Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tunnel simulation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
The effect of trays’ slope in the tunnel dryer on drying rate of carrot cubes
Autorzy:
Kubiaszczyk, J.
Golisz, E.
Jaros, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298158.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
carrot
convective drying
tunnel dryer
simulation
trays’ slope
Opis:
Drying of food is perhaps the oldest method of food preservation. The aim of this study the analysis of the effect of changing the slope angle of trays in a tunnel dryer model on the drying rate. Real experiments were carried out for trays’ slopes of 0, 5, 10 and 15°. Carrots’ cubes were dried at a constant temperature of 60°C, with air flow velocity of 1.2 m/s. Also this process was simulated using the COMSOL Multiphysics 4.3 software. The research results showed that increasing slope angle of tray disrupted the laminar flow of the dried cubes layer through the drying air stream and forced the partial air flow through the layer. Thus, the contact surface of the heated air with the material particles and the drying rate have been increased and made it possible to shorten the duration of the drying.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2018, 21(4); 345-356
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The initial analysis of the aerodynamic characteristics of a 3D printed model of an aircraft
Autorzy:
Lusiak, T.
Babel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246283.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air transport
simulation
wind tunnel
experimental analysis
gyroplane
Opis:
The aerodynamic research into models of an aircraft aims at creating the main characteristics of aerodynamic forces and moments and the aerodynamic characteristics of coefficients of aerodynamic forces and moments, based on real dimensions. The method of 3D printing was used to create a model of an aircraft. The model with the previously set printing parameters and commands for a 3D printer, in the right order, was imported into MakerBot Print. The final stage was printing the model. The printed components of the model of an aircraft were imperfect due to the incorrectly set printing parameters. The model with the previously set printing parameters and commands for a 3D printer, in the right order, was imported into MakerBot Print. The final stage was printing the model. The printed components of the model of an aircraft were imperfect due to the incorrectly set printing parameters. The printing parameters were corrected in the next printing sessions so the surfaces of the components were good enough and grinding was unnecessary. Some excess material was removed in each of the printed components, and the slots were cleaned. Then, the individual models were put together. The article describes the technique of creating a model of an aircraft to map its exact geometry for experimental wind tunnel research. 3D printing enables us to experimentally investigate a created geometry, in particular to investigate further prior to releasing an aircraft to service. The 3D model employs the model created in line with the previous CFD analysis.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 255-262
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cellular automaton traffic flow model with vehicle type and number of persons
Autorzy:
Miklóšik, I.
Spalek, J.
Hruboš, M.
Přibyl, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393958.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
PLC
tunnel
simulation
microscopic traffic flow model
cellular automation
tunel
symulacja
mikroskopowy model przepływu ruchu
automat komórkowy
Opis:
The paper deals with microscopic modeling of the traffic flow using cellular automaton in the Tunnel Simulator based on PLC. Model with lane changing logic is implemented in the SCADA visualization screen of the tunnel with unidirectional two-lane traffic. Tunnel Simulator is able to simulate unexpected events in the road tunnel such as fire, so vehicle type is also included in the traffic model to specify the heat release rate of the fire for car, van, bus and truck fi re scenario. Number of persons in the vehicles and location of the persons in the tunnel are planned to be used as the input for the model for evacuation time estimation.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 1; 14-18
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assumptions of the joined wing flying model programme
Założenia do projektu modelu latającego w układzie połączonych skrzydeł
Autorzy:
Galiński, C.
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213619.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
joined wing
CFD
simulation
wind tunnel tests
flight tests
dynamically scaledmodel
demonstrator
skrzydło zespolone
symulacja
testy w tunelu aerodynamicznym
próby w locie
model dynamicznie podobny
Opis:
Joined wing configuration is considered as a candidate for future airplanes. Potentially it should allow reducing both empty weight and drag of the airplane. Both effects can reduce the fuel consumption thus decreasing operational costs and greenhouse gasses emission. However this configuration is very difficult to apply due to the aerodynamic coupling and static indeterminacy. This paper presents the research project taken to expand the knowledge concerning this configuration. Its novel version with front wing at the top of the fuselage will be investigated in details. The paper describes assumptions of the project, the following steps and expected results.
Joined wing to perspektywiczna konfiguracja samolotu. Jej zastosowanie powinno pozwolić na redukcję zarówno masy własnej samolotu, jak i jego oporu. Dzięki temu oczekuje się zmniejszenia zużycia paliwa, a co za tym idzie obniżenia kosztów eksploatacji i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. Jednakże stosowanie tej konfiguracji jest utrudnione ze względu na sprzężenia aerodynamiczne i statyczną niewyznaczalność konstrukcji. Ten artykuł przedstawia projekt podjęty w celu poszerzenia wiedzy na temat tej konfiguracji samolotu. W szczególności badana będzie jego nowa wersja, z przednim skrzydłem w układzie górnopłata. Artykuł opisuje założenia projektu, kolejne kroki jego realizacji oraz spodziewane efekty.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 1 (238); 7-21
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies