Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Smarowanie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Effect of lubricant compressibility and variable viscosity on the performance of three-lobe journal bearing
Autorzy:
Mahdi, Mushrek A.
Abass, Basim Ajeel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172770.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrodynamic lubrication
journal bearing
compressibility effect
variable viscosity
smarowanie hydrodynamiczne
łożysko
zmienna lepkość
Opis:
Different configurations of journal bearings have been extensively used in turbo- machinery and power generating equipment. Three-lobe bearing is used due to its lower film temperature and stable operation. In this study, static performance of such a bearing has been investigated at different eccentricity ratios considering lubricant compressibility and variable viscosity. The effect of variable viscosity was considered by taking the viscosity as a function of the oil film thickness while Dowson model is used to consider the effect of lubricant compressibility. The effect of such parameters was considered to compute the oil film pressure, load-carrying capacity, attitude an- gle and oil side leakage for a bearing working at (ε from 0.6 to 0.8) and (viscosity coefficient from 0 to 1). The mathematical model as well as the computer program prepared to solve the governing equations were validated by comparing the pressure distribution obtained in the present work with that obtained by EL-Said et al. A good agreement between the results has been observed with maximum deviation of 3%. The obtained results indicate a decrease in oil film pressure and load-carrying capacity with the higher values of viscosity coefficient while the oil compressibility has a little effect on such parameters.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2022, LXIX, 2; 203--219
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculations of tilting-pad thrust bearings
Obliczenia łożysk ślizgowych wzdłużnych z segmentami wahliwymi
Autorzy:
Murdzia, Edward
Strzelecki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055615.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
thrust bearings
static characteristics
smarowanie hydrodynamiczne
łożyska wzdłużne
charakterystyka statyczna
Opis:
The application of thrust bearings in different engineering designs generates problems of thermal state, which generates the wear of the fixed or tilting pads of bearings. These problems can be avoided by means of proper methods and numerical algorithms of calculations of the bearing static characteristics, including the maximum oil film temperature. The knowledge of thermal state of bearings should assure safe, reliable, and durable bearing operation and is important for the designers of thrust bearings. This paper presents the results of calculations of some static characteristics of a tilting-pad thrust bearing, including its maximum oil film temperature. Numerical solution by means of finite differences was applied for the solution of geometry, Reynolds, energy, and viscosity equations. Adiabatic oil film laminar flow in the bearing gap was considered. The developed code of the computation of bearing performances creates a tool that leads to the solution of thermal problems. Different values of operating speeds were assumed.
Stosowanie ślizgowych łożysk wzdłużnych wiąże się z problemami stanu cieplnego i zużycia stałych lub wahliwych segmentów łożyska. Zastosowanie odpowiednich metod obliczeniowych i algorytmów numerycznych charakterystyk statycznych łożyska włącznie z maksymalną temperaturą filmu smarowego pozwala na uniknięcie problemów eksploatacyjnych. Znajomość stanu cieplnego łożyska powinna zapewnić bezpieczną, niezawodną, trwałą jego eksploatację oraz jest ważna dla konstruktorów łożysk wzdłużnych. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń niektórych charakterystyk statycznych łożyska wzdłużnego z segmentami wahliwymi. Podstawowe równania teorii smarowania hydrodynamicznego Reynoldsa, energii i lepkości oraz geometrii rozwiązano metodą iteracyjną. Opracowany algorytm obliczeń numerycznych łożyska z nieizotermicznym filmem smarowym stwarza narzędzie pozwalające na rozwiązywanie problemów cieplnych łożysk wzdłużnych. Założono różne wartości prędkości obrotowych. Przyjęto adiabatyczny, laminarny model filmu smarowego.
Źródło:
Tribologia; 2021, 298, 4; 27--36
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maximum oil film temperature of a 4-lobe journal bearing with the lobes of small angular length
Maksymalna temperatura 4-segmentowego łożyska z częściowymi powierzchniami ślizgowymi
Autorzy:
Strzelecki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189736.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
multilobe journal bearings
oil film temperature
smarowanie hydrodynamiczne
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
temperatura filmu smarowego
Opis:
Multilobed journal bearings with the lobes of small angular length are often applied in the bearing systems of grinding machine spindles, which is the most important assembly in the grinding machine. The safe operation of such bearings at proper oil film temperature can be assured by the knowledge of thermal state of bearing and its maximum temperature. This paper presents the results of the calculations of some static characteristics of a 4-lobe bearing with the lobes of small angular length and particularly its maximum oil film temperature. The oil film pressure, temperature, and viscosity fields were obtained by an iterative solution of the Reynolds', energy, and viscosity equations. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of journal were assumed.
W ramach opisanych badań wyznaczono rozkłady ciśnienia, temperatury w filmie smarowym 4-powierzchnowego klasycznego łożyska. Wyznaczono maksymalne temperatury filmu smarowego dla założonych parametrów łożysk. Obliczenia przeprowadzono metodą różnic skończonych, rozwiązując równania Reynoldsa, energii i lepkości dla przypadku adiabatycznego filmu. Kod obliczeń numerycznych pozwala na analizę różnych parametrów geometrycznych i eksploatacyjnych łożyska, w tym ciśnienia zasilania środkiem smarowym. Stwierdzono wpływ zasilania ciśnieniowego na wszystkich krawędziach łożyska na charakterystyki statyczne. Zamiany względnego luzu łożyskowego nieznacznie wpływają na przemieszczenie czopa i minimalną grubość filmu smarowego.
Źródło:
Tribologia; 2017, 275, 5; 87-92
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of micro protrusions on the performance of elliptical journal bearings operating with couple stress lubricant
Autorzy:
Abass, Basim Ajeel
Mahdi, Mushrek A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840900.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
elliptical journal bearing
hydrodynamic lubrication
micro-protrusions
couple-stress lubricant
non-Newtonian fluids
smarowanie hydrodynamiczne
płyny nienewtonowskie
Opis:
Elliptical bearing is characterized by low induced temperature and high stability at higher speed in comparison with the cylindrical journal bearing. The performance of such bearings can be affected by the type of oil used and its surface properties. The main goal of this work is to study the surface micro protrusion effect on the steady state operation of elliptical journal bearing lubricated with couple stress lubricant. The modified Reynolds’ equation to take into account the effects of couple stress lubricant and micro protrusions of the bearing surfaces is solved using finite difference method. The governing equations were solved using a prepared FORTRAN computer program. Pressure distribution, load carrying capacity and coefficient of friction have been studied for a bearing in laminar flow regime. The mathematical model was validated by comparing pressure results for the elliptical bearing of the present work with that obtained by Hussain et al.(1996). The obtained results demonstrate that the lubricant pressure and the load carried by the bearing decrease for the bearing with higher ellipticity factor while the load carried by the bearing increases for the bearing with higher protrusions or when using a couple stress fluid with higher couple stress variable.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 2; 97-104
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the Misalignment of Journal and Sleeve Axis on the Operation of Turbo Unit Journal Bearings
Wpływ niewspółosiowości osi czopa i panewki na pracę łożysk ślizgowych turbozespołu
Autorzy:
Strzelecki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857796.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
multilobe journal bearings
oil film temperature
smarowanie hydrodynamiczne
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
temperatura filmu smarowego
Opis:
In journal bearings the misalignment of the journal and sleeve axis causes a load concentration on their edges, mixed lubrication conditions, an increase in the bearing temperature, rotor instability, and intensive wear of mating parts. The rotating machines are controlled by means of the temperature and vibration transducers, which are placed in the middle plain of the bearing housing. This arrangement of transducers gives no information about the real distance between the journal surface and bearing edges, and, in case of misaligned shaft, it has crucial meaning for the correct operation of turbo unit. This paper presents the theoretical and some experimental results of turbo unit journal bearing operating in misaligned conditions. The results point out the necessity of the precise control of the lubricating gap and the temperature generated on the bearing edges. It was also found that the increase in misalignment also generates an increase in power loss.
W warunkach niewspółosiowości osi czopa i panewki w łożysku występuje koncentracja nacisków na jego krawędziach, tarcie mieszane oraz zwiększone zużycie i niestateczna praca. W maszynie wirnikowej tempe ratura pracy łożysk oraz ich drgania kontrolowane są czujnikami umieszczonymi w płaszczyźnie środkowej obudowy łożyska. Brak jest danych o rzeczywistej odległości między powierzchnią ślizgową łożyska i jego krawędziami. W przypadku niewspółosiowości takie informację są bardzo ważne dla prawidłowej pracy tur bozespołu. Wyniki badań teoretycznych oraz pomiarów przemieszczeń na rzeczywistym obiekcie, jakim jest turbozespół wskazują na konieczność sprawdzania temperatury na krawędziach łożysk. Wzrost niewspółosiowości osi czopa i panewki powoduje m.in. wzrost strat mocy.
Źródło:
Tribologia; 2020, 293, 5; 73-84
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static Characteristics of Offset 8-Lobe Journal Bearings
Charakterystyki statyczne 8-powierzchniowych łożysk ślizgowych z przesuniętymi segmentami
Autorzy:
Strzelecki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055630.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
multilobe offset journal bearings
static characteristics
smarowanie hydrodynamiczne
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe offset
charakterystyka statyczna
Opis:
The 8-lobe journal bearings have found application in the bearing systems of spindles of grinding machines. The design of bearings and the large number of lobes and oil grooves assures good cooling conditions of bearing. These bearings can be manufactured as the bearings with cylindrical, non-continuous operating surfaces separated by six lubricating grooves, bearings with the pericycloidal shape of the bearing bore, and as offset journal bearing. This paper presents the results of the computation of static characteristics of an offset 8-lobe journal bearing operating under the conditions of an aligned axis of journal and bush, adiabatic oil film, and at the static equilibrium position of journal. Different values of bearing length to diameter ratio, relative clearance, and lobe relative clearance were assumed. Reynolds' energy and viscosity equations were solved by means of an iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap, and aligned orientation of journal in the bearing were considered.
Łożyska ślizgowe 8-powierzchniowe stosowane są w układach łożyskowania wrzecion szlifierek. Konstrukcja tych łożysk i znaczna liczba powierzchni ślizgowych oraz rowków smarowych zapewniają dobre warunki chłodzenia. Łożyska te mogą być wykonywane z segmentami o powierzchni kołowej, zarysie nieciągłym lub ciągłym; z przesuniętymi segmentami, a powierzchnie ślizgowe są oddzielone rowkami smarowymi. Artykuł przedstawia obliczenia charakterystyk statycznych łożysk 8-powierzchniowych z przesuniętymi segmentami pracujących w warunkach równoległych osi czopa i panewki i statycznego położenia równowagi czopa. Założono różne wartości względnej długości łożyska, luzu łożyskowego i względnego luzu segmentu. Równanie Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano metodą różnic skończonych autorskim kodem numerycznym. Przyjęto adiabatyczny i laminarny model przepływu środka smarowego w szczelinie smarowej.
Źródło:
Tribologia; 2021, 295, 1; 39--51
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne różnych sposobów smarowania wzdłużnych łożysk ślizgowych
Experimental study of different supply designs in hydrodynamic thrust bearings
Autorzy:
Rotta, G.
Wasilczuk, M.
Wodtke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188887.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
smarowanie hydrodynamiczne
łożyska wzdłużne
systemy smarowania
badania doświadczalne
hydrodynamic lubrication
thrust bearings
supply design
experimental study
Opis:
Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne charakteryzują się znacznymi stratami tarcia, które przyczyniają się do wzrostu temperatury łożyska i obniżenia jego nośności. Obecnie olej smarujący jest zazwyczaj chłodzony w zewnętrznych układach chłodzenia. Po schłodzeniu olej jest dostarczany z powrotem do korpusu łożyska, z reguły do przestrzeni między klockami łożyska. Skuteczność dostarczania schłodzonego oleju w pobliże wlotu do szczeliny smarowej ma wpływ na temperaturę łożyska i jego obciążalność. W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych trzech systemów dostarczania oleju na właściwości małego łożyska szybkoobrotowego.
Hydrodynamic thrust bearings have considerable power losses, and in modern designs lubricated oil is cooled in external systems. After the cooling, oil is pumped back to the bearing housing, most frequently to the space between pads. Effectiveness of supplying of cold oil to the vicinity of the inlet to the fluid film has a strong influence on bearing temperature and load capacity. In practice there is a lot of different supply methods used in thrust bearings, but there is a lack of descriptions of their efficiency in literature. In this paper some experimental results of influence of selected supplying methods on bearing characteristics have been presented.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 213-221
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Analysis of Operating Parameters of Hydrodynamic Thrust Bearings Lubricated with Magnetic Fluid
Numeryczna analiza parametrów pracy hydrodynamicznych wzdłużnych łożysk ślizgowych smarowanych cieczą magnetyczną
Autorzy:
Szczęch, Marcin
Horak, Wojciech
Tarasevych, Yuliia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857776.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
thrust slide bearing
CFD simulations
magnetorheological fluid
hydrodynamic lubrication
łożysko ślizgowe wzdłużne
symulacje CFD
ciecz magnetoreologiczna
smarowanie hydrodynamiczne
Opis:
The paper presents the results of numerical simulations (CFD) of hydrodynamic thrust slide bearings lubricated with magnetorheological (MR) fluid. The analyses were carried out to evaluate the influence of the rheological properties of the lubricant, as well as the geometry of the bearing's thrust pad surface. Bearing load conditions were considered on the key functional features of the system, i.e. axial force and torque. The paper presents a comparative analysis of various geometries of thrust bearings and points out possible functional features of hydrodynamic thrust bearings lubricated with fluids with controlled rheological properties.
W pracy przedstawiono wyniki symulacji numerycznych (CFD), hydrodynamicznych wzdłużnych łożysk ślizgowych smarowanych cieczą magnetoreologiczną (MR). Przeprowadzone analizy dotyczyły oceny wpływu właściwości reologicznych cieczy, sposobu ukształtowania powierzchni oporowej łożyska, jak również warunków obciążenia węzła tarcia na kluczowe cechy funkcjonalne układu, tj. siłę osiową oraz moment obrotowy. W pracy przestawiono analizę porównawczą różnych geometrii łożysk wzdłużnych oraz wskazano na możliwe do uzyskania cechy użytkowe wzdłużnych hydrodynamicznych łożysk ślizgowych smarownych cieczami o sterowanych właściwościach reologicznych.
Źródło:
Tribologia; 2020, 291, 3; 43-51
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analityczna zależność do wyznaczenia ciśnienia w hydrostatycznym łożysku poprzecznym ślizgowym
Analytical dependence for determining pressure in hydrostatic lateral friction bearing
Autorzy:
Kyureghyan, K.
Kornacki, A.
Piekarski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291114.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
równanie Reynoldsa
równanie Riccatiego
łożysko poprzeczne ślizgowe
smarowanie hydrodynamiczne
Reynolds equation
Riccati equation
lateral friction bearing
hydrodynamic lubrication
Opis:
Praca przedstawia analityczne rozwiązanie równania Reynoldsa służące do wyznaczenia teoretycznego rozkładu ciśnienia oleju wewnątrz łożyska poprzecznego ślizgowego. Ogólne równanie Reynoldsa (przy zadanych warunkach brzegowych oraz funkcji zużycia łożyska ) sprowadzono do postaci uproszczonej (równanie Riccatiego), podano ostateczne rozwiązanie analityczne.
The paper presents analytic solution of the Reynolds equation intended to determine the theoretical oil pressure distribution inside a lateral friction bearing. The generalised Reynolds equation (with given boundary conditions and the function of bearing wear) has been simplified (Riccati equation), and ultimate analytic solution has been given.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 6(81), 6(81); 7-14
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of piston ring profiles and oil temperature distribution on cylinder liner lubrication of a marine two-stroke engine
Autorzy:
Wolff, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132952.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine engines
piston rings
gasdynamics
hydrodynamic lubrication
mixed friction
silniki okrętowe
pierścienie tłokowe
gazodynamika
smarowanie hydrodynamiczne
tarcie mieszane
Opis:
In the paper a comprehensive model of a piston-ring-cylinder (PRC) system has been presented. The local thickness of the oil film can be compared to height of the combined surface roughness of a cylinder liner and piston rings. Equations describing the mixed lubrication problem based on the empirical mathematical model formulated in works of Patir, Cheng and Greenwood, Tripp have been applied. The main parts of the model have been experimentally verified abroad by the author at the marine engine designing centre. In contrast to the previous papers of the author concerning the PRC system of combustion engines, new calculation results for a marine two-stroke engine have been presented. Firstly the right selection of barrel-shaped sliding surface of piston rings has been analysed. Secondly the influence of oil temperature distribution along the cylinder liner on the lubrication of the PRC system has been assessed. The developed model and software can be useful for optimization of the PRC system design.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 257-263
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko dydaktyczne do analizy rozkładu ciśnienia w hydrodynamicznym filmie olejowym
Research rig for examination of pressure in hyrdodynamic oil film
Autorzy:
Horak, W.
Kluczny, A.
Salwiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197287.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
smarowanie hydrodynamiczne
stanowisko dydaktyczne
ciśnienie
film olejowy
łożysko ślizgowe
hydrodynamic lubrication
didactic model
pressure
oil film
slide bearing
Opis:
W artykule został zaprezentowany projekt koncepcyjny stanowiska dydaktycznego do badania i wizualizacji rozkładu ciśnienia w filmie olejowym poprzecznego łożyska ślizgowego. Przedstawione stanowisko może zostać użyte w toku zajęć dydaktycznych z przedmiotów o tematyce związanej z konstrukcją maszyn. Praca zawiera propozycję rozwiązania konstrukcyjnego dla szczególnego przypadku, z wykorzystaniem asynchronicznego silnika elektrycznego z długim wałem, na którym mocowany jest zespół łożyska ślizgowego. Projekt dopuszcza jednak wiele metod modyfikacji konstrukcji, których przykłady podano w części podsumowującej. Zaproponowano również koncepcje dotyczące rozbudowy urządzenia w celu zwiększenia funkcjonalności stanowiska o możliwości dokonywania pomiarów dodatkowych wielkości fizycznych lub prezentacji szczególnych przypadków pracy łożysk ślizgowych.
The paper presents a concept of a didactic research rig for investigation and visualization of pressure distribution in an oil film of a journal fluid friction slide bearing. The rig being presented may be used during classes on subjects associated machine design. The paper presents an idea of a specific design, using an asynchronic motor with a long shaft, on which the slide bearing assembly is fixed. The design is elastic and allows many modifications of the construction. The possible modifications are presented in the summary part of the paper. The paper also presents ideas for development of the design, either to enable measurements of additional physical values, or presentation of specific cases of slide bearings operation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 109-115
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastohydrodynamic analysis of a journal bearing with different grade oils considering thermal and cavitation effects using CFD-FSI
Autorzy:
Kadhim, Zainab H.
Hammed, Lekaa
Rahima, Fatima A.
Ridha, Ali Mohammed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203641.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
journal bearing
hydrodynamic lubrication
thermal effect
elastic deformation
cavitation effect
CFD
smarowanie hydrodynamiczne
efekt cieplny
odkształcenie sprężyste
łożysko
Opis:
This paper investigates a three-dimensional CFD analysis of hydrodynamic journal bearing performance for two different available types of lubricants, SEA 10W50 and SEA 15W40, considering thermal, elastic deformation, and cavitation effects. A 3-dimensional CFD model founded on continuity, momentum, energy, in addition elasticity equations has been implemented. The analysis is performed for a bearing with different journal speeds (1000-3000rpm) and eccentricity ratios (0.1-0.9). The cavitation effect was considered using the model of Zwart-Gerber-Balamri multiphase flow model. The bearing material elastic deformation was considered by implementing the two-way FSI technique through ANSYS-FLUENT 2019 R2. A comparative study of the oil film temperature, thermal pressure, also the load capacity by the bearing has been performed. By comparing the current work's oil film temperature results with those obtained by Ferron et al (1983), with a maximum deviation between the results not exceeding 3 percent, the mathematical model was validated. The findings demonstrate that, once the cavitation consequence is taken into account, the lubricant film pressure decreases. Furthermore, at what time the bearing rotates at greater eccentricity ratios and rotational speeds, more deformation material of the bearing is seen. The current research may help in predicting the bearing performance parameters in real-world situations.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 2; art. no. 2023213
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of piston ring pack configuration on blowby and friction losses in a marine two-stroke engine
Autorzy:
Wolff, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134100.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine engines
piston rings
gas dynamics
hydrodynamic lubrication
mixed friction
silnik okrętowy
pierścień tłokowy
dynamika gazów
smarowanie hydrodynamiczne
tarcie mieszane
Opis:
In the paper a comprehensive model of a piston ring pack motion on an oil film has been presented. The local thickness of the oil film can be compared to height of the combined surface roughness of a cylinder liner and piston rings. Equations describing the mixed lubrication problem based on the empirical mathematical model formulated in works of Patir, Cheng and Greenwood, Tripp have been combined and used in this paper. In addition a model of gas flow through the labyrinth seal of piston rings has been developed. The main parts of the model and software have been experimentally verified abroad by the author at the marine engine designing centre. For the selected two-stroke marine engine, the influence of the number of piston rings used and the type of the top ring lock (straight or overlapped) on blowby to piston underside and on friction losses of the piston-ring-cylinder (PRC) system have been investigated. The developed model and software can be useful for optimization of the PRC system design.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 164-170
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczeniowa analiza wybranych systemów dostarczania smaru w hydrodynamicznych łożyskach wzdłużnych
Computational analysis of selected supply designs in hydrodynamic thrust bearings
Autorzy:
Rotta, G.
Wasilczuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189107.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
smarowanie hydrodynamiczne
łożyska wzdłużne
systemy smarowania
obliczeniowa dynamika płynów
hydrodynamic lubrication
thrust bearings
supply design
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne hydrogeneratorów charakteryzują się znacznymi stratami tarcia, a olej smarujący obecnie jest zazwyczaj chłodzony w zewnętrznych układach chłodzenia. Skuteczność dostarczania schłodzonego oleju w pobliże wlotu do szczeliny smarowej ma wpływ na temperaturę łożyska i jego obciążalność. W praktyce spotyka się wiele różnych sposobów zasilania łożyska, jednak w literaturze brakuje opisów badań ich skuteczności. Dotychczas szczegółowa analiza przepływu środka smarowego i wymiany ciepła w przestrzeni między klockami łożyska z uwzględnieniem zróżnicowanych sposobów zasilania nie była możliwa. Od niedawna analizy takie można przeprowadzać z wykorzystaniem oprogramowania obliczeniowej dynamiki płynów (CFD). W pracy przedstawiono przykładowe wyniki obliczeniowej analizy wpływu zastosowania wybranych systemów dostarczania schłodzonego oleju do łożyska na właściwości łożyska.
Hydrodynamic thrust bearings have considerable power losses, and in modern designs lubricated oil is cooled in external systems. After cooling, oil is introduced back into the bearing housing, usually to the space between the pads. Efficiency of supplying cooled oil to the vicinity of the inlet to the fluid film has an influence on bearing temperature and load capacity. In practice, one can see a variety of different supply methods, but there is a lack of research on their efficiency in published literature. Moreover, it seems that, up till now, detailed analysis of the flow of lubricated oil and heat exchange between pads, with consideration of different supply methods, was not possible. Recently, such an analysis can be carried out with the use of Computational Fluid Dynamic (CFD) software. In this paper, an example of the results of the computational analysis of the influence of selected supplying methods on bearing characteristics are presented.
Źródło:
Tribologia; 2009, 5; 161-169
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyznaczenia rozkładu ciśnienia w łożysku korbowym
Analysis of determining pressure distribution in crank bearing
Autorzy:
Kyureghyan, K.
Piekarski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301896.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
łożysko poprzeczne ślizgowe
smarowanie hydrodynamiczne
równanie Reynoldsa
równanie Riccatiego
analiza diagnostyczna
radial slide bearing
hydrodynamic lubrication
Reynolds equation
Riccatti's equation
diagnostic analysis
Opis:
Praca przedstawia analityczną metodę wyznaczenia rozkładu ciśnienia oleju w łożysku korbowym, stanowiące rozwiązanie równania Reynoldsa. Odpowiednie warunki brzegowe rozważono adekwatnie do modelu klasycznego ślizgowego łożyska poprzecznego zgodnie z parametrami technicznymi, charakteryzującymi łożysko wału korbowego silników S-4002/4003 stosowanych w ciągnikach rolniczych. Celem pracy było przeprowadzenie analizy porównawczej teoretycznych parametrów charakteryzujących pracę łożyska ślizgowego, jako wartości parametrów sygnału diagnostycznego. Równanie Reynoldsa ( przy stałym współczynniku lepkości dynamicznej) metodą rozdzielenia zmiennych, sprowadzono do układu równań różniczkowych zwyczajnych, ostateczne rozwiązanie zapisano w postaci ogólnej.
The paper presents an analytical method of determining oil pressure distribution in a crank bearing, which makes a solution of the Reynold's equation. Proper boundary conditions were considered according to the classic model of a radial slide in agreement with technical parameters typical for the crankshaft bearing of S-4002/4003 engines used in agriculture tractors. The goal of this work was to conduct a comparative analysis of theoretical parameters characterizing the work of the slide bearing as the value of the diagnostic signal parameters. By using the method of seperation of variables, the Reynold's equation(with constant coeffi cient of dynamic viscosity) was brought to the system of ordinary differential equations, and the ultimate solution was written in general form.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 4; 19-24
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies