Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stal-beton" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Badanie spadku przyczepności stali do betonu w warunkach termicznych pożarów
    Research into steel-concrete bond in fire conditions
    Autorzy:
    Bednarek, Z.
    Ogrodnik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390276.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    przyczepność
    beton
    stal
    temperatury pożarowe
    bond test
    concrete
    steel
    fire temperature
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu temperatur występujących podczas pożaru na przyczepność stali do betonu oraz oszacowanie tego wpływu na spadek przyczepności pomiędzy stalą zbrojeniową i betonem, w warunkach pożaru oraz po przebytym pożarze. W pracy przedstawiono wyniki badań przyczepności stali gładkiej St3S oraz żebrowanej 18G2 do betonu C16/20 i C40/50 w warunkach popożarowych oraz w trakcie trwania pożaru. We wszystkich przebadanych przypadkach stwierdzono istotny spadek przyczepności betonu do stali zbrojeniowej na skutek oddziaływania temperatur pożarowych. Udowodniono, że występują istotne różnice przy badaniu przyczepności po pożarze oraz podczas trwania pożaru, które świadczą o częściowym nawrocie przyczepności.
    The article presents results from the research into fire temperature influence on steel-concrete bond and on the bond reduction for both in-fire and after-fire status. Bond tests and its results for materials St3S, 18G2 reinforced steel and C16/20, C40/50 concrete, have been described in the article both for in fire and after-fire conditions. All tests have shown a significant reduction of steel-concrete bond as a result of fire temperature. It was proven, that significant bond differences exist between in-fire and after-fire tests, what demonstrate that the bond is regained partially after the exposure.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2008, 2, 1; 5-18
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważony rozwój i materiały budowlane: mity, fakty i błędne przekonania
    Autorzy:
    Biasioli, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/343095.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Producentów Cementu
    Tematy:
    rozwój zrównoważony
    materiał budowlany
    porównanie
    drewno
    stal
    beton
    aspekt ekonomiczny
    aspekt ekologiczny
    Źródło:
    Budownictwo, Technologie, Architektura; 2013, 4; 36-41
    1644-745X
    Pojawia się w:
    Budownictwo, Technologie, Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nośność konstrukcji zespolonych powłokowych na przykładzie elementów rurobetonowych CFST
    Carrying capacity of united structures on the example of CFST elements
    Autorzy:
    Czarniawski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068116.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    rurobeton
    nośność
    beton
    stal
    ściskanie
    sztywność
    stiffness
    concrete
    tubular
    steel
    axial
    compression
    Opis:
    W przemysłowych konstrukcjach budowlanych wypełniane betonem rury stalowe mają rosnącą popularność. W porównaniu do konwencjonalnych stalowych albo żelbetowych konstrukcji słupowych konstrukcje zespolone stalowo-betonowe typu CFST (Concrete Filled Steel Tube) charakteryzują się zarówno większą wytrzymałością na ściskanie, jak i większą sztywnością. Osiowosymetryczne konstrukcje zespolone stalowo-betonowe mogą być stosowane w wielu gałęziach przemysłu. Konstrukcje te są często stosowane w budownictwie mostowym zarówno jako słupy podtrzymujące, jak i, coraz częściej, jako łuki mostów, zapewniając przenoszenie obciążeń statycznych oraz dynamicznych przy ekonomicznych rozmiarach konstrukcji.
    In industrial building structures steel pipes filled up with concrete have a growing popularity. In comparing to conventional steel or reinforced concrete poles, united structures steel-concrete of type CFST (Concrete Filled Steel Tube) are characterized by both a greater compressive strength and a greater stiffness. Axial-symmetrical united structures steel-concrete can be applied in many branches of industry. These structures are often applied in bridge buildings, both as sustaining poles as well as, more and more often, as curves of routes, providing the transfer operation both of static loads as well as dynamic at economic scopes of the construction.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 27-47
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie naprężeń normalnych w przekroju komina żelbetowego osłabionego otworem z uwzględnieniem fizycznej nieliniowości materiałów
    Determination of the normal stresses in the cross-section of a reinforced concrete chimney weakened by one opening taking into account the physical nonlinearity of materials
    Autorzy:
    Lechman, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182890.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    komin żelbetowy
    naprężenie normalne
    otwór
    odkształcenie
    przekrój pierścieniowy
    ściskanie mimośrodowe
    równanie równowagi
    beton
    stal
    Opis:
    W artykule wyprowadzono równania opisujęce stan odkształcenia i naprężenia w mimiśrodowo ściskanym pierścieniowym przekroju komina żelbetowego, osłabionym jednym otworem. W równaniach równowagi pominięto wpływ naprężeń rozciągających w betonie oraz założono ciągłość i warstwowość stali w przekroju komina. Przyjęto nieliniową postać związków fizycznych betonu w strefie ściskanej oraz stali w całym przekroju, przy czym założono, że beton zachowuje się jak materiał kruchy w strefie rozciąganej. Ponadto przyjęto założenie, że odkształcenia są małe i ich rozkład w przekroju jest liniowy. W równaniach równowagi przekroju został uwzględniony również wpływ dodatkowego zbrojenia wokół otworów. Do rozwiązania uzyskanych równań w postaci uwikłanej zastosowano metodę numeryczną Levenberga-Marquardta, będącą odmianą metody gradientowej Newtona. W zamieszczonych przykładach zbadano wpływ mimośrodu obciążenia i wielkości otworu na wartości odkształceń i naprężeń w betonie i stali.
    In the paper the equilibrium equations are derived describing the strains and the normal stresses in the annular cross-section of a reinforced concrete chimney weakened by one opening. The normal tensile stresses in concrete are neglected, and the reinforcing steel is continuously spaced at one layer, the location of which is determined by the equivalent radius. The constitutive equations for steel are assumed to be elasto-plastic, while the concrete is described as an elasto-plastic material in compression and brittle in tension. Furthermore, the strains are assumed to be small and their distribution across the section to be linear. The additional reinforcement located in the zone of the opening is involved. The numerical Levenberg-Marquardt technique is applied for the solution of these equations. As examples, the effects of the eccentricity of the loading and the width of the opening on the normal stresses and strains in concrete and steel are presented and discussed.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2002, R. 31, nr 4, 4; 61-83
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie pożarowe konstrukcji obiektów mostowych w świetle obowiązujących przepisów
    Fire Hazard of Bridge Structures in Light of Current Regulations
    Autorzy:
    Gruszecki, T.
    Litwin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372834.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    mosty
    bezpieczeństwo pożarowe
    zagrożenia pożarowe
    beton
    stal
    pożar
    bridges
    fire safety
    fire hazards
    concrete
    steel
    fire
    Opis:
    Cel: Celem artykułu jest omówienie aktualnie obowiązujących przepisów przeciwpożarowych dotyczących obiektów mostowych w Polsce. Informacje zawarte w pracy kierowane są do szerokiego grona odbiorców związanych z zagadnieniami ochrony przeciwpożarowej. Wprowadzenie: Mosty od tysiącleci stanowią bardzo ważne ogniwo w łańcuchu komunikacyjnym ludności. Mosty, zarówno te będące prymitywnymi i prowizorycznymi przeprawami, jak i skomplikowanymi przykładami zastosowania mechaniki budowli od zawsze symbolizowały jednoczenie i rozwój. W sieci dróg publicznych w Polsce znajduje się aktualnie ponad 35 tysięcy obiektów mostowych i tuneli o łącznej długości ponad 1050 kilometrów. Uszkodzenia, czasowe wyłączenia czy całkowite zniszczenie obiektu mostowego odbija się mocno na regionie i trasie komunikacyjnej, na której się on znajduje. W artykule omówiono aktualnie obowiązujące przepisy dotyczące bezpieczeństwa pożarowego obiektów mostowych (drogowych i kolejowych). W drugiej części zawarto krótkie podsumowanie rozwoju tych przepisów na przestrzeni ostatniego stulecia. Opisano podstawy, na jakich oparto dzisiejsze przepisy bezpieczeństwa pożarowego obiektów mostowych. Ostatnia część artykułu zawiera zwarty opis wpływu pożaru na konstrukcję ustroju nośnego obiektu mostowego, który może być różny w zależności od materiału, z jakiego wykonano dany obiekt. W wyniku pożaru pogorszeniu może ulec trwałość materiału i jego zdolność do przenoszenia obciążeń. Metodologia: W artykule autorzy dokonali przeglądu obowiązujących w Polsce przepisów przeciwpożarowych. Obecny stan prawny w tej dziedzinie obejmuje kilkanaście rozporządzeń odpowiednich ministrów oraz kilka instrukcji publikowanych przez spółki państwowe zajmujące się branżą mostową, ratyfikowane oficjalnie przez ministerstwo. Przytoczono fragmenty przepisów, które zdaniem autorów należałoby doprecyzować lub zaktualizować. Przedstawiono możliwy wpływ intensywnego pożaru na konstrukcję mostową w zależności od tego, jaki jest jej główny materiał konstrukcyjny. Wnioski: Stan przepisów dotyczących bezpieczeństwa pożarowego obiektów mostowych w Polsce autorzy uznają za zadowalający. Istnieje jednak szereg potencjalnych usprawnień istniejących zapisów prawnych, które mogłyby pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo pożarowe mostów w Polsce.
    Aim: The main purpose of this article is to provide a discourse about current regulations dealing with fire safety of bridges in Poland and share the outcome with a wider group of specialists, who are involved with fire safety issues. Introduction: For thousands of years bridges have played a particularly important part in people’s communications network. From primitive and makeshift crossings to complicated applications of structural mechanics, bridges have always been a symbol of unity and development. The Polish public road network currently contains over thirty five thousand bridge structures and tunnels with a cumulative distance of over one thousand and fifty kilometres. Damage, temporary closure or total destruction of a bridge can have a significantly negative impact on the region and part of the affected communications network. The article examines current regulations dealing with the fire safety of bridges, for road and rail networks . The second part of the paper contains a brief summary of regulatory developments in the last hundred years and provides an insight for the basis of present day regulations. The last part of the article contains a concise description of the impact that a fire can have on the superstructure of a bridge. Depending on materials used in the construction, a fire can impact on the bridge or its components, in different ways, and result in a severe reduction of its lifespan and designed load bearing ability. Methodology: The authors performed a review of current Polish regulations and publications dealing with fire safety. The current legal position is summarized by a range of ministerial directives and several instructions, ratified by ministers and published by state companies involved with the bridge industry. The authors identified a number of issues contained in regulations, which in their view should be clarified or updated. Additionally, the second part of the article provides a description of consequences impacting on the bridge superstructure, which, depending on the material used in construction, can result from an intensive fire. Conclusion: Generally, the authors consider current regulations concerning bridge fire safety as appropriate. However, a number of proposed improvements would positively enhance the fire safety of bridges in Poland.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 43, 3; 73-79
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nośność elementów ściskanych zbrojonych prętami FRP : wyniki badań doświadczalnych
    The strength capacity of compression members reinforced with FRP bars : the results of structural testing
    Autorzy:
    Włodarczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316786.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zbrojenie FRP
    beton
    stal
    nośność
    ściskanie
    obciążenie osiowe
    reinforcement FRP
    concrete
    steel
    load capacity
    compression
    axial load
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania doświadczalne elementów ściskanych zbrojonych prętami FRP (Fibre Reinforced Polymer) i stalowymi. Celem badań było oszacowanie wpływu rodzaju zbrojenia na ich nośność. Podczas badań zaobserwowano, że zniszczenie następowało poprzez zmiażdżenie betonu ściskanego.
    The paper describes experimental testing on compression members reinforced with FRP and steel bars. The main objective of the work was to investigate the effect of reinforcement type on the strength capacity of elements. It was observed that in most of the cases the failure of the elements happened due to concrete crushing.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 715-719
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem of delamination in RC beams strengthened by RRP with rheological model of adhesive leyer
    Problem delaminacji w konstrukcjach żelbetowych wzmacnianych taśmami kompozytowymi z uwzględnieniem reologii kleju
    Autorzy:
    Kula, K.
    Socha, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395917.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    delamination
    FRP
    concrete
    cohesive element
    solid-shell element
    rheological model of epoxy
    Abaqus
    CFRP
    beton
    stal
    kompozyty
    konstrukcje warstwowe
    pełzanie
    reologia
    wzmacnianie
    Opis:
    This paper deals with one of the most dangerous failure modes in layered structures, namely delamination. The strengthening layer is modelled by a solid-shell finite element. The mechanical modelling of delamination onset and propagation is based upon a cohesive zone model implemented into a cohesive element located between adhesive layer and a concrete structure. The long time behavior of epoxy adhesive layer is modelled with the five-parameter rheological model. The numerical simulations are accomplished within the commercial software package Abaqus by the implementation of a user-written finite element and user-written material.
    W artykule zaprezentowano jeden z najbardziej niebezpiecznych mechanizmów zniszczenia konstrukcji warstwowych czyli delaminację. Belkę żelbetową wzmocnioną doklejoną taśmą kompozytową rozpatrzono jako układ warstwowy z uwzględnieniem reologii środkowej warstwy czyli spoiny klejowej. Warstwę tę modelowano numerycznie powłokowymi elementami skończonymi. Teoretyczny model powstawania delaminacji i jej propagacji jest oparty o strefę kohezyjną zaimplementowaną w elemencie kohezyjnym umieszczonym pomiędzy warstwą kleju a belką żelbetową. Reologiczne własności kleju epoksydowego opisano przy pomocy modelu pięcioparametrowego. Symulacje numeryczne przygotowano wykorzystując komercyjne oprogramowanie metody elementów skończonych ABAQUS oraz samodzielnie napisany w języku FORTRAN element skończony i materiał reologiczny. Uzyskane wyniki wskazują na znaczący wpływ obciążeń długotrwałych i zjawisk reologicznych na pracę belki żelbetowej wzmocnionej doklejoną taśmą kompozytową.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 23(4); 103-110
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania współczynnika tarcia zewnętrznego i kąta naturalnego usypu nasion łubinu odmiany Bar i Radames
    Investigation of the external friction coefficient and the angle of natural repose of cv. Bar and Radames lupine seeds
    Autorzy:
    Kram, B. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291186.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    łubin
    współczynnik tarcia zewnętrznego
    kąt naturalnego usypu
    podłoże konstrukcyjne
    beton
    szkło
    guma
    stal
    drewno
    lupine
    external friction coefficient
    angle of natural repose
    construction foundation
    concrete
    glass
    rubber
    steel
    wood
    Opis:
    Wyznaczono współczynnik tarcia zewnętrznego ž oraz kąt naturalnego usypu [alfa] w funkcji wilgotności W dla odmian łubinu Bar i Radames na podłożach konstrukcyjnych (beton, szkło, guma, stal, drewno). Wilgotność wpływa znacząco na badane cechy nasion łubinu (wielkości te rosną prostoliniowo wraz ze wzrostem wilgotności). Zakres wielkości współczynnika tarcia zewnętrznego wynosi od žsz = 0,14 do ždn = 0,66, a kąta naturalnego usypu od [alfa]sz = 7,29° do [alfa]sz = 31,62°. Zależność kąta naturalnego usypu od współczynnika tarcia zewnętrznego można opisać równaniami prostych rosnących.
    The objective of the investigation was to determine the external friction coefficient ž and the angle of natural repose [alpha] in the function of humidity W for lupine cultivars Bar and Radames on construction foundations (concrete, glass, rubber, steel, wood). Humidity significantly affects the investigated lupine seed properties (the values increase rectilinearly with an increase in humidity). The range of external friction coefficient values is from žsz = 0.14 to ždn = 0.66, and the range of the natural repose angle values is from [alpha]sz = 7.29° to [alpha]sz = 31.62°. The dependency of the angle of natural repose on the external friction coefficient can be described by increasing straight-line equations.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 423-430
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the properties of expansive concrete with portland and blast furnace cement
    Analiza właściwości betonu ekspansywnego z cementem portlandzkim i hutniczym
    Autorzy:
    Jackiewicz-Rek, W.
    Kuziak, J.
    Jaworska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231167.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    domieszka ekspansywna
    cement portlandzki
    cement hutniczy
    beton
    wytrzymałość na ściskanie
    krzywa polaryzacji
    stal
    dyfuzja chlorków
    expansive admixture
    Portland cement
    blast furnace slag cement
    concrete
    compressive strength
    polarization curve
    steel
    chloride diffusion
    Opis:
    The properties of expansive concretes made of two types of cement: Portland cement CEM I and blast furnace slag cement CEM III were tested. The expansion of the concrete was caused by using an expansive admixture containing aluminium powder added in an amount of 0.5; 1 and 1.5% of cement mass. It was found that the compressive strength of concrete with CEM I decreased after using an expansive admixture in the amount of more than 0.5% of the cement mass. The compressive strength of concrete with CEM III decrease after addition of admixture in the entire range of dosages used. On the basis of electrochemical measurements, it was found no influence of an expansive admixture on corrosion of reinforcing steel. The use of an expansive admixture causes a slight increase in the effective diffusion coefficient of chloride ions in concrete.
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości betonów ekspansywnych o w/c = 0,37 wykonanych z dwóch rodzajów cementu: cementu portlandzkiego CEM I i cementu hutniczego CEM III. Ekspansję betonu wywołano domieszką ekspansywną zawierającą proszek aluminiowy dozowaną w ilości 0,5; 1 i 1,5% masy cementu. Dotychczas proszek aluminiowy był wykorzystywany w technologii betonu m.in. do napowietrzania betonu, produkcji betonu lekkiego, produkcji betonu komórkowego. Proszek aluminiowy w zasadowym środowisku mieszanki betonowej wchodzi w reakcje, w wyniku których wydziela się gazowy wodór. Pod wpływem ciśnienia wywieranego przez wytwarzający się gaz następuje wzrost objętości mieszanki betonowej. Z tego względu proszek aluminiowy może być wykorzystany do produkcji betonów ekspansywnych, do efektywnego wypełniania trudnodostępnych miejsc takich jak szczeliny czy ubytki, a także do produkcji betonów o ograniczonym skurczu w celu zapobiegania zarysowaniom. W pracy przedstawiono wyniki następujących badań: badanie konsystencji mieszanki betonowej metodą opadu stożka, badanie wytrzymałości na ściskanie betonu oraz badania zdolności ochronnych betonu dla stali zbrojeniowej w zakresie badań korozyjnych stali w wyciągach wodnych z betonów i dyfuzji jonów chlorkowych w betonie. Dodatkowo określono przyrost objętości betonu - ekspansję betonu w czasie do 1 godziny od wymieszania składników mieszanki betonowej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 175-196
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ napowietrzania na zmianę agresywności korozyjnej wody podziemnej w stosunku do betonu i stali
    The influence of aeration on the change of corrosive aggressiveness of groundwater in relation to concrete and steel
    Autorzy:
    Siwiec, T.
    Michel, M.M.
    Reczek, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40515.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    woda
    wody podziemne
    napowietrzanie wody
    odkwaszanie wody
    agresywnosc korozyjna
    indeks agresywnosci
    wskaznik intensywnosci kwasowo-weglanowej
    indeks nasycenia Langeliera
    indeks Larsona-Skolda
    indeks stabilnosci Ryznara
    beton
    stal
    water
    ground water
    water aeration
    deacidifaction
    corrosive aggressiveness
    aggressiveness index
    Langelier Saturation index
    Larson-Skold index
    Ryznar Stability index
    concrete
    steel
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań nad zmianami własności korozyjnych wody podczas jej napowietrzania. Zmiennymi niezależnymi były czas napowietrzania wody oraz natężenie przepływu powietrza, jak również wysokość warstwy wody. Mierzono parametry fizyczno-chemiczne wody, pozwalające określić zmiany jej właściwości za pomocą metod pośrednich. Zmiany agresywności korozyjnej wody oceniano za pomocą indeksu nasycenia Langeliera (LSI), indeksu stabilonści Ryznara (RSI), indeksu agresywności (AI), wskaźnika intensywności kwasowęglowej (I) oraz indeksu Larsona-Skolda (IL). Stwierdzono, że napowietrzanie znacząco zmniejsza korozyjność wody przez podnoszenie wartości pH, wiążące się z obniżaniem stężenia agresywnego CO2. Jednak bardzo niska zasadowość wody uniemożliwiła w eksperymencie osiągnięcie właściwości niekorozyjnych.
    The results of investigation on changes of groundwater corrosiveness during aeration were presented. The independent variables were air flow rate, aeration time as well as water layer height. The physic-chemical parameters of water for determining the changes of its properties using indirect methods were measured. The changes of water corrosivity were evaluated using Langelier Saturation Index (LSI), Ryznar Stability Index (RSI), Aggressiveness Index (AI), Index of Intensity (I) and Larson-Skold Index (IL). It was found that aeration substantially decreases the corrosiveness of water by increasing pH value and decreasing the concentration of aggressive CO2. However, the very low alkalinity enables to achieve the non-corrosive properties of water.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 1
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies