Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "combustion process" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Selected application of electrical capacitance tomography in monitoring of combustion process
    Wybrane zastosowania pojemnościowej tomografii komputerowej w monitorowaniu procesów spalania
    Autorzy:
    Gut, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213641.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    combustion process
    flame
    visualization
    tomography
    spalanie
    płomień
    wizualizacja
    tomografia
    Opis:
    The article describes experimental studies using Electrical Capacitance Tomography (ECT) in monitoring the combustion processes. The main goal of the study was to develop a new diagnostic method suitable for monitoring flame and the combustion process. This is motivated by the need to achieve a more precise description of the process and, ultimately, to implement efficient and reliable control and optimization methods as a key step towards the development of more efficient, flexible, reliable and clean combustion systems. Research was carried out on different stands. For monitoring the flame, a number of burners were used, including an industrial burner WG10N. The main objective of the study was to visualize the position and structure of the flame, to determine the spatial resolution and change signal level for different flow conditions. The second part of the paper describes experimental research into combustion chamber of GTD-350 engine. On various parameters of power supply of the combustion chamber the combustion process was reconstructed. The obtained results showed that it will be a very good tool for controlling the distribution of the reaction zone, especially in the development of a new combustion chamber operated at a very high pressure, where installation of optical windows is very difficult and in many cases impossible.
    W artykule opisano badania eksperymentalne z wykorzystaniem pojemnościowej tomografii komputerowej (ang. Electrical Capacitance Tomography-ECT) w monitorowaniu procesów spalania. Głównym celem badań było opracowanie nowej metody diagnostycznej odpowiedniej do monitorowania płomieni oraz procesów spalania. Jest to motywowane potrzebą uzyskania bardziej dokładnego opis samego procesu, a ostatecznie wdrożenia niezawodnych metod kontroli i optymalizacji. Jest to kluczowy krok w kierunku rozwoju bardziej wydajnych, elastycznych, niezawodnych i czystych systemów spalania. Badania zostały przeprowadzone na różnych stoiskach badawczych. Do monitorowania płomienia zostało użytych kilka palników, w tym palnik przemysłowy WG10N. Głównym celem tych badań było zobrazowanie pozycji i struktury płomienia, określenia przestrzennej rozdzielczości i obserwacji zmian poziomu sygnału dla różnych warunków przepływu. Druga część artykułu opisuje badania doświadczalne przeprowadzone w komorze spalania silnika GTD-350. Dla różnych parametrów zasilania komory spalania zrekonstruowano przebieg procesu spalania. Uzyskane wyniki wskazują, że metoda ta będzie bardzo dobrym narzędziem do kontroli rozkładu stref reakcji w rozwoju nowych komór spalania, które pracują pod wysokim ciśnieniem, gdzie instalacja wzierników jest bardzo trudna.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 26-36
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bilans ścieków i ładunków zanieczyszczeń dopływających do oczyszczalni ścieków z uwzględnieniem mokrej pogody
    Balance of wastewater and pollutant load to the sewage treatment plant
    Autorzy:
    Wandrasz, A. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236570.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
    Tematy:
    odpady
    paliwo
    spalanie
    emisja
    solid wastes
    fuel
    combustion process
    emission properties
    Opis:
    W pracy omówiono metodykę badania właściwości emisyjnych paliw stałych, pozwalającą ocenić średnie emisje tlenków węgla i azotu, uzyskiwane w standardowych warunkach prowadzenia procesu spalania, jako wskaźników emisji danego rodzaju paliwa. W tym celu zaprojektowano i zbudowano stanowisko badawcze gwarantujące uzyskanie powtarzalnych emisji i pozwalające ocenić zachowanie się danego paliwa w hipotetycznej komorze spalania. Wyniki badań emisji odniesiono do procesu spalania węgla energetycznego, wykazując wpływ niektórych składników morfologicznych odpadów na obecność w spalinach tlenków węgla i azotu. Oba mierzone parametry świadczą o jakości przebiegu procesu spalania i mogą być wskaźnikami emisyjności danego paliwa. Zaprezentowana metodyka stanowi fragment obszerniejszych badań, gdzie końcowe wyniki odniesione są składu elementarnego paliwa, wyrażonego stosunkami składników palnych do udziału węgla.
    The paper given an account of methods for investigating the emission properties of solid fuels in order to assess the average emissions of CO and NO (under standard process conditions) as indicators of emission for a given type of fuel. For this purpose an experimental setup was designed and constructed to provide repeatable emissions and to enable assessment of the behavioral pattern in the hypothetical combustion chamber for the fuel under test. The experimental results were related to the combustion of boiler coal and they confirmed the influence of some morphological components of the wastes on the presence of CO and NO in the flue gases. The two measured components provide information on the course of the combustion process so they can be adopted as the emissivity indicators for a given fuel. The account of methods is part of a comprehensive study.
    Źródło:
    Ochrona Środowiska; 2003, R. 25, nr 1, 1; 39-42
    1230-6169
    Pojawia się w:
    Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pośrednia metoda generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego
    Indirect method of in-cylinder swirl generation
    Autorzy:
    Piątkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133597.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ dolotowy
    swirl
    spalanie
    kinematics of airflow
    intake manifold
    combustion process
    gaseous fuel
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących metod generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego. Problem ten przedstawiono poprzez prezentację znanych metod generowania ruchu wirowego ładunku typu swirl i jego wpływ na wybrane wskaźniki pracy tłokowych silników spalinowych o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym. Tematykę tą uzupełniono o wyniki badań własnych dotyczących możliwości zastosowania i efektywności własnego rozwiązania pozwalającego uzyskać ruch wirowy typu swirl. W opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w środowisku aplikacji ANSYS . Zakres badań numerycznych obejmował zastosowanie elementu podatnego w kanale dolotowym stanowiącym kierownicę dla napływającego ładunku w przypadku równoległego usytuowania osi kanału dolotowego względem cylindra. Następnie na podstawie analizy zmian odkształcenia elementu podatnego oraz zmian prędkości przepływu ładunku przez kanał dolotowy, analizowano wpływ tych parametrów na zmianę energii kinetycznej turbulencji, rozkład prędkości przepływu w cylindrze oraz prędkość ruchu wirowego typu swirl. Analizę efektywności zastosowania wsparto poprzez zastosowanie powierzchniowego współczynnika wypełnienia ładunku w ruchu wirowym (Swirl Area). Na podstawie analizy wyników badań numerycznych oraz analizy literatury przedstawiono wnioski dotyczące technicznej możliwości implementacji proponowanego rozwiązania do silnika badawczego oraz spodziewanych zmian w parametrach pracy silnika.
    The technical possibilities in-cylinder swirl generation for decrease in exhaust gas emission and fuel consumption which refer to the increase in useable engine parameters were presented in this article. This issue concerned to the dynamic and kinematic properties of airflow through the inlet canal. The examples of swirl effect which have an impact on engine work parameters and emission level was presented to. There were included results of numerical research of airflow swirl in the intake’s canal which allowed to get an answers about the issues of flow resistance, average airflow and local velocity, swirl velocity and turbulence kinetic energy. Analysis of the results of model’s and literature’s research enabled to put conclusions about theoretical and practical possibilities of implementation a flexible element inside of intake canal.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 712-718
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using of high speed photography to research of ignition process in SI engines with semi open combustion chamber
    Zastosowanie fotografii szybkiej w badaniach procesu zapłonu w silnikach o zapłonie iskrowym z półotwartą komorą spalania
    Autorzy:
    Leżanski, T.
    Sęczyk, J.
    Siwiec, S.
    Wolański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245692.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    maszyna pojedynczego sprężu
    spalanie
    zapłon
    wizualizacja procesów spalania
    SI engines
    rapid compression machine
    combustion
    ignition
    combustion process
    visualization
    Opis:
    The results of the research into visualisation of the ignition process in a combustion system with divided, semi open combustion chamber, for SI engines are presented in this paper. In this combustion system the original combustion chamber was divided, by partition, into prechamber and the main combustion chamber. Initiation of the ignition had place in the prechamber using electric spark plug. Expected results of the research of this combustion system were: shortening ofcombustion time in all combustion chambers, reduction of exhaust emission and increased engine efficiency. The research was focused on experimental study of flame propagation during ignition and combustion into the prechamber when the point of ignition was placed in the wali of the prechamber opposite to the ońfice in the prechamber, in the middle of the prechamber and in the orifice in the partition. The rapid compression machine (RCM) was used in the experimental research to facilitate visualisation of the process. This high speed Schlieren photography system and high speed pressure measurement system were used to record path of combustion and pressure variation in the combustion chamber. The best results were obtained when the point of ignition was placed at the wali of the prechamber, it was probably caused by flame front turbulisation immediately after ignition initiation. In this case the shortest time of combustion and the highest maximum cycle pressure were achieved resulting in the maximum combustion efficiency and minimum exhaust emission. If the point of ignition was placed in the middle of the prechamber or in the orifice in the partition, immediately after ignition initiation the laminar flame front was observed. This flame front was turbulised after some time from ignition initiation, however, the time to turbulisation was shortened in the case of the ignition in the middle of the prechamber. As a result, the combustion time after ignition initiation in the orifice in the partition was close to one in the original combustion chamber. Pictures in the paper present black-white high speed photography of the flame front development after ignition initiation for different ignition placements and the curves of flame front travel after the ignition.
    W publikacji przedstawiono wyniki badań wizualizacyjnych procesu zapłonu w systemie spalania z dzieloną, półotwartą komorą spalania przeznaczonego dla silników o zapłonie iskrowym. System charakteryzuje się podziałem standardowej komory spalania na komorę wstępną i zasadniczą. Inicjacja zapłonu od świecy elektrycznej ma miejsce w komorze wstępnej. Przedmiotem badań był przebieg zapłonu i spalania mieszaniny w komorze wstępnej, w przypadku umieszczenia elektrod świecy zapłonowej: na ściance, w środku komory wstępnej, w otworze w przegrodzie łączącym komorę wstępną z komorą zasadniczą. Badania prowadzono przy zastosowaniu maszyny pojedynczego sprężu co pozwoliło ułatwić wizualizację procesu. Wraz z rejestracją przebiegu spalania na taśmie filmowej rejestrowano przebieg zmian ciśnienia w komorze spalania. Najlepsze efekt uzyskano w przypadku miejsca inicjacji zapłonu na ściance komory wstępnej. Wówczas czas spalania był najkrótszy, ponieważ spalanie miało charakter turbulentny. W przypadku zapłonu w środku komory wstępnej i zapłonu w otworze spalanie, bezpośrednio po zapłonie, miało charakter laminarny i dopiero po pewnym czasie następowała turbulizacja płomienia, z tym, że l w przypadku zapłonu w otworze czas ten był bardzo długi. W efekcie czas spalania, w przypadku zapłonu w otworze, j był bardzo zbliżony do czasu spalania w komorze standardowej. Najkrótsze czasy spalania uzyskiwano w przypadku zapłonu na ściance, co wyraźnie można ocenić na wykresach i fotografiach przebiegu spalania.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 277-286
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of influence of design parameters on combustion system operation for SI engines
    Badania wpływu parametrów konstrukcyjnych na pracę systemu spalania dla silników o zapłonie iskrowym
    Autorzy:
    Leżanski, T.
    Sęczyk, J.
    Wolański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245689.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe o zapłonie iskrowym
    maszyna pojedynczego sprężu
    spalanie
    wizualizacja procesu
    SI engine
    rapid compression machine
    combustion visualisation of the combustion process
    Opis:
    The summary of the investigation performed with a new combustion system with divided semi-open combustion chambers for SI engines while using rapid compression machine (RCM) is presented in this paper. Division of the combustion chamber with partition to the prechamber and the main combustion chamber exists only when the piston is close to the TDC, for the rest of the cycle the chambers are fully open. Variable parameters of the combustion system during the tests were: ratio of the prechamber volume to the sum of the prechamber and main combustion chamber volumes, diameter of the orifice in the partition, point of the ignition and ignition advance angle (ignition timing). Constant parametr es were: RCM speed — 1800 rpm, and stoichometric mixture of air to natural gas- it contained 96% ofmethane. research results show that the ignition advance angle, which ensures the optimal results, has to be adjusted for each configuration of the RCM design parameters. The influence of prechamber volume, orifice diameter, point of ingnition and ignition advance angle on combustion process in the combustion chamber was analysed. If the prechamber volume is too small the energy of the stream is small and the stream has a small range. Its energy is too small to travel through all the main combustion chamber with the speed greater than the combustion speed. The partition orifice diameter influences on the time from the start of the ignition to the beginning of the stream outflow.from prechamber to the main combustion chamber and the stream energy. The biggest influence on stream formation process has the placement of the ignition and the best results are obtained when the ignition occured on the prechamber wall. The high speed Schilieren photographs of the combustion process of the most characteristic cases and of the travel of the flame front curves are shown in this paper. The research results show the direction of the trade - off investigation of commercial SI engine for a wide range of engine speed and loads.
    W publikacji podsumowano wyniki badań prowadzonych nad nowym systemem spalania dla silników o zapłonie iskrowym, w którym dokonano podziału standardowej komory spalania na komorę wstępną i komorę zasadniczą. Przy tym podział ten występuje wyraźnie tylko wówczas, kiedy tłok znajduje się w pobliżu GMP. Badania prowadzono przy zastosowaniu maszyny pojedynczego sprężu. Zmiennymi parametrami konstrukcyjnymi były: stosunek objętości komory wstępnej do całkowitej objętości komory spalania, średnica otworu w przegrodzie łączącego komorę wstępną z komorą zasadniczą, miejsce zapłonu. Badania prowadzono przy różnych wartościach kąta wyprzedzenia zapłonu, przy stałej prędkości obrotowej wału korbowego 1800 obr./min. Paliwem była stechiometryczna mieszanina powietrza z gazem ziemnym zawierającym 96% metanu. Wyniki badań wskazują, że dla uzyskania pozytywnego efektu konieczne jest dobranie odpowiedniego kąta wyprzedzenia zapłonu dla każdej konfiguracji parametrów konstrukcyjnych (objętość komory wstępnej, średnica otworu w przegrodzie, miejsce zapłonu). W pracy przeanalizowano wypływ: stosunku objętości komór spalania wstępnej do zasadniczej, średnicy otworu w przegrodzie oraz miejsca zapłonu na przebieg spalania i stwierdzono, że przy zbyt małej objętości komory spalania energia strugi jest zbyt mała, aby przemieścić się z dużą prędkością przez całą zasadniczą komorę spalania, większą niż prędkość spalania w komorze standardowej. Średnica otworu w przegrodzie wpływa zarówno na czas od początku zapłonu do początku wypływu jak i energię strugi. Miejsce zapłonu najsilniej wpływa na proces tworzenia się strugi. W publikacji przedstawiono fotografie z przebiegiem spalania w najbardziej charakterystycznych przypadkach oraz wykresy przemieszczeń czoła płomienia w przypadku różnych fotografii parametrów badań
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 265-276
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ pozostałości po procesach spalania na witryfikację żużli wytworzonych podczas unieszkodliwiania odpadów medycznych
    Influence of slag and ash after municipal wastes combustion process on vitrification process of slag made during medical wastes pyrolysis
    Autorzy:
    Bień, J. B.
    Wystalska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/126765.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    odpady medyczne
    piroliza
    popiół
    żużel
    odpady komunalne
    spalanie
    witryfikacja
    medical wastes
    pyrolysis
    ash
    slag
    municipal wastes
    combustion process
    vitrification
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań dotyczących witryfikacji żużli powstałych po termicznym unieszkodliwianiu odpadów medycznych. W wyniku przekształcania substratu uzyskano produkty o matowej, miejscami chropowatej powierzchni. Dopiero w efekcie przekształcania mieszanek substratu oraz żużla pozostałego po spalaniu odpadów komunalnych w większości uzyskano produkty charakteryzujące się szklistą powierzchnią oraz przełamem. Jakość witryfikatów była zróżnicowana w zależności od udziału poszczególnych składników mieszanki. Najlepszej jakości produkty uzyskano z mieszanki zawierającej 30% żużla po pirolizie i 70% żużla po spalaniu. W procesie modyfikacji mieszanek żużla po pirolizie i popiołu po spalaniu odpadów komunalnych substraty uległy całkowitemu przereagowaniu w produkty mające cechy witryfikatów. Były one, szkliste na powierzchni oraz w przełamie. Najlepszej jakości witryfikaty uzyskano, przekształcając mieszankę zawierającą 50% żużla po pirolizie i 50% popiołu po spalaniu. Dla wybranych produktów oznaczono gęstość oraz twardość w skali Mohsa. Twardość uzyskanych witryfikatów mieściła się w zakresie 6,0÷6,5 (w kilku przypadkach obniżała się do 5). Gęstość otrzymanych witryfikatów mieściła się w przedziale 2,63÷2,92 g/cm3.
    The paper presents the results of the investigations on vitrification of slag generated during thermal utilization of medical waste. The transformation of the substrate resulted in a product of a dull and coarse surface. Only in case of the transformation of the substrate and slag remaining after the incineration of municipal waste most products showed glassy surface and the fracture. The quality of vitrified products was diverse and affected by the ratio of particular components of the mixture. The best quality products were obtained from the mixture of 30% of slag after pyrolysis and 70% of slag after incineration. In the process of modification of the mixtures containing the slag after the pyrolysis and the ash after incineration of municipal waste, the substrates underwent the complete transformation into the products with properties typical for vitrified products. They were glassy on the surface and in the fracture. The vitrified products of the best quality were obtained from the transformation of the mixture containing 50% of slag after pyrolysis and 50% of ash after incineration. The density and hardness in the Mohs scale were determined for the selected products. The hardness of the obtained vitrified products was in the range of 6.0÷6.5 (in some cases it decreased to 5). The density of the vitrified products ranged from 2.63 g/cm3 to 2.92 g/cm3.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2011, 5, 1; 179-182
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Waste Incineration Residue on Slag Vitrification during Medical Waste Utilization
    Wpływ pozostałości po procesach spalania na witryfikację żużli wytworzonych podczas unieszkodliwiania odpadów medycznych
    Autorzy:
    Bień, J.
    Wystalska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389066.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    odpady medyczne
    piroliza
    popiół
    żużel
    odpady komunalne
    spalanie
    witryfikacja
    medical wastes
    pyrolisys
    ash
    slag
    municipal wastes
    combustion process
    vitrification
    Opis:
    Vitrification is one of many methods of ashes treatment enabling receiving products with properties like glass. The slag received after medical wastes utilization (according to Purotherme Pyrolise) is difficult material for vitrification. Obtaing the product with glass-like properties requite applying of oxygen to the zone of reaction or applying materials supporting vitrification process. In the carried out test of slag and ash after combustion process were used as additives supporting vitrification process. In effect of treatment substrat with additives vitrificators were obtained. The best quality vitrificators in result of treatment of mixture of slag from medical wastes pyrolisys process and slag from municipal wastes combustion process (30 + 70 %) and mixture of slag from medical wastes pyrolisys process and ash from municipal wastes combustion process consisting 50 % of each component were obtained. The vitrificators are characterized by amorphous structure, hardness (glass-like) 6–6.5 of scale Mohsa. Their density was above 2.6 g/cm3. The highest density (2.924 g/cm3) in the vitrificator obtained from mixture of slag from medical wastes pyrolisys and ash from municipal wastes combustion process was marked.
    Witryfikacja może być jedną z metod przekształcania stałych pozostałości po procesach termicznych, umożliwiającą uzyskanie z odpadów produktów o właściwościach szkłopodobnych. Żużel wytworzony w procesie unieszkodliwiania odpadów medycznych wg technologii Purotherm Pyrolise jest materiałem trudnym do witryfikacji. W celu ułatwienia procesu zeszkliwienia w badaniach zastosowano materiały wspomagające. Żużel po pirolizie odpadów medycznych przekształcano z pozostałościami po spalaniu odpadów komunalnych w piecu rusztowym. Najlepsze efekty osiągnięto przekształcając mieszanki zawierające 30 % żużla po pirolizie i 70 % żużla po spalaniu odpadów komunalnych oraz mieszanki zawierające 50 % żużla po pirolizie i 50 % popiołu po spalaniu odpadów komunalnych. Twardość uzyskanych witryfikatów była porównywalna do twardości szkieł i mieściła się w zakresie 6-6,5 w skali Mohsa. Gęstość witryfikatów otrzymanych z obydwu typów mieszanek wynosiła powyżej 2,6 g/cm3, osiągając wartość 2,924 g/cm3 w przypadku witryfikatu uzyskanego z mieszanki żużla po pirolizie i popiołu po spalaniu.
    Źródło:
    Ecological Chemistry and Engineering. A; 2012, 19, 8; 951-962
    1898-6188
    2084-4530
    Pojawia się w:
    Ecological Chemistry and Engineering. A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of combustion process in rapid compression machine using high speed schlieren photography
    Badanie procesu spalania w maszynie pojedynczego sprężu z wykorzystaniem szybkiej fotografii smugowej
    Autorzy:
    Glinka, W.
    Leżański, T.
    Wolański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244391.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    maszyna pojedynczego sprężu
    spalanie
    komory spalania
    komory wstępne
    kąt wyprzedzenia zapłonu
    wizualizacja procesu spalania
    rapid compression machine
    combustion
    combustion chamber
    prechamber
    ignition timing
    visualization of combustion process
    Opis:
    The paper presents results of experimental investigation of combustion process in rapid compression machine. New combustion system for spark ignition engines, in which combustion chamber was divided into the prechamber and main chamber was applied. It is known as Jet Dispersion Combustion (JDC) because intensification of combustion process is achieved by the injection of the burning mixture jet into the main chamber. Experimental set up and testing procedure is briefly described. Schlieren system was used to visualize combustion process. Development of combustion process was recorded with high speed camera. The research was focused on study of the influence of prechamber volume, spark location, ignition timing and orifice diameter on flame propagation and pressure variation inside the main combustion chamber. To avoid soot deposition on glass windows of combustion chamber all tests were conducted for propane/air mixture of stoichiometric composition. The research results show that the application of new combustion system allows obtaining the increase of maximum rate ofpressure rise and maximum pressure as well as maximum combustion efficiency.
    W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych procesu spalania w maszynie pojedynczego sprężu. W badaniach zastosowano oryginalny system spalania, opracowany w Zakładzie Silników Lotniczych Politechniki Warszawskiej, w którym dokonano podziału komory spalania na komorę wstępną i główną. System ten, znany jako JDC (Jet Dispersion Combustion), intensyfikuje proces spalania w wyniku wtrysku palącej się strugi mieszaniny z komory wstępnej do komory głównej. W artykule przedstawiono opis stanowiska badawczego i stosowanych procedur badawczych. Do wizualizacji procesu spalania został wykorzystany smugoskop. Przebieg procesu spalania był rejestrowany szybką kamerą. Badania prowadzono przy zastosowaniu mieszaniny propanu z powietrzem o składzie stechiometrycznym, w celu uniknięcia zaczernienia wzierników w komorze badawczej. Celem pracy było zbadanie wpływu objętości komory wstępnej, miejsca zapłonu, wyprzedzenia zapłonu oraz średnicy otworu w przegrodzie na szybkość rozprzestrzeniania się płomienia oraz na przebieg ciśnienia w komorze głównej. Wyniki badań wskazują, że zastosowanie tego systemu spalania pozwala uzyskać zwiększenie maksymalnych wartości szybkości narastania ciśnienia, ciśnienia oraz sprawności spalania.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 91-100
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of new combustion system with prechamber for spark ignition engines
    Badania nowego systemu spalania dla silników o zapłonie iskrowym z półotwartą komorą spalania
    Autorzy:
    Leżański, T.
    Wolański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246440.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    silniki o zapłonie iskrowym
    spalanie
    komory spalania
    komory wstępne
    kąt wyprzedzenia zapłonu
    wizualizacja procesu spalania
    internal combustion engines
    spark ignition engines
    combustion
    combustion chamber
    prechamber
    ignition timing
    visualization of combustion process
    Opis:
    In the study the high speed Schlieren photographs of combustion process and suitable pressure traces in cylinder, in experimental four cylinder four stroke internal combustion engine with the new combustion system, are presented. The new combustion system for spark ignition is the original system in which combustion chamber is divided into the prechamber and main chamber. The research engine was modified to operate with one cylinder only, but the other three cylinders operated without combustion. The cylinder head of this engine was equipped with specially designed lateral valve timing system. The research cylinder was equipped with quartz windows, mirrors and lenses system to provide optical access into the combustion chamber, in parallel direction to the cylinder axis. The crankshaft of research engine was driven with electric motor by the belt gear, with constant speed of 750 rpm. Research conditions: volume of prechamber - 27% of total volume combustion chamber and orifice diameter in partition - 3mm were established in research using rapid compression machine. The ignition advance angle in range of 0°CAD (TDC) to 30°CAD BTDC was changed. For these conditions the maximum values of pressure in combustion chamber and the best of combustion efficiency were obtained. The research clearly demonstrates that ignition timing play a main role in combustion intensification, because energy of burning mixture spray, which flows out from orifice in partition, depends on the ignition advance angle. In this research the best ignition timing, for test conditions, was determined.
    W artykule zaprezentowano fotografie Schlieren procesu spalania oraz wyniki pomiarów ciśnienia w cylindrze w eksperymentalnym czterocylindrowym czterosuwowym silniku z nowym systemem spalania. Nowy system spalania silnika z zapłonem iskrowym jest oryginalnym systemem, w którym komora spalania jest podzielona na komorę wstępną i główną. Silnik badawczy został zmodyfikowany w taki sposób, żeby pracował na jednym cylindrze, a pozostałe trzy cylindry pracowały bez zapłonu. W cylindrze badawczym umieszczono system wzierników i luster pozwalających na przekazywanie obrazu spalania do szybkiej kamery fotograficznej. Silnik badawczy był napędzany silnikiem elektrycznym z prędkością obrotową 750 obr/min. Warunki badań: objętość komory wstępnej 27%, średnica otworu w przegrodzie - 3mm.W badaniach zmieniano kąt wyprzedzenia zapłonu w granicach 0° OWK - 30° owkprzed GMP. Stwierdzono istnienie optymalnej wartości kąta wyprzedzenia zapłonu dla tych warunków badań. W pracy przedstawiono: stanowisko badawcze oraz wybrane przebiegi procesu spalania. Stwierdzono istotny wpływ wstępnej komory spalania na intensyfikację procesu spalania w silniku.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 347-354
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie metod optycznych do klasyfikacji stanu procesu współspalania pyłu węglowego i biomasy
    Using Optical Methods for Process State Classification of Co-firing of Coal and Biomass
    Autorzy:
    Sawicki, D.
    Kotyra, A.
    Akhmetova, A.
    Baglan, I.
    Suleymenov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818067.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    spalanie
    biomasa
    stabilność procesu
    combustion
    biomass
    process stability
    Opis:
    Fossil fuels constitute the primary energy source in the Polish power industry. According to the forecasts, by 2030, they will continue to be in the major position of approx. 60% share in Poland and approx. 11% share in the EU. The current policy of the European Union aims at the implementation of the climate and energy package. It is based on the reduction of greenhouse gas emissions and electricity consumption by 20% and increasing the share of energy production from renewable energy sources (RES) to 20%. The commitments made by Poland on renewable energy sources involve achieving a 15% share of renewable energy in total energy consumption in the country in 2020. The quickest way to fulfill the EU requirements is the coal and biomass co-firing in the existing power plants. There are problems with the preparation of material for combustion, because biomass has different physicochemical properties than coal. For this reason, the share of biomass co-firing process stability deteriorates and reduces the capacity and efficiency of the boiler. Combustion tests were carried out on the test bench at the Institute of Energy. Measurements were made at the position of the camera perpendicular to the axis of the flame for different variants of power. After the initial analysis of the images of the co-pulverized coal and biomass, the images sequences corresponding to stable and unstable combustion were determined. Image classification method was used to determine the state of the process. The article compared two methods for image classification with SSN and support vector machine with varying participation of biomass. This study presents the possibility of increasing the weight fraction of the biomass to 20%. The consequence, of course, is the deterioration of the stability of the combustion process. However, from the point of view of the boiler operator, the most important parameter is the sensitivity of the classification, which directly determines the probability of detecting an unstable state.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 2; 404-415
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Światłowodowy układ do monitorowania procesu spalania
    Fiber-optic system for combustion process monitoring
    Autorzy:
    Wójcik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152218.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    energetyka
    spalanie
    power industry
    combustion
    process monitoring
    optical fibre
    Opis:
    W pracy omówione zostały własności płomieni laminarnych i turbulentnych, spalanie pojedynczych ziaren węgla oraz w strudze (żagwi). Przedstawiono konstrukcję światłowodowego układu pomiarowego umożliwiającego monitorowanie płomieni oraz urządzeń w warunkach przemysłowych. Ponadto zaprezentowano wybrane wyniki pomiarowe.
    In the work we describe the properties of laminar and turbulent flames were as well as combustion of coal in single grains and in a stream. We also show the set-up of fiber-optic measurement system for monitoring of flame and burner devices in industrial conditions. Selected results of measurements are presented as well.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 11, 11; 24-28
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odwzorowanie procesu spalania w sygnale drganiowym tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym
    Projection of combustion process in vibration signal of diesel engine
    Autorzy:
    Czechyra, B.
    Szymański, G.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328734.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silniki spalinowe
    spalanie
    diagnostyka drganiowa
    combustion engines
    combusting process
    vibration diagnosis
    Opis:
    W artykule przedstawiono istotę wykorzystania diagnostyki wibroakustycznej do oceny pro-cesu spalania w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. W pracy przedstawiono wyniki badań związku pomiędzy jakością procesu spalania odwzorowywanym zmianami ciśnienia w cylindrze a sygnałem drganiowym rejestrowanym na głowicy silnika badawczego.
    Article includes an essence of using vibrations' parameters for assessment of combustion proc-ess in Diesel engine. The paper shows results of research a connection between changes combus-tion pressure inside cylinder and vibration of engine's head.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 123-126
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja modelu procesu spalania biomasy w kotle rusztowym
    Model proposal for biomass combustion in a grate furnace
    Autorzy:
    Strzałka, R.
    Ulbrich, R.
    Eicker, U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071319.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spalanie
    ruszt
    biomasa
    modelowanie
    kontrola procesu
    grate combustion
    biomass
    modeling
    process control
    Opis:
    Artykuł zawiera opis modelu matematycznego spalania biomasy w palenisku rusztowym oparty na równaniach bilansu masy i energii dla poszczególnych etapów procesu. Uzyskany w ten sposób model empiryczny pozwoli na analizę poszczególnych etapów termicznego rozkładu biomasy na ruszcie oraz mających na nią wpływ parametrów procesowych. Wyniki przeprowadzonych badań zostaną wykorzystane do analizy pracy systemów spalania biomasy w warunkach rzeczywistych.
    There is still a lack of theoretical study and practical experience, which could be used to deal with combustion characteristics of biomass. In this paper the governing equations for biomass combustion in an inclined grate furnace are described and relevant sub-models are presented. The empirical mode! provides information about thermal decomposition of biomass on the grate and parameters influencing the process. The investigation results should be employed in the analysis of biomass thermal decomposition in real conditions.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 4; 74-75
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy Balance Sheet of a Semi Operational Thermic System
    Autorzy:
    Honus, S.
    Sassmanová, V.
    Frantík, J.
    Bukowski, P.
    Juchelková, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185341.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bilans energetyczny
    piroliza
    odpady
    spalanie
    gaz procesowy
    energy balance
    pyrolysis
    waste
    combustion
    process gas
    Opis:
    The article is focused onthe energetical balance of a technical system for the conversion of crushed tyres by pyrolysis. Process temperatures were set in the range from 500 to 650°C. Mass input of the material was 30 kg per hour. The aim of the article is to answer the following questions as regards the individual products: Under which process conditions can the highest quality of the individual products related to energy be reached? How does the thermal efficiency of the system change in reaction to various conditions of the process? On the basis of the experimental measurements and calculations, apart from other things, it was discovered that the pyrolysis liquid reaches the highest energetic value, i.e. 42.7 MJ.kg-1, out of all the individual products of the pyrolysis process. Generated pyrolysis gas disposes of the highest lower calorific value 37.1 MJ.kg-1 and the pyrolysis coke disposes of the maximum 30.9 MJ kg-1. From the energetic balance, the thermal efficiency of the experimental unit under the stated operational modes ranging from about 52 % to 56 % has been estimated. Individual findings are elaborated on detail in the article.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2014, 35, 3; 317-329
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies