Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Podawca, Konrad" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wysokość zabudowy i forma dachu jako czynniki kształtowania ładu przestrzennego w mieście
    The Height of Buildings and the Form of a Roof as Factors Shaping the Spatial Order in a City
    Autorzy:
    Podawca, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439565.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    ład przestrzenny
    wysokość zabudowy
    dach
    planowanie przestrzenne.
    spatial order
    building height
    roof
    spatial planning
    Opis:
    W artykule poruszono problem kształtowania lokalnego ładu przestrzennego w mieście. Przedstawiono podstawy prawne, jak też naukowe jego realizowania i oceniania z wykorzystaniem opinii ekspertów oraz literaturowych wskaźników ładu przestrzennego. Na podstawie studium przypadku ukazano, w jaki sposób na ład przestrzenny może wpływać wysokość zabudowy i bryła dachu w odniesieniu do bezpośredniego sąsiedztwa zabudowy mieszkaniowej wielo- i jednorodzinnej, bądź usługowej. Rozważania poparto przykładami w odniesieniu do wybranych dwóch obszarów, w których obiekty budowlane poddano analizie z wykorzystaniem podstawowej metody podobieństw. Ta punktowa ocena może w prosty sposób pokazać percepcję krajobrazu urbanistycznego przez przeciętnego odbiorcę (mieszkańca, klienta, użytkownika).
    The article is investigating the topic of shaping the local spatial order in a city. The legal and scientifi c background of accomplishing and evaluating the spatial order together with experts’ opinions and indicators in literature is presented. Referring to a case study, the way, in which the spatial order can be infl uenced by the height of buildings and the form of a roof, in relation to the single, multi-family, and service buildings in the direct neighbourhood, is presented. The considerations are proved by the examples of two areas in which the buildings have been investigated using the analysis of similarities. This analysis can easily show the perception of urban landscape by the average recipient (inhabitant, customer, and user).
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2016, 4(50); 85-97
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekrany akustyczne w mieście – bariera w zagospodarowaniu przestrzeni urbanistycznej (na przykładzie rejonu ul. lazurowej i gen. maczka w Warszawie)
    Acoustic screens in the city – a barrier in the use of urban space (the example of lazurowa and gen. Maczka streets in Warsaw)
    Autorzy:
    PODAWCA, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1872897.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    acoustic screen
    road noise
    urban landscape
    spatial planning
    ekran akustyczny
    hałas drogowy
    krajobraz urbanistyczny
    planowanie przestrzenne
    Opis:
    W artykule poruszono problem ochrony akustycznej terenów mieszkaniowych w mieście. Powszechnym sposobem jest stosowanie ekranów akustycznych. W wykonanej analizie odniesiono się przede wszystkim do aspektów krajobrazowych ich konstrukcji i usytuowania w stosunku do zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej w kontekście zachowania ładu przestrzennego. Wykonana ocena opierała się na zweryfikowaniu 8 cech architektonicznych, krajobrazowych i technicznych wpływających na odbiór wizualny przestrzeni w otoczeniu barier przeciwdźwiękowych. Na dwóch wybranych obszarach zlokalizowanych w Warszawie oraz 12 obiektach mieszkaniowych pokazano pozytywne i negatywne przykłady zagospodarowania przestrzennego terenów mieszkaniowych w otoczeniu ekranów akustycznych.
    In the article the problem of sound insulation of residential areas in the city has been analyzed. A common method is the use of acoustic screens. The reference was made primarily to aspects of landscape design and positioning in relation to the multi-family housing development in the context of spatial behavior. The analysis is based on the verification of 8 architectural, landscape and technical features affecting the reception of visual space surrounded by acoustic screens. For two selected areas located in Warsaw and 12residential objects, the positive and negative examples of spatial planning of residential areas in the vicinity of noise barriers have been p resented.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2017, 27; 91-106
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of Changes of the Permissible Railway Noise Levels on Possibilities of Spatial Management in Urban Areas
    Wpływ zmian dopuszczalnych poziomów hałasu kolejowego na możliwości zagospodarowania przestrzennego terenów miejskich
    Autorzy:
    Podawca, Konrad
    Staniszewski, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811997.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    spatial planning
    railway noise
    permissible noise level
    sustainable development
    planowanie przestrzenne
    hałas kolejowy
    dopuszczalny poziom hałasu
    rozwój zrównoważony
    Opis:
    In this paper problem of noise caused by railway in cities was studied. This aspect was often marginalised in spatial planning process. Using example of areas located in Włochy district (Warsaw, Poland) the function of area and the new permissible sound levels were shown. Analyses based on data obtained from Warsaw acoustic maps generated in the year 2017, spatial management plans and current state of development and investments inside borders of real estate 2-08-10 and 2-08-11. Based on 22 superficial and quantitative features related to 50 and 59 dB limit sound levels at night and 55, 60, 64 and 68 dB at day-evening-night time, changes in the spatial development possibilities in the analysed area were shown. On the base of area indices and using ArcGis software positive and negative aspects of studied area were presented. The analysis clearly showed that the increase in sound levels by 9 dB at night and 8-9 dB during daylight-night-time resulted in the reduction of areas considered to be susceptible to noise before 2012 by 71.9-76.3%, and decrease of the number of buildings exposed to noise by 70-80%. However, the analysis of the local spatial development plans and the Study of Conditions and Directions of Spatial Development showed that the problem of noise is minimized in documents and planning studies. The effect of law changes is possibility of the implementation of housing projects in the near vicinity of the railway area and the approval of the discontinuity of acoustic barriers along the railway tracks.
    W artykule poruszono problem zagrożenia hałasem kolejowym w miastach. Aspekt ten jest często marginalizowany w procesie planowania przestrzennego. Na wybranym przykładzie obszaru położonego w dzielnicy Włochy w Warszawie ukazano lokalizację funkcji terenu na tle zmian dopuszczalnych poziomów hałasu. Analiza została oparta o dane z map akustycznych dla Warszawy opracowanych w 2017 r., opracowań planistycznych oraz obecnego stanu zagospodarowania i realizowane inwestycje w granicach obrębu 2-08-10 i 2-08-11. Na podstawie 22 cech powierzchniowych i ilościowych odniesionych do granicznych poziomów dźwięku 50 i 59 dB w nocy oraz 55, 60, 64 i 68 dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej ukazano zmiany w możliwościach zagospodarowania przestrzennego na analizowanym obszarze. Na podstawie wskaźników powierzchniowych opracowanych z wykorzystaniem oprogramowania ArcGis, ukazano mocne i słabe strony badanego terenu. Wykonana analiza jasno pokazała, że zwiększenie dopuszczalnych poziomów dźwięku o 9dB w nocy i 8-9dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej spowodowała zmniejszenie terenów uznawanych za wrażliwe na hałas przed 2012 r. o 71,9-76,3%, oraz zniwelowanie liczby budynków narażonych na hałas o 70-80%. Natomiast analiza zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego pokazała, że problem hałasu jest minimalizowany w dokumentach i opracowaniach planistycznych. Efektem tego jest dopuszczanie realizacji inwestycji mieszkaniowych w bliskiej odległości obszaru kolejowego oraz zgoda na nieciągłość ekranów akustycznych wzdłuż torów kolejowych.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1378-1392
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Spatial Development Possibilities of Properties Endangered by Road Noise in the Context of Permissible LN and LDWN Indicators
    Autorzy:
    Podawca, Konrad
    Karpiński, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838406.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    spatial planning
    road traffic noise
    acoustic release
    LN indicator
    LDWN indicator
    Opis:
    The paper deals with the problem of road noise pollution in the context of spatial development. The analysis was motivated by the changes in the permissible noise levels that occurred on 1 October 2012 and the high urban pressure on areas located along the main traffic routes. On selected examples of sites located in the districts of Bemowo and Białołęka in Warsaw, the location of land functions is shown on the background of the course of isophones of acceptable noise levels. The analysis was based on data from acoustic maps for Warsaw developed in 2012 and 2017, planning studies, database of topographic objects and current state of development. Based on 20 features and 9 surface and quantitative indicators, determined using ArcGis software, the degree of road noise pollution in planning terms was shown. The analysis has been demonstrated that the changes in legislation have resulted in the acoustic “freeing up” significant areas along the main road, express and accelerated main roads and a reduction in the number of buildings that were considered to be at risk of noise pollution by the law before 2012. The acoustic release indicators for the general area were in the range of 0.71–0.74 for LN and 0.56–0.74 for LDWN. In relation to acoustically sensitive areas the results were in the range of 0.81–0.84 for LN and 0.64–1.00 for LDWN.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 5; 238-248
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Agriculture and Forestry Lands Level of Changes in Planning Process as a Sustainable Development Measure of Municipalities Located within National Parks Impact Areas
    Autorzy:
    Podawca, Konrad
    Pawłat-Zawrzykraj, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/124425.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    agricultural land
    forest land
    status
    municipality
    sustainable development
    spatial planning
    Opis:
    The change in the use of agricultural and forestry land for other purposes is the natural process of rural areas urbanisation. In the municipalities located nearby large cities, this transformation is inevitable and indeed desirable, while in the municipalities located close to the protected areas, it is a symptom of negative processes, especially from an environmental perspective. Moreover, such transformations have many other economic and social consequences which are worth paying special attention to. This paper is an attempt to determine the level of negative changes introduced in the planning documents in municipalities located within the borders of National Parks. The indicator analysis based on the statistical data of local date bank [BDL] in the fields of local government and spatial planning was conducted. The analysis enabled to present the differences between municipalities with very high natural values in terms of decreasing the area of agricultural and forestry landscape. Furthermore, to elaborate the typology of the studied administrative units the obtained results were verified by comparing them with recommended percentage share of forest and agricultural lands which potentially guarantee good conditions for the development of tourism in rural municipalities.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 8; 153-164
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Land development policy as related to real estate influenced by railway noise in the context of allowable indicators that have been recently modified in Poland
    Autorzy:
    Podawca, Konrad
    Karsznia, Krzysztof
    Jewuła, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1931380.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
    Tematy:
    Rail noise risk
    LN and LDWN indicators
    spatial planning
    spatial land development
    Opis:
    The paper deals with the problem of rail noise pollution in cities in the context of legal amendments. This aspect is often neglected in the process of spatial planning. The authors were motivated to undertake this analysis both by legal changes permitting higher levels of acceptable noise thresholds, which were introduced and legalised in October 2012, and by the intensified levels of investment in areas neighbouring railways. On selected examples of residential areas in Warsaw, Poland (the city districts of Ursus, Białołęka and Ursynów), relevant land development sites were analysed against the course of isophones showing permissible noise levels. The analysis was based on data taken from acoustic maps for Warsaw from 2012 and 2017, planning studies, the Topographic Objects Database (BDOT10k) and the current state of land development. Using ArcGis software, 22 features, three study areas, and corresponding quantitative indicators were assessed. The authors presented the level of railway noise pollution set against the general spatial development. The analysis demonstrated that the changes in legislation have resulted in the “acoustic release” of land near railways; i.e., in these areas new, lessrestrictive regulations on noise pollution have become permissible. In turn, the number of buildings that were considered at risk of noise pollution before 2012 has fallen. The aforementioned regulatory changes may unfavourably impact residential areas neighbouring railways and this has even provoked a wider discussion at the European Union level.
    Źródło:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2021, 25, 3; 155-168
    0867-6046
    2084-6118
    Pojawia się w:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies