Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silnik o zapłonie iskrowym" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Badania samochodu z zainstalowanym prototypem układu wytwarzania wodoru
Research of car with prototype hydrogen production system installed
Autorzy:
Biały, M.
Grabowski, Ł
Barański, G.
Gęca, M.
Magryta, P.
Majczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312379.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik o zapłonie iskrowym
emisja spalin
hydrogen
spark-ignition engine
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji toksycznych składników spalin samochodu wyposażonego w silnik o zapłonie iskrowym, z dodatkowo zamontowanym prototypowym układem wodorowego wspomagania spalania. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o test jezdny NEDC na hamowni podwoziowej, odzwierciedlającej warunki eksploatacyjne. Obiektem badawczym był samochód Opel Corsa D o pojemności 1364 cm³. Produkcja mieszaniny wodorowo-tlenowej (HHO) oraz jej dostarczanie do układu dolotowego badanego silnika było realizowane przez prototypowy układ zawierający elektrolizer, opracowany przez pracowników Politechniki Lubelskiej.
The article presents the results of toxic substances emission from vehicle equipped with a spark ignition engine, also equipped with a prototype hydrogen combustion support system. The study was conducted based on the NEDC test that reflects the real road conditions. Opel Corsa D with a capacity of 1364 cm³ engine was the object of research. Hydrogen with oxygen mixtures (HHO) production was realized and deliver to the engine intake manifold by a prototype system equipped with a electrolyze, which design was developed by Lublin University of Technology employees.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 69-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastyczność współczesnych silników o zapłonie iskrowym
Flexibility of contemporary spark ignition engines
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314172.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
silnik spalinowy
silnik o zapłonie samoczynnym
spark-ignition engine
combustion engine
compression-ignition engine
Opis:
W pracy przedstawiono możliwości dynamiczne silników spalinowych o zapłonie iskrowym nowej generacji oraz tych silników z różnymi rodzajami doładowania. Dokonano porównania współczynników elastyczności omawianych silników oraz ich porównania z silnikami o zapłonie samoczynnym.
The paper presents the efforts to improve the flexibility of motor ignition engines intended to power cars. Discussed the latest developments in this field made by the leading car companies.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 307-311
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ aktywatorów magnetycznych na zużycie paliwa silnika o zapłonie iskrowym
Effect of magnetic actuators on fuel consumption in spark-ignition engine
Autorzy:
Mozga, Ł.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313853.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
zużycie paliwa
aktywator magnetyczny
spark-ignition engine
fuel consumption
magnetic activator
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych prowadzonych z wykorzystaniem nakładkowych aktywatorów magnetycznych, w które wyposażono małolitrażowy silnik o zapłonie iskrowym (ZI). Uzyskane rezultaty wskazują na możliwość ograniczenia zużycia paliwa w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdu.
The paper presents the results of investigations conducted with the use of magnetic actuators, equipped with a small spark-ignition engine. The results show the possibility of limiting fuel consumption under real vehicle operating conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 159-161
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena właściwości eksploatacyjnych silników samochodów osobowych
Assessment of property performance engines for passenger cars
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315405.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
silnik samochodowy
praca silnika
spark-ignition engine
motor-car engine
motor operation
Opis:
W artykule przedstawiono problemy ekonomiczności pracy nowoczesnych silników o zapłonie iskrowym, wolnossących, turbodoładowanych oraz z doładowaniem kombinowanym. Jako przykład posłużyły silniki koncernu Volkswagen najnowszej generacji.
In the article shows the problems the economics work modern spark ignition engines, naturally aspirated, turbocharget and supercharget combined. As an example, providing engines for the Volkswagen Group's latest generation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 128-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochody zasilane wodorem
Hydrogen supplied cars
Autorzy:
Biały, M.
Wendeker, M.
Kamiński, Z.
Jakliński, P.
Malec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312375.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik Wankla
silnik o zapłonie iskrowym
silnik wysokoprężny
hydrogen
Wankel engine
spark-ignition engine
diesel engine
Opis:
Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru jako paliwa do silników niskoprężnych i wysokoprężnych. Podczas badań silniki zasilano oryginalnym paliwem oraz paliwem wodorowym. Wpływ paliwa wodorowego na pracę silnika spalinowego został zbadany na przykładzie silnika Wankla, silnika o zapłonie iskrowym oraz silnika wysokoprężnego.
The paper describes the research into the use of hydrogen for low compression and diesel engines. Traditional fuel & hydrogen fuel were used to supply the engines for the study. A Wankel engine, a spark-ignition engine and a diesel engine were used for discussing the impact of hydrogen fuel on engine performance.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 71-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja szkodliwych składników spalin w badaniach kontrolnych wybranej populacji pojazdów samochodowych
Emission of the fumes harmful components in the control tests upon the chosen population of vehicles
Autorzy:
Kuranc, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311614.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja spalin
silnik o zapłonie iskrowym
silnik z zapłonem samoczynnym
emission
spark-ignition engine
self-ignition engine
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki kontrolnych badań emisji spalin wybranej losowo populacji pojazdów samochodowych eksploatowanych głównie w warunkach aglomeracji miejskiej. Analizowano wybrane parametry charakterystyczne pojazdu i oceniano ich związek z poziomem emisji wybranych składników spalin. Badania prowadzono zarówno dla pojazdów z silnikami o iskrowym oraz o samoczynnym zapłonie mieszanki.
The paper presents results of exhaust emission's control tests taken upon randomly selected population of motor vehicles in a metropolitan area. We analysed selected parameters characteristic of the vehicle and assessed their relationship to the level of exhaust emissions of the selected components. The study was conducted both for vehicles with spark-ignition and with self-ignition of the mixture.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 282-290
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie parametrów roboczych i ekologicznych silnika o zapłonie iskrowym zasilanego LPG oraz benzyną
Comparison of the operational and ecological parameters of spark-ignition engine fuelled with LPG and petrol
Autorzy:
Stoeck, T.
Kowalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315417.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
zasilanie silników spalinowych
zasilanie silników gazem
spark-ignition engine
fuel feed
gas fuel
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych, które przeprowadzono dla pojazdu Opel Calibra z silnikiem typu C25XE o pojemności 2495 cm³. Samochód wyposażony był w sekwencyjną instalację gazową IV generacji, dzięki czemu możliwe było porównanie podstawowych parametrów roboczych jednostki napędowej zasilanej benzyną i zastępczo LPG. Uzyskane rezultaty pomiarów i obliczeń pozwoliły wykazać różnice świadczące o adekwatności zastosowanego układu.
This paper presents the results of own research carried out for Opel Calibra with the C25XE engine (2495 cm³). The car was equipped with sequential gas injection system of the fourth generation, owing to which a comparison of basic operational parameters of the power unit fuelled with petrol and temporarily with LPG was possible. The obtained results of measurements and calculations allowed to show differences that are evidence of the appropriateness of the system being applied.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 166-170
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania w warunkach drogowych pojazdu z silnikiem benzynowym zasilanym paliwem E85
Road test of the vehicle with petrol engine fueled by E85
Autorzy:
Małek, A.
Szlachetka, M.
Stępniewski, A.
Majczak, A.
Magryta, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311630.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo E85
paliwa alternatywne
silnik o zapłonie iskrowym
E85 fuel
alternative fuels
spark-ignition engine
Opis:
W artykule opisano i poddano analizie eksperyment polegający na zasileniu pojazdu z silnikiem benzynowym (przystosowanym przez producenta do zasilania benzynowego) paliwem E85. Autorzy oceniają możliwość pracy takiego silnika, przy celowym lub nieświadomym zatankowaniu pojazdu takim paliwem, bez uprzedniej konwersji w celu przystosowania pojazdu do tego typu zasilania. Zostały także wskazane potencjalne trudności związane z dłuższą eksploatacją pojazdu na tym paliwie oraz niezbędne modyfikacje i czynności konieczne podczas konwersji pojazdu.
In the article was described and analyzed an experiment which consists in supplying the vehicle with E85 fuel. The authors evaluate the possibility of operating petrol engine without prior conversion to adapt to this type of fuel. Were also identified potential difficulties associated with long operation of a petrol engine on E85 fuel and the necessary modifications and actions required during the vehicle conversion.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 312-318
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the impact of the hydration degree of bioethanol on the operation parameters of the spark-ignition engine
Autorzy:
Owczuk, M.
Matuszewska, A.
Odziemkowska, M.
Bednarski, M.
Wojs, M. K.
Lasocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133652.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
bioethanol
water content
spark-ignition engine
engine performance
bioetanol
zawartość wody
silnik o zapłonie iskrowym
osiągi silnika
Opis:
The article presents an overview of methods for the production of bioethanol and the possibility of its use to power internal combustion engines. The effects of supplying spark-ignition engine with bioethanol having various degrees of hydration were examined experimentally on the engine dynamometer. The measurement results were referred to the anhydrous bioethanol, which is used widely as petrol biocomponent and compared in terms of the course of the pressure in the combustion chamber of the engine as well as engine performance parameters – torque and power. It was found that with the decrease in alcohol concentration, the performance of the spark ignition engine deteriorated. The reduction of in-cylinder pressure was proportional to the increase in the water content in the fuel. No significant changes in the general shape of in-cylinder pressure curves were observed. Engine torque and power decreased with an increase in the water content in the fuel, especially at high engine speed. It has been stated that supplying the engine with bioethanol containing up to 6% (v/v) of water does not result in significant losses in engine performance.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 71-75
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance of micro CHP unit based on SI engine with quantitative-qualitative load control
Autorzy:
Przybyła, Grzegorz
Rutczyk, Bartłomiej
Ziółkowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133033.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
CHP
spark-ignition engine
LPG
natural gas
emission
electrical efficiency
silnik o zapłonie iskrowym
gaz ziemny
emisja
sprawność elektryczna
Opis:
The paper presents data resulting by the preliminary experimental tests performed on a micro CHP (combined heat and power) 7 kWel unit. The engine load has been controlled by throttle position (quantitatively) or/and the value of air excess ratio (qualitatively) QQLC. By this way the engine efficiency can be improved in the range of partial loads by reducing the exergy losses during the inlet stroke. During the tests engine has been powered with LPG fuel. The engine performance together with environmental impact has been studied in this paper. Used method shows that despite the reduction of the load from 5.6 kW to 4.7 kW while burning the lean mixture, the efficiency of electricity generation increased slightly. The efficiency grew by approx. 1.41 percentage point comparing with the results obtained for almost constant load but obtained by burning the lean mixture (λ = 1.3), followed by increased throttling and combustion of the stoichiometric mixture.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 82-87
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości smarne benzyn silnikowych
Autorzy:
Jakóbiec, J.
Wysopal, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311688.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwa benzynowe
silnik o zapłonie iskrowym
benzyna bezołowiowa
właściwości smarne benzyn
automotive gasolines
spark-ignition engine
unleaded gasoline
lubricity of gasolines
Opis:
W artykule zamieszczono informacje dotyczące rozwoju technologii benzyn silnikowych, w tym właściwości smarnych, jako istotnego parametru jakościowego paliw silnikowych ze względu na trwałość pomp wtryskowych. Omówiono czynniki kształtujące właściwości smarne benzyn silnikowych z uwzględnieniem składu komponentowego oraz zamieszczono wyniki badań specjalistów w tym temacie jak również możliwości ich poprawy poprzez wprowadzenie substancji smarnościowych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 212-215
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Soot contamination of engine oil - the case of a small turbocharged spark-ignition engine
Autorzy:
Kozak, Miłosław
Siejka, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097467.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine oil
thermogravimetric analysis
soot
particulate matter
spark-ignition engine
olej silnikowy
analiza termograwimetryczna
sadza
pył zawieszony
silnik o zapłonie iskrowym
Opis:
The paper presents the results of thermogravimetric tests of engine oil used in a small turbocharged spark-ignition engine. The main observation from the research was a significant soot contamination of engine oil, that appears even at its low mileage. This indicates that also in the case of port fuel injection spark-ignition engine, high particulate matter emissions may occur. A rapid soot contamination of the oil in this engine indicates that the oil change interval should be shortened.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 3; 28--32
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realization of the Atkinson-Miller cycle in spark-ignition engine by means of the fully variable inlet valve control system
Autorzy:
Żmudka, Z.
Postrzednik, S.
Przybyła, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240220.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
spark-ignition engine
variable inlet valve control
open theoretical cycle
charge exchange process
silnik o zapłonie iskrowym
zawór
otwarty obieg teoretyczny
wymiana ładunku
Opis:
The theoretical analysis of the charge exchange process in a spark ignition engine has been presented. This process has significant impact on the effectiveness of engine operation because it is related to the necessity of overcoming the flow resistance, followed by the necessity of doing a work, so-called the charge exchange work. The flow resistance caused by the throttling valve is especially high during the part load operation. The open Atkinson-Miller cycle has been assumed as a model of processes taking place in the engine. Using fully variable inlet valve timing the A-M cycle can be realized according to two systems: system with late inlet valve closing and system with early inlet valve closing. The systems have been analysed individually and comparatively with the open Seiliger-Sabathe cycle which is a theoretical cycle for the classical throttle governing of the engine load. Benefits resulting from application of the systems with independent inlet valve control have been assessed on the basis of the selected parameters: fuel dose, cycle work, charge exchange work and a cycle efficiency. The use of the analysed systems to governing of the SI engine load will enable to eliminate a throttling valve from the system inlet and reduce the charge exchange work, especially within the range of part load operation.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2014, 35, 3; 191-205
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Throttleless control of SI engine load by fully flexible inlet valve actuation system
Autorzy:
Żmudka, Z.
Postrzednik, S.
Przybyła, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133835.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spark-ignition engine
variable valve actuation
early inlet valve closure
theoretical cycle
charge exchange process
cycle efficiency
silnik o zapłonie iskrowym
cykl teoretyczny
wydajność cyklu
Opis:
A system with independent, early inlet valve closure (EIVC) has been analysed. The open, theoretical cycle has been assumed as a model of processes proceeding in the engine with variable inlet valve actuation. The system has been analysed individually and comparatively with open Seiliger-Sabathe cycle which is theoretical cycle for the classic throttle governing of engine load. The influence of EIVC on fuel economy, cycle work, relative charge exchange work and cycle efficiency has been theoretically investigated. The use of the analysed system to governing of an engine load will enable to eliminate a throttling valve from inlet system and reduce the charge exchange work, especially within the range of partial load. The decrease of the charge exchange work leads to an increase of the internal and effective works, which results in an increase of the effective efficiency of the spark ignition engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 1; 44-48
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ustawienia instalacji gazowej na parametry pracy silnika spalinowego o zapłonie iskrowym
The effect of LPG installation setup on operating parameters of an internal combustion SI engine
Autorzy:
Kołodziej, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311527.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
układ zasilania pojazdu
instalacja LPG
samochodowa instalacja gazowa
sterowanie silnikiem
spark-ignition engine
vehicle supply system
LPG installation
car gas installation
motor control
Opis:
Wysokie ceny paliw skłaniają użytkowników pojazdów do szukania alternatywnych rozwiązań zasilania silników spalinowych. Najpopularniejszym sposobem na redukcję kosztów paliwa jest montaż instalacji LPG. Poprawność działania dwupaliwowego układu zasilania uwarunkowana jest poprawnym montażem instalacji gazowej oraz odpowiednim ustawieniem parametrów sterownika LPG. W artykule skupiono się na działaniu korekt krótko- i długoterminowych realizowanych przez sterownik silnika benzynowego. Za pomocą zmian w nastawach sterownika instalacji gazowej wprowadzono niekorzystne dla pracy silnika korekty składu mieszanki gazu, które badano pod wpływem emisji szkodliwych substancji. Wykazano wyraźne zmiany w parametrach pracy silnika przed i po wprowadzeniu modyfikacji. W badaniach pokazano różnice między krótko- i długoterminowymi korektami zarówno w mocy silnika, jak i w składzie spalin.
High fuel prices cause vehicle users to seek cheaper alternatives for fuelling IC engines. The most popular way of reducing fuel costs is the instalation of an LPG gas system. Correct operation of a bi-fuel engine powering system is dependent on proper installation and setup of the LPG system, including proper regulation of LPG management unit parameters. The focus of this work was to investigate the effect of short- and long-term adjustments performed by the engine management unit. By interfering with LPG management unit parameters, disadvantageous adjustments in fuel-air ratio were made to investigate harmful substance emissions. Substantial differences in exhaust gas composition were shown before and after adjustments were made. The research results included the effect of short- and long-term adjustments on both engine power and exhaust gas composition.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 506-512, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies