Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test engine" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Stanowisko badawcze do oceny stanu technicznego przekładni mostów napędowych KTO Rosomak
    Test stand for technical state estimation of axle final drive for AMV Rosomak
    Autorzy:
    Walentynowicz, J.
    Trawiński, G.
    Wieczorek, M.
    Dyga, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221936.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    mosty napędowe
    ocena stanu technicznego
    stanowisko badawcze
    KTO Rosomak
    axle driving
    engine test benches
    assessment of technical state
    test stand
    wheeled armored vehicle Rosomak
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody badań mostów napędowych pojazdów mechanicznych. Sformułowano założenia do budowy stanowiska badawczego mostów napędowych KTO Rosomak wykorzystującego wyposażenie hamowni silnikowej. Podano proponowaną konfigurację stanowiska badawczego, metodykę i zakres badań mostów napędowych tego pojazdu.
    There are presented the methods of motor vehicle’s driving axle testing. Assumptions were formulated for construction the test stand of wheeled armored vehicle Rosomak’s driving axle, using equipment of an engine test bench. There are given proposed configuration of test stand, method and range of this vehicle driving axles research.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 103-114
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A concept of a turbocharger test stand
    Koncepcja stanowiska do badania turbosprężarek silników spalinowych
    Autorzy:
    Idzior, M.
    Karpiuk, W.
    Bieliński, M.
    Borowczyk, T.
    Daszkiewicz, P.
    Stobnicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133278.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    turbocharger
    engine operation
    test stand
    turbosprężarka
    eksploatacja
    stanowisko badawcze
    Opis:
    The paper presents selected possibilities of vehicle turbocharger testing using an exhaust gas generator (based on a passenger vehicle) designed in the laboratory on the engine test bed. An outline of the range of turbocharger testing, the design and main characteristics of the test stand have been described. Several validation tests have been presented in terms of the technical parameters, operativeness, and functionality. Basic parameters of the engine have been analyzed that have impact on the turbocharger speed.
    W artykule przedstawiono wybrane możliwości badania turbosprężarek układu doładowania samochodowego silnika spalinowego z wykorzystaniem wytwornicy spalin opartej na silniku spalinowym samochodu osobowego, zbudowanej na hamowni silnikowej laboratorium. Omówiono w zarysie zakres badań turbosprężarek, zaprezentowano budowę stanowiska oraz przedstawiono jego główne cechy charakterystyczne. Przedstawiono kilka testów sprawdzających możliwości techniczne, przydatność oraz poprawność funkcjonowania układu zasilnia turbosprężarki. Dokonano analizy podstawowych parametrów silnika mających bezpośredni wpływ na prędkości obrotowe wału turbosprężarki.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 1; 30-40
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of waste heat energy of the exhaust gases in a diesel engine using the ORC system
    Utylizacja odpadowej energii cieplnej spalin w silniku ZS za pomocą układu ORC
    Autorzy:
    Buczek, Łukasz
    Samoilenko, Dmytro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175382.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    diesel engine
    ORC system
    test stand
    silnik ZS
    układ ORC
    stanowisko badawcze
    Opis:
    Waste heat recovery systems using the organic Rankine cycle (ORC systems) can be a way to increase the overall efficiency of internal combustion engines (ICE) and way to reduce the emission to the environment. The main two advantages of ORC systems are: the use of thermal energy, which is dissipated into the environment in the form of heat - fuel energy, which is not used by the ICE and the lack of interference in the operation of the ICE. Additionally, high efficiency, low construction costs and high compatibility and flexibility of ORC systems mean that their installation on ICE exhaust systems is economically justified and simple. The article below proves the legitimacy of considering the above-mentioned solution, proposes an ORC system concept for a laboratory ICE, presents a diagram of the procedure during the design/construction of the system and presents the initial energy balance of the solution.
    Układy utylizacji energii cieplnej wykorzystujące organiczny obieg Rankine’a (układu ORC) mogą być sposobem na zwiększanie ogólnej sprawności silników spalinowych (SS), a więc jednocześnie na zmniejszanie emisji związków szkodliwych do środowiska. Głównymi dwiema zaletami układów ORC są: wykorzystywanie energii cieplnej, która jest rozpraszana do środowiska w postaci ciepła, a więc energii paliwa, która nie jest wykorzystywana przez SS oraz brak ingerencji w pracę SS. Dodatkowo, wysoka sprawność, niskie koszty budowy oraz wysoka kompatybilność i elastyczność układów ORC powodują, iż ich zabudowa na układach wylotowych SS jest ekonomicznie uzasadniona i prosta. W poniższym artykule dowiedziono zasadności podjęcia rozważań dot. w/w rozwiązania, zaproponowano koncepcję układu ORC dla laboratoryjnego SS, przedstawiono schemat postępowania podczas projektowania/budowy układu oraz przedstawiono wstępny bilans energetyczny rozwiązania.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2022, 2; 3--9
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja badań wolnoobrotowych silników pneumatycznych
    The concept of testing of low speed pneumatic engines
    Autorzy:
    Ilnicki, A.
    Rząsa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266621.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    wolnoobrotowy silnik pneumatyczny
    stanowisko badawcze
    badania silników pneumatycznych
    low speed pneumatic engine
    test stand
    Opis:
    Celem pracy jest opisanie koncepcji badań wolnoobrotowych silników pneumatycznych. W pracy przedstawiono budowę oraz zasadę działania trzech konstrukcji, opisano stanowisko badawcze oraz problematyką związaną z wolnoobrotowymi silnikami pneumatycznymi.
    Air motors are characterized by high resistance to overload, a small toxicity for the environment and a high degree of safety in terms of explosion. Due to these facts, these devices may find use in the mining industry, food industry and energy industry. The overall objective of the project is to assess the possibility of using low-speed air motor to drive the machine. The subject is planned to study and describe the three new structures by identifying areas where there are the greatest power losses. Prototypes will be made engines in order to carry out basic research and evaluation of the economic aspects of different technologies. The work will be carried out using new solutions by patents numbers: 214371, 218357 and 216801.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 54; 79-82
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza strat mocy w wolnoobrotowym silniku pneumatycznym
    Analysis of power loss in the low-speed pneumatic engine
    Autorzy:
    Ilnicki, A.
    Rząsa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408858.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    silnik pneumatyczny
    stanowisko badawcze
    obrotowy tłok
    obrotowy uszczelniacz
    pneumatic engine
    test stand
    rotary piston
    rotary sealant
    Opis:
    Celem pracy jest opisanie nowego polskiego wynalazku silnika pneumatycznego według patentu PL 214371. W pracy przedstawiono budowę oraz zasadę działania, opisano stanowisko badawcze, wstępne wyniki pomiarów oraz wyznaczono podstawowe kierunki dalszych prac badawczych.
    The aim of this thesis is to describe a new, Polish pneumatic engine invention according to patent no. PL 214371. The construction, principals of functionality, the inspection facility, were described in the thesis. Initial measurement results and main directions of further research were also provided.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 4; 66-69
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ammonia CI engine aftertreatment systems design and flow simulation
    Autorzy:
    Kuta, Kacper
    Nadimi, Ebrahim
    Przybyła, Grzegorz
    Żmudka, Zbigniew
    Adamczyk, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097643.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    ammonia
    selective catalytic reduction
    SCR
    compression ignition engine
    test rig
    emissions
    amoniak
    selektywna redukcja katalityczna
    silnik o zapłonie samoczynnym
    stanowisko badawcze
    emisje
    Opis:
    Investigation of exhaust emissions and ammonia flow behavior in the exhaust system incorporating with Selective Catalytic Reduction (SCR) unit is discussed. An aftertreatment system is designed to work without additional urea injection. This study is focused on obtaining optimal parameters for catalysis. Its effectiveness is considered as a function of basic parameters of exhaust gases mixture and SCR material characteristics. A 3D geometry of SCR with porous volume has been simulated using Ansys Fluent. Moreover, a 1D model of ammonia dual-fuel CI engine has been obtained. Results were focused on obtaining local temperature, velocity, and exhaust gases composition to predict optimal probes placement, pipes insulation parameters, and characteristic dimensions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 3; 3--10
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nonlinear control for a diesel engine: A CLF-based approach
    Autorzy:
    Kuzmych, O.
    Aitouche, A.
    El-Hajjaji, A.
    Bosche, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/331262.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    turbocharged diesel engine
    control Lyapunov function
    nonlinear control design
    stability analysis
    diesel virtual test bench
    silnik wysokoprężny
    turbodoładowanie
    funkcja Lapunowa
    sterowanie nieliniowe
    analiza stabilności
    stanowisko badawcze
    Opis:
    In this paper, we propose a control Lyapunov function based on a nonlinear controller for a turbocharged diesel engine. A model-based approach is used which predicts the experimentally observed engine performance for a biodiesel. The basic idea is to develop an inverse optimal control and to employ a Lyapunov function in order to achieve good performances. The obtained controller gain guarantees the global convergence of the system and regulates the flows for the variable geometry turbocharger as well as exhaust gas recirculation systems in order to minimize the NOx emission and the smoke of a biodiesel engine. Simulation of the control performances based on professional software and experimental results show the effectiveness of this approach.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 4; 821-835
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies