Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "CFD combustion model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Modelowanie CFD deflagracji mieszaniny wodoru z powietrzem w testowym aparacie ENACCEF
    CFD modeling of hydrogen deflagration in the ENACCEF facility
    Autorzy:
    Cherbański, R.
    Molga, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073270.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    CFD
    spalanie
    wodór
    ENACCEF
    model Zimonia
    combustion
    hydrogen
    Zimont model
    Opis:
    Przedstawiono wyniki modelowania CFD deflagracji mieszaniny wodoru z powietrzem w testowym aparacie ENACCEF (Orlean, Francja). Aparat jest ustawiony pionowo i ma całkowitą wysokość równą 4,9 m. Obliczenia przeprowadzono dla wartości stosunku BR (Blockage Ratio) równego 0. Do obliczenia prędkości płomienia burzliwego użyto modeli Zimonia i Petersa. Żaden z modeli nie był w stanie dokładnie odtworzyć danych doświadczalnych. Jednakże zastosowanie modelu Zimonia daje relatywnie dobre wyniki na tle innych wyników dostępnych w literaturze dla tego przepadku.
    CFD results are presented for deflagrations of hydrogen - air mixture in the ENACCEF facility localized in Orleans (France). The ENACCEF facility is a vertical apparatus having a total height of 4.9 m. It consists of an acceleration tube and a dome. The computations are performed for the case of zero blockage ratio (without obstacles). The Zimont and Peters turbulent flame speed closure models were employed in combustion calculations. None of the models was able to reproduce the experimental results very accurately. However, the CFD model containing the Zimont model gives relatively good results.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2017, 3; 62--63
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania numeryczne spalania paliwa lotniczego w silniku turbinowym GTM-140
    Numerical investigations of aviation fuel combustion in the turbine engine GTM-140
    Autorzy:
    Suchocki, T.
    Lampart, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404320.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    GTM-140
    silnik turbinowy
    CFD
    model fazy dyskretnej (DPM)
    spalanie
    turbine engine
    Discrete Phase Model
    combustion
    Opis:
    Artykuł przedstawia trójwymiarowe obliczenia numeryczne spalania w miniaturowym silniku turbinowym GTM-140. Głównym celem pracy jest zrozumienie procesów zachodzących w zastosowanej komorze spalania. Została przeprowadzona analiza strat przepływu w silniku turbinowym. Przedstawiono wyniki w postaci pól temperatury, ciśnienia oraz prędkości z uwzględnieniem przepływu cold flow oraz przepływu reakcyjnego. Został użyty model turbulencji k-s (RANS), jako model spalania posłużył Non-Premixed Equilibrium Model oraz Dicrete Phase Model jako model z odparowaniem kropel paliwa.
    This article presents three-dimensional numerical calculations of combustion in the GTM-140 miniature turbine engine. The main aim of this work is to understand the processes occurring in the combustion chamber. Flow losses analysis in the turbine engine was conducted. The paper shows the results as the fields of temperature, pressure and velocity including the "coldflow" and the flow with reaction. The k-s (RANS) Turbulence Model and Non-Premixed Equilibrium Model for combustion was used. The particles of fluid droplets were described by the Discrete Phase Model.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2014, 5, 3; 199-208
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The CFD analysis of influence the start of fuel injection (SOI) on combustion parameters and exhaust gas composition of the marine 4-stroke engine
    Autorzy:
    Kowalski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133899.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    marine four-stroke engine
    NOx emission
    CFD model
    combustion
    SOI
    start of injection angle
    czterosuwowy silnik okrętowy
    emisja NOx
    model CFD
    spalanie
    kąt początku wtrysku
    Opis:
    The paper presents a theoretical analysis of the impact of injection timing on the parameters of the combustion process and the composition of exhaust gas from a 4-stroke engine designed to shipbuilding. The analysis was carried out based on a three-dimensional multi-zone model of the combustion process. This model has been prepared on the basis of properties of the research facility. The input data to the model were obtained through laboratory tests. Results of calculations showed that the change of the start of injection angle (SOI) from the value of 14 degrees before TDC to 22 degrees before TDC results in changes in the combustion rate and thus an increase in the temperature of the combustion process as well as the increase of nitric oxides fraction in the exhaust gas. Simultaneously the maximum combustion pressure increases also.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 2; 40-45
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies