Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spatial infrastructure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Wybrane aspekty opracowania miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego w postaci wektorowej
    Assumptions of local plans preparation in a vector format
    Autorzy:
    Izdebski, Waldemar
    Michalik, Anna
    Zwirowicz-Rutkowska, Agnieszka
    Malinowski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/346822.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
    Tematy:
    zbiór danych przestrzennych
    infrastruktura informacji przestrzennej
    IIP
    planowanie przestrzenne
    spatial data set
    spatial data infrastructure
    SDI
    spatial planning
    Opis:
    W zakresie sporządzania miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego (mpzp) jednym z tematów, który do tej pory nie doczekał się systemowych rozwiązań uregulowanych przepisami wykonawczymi jest cyfryzacja opracowania w powiązaniu ze standaryzacją i harmonizacją danych planistycznych na potrzeby infrastruktury informacji przestrzennej. Niniejsza publikacja stanowi głos w dyskusji dotyczącej potrzeby podjęcia działań zmierzających do pilnego wprowadzenia jednolitych w skali kraju założeń do realizacji i publikacji miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego w postaci wektorowej. Celem głównym opracowania jest przedstawienie wybranych aspektów tworzenia numerycznych opracowań, które mogłyby być wstępem do wypracowania wytycznych dla wykonawców planów miejscowych. Celem szczegółowym jest analiza zmian w ustawie o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym dotyczących zakresu i postaci danych przestrzennych planów miejscowych.
    In the field of elaboration of a local plan, one of the topics that has not yet been solved by systemic solutions regulated by implementing rules is the digitization of the plan in conjunction with the standardization and harmonization of planning data for spatial data infrastructure. The paper is a voice in the discussion on the need to take action to urgently introduce assumptions for the implementation and publication of local spatial plans in a vector form. The main objective of the paper is to present the selected aspects of numerical spatial plans that could be a base for developing of guidelines for contractors for local plans. The detailed objective is the analysis is of the amendments to the act spatial planning concerning the scope and form of spatial data of local plans.
    Źródło:
    Roczniki Geomatyki; 2020, 18, 2(89); 141-150
    1731-5522
    2449-8963
    Pojawia się w:
    Roczniki Geomatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja katalogu obiektów planistycznych zagospodarowania przestrzennego
    The concept of the planned land use feature catalogue
    Autorzy:
    Jaroszewicz, J.
    Denis, M.
    Zwirowicz-Rutkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/346488.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
    Tematy:
    zagospodarowanie przestrzenne
    katalog obiektów
    INSPIRE
    GIS
    infrastruktura informacji przestrzennej
    planowanie przestrzenne
    land use
    feature catalogue
    spatial information infrastructure
    spatial planning
    Opis:
    Informacja o aktualnym i planowanym zagospodarowaniu przestrzennym należy do trzeciej grupy tematycznej INSPIRE. W Polsce rozpoczęto prace nad standaryzacją danych planistycznych w celu umożliwienia włączenia ich do krajowej infrastruktury informacji przestrzennej (IIP). Nierozwiązanym do tej pory problemem jest standaryzacja przestrzennych obiektów planistycznych. Nie jest to zadanie trywialne ze względu na brak jednolitej semantyki branżowej oraz ze względu na przenikanie się funkcji zagospodarowania. W referacie poruszono kwestie polskich rozwiązań metodologicznych, których celem jest opracowanie katalogu przestrzennych obiektów planistycznych zgodnego z wymogami INSPIRE. Zgodność ta może być rozumiana jako umożliwienie tworzenia i udostępniania raportów dotyczących wymaganej dyrektywą INSPIRE informacji przestrzennej o planowanym zagospodarowania przestrzennym, na różnych etapach procedury planistycznej. Obiekty planistyczne zorganizowane w strukturze bazy danych, uzupełnione o informacje z referencyjnych zbiorów danych IIP, mogłyby zastąpić w przyszłości załączniki graficzne do uchwał. W artykule przedstawiona zostanie również ocena stanu obecnego, przekrojowo problemy związane z opracowaniem katalogu obiektów planistycznych oraz konieczne do podjęcia działania i propozycje rozwiązań w kierunku jego dostosowania do wymogów INSPIRE.
    Information about present and planned land use is referred to in the third thematic group of INSPIRE. In Poland, works have been started on standardization of spatial planning datasets with the aim of including them into the national spatial data infrastructure. However, standardization of spatial planning data is still a problem to be solved. This is a challenging task both due to the lack of generally accepted semantics used in spatial planning practice and to overlapping of land use functions. The paper presents issues connected with Polish methodological solution aimed at creation of the feature catalogue for spatial plans in conformity with the INSPIRE implementing rules. This conformity may be understood as making it possible to create and make available, on different levels of planning procedure, the reports required by the INSPIRE Directive concerning spatial information about planned land use. Spatial planning data included in the spatial database completed with reference datasets of national spatial data infrastructure might replace graphical attachments to the official documentation. The paper also presents the assessment of the present state of affairs, problems connected with creation of the feature catalogue for spatial plans, the need to take actions and suggested solutions aimed at its conformity with the INSPIRE requirements.
    Źródło:
    Roczniki Geomatyki; 2013, 11, 1(58); 85-95
    1731-5522
    2449-8963
    Pojawia się w:
    Roczniki Geomatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydatki związane z infrastrukturą techniczną
    Autorzy:
    Śleszyński, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2025193.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    municipal budgets
    municipal economy
    spatial management
    spatial planning
    technical infrastructure
    Źródło:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 182, 2; 196-228
    0079-3507
    Pojawia się w:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of socio-spatial availability of gas pipeline infrastructure for communes located in the impact zone of national parks
    Analiza dostępności społeczno-przestrzennej infrastruktury gazociągowej gmin położonych w oddziaływaniu parków narodowych
    Autorzy:
    Podawca, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2053069.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
    Tematy:
    commune
    socio-spatial availability
    gas network
    infrastructure
    national park
    sustainable development
    spatial planning
    Opis:
    This article is an attempt to typologically characterize 114 communes, which in their administrative borders contain national parks, in terms of their equipment and availability of gas network communes having national park in their administrative boarders. The analysis has been conducted with the use of two indicators, based on the statistical data of Central Statistical Office, available in LDB (Local Data Bank). Simultanoulsy, the assessment of socio-spatial availability has been based on the measures showing the given indicator in relation to the area or population number. The conducted analysis allowed to identify six types of communes that show the current situation in terms of gas network saturation, which constitutes one of the factors of sustainable development. Situation in terms of occurrence, as well as availability of gas pipelines in the studied communes must be considered as unfavorable. The largest group (55 of 114) is comprised are the communes, where there is no gas pipeline. Communes where the implemented gas pipeline infrastructure supports the population in a very good manner include only 10 of 114.
    W artykule podjęto próbę typologicznej charakterystyki 114 gmin, które w granicach administracyjnych zawierają park narodowy, pod kątem ich wyposażenia i dostępności w sieć gazową. Analizy dokonano z wykorzystaniem dwóch wskaźników na podstawie dostępnych danych statystycznych GUS, zawartych w BDL -u (Bank Danych Lokalnych). Natomiast ocena dostępności społeczno-przestrzennej została oparta na miernikach ukazujących dany wskaźnik odniesiony do powierzchni lub liczby ludności. Przeprowadzona analiza pozwoliła wyodrębnić sześć typów gmin, które ukazują aktualną sytuację pod względem nasycenia siecią gazową, co stanowi jeden z czynników zrównoważonego rozwoju. Sytuację pod względem występowania, jak i dostępności gazociągów w badanych gminach należy uznać jako niekorzystną. Najliczniejszą grupę (55 ze 114) stanowią gminy, w których brak jest gazociągu. Gmin, w których zrealizowana infrastruktura gazociągowa bardzo dobrze obsługuje ludność jest jedynie 10 ze 114.
    Źródło:
    Economic and Regional Studies; 2015, 08, 2; 67-79
    2083-3725
    2451-182X
    Pojawia się w:
    Economic and Regional Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the Availability of Educational and Technical Infrastructure, as Factor of Sustainable Development for Biebrza National Park Communes
    Autorzy:
    Podawca, K.
    Pawłat-Zawrzykraj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125353.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    commune
    socio-technical infrastructure
    national park
    sustainable development
    spatial planning
    Opis:
    This article is an attempt to show changes which concern social state of inhabitants living in Biebrza National Park communes, in terms of their equipment of water supply and sewage system and accessibility to basic educational facilities, such as primary and junior high schools. Multi-indicator characteristics was performed for time interval equal to 13 years (from 2001 to 2014), with 3–5 year step, i.e: 2001, 2004, 2009, 2014. Information was based on statistical data of Central Statistical Office, available in Local Data Bank (LDB). The assessment of socio-spatial availability has been based on the measures showing the given indicator in relation to the area or the number of population. The conducted analysis allowed to show differences in life quality of inhabitants living in communes where development highly depend on environmental factors. Except for actual state, attached graphics show the rate of change for socio-technical infrastructure, which is basic for sustainable development.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 1; 159-167
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zielona infrastruktura jako wielozadaniowe narzędzie zrównoważonego rozwoju
    Green infrastructure as a multifunctional tool of sustainable development
    Autorzy:
    Puzdrakiewicz, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1875663.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    green infrastructure
    sustainable development
    spatial planning
    zielona infrastruktura
    zrównoważony rozwój
    planowanie przestrzenne
    Opis:
    Zielona infrastruktura (ZI) jest stosunkowo nową ideą, która promuje inne niż dotychczas zarządzanie terenami naturalnymi i półnaturalnymi. Jej głównym celem jest poprawa jakości życia na obszarach zurbanizowanych z wykorzystaniem elementów przyrodniczych. Takie działanie bezsprzecznie wpisuje się w zasadę zrównoważonego rozwoju. Korzyści z zastosowania zielonej infrastruktury powinny determinować podejmowanie polityk przestrzennych w tym zakresie. Szczególnie istotną kwestią przemawiającą na korzyść ZI jest jej wielofunkcyjność, która jest niezmiernie ważna dla jej wprowadzania do struktury funkcjonalno-przestrzennej obszarów zurbanizowanych. Wyróżniono sześć najważniejszych grup funkcji, jakie pełni zielona infrastruktura: strukturotwórcze, środowiskotwórcze, społeczne, ekonomiczne, produkcyjne i techniczne.
    Green infrastructure is a relatively new idea that promotes alternatives to the management of natural and quasi-natural terrains. Its main goal is to improve the quality of life in urban areas by taking advantage of natural elements. This approach undoubtedly goes along with the principles of sustainable development. The advantages of green infrastructure should be allowed to determine public policy implementation in this respect. In particular, one of the main advantages of green infrastructure is its multifunctionality. Given this and other advantages, it is immensely important to implement green infrastructure in urban structural development. Six of the most important approaches have been selected to demonstrate the key functions of green infrastructure: structural-forming, environmental, social, economic, production and technical.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2017, 27; 155-174
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application Geoprocessing Tools for Investment Background Analysis and Evaluation at the Commune’s Level
    Zastosowanie narzędzi geoprocessingu do analizy i oceny zaplecza inwestycyjnego na poziomie gminy
    Autorzy:
    Salata, T.
    Cegielska, K.
    Gawroński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386178.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    planowanie przestrzenne
    obszary zabudowy
    GIS
    GESUT
    spatial planning
    building areas
    technical infrastructure
    Opis:
    Gmina jest podstawowym organem kreującym politykę przestrzenną. W zakresie granic administracyjnych i pośrednio w obszarach przyległych może wpływać na kierunek i tempo zmian ekonomicznych, społecznych i inwestycyjnych. Kierunek zmian zależy głównie od polityki przestrzennej, a ich tempo uwarunkowane jest możliwością obsługi poszczególnych terenów przez infrastrukturę techniczną i komunikacyjną. Stopień zainwestowania obszaru w media znacząco wpływa na zwiększenie tempa rozwoju inwestycji, natomiast dostępność dobrego jakościowo systemu komunikacyjnego zwiększa atrakcyjność terenu na równi z walorami krajobrazowymi. W pracy zastosowano metody przetwarzania danych przestrzennych zapisanych w formatach wektorowych i rastrowych, przetworzonych przy użyciu narzędzi geoprocessingu. Na etapie pozyskania danych źródłowych przeprowadzono analizę dostępności na podstawie zbiorów metadanych. Uwzględniono trójszczeblową hierarchię kompetencji administracyjnej organów utrzymujących odpowiednie metadane i zbiory danych. Zadania realizowane na najniższym poziomie administracji samorządowej koncentrują się na uzyskaniu wysokiej szczegółowości danych przestrzennych i opisowych. Wyniki wskazują na silną zależność między wymienionymi cechami zainwestowania, komunikacji i zabudowy a ich wpływem na tempo rozwoju i atrakcyjność propozycji polityki przestrzennej gmin oraz ocenę trafności rozwiązań planistycznych. Powiązanie danych jakościowych zainwestowania terenów z tempem ich rozwoju terenów pozwoliło na ocenę dokładności zastosowanych wskaźników.
    A commune is the primary authority that creates the spatial policy. In terms of administrative borders and indirectly in the adjacent areas, it can influence the direction and rate of economic, social and investment changes. The changes’ direction depends mainly on spatial policy but the rate is also determined by the ability to handle specific areas by technical and communication infrastructure. The degree of technical investment significantly increases the rate of investment growth while good quality communication system availability advances the land att ractiveness on a par with landscape values. Methods of spatial data processing stored in vector and raster formats were used in the paper. Multiple format conversion was performed using geoprocessing tools. At the source data obtaining stage, the analysis based on the metadata collections availability was conducted. It includes three-tier hierarchy of the administrative competence of authorities maintaining adequate metadata and data sets. The character of the performed tasks at the lowest administration level is oriented towards obtaining highly detailed spatial and descriptive data. The results indicate a strong correlation between mentioned investment, communication and building features as well as their infl uence on the development rate and the att ractiveness of the municipalities’ spatial policy proposals and accuracy assessment of the planning solutions. Linking investment areas qualitative data with the rate of their development has allowed us to evaluate used indicators’ accuracy.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2016, 10, 1; 85-92
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road projects designing in rural areas versus community participation. The case study of construction planning the western bypass of Myslenice and Bysina
    Autorzy:
    Holuj, A.
    Fraczek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60247.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    road infrastructure
    designing
    rural area
    public participation
    construction
    spatial planning
    Myslenice town
    Bysina village
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, IV/4
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Green infrastructure in small towns as an element of sustainable stormwater management
    Zielona infrastruktura w małych miastach jako element zrównoważonej gospodarki wodami opadowymi
    Autorzy:
    Sakson, G.
    Jaskułowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370568.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    green infrastructure
    stormwater
    sustainable development
    spatial planning
    zielona infrastruktura
    wody opadowe
    rozwój zrównoważony
    planowanie
    przestrzenne
    Opis:
    The possibilities of local stormwater management with the use of vegetation were discussed. These solutions are an element of green infrastructure in urban areas and contribute, among others, to improve local hydrological conditions and microclimate, to increase the aesthetics and attractiveness of urban space, and in conditions of climate change may improve the safety of the city's functioning during intense rainfall.
    W artykule przedstawiono możliwości lokalnego zagospodarowania wód opadowych z wykorzystaniem roślinności. Rozwiązania te stanowią element zielonej infrastruktury na obszarach zurbanizowanych i przyczyniają się m.in. do poprawy lokalnych warunków hydrologicznych i mikroklimatu, podniesienia estetyki i wzrostu atrakcyjności przestrzeni miejskiej, a w warunkach zmian klimatu mogą poprawiać bezpieczeństwo funkcjonowania miasta w czasie intensywnych opadów.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2018, 34; 227-246
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastruktura transportu w koncepcji zagospodarowania przestrzennego kraju
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310722.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    infrastruktura transportowa Polski
    zagospodarowanie przestrzenne
    KPZK
    sieć transportowa
    Polish transport infrastructure
    spatial planning
    transport network
    Opis:
    Koncepcja zagospodarowania przestrzennego kraju, zgodnie z ustawą z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, określa uwarunkowania, cele i kierunki zrównoważonego rozwoju kraju oraz działania niezbędne do jego osiągnięcia. Istotną jej częścią jest rozmieszczenie obiektów infrastruktury transportowej. Z tego punktu widzenia Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030 (KPZK 2030) jest najważniejszym krajowym dokumentem strategicznym dotyczącym zagospodarowania przestrzennego kraju, mającym istotny wpływ na kierunki inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu. Uwzględniając znaczenie KPZK 2030 dla długoterminowego rozwoju gospodarczego i wpływ tej koncepcji na plany i programy rozwoju infrastruktury transportowej, w niniejszym artykule przedstawiono najważniejsze postanowienia tego dokumentu. Podjęto także próbę oceny wpływu przyjętej koncepcji na rozwój systemu transportowego w Polsce.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 11; 22-30
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The different uses of sea space in Polish Marine Areas: is conflict inevitable?
    Autorzy:
    Weslawski, J.M.
    Urbanski, J.
    Kryla-Staszewska, L.
    Andrulewicz, E.
    Linkowski, T.
    Kuzebski, E.
    Meissner, W.
    Otremba, Z.
    Piwowarczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48238.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    Polish marine area
    spatial planning
    sea space
    fishery exploitation
    nature protection
    recreation
    global exploitation
    infrastructure
    Opis:
    Seven major types of sea space use (Nature Protection Measures, Fisheries Ex- ploitation, Geological Exploitation, Recreation, Large Infrastructures, Navigation, Military uses) in the Polish Marine Areas are presented in terms of how much space is used (km2) for each use and the degree of overlap among the different uses. The greatest degree of conflict is noted with regard to Nature Protection (which overlaps with 60% of the areas used for Recreation and Geological Exploitation), and Fisheries Exploitation (which overlaps with 60% of the areas used for Nature Protection, Recreation, Infrastructure and Navigation). On the other hand, Fisheries Exploitation areas are the least disturbed by other users, and its major competitor is Nature Protection, which claims 20% of the areas used by fisheries. A GIS–based map that illustrates the degree of conflict is included, and the authors suggest participatory management as the proper way to minimize conflicts over sea space use and to promote the effective protection of natural resources.
    Źródło:
    Oceanologia; 2010, 52, 3; 513-530
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dependence of Underground Infrastructure and Land Management in Urbanized Areas
    Autorzy:
    Ksit, Barbara
    Pilch, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051696.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    spatial planning
    technical infrastructure
    investment process
    urbanistic revitalization
    planowanie przestrzenne
    infrastruktura techniczna
    proces inwestycyjny
    rewitalizacja urbanistyczna
    Opis:
    The article presents a current view on the issue of supplying utilities to land regarded differently than merely technical solutions. The authors offer an insight to the issue of the technical supplying of urbanized areas, treating such infrastructure as a determinant of the coexistence of buildings and transfigurations of the urban fabric. Using selected examples of novel means of identifying existing solutions of the underground technical infrastructure (canals, sewage and stormwater networks, transportation and communication tunnels, building in additional contemporary of installations of logical networks or unidentified remains of past development), the need to carry out additional analyses and prepare a new, or update-change the existing local spatial development plan were identified. It was noted that The construction of underground infrastructure corridors ought to be the key, preceding the issuing of building permits, the commencement of activities by developers as well as administrative conditions. The underground infrastructure has an influence of the dynamics as well as quality of spatial transformations of urbanized areas.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 3; 85-98
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmental Protection in the Aspect of Preventing Collisions with Wild Boar, Roe Deer, Red Deer Based on Selected Railway Lines in Wielkopolska
    Ochrona środowiska w aspekcie przeciwdziałania kolizjom z udziałem zwierzyny leśnej na przykładzie wybranych linii kolejowych w Wielkopolsce
    Autorzy:
    Iwiński, Mateusz
    Zydroń, Adam
    Kayzer, Dariusz
    Dąbrowski, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1812014.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    spatial planning
    ecological barriers
    landscape fragmentation
    railways
    infrastructure
    environment
    planowanie przestrzenne
    bariera ekologiczna
    fragmentaryzacja krajobrazu
    linie kolejowe
    infrastruktura
    środowisko
    Opis:
    Collisions with forest animals constitute a considerable percentage of all events recorded for railway lines. Due to the development of infrastructure and higher technical parameters of tracks, accidents involving forest animals cause considerable economic losses and lead to significant delays in railway service. Appropriate management of areas neighbouring transport networks as well as application of both active and passive methods preventing animals from suddenly entering the road may limit a further increase in the number of such events and reducing negative environmental effects due to animal mortality. The paper presents an analysis whether and if so, which elements of landscape affect the frequency of collisions involving forest animals and whether by properly managing and securing these areas there is a possibility to prevent animal intrusion on communication networks. Using spatial analyses in the GIS environment (spatial nodes, topological relationships) as well as statistical analyses (contingency tables) it was indicated which pairs of factors determine an increase in the frequency of events involving roe deer, red deer and wild boars. It was proposed to apply the 0.1 system to determine the incidence of observed collisions in the buffer zone characterised by a given management function (forested areas, surface waters, arable land, urbanised areas). When analysing the database on collisions of the Polish State Railways providing information on 561 collisions recorded in the years 2007-2016 as well as cartographic materials publicised as open-layers it was shown that an increase in the frequency of collisions involving animals treated jointly, with no division into individual species, is influenced by the presence of developed areas in the buffer zones adjacent to railway tracks. In turn, an analysis of animal species participating in these events shows a certain similarity in the case of deer (roe deer and red deer). For these species one identical pair of mutually dependent variables was observed, i.e. surface waters and forested areas. Additionally, for collisions with roe deer another pair of dependent attributes was found, i.e. forested areas and agriculturally utilised areas. For wild boars an increase was observed in the frequency of events in the buffer zones, where surface waters were found together with forests and connected with urbanised areas. In the case of analyses concerning collisions with roe deer an interdependence was observed between two pairs of variables – forested areas and surface waters, and forested areas and agriculturally utilised areas. Red deer accounted for the smallest percentage of all collisions and for them one pair of mutually dependent variables involved buffers comprising surface waters and forested areas. Results of these studies confirmed the need to conduct analyses for each species separately. It was observed that the character of sites, where collisions involving individual even-toed ungulate species were recorded, depends on the specific nature of a given species. Moreover, these studies showed that by appropriate management of areas adjacent to railway infrastructure provided by spatial planning, especially through the use of line protections we may reduce the frequency of collisions. It was observed that the proposed analytical methods (statistical and spatial) facilitate realisation of proposed research aims and can serve as a tool in planning the location of devices against the incursion of forest animals, which would reduce the negative environmental effects caused by animal mortality on railroad tracks.
    Kolizje z udziałem zwierzyny leśnej stanowią znaczny odsetek wśród wszystkich zdarzeń obserwowanych na liniach kolejowych. Rozwój infrastruktury i wyższe parametry techniczne torów skutkują, że wypadki z udziałem zwierząt leśnych powodują znaczne straty ekonomiczne i są przyczynami znacznych opóźnień rozkładowych. Odpowiednie gospodarowanie terenami graniczącymi z sieciami transportowymi oraz stosowanie aktywnych i pasywnych metod ochrony przed wtargnięciem zwierzyny, może zapobiegać wzrostowi liczby zdarzeń i ograniczaniu negatywnych skutków środowiskowych spowodowanych śmiertelnością zwierzyny. W artykule poddano analizie czy i jakie elementy krajobrazu wpływają na częstość kolizji z udziałem zwierzyny leśnej oraz czy odpowiednio gospodarując i zabezpieczając te tereny istnieje możliwość zapobiegania wtargnięciom zwierzyny na sieci komunikacyjne. Wykorzystując analizy przestrzenne w środowisku GIS (złączenia przestrzenne, relacje topologiczne) oraz statystyczne (tablice kontyngencji) wskazano jakie pary czynników warunkują zwiększenie częstości zdarzeń z udziałem saren, jeleni i dzików. Zaproponowano wykorzystanie systemu 0,1 dla określania występowania zaobserwowanej kolizji w buforze charakteryzującym się daną funkcją zagospodarowania (tereny leśne, wody powierzchniowe, grunty orne, tereny zurbanizowane). Analizując bazę danych o kolizjach Polskich Linii Kolejowych zawierających 561 kolizji zaobserwowanych w latach 2007-2016 oraz materiały kartograficzne udostępniane na warunkach licencyjnych open-layers wskazano, że na wzrost częstości kolizji z udziałem zwierząt bez podziału na gatunki ma wpływ występowanie w buforze przylegającym do linii kolejowych terenów zabudowanych. Analizując gatunki zwierząt biorących udział w zdarzeniach, stwierdzono pewne podobieństwo dla jeleniowatych (sarny i jelenie). Wskazano dla nich jedną taką samą parę zmiennych zależnych od siebie w postaci terenów wód powierzchniowych i terenów leśnych. Dodatkowo dla kolizji z udziałem sarny zanotowano występowanie drugiej pary zależnych atrybutów w postaci terenów leśnych i gruntów użytkowanych rolniczo. Dla dzików zaobserwowano wzrost częstości zdarzeń w buforach, gdzie jednocześnie występowały wody powierzchniowe zestawione z lasami oraz połączone z terenami zurbanizowanymi. W przypadku analiz dla kolizji z udziałem sarny, wskazano współzależność pomiędzy występowaniem dwóch par zmiennych – terenów leśnych i wód powierzchniowych oraz terenów leśnych i gruntów użytkowanych rolniczo. Jelenie stanowiły najmniejszy odsetek wszystkich kolizji i wskazano dla nich jedną parę zmiennych od siebie zależnych w postaci buforów zawierających wody powierzchniowe oraz tereny leśne. Wyniki badań potwierdziły konieczność prowadzenia analiz dla każdego gatunku z osobna. Zauważono, że charakter miejsc w jakim występują kolizje z udziałem poszczególnych gatunków parzystokopytnych zależy od specyfiki zwierzyny. Ponadto badania wskazały, że poprzez odpowiednie gospodarowanie terenami przyległymi do infrastruktury kolejowej w postaci planowania przestrzennego, a zwłaszcza poprzez stosowanie zabezpieczeń liniowych można ograniczać częstość występowania kolizji. Zauważono, że zaproponowane metody analiz (statystycznych i przestrzennych) umożliwiają realizację postawionych celów badawczych i mogą służyć jako narzędzie w planowaniu lokalizacji urządzeń przeciw wtargnięciu zwierzyny leśnej co pozwoliłoby na ograniczenie negatywnych skutków środowiskowych wywołanych śmiertelnością zwierząt na torach kolejowych.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1061-1075
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies