on the surface of aluminium melts, i.e. bifilms, are known to be detrimental when they are incorporated into the cast part. These defects causes premature fractures under stress, or aid porosity formation. In this work, Al-12 Si alloy was used to cast a step mould under two conditions: as-received and degassed. In addition, 10 ppi filters were used in the mould in order to prevent bifilm intrusion into the cast part. Reduced pressure test samples were collected for bifilm index measurements. Samples were machined into standard bars for tensile testing. It was found that there was a good agreement with the bifilm index and mechanical properties.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 4; 134-140
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of thermo-derivative analysis conditions on microstructure of the Al-Si-Cu alloy
Autorzy:
Dobrzański, L. A.
Krupiński, M.
Labisz, K.
Rdzawski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380745.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminium alloy
thermo derivative analysis
UMSA
alloy microstructure
mechanical properties
stop aluminium
analiza termopochodna
mikrostruktura stopu
właściwości mechaniczne
Opis:
Microstructure change of the metals and alloys as a result of variable crystallisation conditions also by mind of cooling rate change influence the mechanical properties. In this work there are presented the interdependences between the cooling rate, chemical composition and microstructure of the cast aluminium alloy Al–Si–Cu as a result of the thermo-derivative analysis, using the UMSA (Universal Metallurgical Simulator and Analyzer) device. An important tool for the microstructure evaluation of the Al type AC-AlSi7Cu3Mg alloy was the light and electron scanning microscopy technique.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 2 spec.; 19-22
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure of Foundry Production in the World and in Poland over the 1974-2013 Period
Autorzy:
Soiński, M. S.
Skurka, K.
Jakubus, A.
Kordas, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381277.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foundry production
cast iron
cast steel
aluminium alloy
nonferrous alloy
produkcja odlewnicza
żeliwo
staliwo
stop aluminium
stop nieżelazny
Opis:
The paper presents data illustrating the total production of castings in the world and in Poland over the 1974-2013 period. The fractions of basic casting alloys in the total amount of material used for the production of metal castings during the considered period of time were found. It was noticed that the fraction of grey cast iron castings in the total amount of the produced castings decreased significantly over the past 40 years, both on a global scale (from about 65-75% to about 45%) and in Poland (from about 75-80% to about 45-55%). The fraction of SG iron increased considerably, up to about 25% in the world, and up to about 12-16% in Poland. The fraction of malleable became almost negligible (about 1%). The fraction of cast steel took different course in Poland and in the world: it stabilised on a global scale at about 10% in recent years, but dropped down to the level of about 4-7% in Poland. The use of aluminium alloys for the production of casting grew dynamically; their fraction in the total production of casting rose from somewhat less than 4% to almost 15% on a global scale. As far as Poland is considered, this growth was ever more intensive: from about 6-8% to about 25-30% in the 1989-2013 period (the detailed data for the previous period of time are lacking).
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 2 spec.; 69-76
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczalne badania ciągliwego pękania próbek z karbami wykonanych ze stopów aluminium EN-AW 2007 oraz EN-AW 2024
Experimental investigation of ductile fracture specimens with nothes made of aluminium alloy en-aw 2024 and en-aw 2007
Autorzy:
Derpeński, Ł.
Seweryn, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386757.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
stop aluminium
pękanie
rozciąganie
aluminium alloy
cracking
stretching
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych ciągliwego pękania osiowosymetrycznych próbek z karbami obrączkowymi o różnym promieniu zaokrąglenia w dnie karbu. Badania przeprowadzono dla dwóch materiałów: stopu aluminium EN-AW 2024 oraz EN-AW 2007. Próbki poddano jednoosiowemu monotonicznemu rozciąganiu. Zwrócono uwagę na kształt powierzchni pęknięcia, zmianę wartości siły krytycznej imaksymalnego przemieszczenia bazy pomiarowej w zależności od kształtu karbu.
The paper presents results of experimental tests on uniaxial tension specimens with radius nothes made with dutile material-aluminum alloy: EN-AW 2024 and EN-AW 2007. Authors pay attentions to shape of crack surface, changing of critical forces and maximum displacement – the reasons depends on notch’s radius and diameter of specimen at notch root.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 1; 20-24
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktury złącza PA38/AZ31 wytworzonego metodą zgrzewania dyfuzyjnego
Structural analysis of the PA38/AZ31 joint fabricated by diffusion bonding
Autorzy:
Mola, R.
Cieślik, M.
Bartos, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195303.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
stop magnezu
stop aluminium
strefa złącza
fazy międzymetaliczne
struktura
mikrotwardość
magnesium alloy
aluminium alloy
bonding zone
intermetallic phases
structure
microhardness
Opis:
W artykule przedstawiono analizę struktury złącza stop aluminium (PA38)–stop magnezu (AZ31) wytworzonego metodą zgrzewania dyfuzyjnego. Za pomocą mikroskopu optycznego i elektronowego mikroskopu skaningowego przeprowadzono szczegółowe badania metalograficzne. Skład chemiczny strefy złącza określono metodą mikroanalizy rentgenowskiej (EDS). Wykonano również pomiary mikrotwardości metodą Vickersa łączonych materiałów i strefy złącza. W wyniku procesu zgrzewania uzyskano trwałe połączenie. Strefa złącza, o grubości ok. 50 µm, miała budowę dwuwarstwową. Od strony stopu PA38 w złączu zidentyfikowano grubszą warstwę (ok. 40 µm) fazy międzymetalicznej Al3Mg2, od strony stopu AZ31 cieńszą warstwę (ok. 10 µm) fazy międzymetalicznej Mg17Al12. W mikrostrukturze strefy złącza od strony stopu PA38 na tle osnowy fazy Al3Mg2 stwierdzono obecność drobnych cząstek fazy Mg2Si. Od strony stopu AZ31, na tle fazy Mg17Al12, obserwowano lokalnie iglaste cząstki fazy Al-Mn-Si. Na podstawie pomiarów mikrotwardości stwierdzono, że strefa złącza zbudowana głównie z faz międzymetalicznych Mg-Al charakteryzuje się kilkukrotnie wyższą mikrotwardością w porównaniu z łączonymi stopami.
This paper presents the results of the microstructure investigation of the aluminium alloy (PA38) – magnesium alloy (AZ31) joint fabricated by diffusion bonding. The structure of the bonding zone was examined using optical microscopy and scanning electron microscopy. The chemical composition of the bonding zone was determined by energy dispersive X-ray microanalysis. The microhardness measurements of the alloys and the bonding zone was also conducted. As a result of the diffusion bonding process the alloys were joined together. The bonding zone with a thickness of about 50μm had two-layer structure. In the bonding zone the thicker layer (about 40μm) of Al3Mg2 intermetallic phase was observed on the PA38 alloy side. The thinner layer (about 10 μm) of Mg17Al12 intermetallic phase was observed on the AZ31 alloy side. In the area of the bonding zone close to the PA38 alloy fine particles of Mg2Si phase were found in the matrix of Al3Mg2. In the bonding zone close to the AZ31 alloy locally a needle-shaped particles of the Al-Mn-Si phase were observed over the Mg17Al12 phase matrix. The results of microhardness measurement revealed that the bonding zone composed mainly of Mg-Al intermetallic phases layers had much higher microhardness than the joined alloys.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 3; 367-376
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of equal channel angular extrusion on the structure of aluminium alloy EN AW 6060 for application in automotive industry
Wpływ wyciskania kątowego w kanale walcowym na strukturę stopu aluminium EN AW 6060 do zastosowań w przemyśle samochodowym
Autorzy:
Valiček, J.
Harničárová, M.
Hlaváček, P.
Hloch, S.
Zeleňák, M.
Kacalak, W.
Łukianowicz, C.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314242.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
stop aluminium
deformacja plastyczna
aluminium alloy
plastic deformation
Opis:
The paper deals with the age-hardening aluminium alloy EN AW 6060 that has been subjected to severe plastic deformation by equal channel angular extrusion (ECAE). The initial state of the alloy was produced by cold pressing. This paper reports the results of the microstructure evaluation by light microscopy. The effect of the number of ECAE passes through a 90° angle on the mechanical properties and structure produced by ECAE was assessed. Further it was studied a decrease in strength of material due to a severe plastic deformation based on the micro hardness measurement depending on time.
Artykuł dotyczy umocnienia stopu aluminium EN AW 6060 poddanego plastycznej deformacji w procesie kątowego wyciskania w kanale walcowym o stałej średnicy (KWSK). Stan początkowy stopu został wytworzony w procesie prasowania na zimno. Artykuł przedstawia wyniki pomiaru zmian mikrostruktury pod mikroskopem świetlnym. Przedstawiono wpływ liczby wyciśnięć pod kątem 90° na własności mechaniczne stopu. Stwierdzono obniżenie wytrzymałości materiału w czasie w wyniku plastycznej deformacji.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 405-413
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Al5FeSi Phases on the Cracking of Castings at Al-Si Alloys
Autorzy:
Hren, I.
Svobodova, J.
Michna, Š.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380066.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminium alloy
intermetallic phase
low pressure casting
alloy structure
iron contamination
stop aluminium
faza międzymetaliczna
odlewanie niskociśnieniowe
struktura stopu
zanieczyszczenie żelazem
Opis:
The research described in this contribution is focused on fractographic analysis of the fracture area of newly developed eutectic silumin type AlSi9NiCuMg0.5 (AA 4032), which was developed and patented by a team of staff of the Faculty of Mechanical Engineering. The paper presents determination of the cause of casting cracks in operating conditions. Fractographic analysis of the fracture area, identification of the structure of the casting, identification of structural components on the surface of the fracture surface and chemical analysis of the material in the area of refraction were performed within the experiment. Al-Si alloys with high specific strength, low density, and good castability are widely used in pressure-molded components for the automotive and aerospace industries. The results shown that the inter-media phases Fe-Al and Fe-Si in aluminium alloys lead to breakage across the entire casting section and a crack that crossed the entire cross section, which was confirmed by EDS analysis.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 4; 120-124
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Chemical Composition and Parameters of Heat Treatment on the Mechanical Properties and Electrical Conductivity in Hypoeutectic Aluminium Silicon Alloys
Badania nad wpływem składu chemicznego oraz parametrów obróbki cieplnej na własności mechaniczne i elektryczne stopów aluminium z grupy siluminów podeutektycznych
Autorzy:
Wiecheć, J.
Uliasz, P.
Knych, T.
Piwowarska-Uliasz, M.
Jarosz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381346.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
heat treatment
aluminum alloy
hypoeutectic silicon alloy
mechanical properties
electrical properties
obróbka cieplna
stop aluminium
silumin podeutektyczny
właściwości mechaniczne
właściwości elektryczne
Opis:
The silumins are the aluminum alloys with the silicon as the main alloy addition. These are one of the most common types of casting alloys based on aluminum. They are widely used in technologies of casting such as sand casting, chill casting or pressure die casting. As their main characteristics we can include: very good castabillity, corrosion resistance, high mechanical properties and good thermal and electrical conductivity. Thanks to all these properties, the cast aluminum alloys have been used in various industries such as: automotive, engineering, heat exchangers or conductive elements. The last application requires a specific conditions of the process and the optimal chemical composition of the alloy, which allows to obtain high values of conductivity. The paper presents a study covering the impact of silicon content and heat treatment parameters on the electrical conductivity and mechanical properties (hardness HB) hypoeutetic silumin alloys such as AlSi11Mg, AlSi7Mg and AlSi5Mg. The aim of the study was to determine the optimal conditions for heat treatment parameters of various alloys providing to the most favorable mechanical and electrical properties.
Siluminy, czyli stopy aluminium z głównym dodatkiem w postaci krzemu, są jednymi z najczęściej stosowanych typów stopów odlewniczych na bazie aluminium. Są one wykorzystywane w szeregu technologiach odlewniczych takich jak: odlewanie piaskowe, kokilowe czy odlewanie nisko lub wysoko ciśnieniowe. Do podstawowych własności tej grupy stopów możemy zaliczyć bardzo dobrą lejność, odporność na działanie środowiska korozyjnego, wysokie własności mechaniczne oraz dobrą przewodność cieplną i elektryczną. Dzięki tym własnościom, główne zastosowanie odlewów z siluminów to przemysł samochodowy, maszynowy, elementy konstrukcyjne, wymienniki ciepła czy elementy przewodzące prąd elektryczny. Ta ostatnia aplikacja wymaga zapewnienia szczególnych warunków procesu technologicznego oraz odpowiedniego składu chemicznego stopu, tak aby uzyskać wysokie wartości przewodnictwa. W pracy przedstawiono badania obejmujące wpływ zawartości krzemu oraz parametrów obróbki cieplnej na przewodność elektryczną i własności mechaniczne (twardość HB) siluminów podeutektycznych typu AlSi11Mg, AlSi7Mg oraz AlSi5Mg. Celem badań było określenie optymalnych warunków obróbki cieplnej poszczególnych stopów umożliwiających uzyskanie najkorzystniejszych własności mechanicznych i elektrycznych.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 3 spec.; 179-184
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies