Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "planning structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Zielona infrastruktura w polskiej praktyce planistycznej - trzy studia przypadku
    Green infrastructure in Polish practice of spatial planning - three case studies
    Autorzy:
    Szulczewska, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056155.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    miasto
    struktura ekologiczna
    planowanie przestrzenne
    city
    ecological structure
    spatial planning
    Opis:
    W zarządzaniu przestrzenią przyrodniczą miast, regionów, a nawet krajów stosowana jest obecnie koncepcja zielonej infrastruktury. W Polsce koncepcja ta jest znana, o czym świadczą coraz liczniejsze publikacje na jej temat. Celem przedstawionych badań jest ustalenie, czy i w jakim stopniu założenia koncepcji są wykorzystywane w planowaniu struktury przestrzennej polskich miast. Badania skoncentrowano na Studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego trzech miast Gdańska, Łodzi i Wrocławia.
    The concept of green infrastructure is currently being applied in management of the environmental space of cities, regions and even countries. In Poland this concept is known, as evidenced by increasing number of papers on the subject. The purpose of the article is to determine, whether and to what extent the concept is used in the spatial structure planning of Polish cities. The research was focused on analysing Studies of Conditions and Directions of Spatial Development prepared lately in three Polish cities: Gdańsk, Łódź and Wrocław.
    Źródło:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2020, 48; 267--279
    0079-3450
    2450-0038
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Methodology of Valorising and Assessing Landscape
    Autorzy:
    Litwin, U.
    Bacior, S.
    Piech, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125127.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    assessing landscape
    structure of rural areas
    spatial planning
    rural areas
    Opis:
    Landscape evaluation process requires access to particular information resources making it possible to regionalize (divide into zones) the area under investigation. Thus, the starting point is landscape assessment and evaluation followed by regionalization. As a result of this step, we determine certain areas that are homogenous with regards to their landscape assets
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 1; 210-230
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Future comes when the present turns into the past: from gravitational to network spatial structures
    Budusee prihodit, kogda nastoasee stanovitsa prošlym
    Autorzy:
    Baranets, G. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398524.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    zaludnienie
    planowanie przestrzenne
    spatial planning
    system of settlement
    spatial settlement structure
    Opis:
    Success of spatial planning and urban growth management depends on our knowledge about cities and systems of settlements. Dominating in the relevant domestic theory views are continue to be almost unchanged since eighties of the 20th Century and can be described with the gravitational model. General overview of spatial development processes provides opportunity to identify at least two patterns of spatial organisation associated with the subsequent stages of settlement systems’ structural development. Structural organisation at the earliest stage can be described with linear-nodal model. Lately this pattern of spatial organisation had been substituted by gravitational structures. Establishment of such structures were predefined by establishment of centralised mechanisms of territorial management. Within every stage of structural development three phases are identified: origin and development (1), sustainability (2) and destruction (3). The first phase of origin and development overlaps the last phase of the previous stage. The contemporary period is characterised as the last phase of gravitational structural organisation and transition to the new pattern of spatial organisation on the basis of network model.
    Źródło:
    Architecturae et Artibus; 2011, 3, 3; 14-19
    2080-9638
    Pojawia się w:
    Architecturae et Artibus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studium struktury przestrzennej małego miasta
    A study of the spatial structure of a small town
    Autorzy:
    Opania, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/691510.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    Struktura przestrzenna
    analiza problemów
    planowanie przestrzenne
    Spatial structure
    analysis of the problems
    spatial planning
    Opis:
    The concept of small town contains meanings that seem to be important from the point of view of spatial structure analysis. ‘Small’ refers to the numer of inhabitants, which is the basis for including a city in a certain size group. ‘Town’ or ‘city’ in the basic sense can be considered as a historically shaped settlement unit. The components of the city: buildings, public spaces, technical infrastructure, urban composition and an active community make up urban space and the life in it – the essence of urbanity. Silesian voivodeship contains 35 urban settlements which can be categorized as small towns. The smallest of them is Sośniowice with about 2 000 inhabitants, and the largest is Orzesze with a population of 19 199. So the question is whether the size of a city affects the quality of life in the city? And are the conditions in the largest of them – Orzesze – better than in other, smaller towns? The aim of the article is thus an attempt to demonstrate the usefulness of the study of cities’ spatial structure as a tool in the field of spatial planning and urban design, allowing to answer the stated question and identify possible corrective actions aimed at improving the quality of life in the city.
    W województwie śląskim zlokalizowanych jest 35 miast kwalifikujących się do grupy miast małych, z czego najmniejsze – Sośnicowice liczą poniżej 2 tys. mieszkańców, zaś Orzesze z liczbą 19 199 mieszkańców jest największym małym miastem w grupie. Pojawia się więc pytanie, czy wielkość miasta ma wpływ na jego miejskość? I czy największe z nich – Orzesze jest „bardziej miejskie” od pozostałych mniejszych miast? Celem artykułu jest próba wykazania przydatności diagnozy struktury przestrzennej miasta, jako narzędzia z dziedziny planowania przestrzennego i urbanistyki, pozwalającego dać odpowiedź na postawiony problem, jak i wskazać ewentualne działania zmierzające do podniesienia jakości życia w mieście.
    Źródło:
    Space – Society – Economy; 2016, 17; 49-66
    1733-3180
    2451-3547
    Pojawia się w:
    Space – Society – Economy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w kształtowaniu struktury przestrzenno-funkcjonalnej Gdańska
    The effect of Pomeranian Metropolitan Railway on spatial-functional structure of Gdańsk (Poland)
    Autorzy:
    Połom, Marcin
    Tarkowski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836330.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    public transport
    urban railway
    Gdansk
    spatial-functional structure
    spatial planning
    transport miejski
    kolej miejska
    Gdańsk
    planowanie przestrzenne
    struktura przestrzenno-funkcjonalna
    Opis:
    Koncepcja zrównoważonej mobilności, z uwagi na swój kompleksowy charakter, jest jednym z najważniejszych tematów studiów miejskich. Choć dla jej urzeczywistnienia niezbędne jest powiązanie rozwoju transportu z planowaniem przestrzennym, to kwestia ta w polskiej literaturze przedmiotu jest rzadko poruszana. Celem niniejszego opracowania jest wstępne zbadanie dotychczasowych i określenie potencjalnych zmian w mobilności miejskiej oraz w strukturze przestrzenno-funkcjonalnej w następstwie uruchomienia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). Analiza publikacji naukowych, materiałów kartograficznych oraz dokumentów z zakresu programowania rozwoju lokalnego i regionalnego pozwoliła na sformułowanie następujących wniosków: (1) przebieg linii PKM odpowiada obecnemu i przyszłemu zapotrzebowaniu na przewozy wewnątrzmiejskie; (2) położenie części przystanków w oddaleniu od potencjalnych źródeł ruchu wymaga znacznie głębszej niż dotychczasowa integracji kolei z innymi środkami transportu; (3) w przyszłości planowana jest intensyfikacja zabudowy wokół przystanków PKM, co podniesie jej atrakcyjność względem transportu indywidualnego.
    The concept of sustainable mobility, due to its complex nature, is one of the most important topics of urban studies. Although the link between transport development and spatial planning is necessary for its realization, this issue of the subject is rarely discussed in the Polish literature. The purpose of this study is to initially investigate the hitherto implemented and to identify potential changes in the urban mobility and spatial-functional structure, following the launch of the Pomeranian Metropolitan Railway (PMR). The analysis of scientific publications, cartographic materials and documents on local and regional development programming allowed the following conclusions to be drawn:(i) the location of the PMR line corresponds to the current and future demand for urban transport; (ii) the location of some railway stops far from potential traffic sources requires that the integration of railways with other means of transport should be much deeper than that to date; (iii) intensification of the development around PMR stops is planned in the future – it will increase the attractiveness of railways in comparison with individual transport.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 30; 39-55
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sustainable land-use planning: between investment and ecological value of suburban areas
    Zrównoważone planowanie użytkowania gruntów - pomiędzy wartością inwestycyjną a ekologiczną terenów podmiejskich
    Autorzy:
    Pieczara, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200388.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    sustainable development
    spatial planning
    suburban areas
    urban sprawl
    land use structure
    rozwój zrównoważony
    planowanie przestrzenne
    struktura użytkowania gruntów
    tereny podmiejskie
    suburbanizacja rozproszona
    Opis:
    This study assessed the effectiveness of suburban planning in the field of sustainable land-use management. Poznań County was selected as the research area. The scope of the research concerns the changes in land-use purpose and their impact on the landscape and ecological values. The methods used included quantitative research, analysis, and a case study. The conclusions indicated systemic errors in the development of suburban areas, including discrepancies between the development strategies of larger areas (e.g., metropolitan areas) and local studies of spatial development directions. The proposed solutions included the legal empowerment of larger development strategies and promoting the valuation of ecosystem services as a balance for economic analyses.
    Celem artykułu jest ocena skuteczności planowania w zakresie zrównoważonej gospodarki gruntami. Obszarem badań jest powiat poznański. Zakres merytoryczny dotyczy zmian struktury użytkowania gruntów i ich wpływu na walory przyrodniczo-krajobrazowe. Zastosowane metody obejmują badania ilościowe, analizę oraz studia przypadku. Wyciągnięte wnioski wskazują na systemowe błędy w zakresie zagospodarowania terenów podmiejskich, w tym na rozbieżności między strategiami rozwoju większych obszarów (np. metropolitalnych) a gminnymi studiami kierunków rozwoju przestrzennego. Propozycje rozwiązań obejmują umocowanie prawne strategii rozwoju o większym zasięgu oraz wdrożenie w planowaniu przestrzennym wycen usług ekosystemowych w równowadze do analiz ekonomicznych.
    Źródło:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2022, 50; 163--188
    0079-3450
    2450-0038
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualne i spodziewane procesy demograficzne w gminie Pleszew i ich znaczenie dla polityki przestrzennej
    Current and expected demographic processes in the Pleszew commune and their importance for spatial policy
    Autorzy:
    Śleszyński, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/911172.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-20
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    Demographic structure of population
    internal migration
    demographic forecast
    spatial planning
    demographic capacity and absorbency
    Pleszew
    struktura demograficzna ludności
    migracje wewnętrzne
    prognoza demograficzna
    planowanie przestrzenne
    chłonność demograficzna
    Opis:
    Opracowanie jest skrótem ekspertyzy, wykonanej dla władz samorządowych Pleszewa. Jej celem była m.in. wariantowa prognoza ludnościowa do 2050 r. w oparciu o alternatywne sposoby szacowania liczby ludności, sporządzona dla potrzeb planowania przestrzennego i rozwoju miasta i gminy. W projekcjach zastosowano metodę kohortowo-składnikową i opracowano dwie projekcje na podstawie dwóch scenariuszy rozwoju gminy. Następnie wyniki skonfrontowano z bilansem terenów pod różne funkcje w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, wykazując pewną nadwyżkę terenów inwestycyjnych. Oprócz tego wyniki mogą być traktowane jako przyczynek do rozpoznania procesów demograficznych i ich uwarunkowań w jednym z miastpogranicznego zbioru małych i średnich ośrodków.
    The study is a short compilation of an expertise prepared for Pleszew local authorities. Its aim was, among other things, an alternative population forecast based on alternative methods of population estimation, made for the needs of spatial planning and development of the city and the municipality. For the purposes of the forecast, the initial number of inhabitants was first corrected. Next, assumptions were formulated for two variants (development scenarios). In the projections, the cohort-component method was used, calculating births, deaths, inflows and outflows for the following time ranges (2017–2020 and then 65 years to 2050). In the perspective of the coming decades, a fairly pronounced decrease in population should be expected in the commune (to the level of 23.3–28.0 thousand) with a clear aging of the population. Then the results were confronted with the balance of areas for various functions in the study of land development conditions and directions, showing a certain surplus of investment areas. It was recommended that investment areas be reduced. It is advisable, inter alia, to prepare a more detailed study concerning the inventory of existing buildings and the valorisation of potential investment and residential areas within the administrative borders of the city and its immediate vicinity (the suburban zone), as well as to monitor rural localities exposed to the greatest age structure aging and depopulation. On the other hand, the inflow of population will be of key importance for maintaining the demographic potential of the city in the future, hence the activities of the self-government should be directed in particular at creating attractive jobs andimproving living conditions (quality of life). Incentives for the rural population in the surroundings (Pleszew poviat) to move to Pleszew or its vicinity, which is justified by the relatively low level ofurbanisation in the region, could be a great opportunity in this respect. Such measures should be the subject of regional, social and housing policy solutions of the state, e.g. the national plan for restructuring of the settlement network.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2019, 48; 85-103
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje urbanistyczne miast przyszłości. Uwagi do dyskusji nad wizją rozwoju Rzeszowa
    Urban constructions and the cities of the future. Remarks on the development vision for the city of Rzeszow
    Autorzy:
    Zuziak, Z. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104862.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    urbanistyka
    planowanie przestrzenne
    konstrukcja urbanistyczna
    model
    struktura przestrzenna miasta
    wiązania strategiczne
    synergia urbanistyczna
    urbanism
    spatial planning
    urban construction
    spatial urban structure
    connectivity
    strategic connectors
    urban synergy
    Opis:
    Artykuł dotyczy roli modelowania w planowaniu przestrzennym miast, które rozwijają swój potencjał metropolitalny i aspirują do miana miasta przyszłości. Zakładając, że budowa miasta przyszłości wymaga zmian o charakterze modelowym – zwłaszcza w relacjach: transport i użytkowanie terenu – zarysowano koncepcję modelu, który byłby narzędziem planistycznym odpowiadającym takiemu celowi. W tej części publikacji wykorzystano rezultaty projektu badawczego opracowanego, w latach 2016-17, przez zespół architektów, urbanistów i inżynierów transportu z Politechniki Krakowskiej. Projekt dotyczył modelowej interpretacji konstrukcyjnych, morfologicznych i funkcjonalnych atrybutów przestrzennej struktury Krakowa. W artykule akcent położono na konstrukcyjne aspekty tej interpretacji. Stąd kluczowa rola takich pojęć jak: zintegrowanie (connectivity), „konstrukcja urbanistyczna”, sieć przestrzeni publicznych i „strategiczne wiązania” (strategic connectors). To ostatnie pojęcie oznacza miejskie korytarze wiążące główne klastry miejsc węzłowych a zarazem kierunki wzdłuż których należałoby skupiać strategiczne projekty miejskie celem uzyskania efektu synergii. Aczkolwiek model opracowano dla Krakowa, wskazano też na możliwości jego zastosowania w przypadku Rzeszowa. Zwrócono tu uwagę na potrzebę wzmocnienia „strategicznych wiązań” integrujących śródmiejskie węzły miejskości z innymi, kluczowymi elementami przestrzennej struktury metropolitalnej. Podkreślono strukturotwórczą rolę węzłów i korytarzy miejskości o różnych cechach morfologicznych i funkcjonalnych. Mowa tu również o konstrukcyjnych powiązaniach takich obszarów strategicznych jak: historyczne centrum, rejon głównego dworca kolejowego, rejon portu lotniczego, a także potencjalne obszary rewitalizacji terenów poprzemysłowych. W tym sensie kreowanie nowej wizji rozwoju Rzeszowa jako miasta przyszłości wiązałoby się z tworzeniem synergicznych relacji między konstrukcyjnymi, funkcjonalnymi i morfologicznymi warstwami modelu planistycznego. Zakłada się, że prezentowy model mógłby być podstawą badań porównawczych nad zmianami struktury przestrzennej takich miast jak: Kraków, Lublin, Rzeszów.
    In the paper, the role of modeling urban spatial structure is discussed in the context of spatial planning process for the cities which are having potentials for the development of metropolitan functions and are revealing aspirations to be recognized as “the city of the future”. The main focus is put on structural aspect of modeling metropolitan space. Assuming that building the city of the future implies the change of the model – particularly in relations between transport systems and land use, the author outlines a new proposal for modelling metropolitan spatial structure based on the research project carried out for the city of Kracow by the team of architects, urbanists and civil engineers from the Cracow University of Technology. The key phrases of this model are: connectivity, urban construction and strategic connectors. This applies to such major components of spatial structure of the city as: the nodes and the corridors of urbanity and the network of public spaces. The model allows for the identification of new structural elements of urbanistic space as well as potential synergic relations between them. In the interpretation of urban connectivity significant role is played by strategic connectors – urban corridors linking major clusters of the nodal places and thus having potentials for concentrating strategic urban projects. It is assumed that this type of concentration helps to achieve the effect of urban synergy. Although the model was developed for the city of Krakow, references to the city Rzeszow are also made. In this case attention was drawn to potential strategic connectors linking the historic center – and other main nodes of urbanity within the inner city – with new potential metropolitan clusters of urban nodes such as close-to-station areas as well as potential areas of urban revitalization. It is emphasized that nodal places, corridors of urbanity, and strategic areas should be diversified in terms of morphological and functional attributes. It is assumed that the model presented in this paper could be used as a starting point for further comparative analyses within the framework of a collaborative project carried out by the joined university research team from the cities of Krakow, Lublin and Rzeszow.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 467-485
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies