Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "R.P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Influence of Pumping Beam Width on VECSEL Output Power
Autorzy:
Sokół, A. K.
Sarzała, R. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226018.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
VECSEL
SDL
semiconductor disk laser
simulation
numerical modeling
power scaling
Opis:
The paper is devoted to a numerical analysis of an influence of a pumping beam diameter on output power of optically pumped vertical-external-cavity surface-emitting lasers. Simulations have been carried out for a structure with a GaInNAs/GaAs active region operating at 1.32 μm. Various assembly configurations have been considered. Results obtained show that laser power scaling is strongly affected by thermal properties of the device.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2014, 60, 3; 239-245
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lorentz force eddy current testing: validation of numerical results
Testowanie wiroprądowe w oparciu o pomiar siły Lorentza
Autorzy:
Uhlig, R.P.
Zec, M.
Ziolkowski, M.
Brauer, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159341.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
stan stały
pomiar nieniszczący
wady
model analityczny
model numeryczny
symulacja
metoda elementów skończonych
solid state specimens
non-destructive measurement
defects
analytical models
numerical models
simulation
finite element method
Opis:
The paper at hand reports investigations regarding the characterization of an a electrically conducting solid state specimen with a new non-destructive measurement technique for the detection of subsurface defects. On the one hand it is necessary to characterize a specimen without defects in order to detect defects, on the other hand we show the validation of the analytical and numerical models that are used to simulate the application.
Artykuł opisuje badania charakteryzujące elektrycznie przewodzącą próbkę w stanie stałym przy użyciu nowej nieniszczącej techniki pomiarowej w celu detekcji defektów podpowierzchniowych
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 251; 135-145
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne interakcyjnego oddziaływania uszkodzonych powierzchni kół zestawów kołowych w wózku wagonowym na tor kolejowy
The simulation of the interaction between a damaged wheelset and the railway track
Autorzy:
Lesiak, P.
Podsiadło, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251664.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wózek wagonowy
tor kolejowy
uszkodzenie
symulacja
railway track
damage
simulation
Opis:
W pracy przeprowadzono symulacyjne badania oddziaływań dynamicznych uszkodzonych powierzchni zestawów kołowych wagonu na tor kolejowy. W wagonie towarowym 4 –osiowym, na powierzchni tocznej zestawów kołowych jednego z wózków, umieszczono oddzielnie na jednym płaskie miejsca, a na drugim nalepy. Zbadano interakcyjne oddziaływanie sił generowanych przez te uszkodzenia na tor o rożnych wartościach sztywności, uwzględniając prędkość i masę wagonu. Zarejestrowano zarówno przebiegi czasowe podczas przejazdu wagonu jak i wyznaczono charakterystyki 3D, obrazujące wpływ tych parametrów. Dokonano analizy porównawczej. Symulacje dynamiki ruchu wagonu zaimplementowano w środowisku UM LOCO.
The paper presents the simulation of the dynamic interaction between a damaged wheelset and the railway track. Two kind of defects have been used during the simulation, the first corresponding to the wheel with flatten and the second corresponding to the wheel with accretion. These defects were placed on the wheelset of the freight car. The dependence of forces generated by these defects on the track stiffness, the weight and speed of the freight car has been investigated. Both waveforms and 3D characteristics for forces generated by these defects have been presented. Comparative analysis has been carried out. The simulation has been performed in UMLOCO environment.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 913-919, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Values of short-circuit duration and dynamie forces during short-circuits in the EHV substations: simulation-based investigations
Autorzy:
Frąckowiak, R.
Piechocki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97694.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
short-circuit duration
EHV substations
simulation
Opis:
Presented question is the continuation of investigations concerning the short-circuit duration’s estimation in the short-circuit effect calculations using the probabilistic method. In the paper, the developed simulation model of the short circuit duration under the disturbing conditions just in the distribution substation is presented. The model development was based on the analysis of operation of the automatic power protections EAZ and circuit-breakers in the EHV substations during short-circuits. The results of simulation investigations aiming to estimate the frequency of occurrence of the defined short-circuit duration are reported. The calculations have been carried out for different configurations of the EAZ system. For selected spans in the 220 kV substation, probabilistic analysis of dynamic forces accompanying the in-substation faults has been carried out. Also, the way of the short-circuit duration’s estimation when calculating the dynamic effects of the fault current flow basing on an assumed risk value has been proposed.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 171-184
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of dynamic effects in distribution substations with flexible conductors regarding short-circuit duration values
Wartości czasu trwania zwarcia a ocena skutków dynamicznych w rozdzielniach z przewodami giętkimi
Autorzy:
Piechocki, P.
Frąckowiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365641.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
skutki dynamiczne
czas trwania zwarcia
rozdzielnie najwyższych napięć
symulacja
dynamic effects
short-circuit duration
EHV distribution substations
simulation
Opis:
Artykuł dotyczy zagadnienia określania wartości czasu trwania zwarcia podczas obliczania skutków dynamicznych w rozdzielniach najwyższych napięć z przewodami giętkimi metodą statystyczno-probabilistyczną. Do realizacji zadania opracowano model symulacyjny, którego ważnym elementem jest model czasu trwania zwarcia. Wyniki badań symulacyjnych pozwoliły na przeprowadzenie probabilistycznej analizy wartości czasu trwania zwarcia, prądu zwarciowego oraz sił dynamicznych dla wybranych punktów rozdzielni. W obliczeniach uwzględniono zwarcia na szynach i w polach rozdzielni, transformatorach oraz liniach elektroenergetycznych. Przedstawiono metodę określania wartości czasu trwania zwarcia dla potrzeb obliczeń dynamicznych sił w rozdzielniach elektroenergetycznych opartą na kryterium ryzyka.
The paper refers to the finding of the short-circuit duration when computing the dynamic effects in the EHV distribution substations with flexible conductors using statistical-probabilistic method. A dedicated simulation model comprising an important element i.e. a short-circuit duration model has been developed. Referring to the obtained results, the probabilistic analysis of values of short-circuit duration, short-circuit current and dynamic forces has been carried out for the substation’s selected points. In computations, faults on bus and in the substation’s bays, transformers and electric power lines have been taken into account. A risk criterion- based method of finding the short-circuit duration values needed in computations of dynamic forces in the power distribution substations has been presented.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 237-243
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigation Decision Supporting System (NAVDEC) - testing on full mission simulator
Autorzy:
Wołejsza, P.
Magaj, J.
Gralak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320635.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
supporting system
collision avoidance
simulation
Opis:
The known navigational systems in use and methods of navigational decision support perform information functions and as such are helpful in the process of safe conduct of a vessel. However, none of these known systems provides a navigator with ready solutions of collision situations taking account of all the vessels in the proximity of own ship, where the Collision Regulations apply. Another shortcoming of these systems is that they do not explain the assessment of a navigational situation and proposed manoeuvre parameters. Results of testing in simulation condition of NAVDEC — new Navigational Decision Supporting System developed by research team of prof. Pietrzykowski [Pietrzykowski et al., 2012a], [Pietrzykowski et al., 2012b] — were presented in this paper.
Znane, będące obecnie w użyciu systemy nawigacyjne, jak również metody nawigacyjnego wspomagania decyzji pełnią funkcje informacji i jako takie są pomocne w procesie bezpiecznego prowadzenia statku. Żaden z tych znanych systemów nie dostarcza jednak nawigatorowi gotowych rozwiązań sytuacji kolizyjnej z uwzględnieniem wszystkich statków znajdujących się w pobliżu oraz odpowiednich przepisów międzynarodowych. Inna wadą istniejących systemów jest to, że nie podają one oceny sytuacji nawigacyjnej i proponowanych parametrów manewru. W artykule przedstawiono wyniki testowania w warunkach symulowanych systemu NAVDEC — nowego nawigacyjnego systemu wspomagania decyzji tworzonego przez zespół badawczy prof. Pietrzykowskiego.
Źródło:
Annual of Navigation; 2013, 20; 149-162
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carbon dioxide absorption into aqueous blends of N-methyldiethanolamine and 2-ethylaminoethanol
Autorzy:
Moniuk, W.
Pohorecki, R.
Machniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184865.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
alkanoloamines
carbon dioxide
absorption
simulation
packed column
alkanoloaminy
dwutlenek węgla
absorpcja
symulacja
kolumna z wypełnieniem
Opis:
Measurements of the absorption rate of carbon dioxide into aqueous solutions of N-methyldiethanoloamine (MDEA) and 2-ethylaminoethanol (EAE) have been carried out. On this basis a mathematical model of the performance of an absorption column operated with aqueous solution of a blend of the above amines at elevated temperatures and pressures have been proposed. The results of simulations obtained by means of this model are described. The work is a part of a wider program, aimed at the development of a new process.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2012, 33, 4; 547-561
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal of the combined exhaust gas heat exchanger and the muffler
Projekt zintegrowanego wymiennika ciepła spalin wraz z tłumikiem
Autorzy:
Brezáni, M.
Baran, P.
Labuda, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329440.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
exhaust gas heat exchanger
muffler
simulation
3D model
structural design
wymiennik ciepła spalin
tłumik
symulacja
model 3D
projekt konstrukcyjny
Opis:
The article discusses about the design of a combined exhaust gas heat exchanger with muffler. The first stage deals with the calculation of the exhaust gas heat exchanger according to the required parameters. The next step addresses the structural design of the exhaust gas heat exchanger according to the parameters of the calculation. Subsequently creation a 3D model, which will be used for the simulation of flow of the working substance in the heat exchanger and heat transfer simulation of the media. The simulations are solved in a 3D simulation program COMSOL Multiphysics 5.0. Further solves the structural design of muffler, which will form a part of the exhaust gas heat exchanger. Subsequently execution of the measurements on the real model of the combined exhaust gas heat exchanger to verify the accuracy of calculations, simulations and structural designs.
W artykule omówiono projekt zintegrowanego wymiennika ciepła spalin wraz z tłumikiem. Pierwszy etap dotyczył obliczania wymiennika ciepła spalin w zależności od wymaganych parametrów. Następnym krokiem było stworzenie projektu konstrukcyjnego wymiennika ciepła spalin według parametrów z obliczeń. Następnie stworzono model 3D, który był wykorzystany do symulacji przepływu substancji roboczej w wymienniku ciepła oraz do symulacji transferu ciepła mediów. Symulacje są wykonywane w programie do symulacji 3D - COMSOL Multiphysics 5.0. Dalej wykonano projekt konstrukcyjny tłumika, tworzący całość z wymiennikiem ciepła spalin. Następnie wykonano pomiarów na rzeczywistym obiekcie zintegrowanego wymiennika ciepła spalin z tłumikiem, w celu sprawdzenia poprawności obliczeń, symulacji i projektu konstrukcyjnego.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 3; 73-78
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multidimensional simulation of combustion and knock onset in gas engines
Autorzy:
Tatschl, R.
Priesching, P.
Schneider, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245656.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gas engines
simulation
combustion
efficiency
knock onset
Opis:
Natural gas fuelled internal combustion engines enable efficient energy conversion with relatively low environmental impact. Depending on the specific application, the available fuel quality, and the emission regulations to be fulfilled, different types of gas-engine combustion systems are in use. The major performance and hence efficiency limiting factors in gas fuelled engines are related to the lower ignitability of natural gas at part load and the appearance of abnormal combustion (knock) at high load conditions. This article provides an overview of the multidimensional CFD simulation workflow for the investigation and assessment of flame propagation and knock onset characteristics in different types of natural gas fuelled internal combustion engines. The most common approaches for simulating flame propagation/combustion under engine conditions are presented together with selected models for describing the pre-flame reactions finally leading to knock onset in the unburned in-cylinder charge ahead of the flame. Based on selected application examples, the models’ performance and capabilities with respect to reflecting the essential characteristics of flame propagation and knock onset are presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 2; 379-389
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorithms of position and velocity estimation in GPS receivers
Autorzy:
Kaniewski, P.
Gil, R.
Konatowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320516.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
GPS
positioning
Kalman filter
simulation
Opis:
Processing of signals in Global Positioning System (GPS) receivers includes numerous signal and data operations leading to calculation of coordinates and velocities of satellites in global Earth-Centered Earth-Fixed (ECEF) frame of reference as well as pseudoranges and delta-ranges between the user and all the tracked GPS satellites. Further processing of these data consists in estimation of the user’s position, velocity and time (PVT) and nowadays it is usually realized by means of an Extended Kalman Filters (EKF). The choice of measuring data processed by the Kalman filter significantly influences the accuracy of navigation solution. In simpler GPS receivers, the estimation of user’s position and velocity is based on pseudoranges only, whereas in more advanced ones delta-ranges are also applied. The paper describes both possible solutions and compares the accuracy of estimation of the user’s position and velocity in both cases. The comparison is based on simulation results, which are included in the paper.
Przetwarzanie sygnałów odbieranych w odbiorniku GPS obejmuje szereg operacji, w wyniku których wyznaczane są między innymi współrzędne i prędkości satelitów w globalnym układzie współrzędnych ECEF oraz pseudoodległości i zmiany pseudoodległości pomiędzy użytkownikiem systemu a poszczególnymi obserwowanymi satelitami. Dalsze przetwarzanie uzyskanych danych polega zwykle na estymacji położenia i prędkości użytkownika za pomocą algorytmu rozszerzonego filtru Kalmana (EKF). Wybór danych pomiarowych przetwarzanych przez filtr istotnie wpływa na dokładność rozwiązania nawigacyjnego. W prostszych odbiornikach do estymacji położenia i prędkości użytkownika wykorzystywane są wyłącznie pseudoodległości, natomiast w rozwiązaniach bardziej zaawansowanych również zmiany pseudoodległości. W artykule szczegółowo omówiono oba rozwiązania oraz porównano dokładności estymacji położenia i prędkości użytkownika w obu przypadkach. Rozważania poparto zamieszczonymi w artykule wynikami badań symulacyjnych.
Źródło:
Annual of Navigation; 2016, 23; 53-68
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for the treatment of common cause failures in redundant systems
Autorzy:
Berg, H. P.
Görtz, R.
Kesten, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069575.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
nuclear power plant
probabilistic safety assessment
simulation
common cause failure
modelling
Opis:
Dependent failures are extremely important in reliability analysis and must be given adequate treatment so as to minimize gross underestimation of reliability. German regulatory guidance documents for PSA stipulate that model parameters used for calculating frequencies should be derived from operating experience in a transparent manner. Progress has been made with the process oriented simulation (POS) model for common cause failure (CCF) quantification. A number of applications are presented for which results obtained from established CCF models are available, focusing on cases with high degree of redundancy and small numbers of observed events.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 1; 1--8
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation and characterization of 4H-SiC JBS diodes irradiated by hydrogen and carbon ions
Autorzy:
Sharma, R. K.
Hazdra, P
Popelka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397767.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
Tematy:
4H-SiC
characterization
JBS diode
PIN diode
simulation
dioda JBS
dioda PIN
symulacje
Opis:
This paper presents the development and application of simulation models for proton and carbon irradiated 4H-SiC junction barrier Schottky (JBS) diodes. Commercial JBS diode chips were irradiated to the identical depth with different doses of hydrogen and carbon ions. The resulting defects were then identified by deep level transient spectroscopy (DLTS). Comprehensive I-V and C-V measurement performed prior to and after ion irradiation was used for calibration of simulation models. Results show that compared to protons, heavier carbon ions introduce more defects with deeper levels in the SiC bandgap and more stable damage. For the first time, the free carrier concentration profile extracted from CV simulations for irradiated JBS diode has been compared with experimental data. The simulation of irradiated JBS diodes exhibit excellent matching with experimental data and can be very useful for the optimization of SiC power devices. Furthermore, it is shown that the developed model can be used for prediction of the effect of ion irradiation on both the static and dynamic characteristic of PiN diode.
Źródło:
International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2015, 6, 2; 59-63
2080-8755
2353-9607
Pojawia się w:
International Journal of Microelectronics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passenger accumulator fed railcars in regional railway traffic
Akkumulator Triebwagens für Regionaleisenbahnverkehr
Autorzy:
Doleček, R.
Černý, O.
Mlynařík, L.
Sýkora, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374267.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railcar
accumulator
energy
simulation
experimental vehicle
passenger car
regional rail traffic
torpeda
akumulator
energia
symulacja
pojazd eksperymentalny
wagon pasażerski
ruch kolejowy regionalny
Opis:
This paper is focused on contemporary posibilities of replacement diesel-powered railcars by accumulator powered railcars in regional railway traffic. In the first part of the paper, there are described advantages and disadvantages of this replacement. In the second part are presented the simulation counts and the simulation results of the drive of an accumulator powered railcar on the railway line Šumperk - Kouty nad Desnou. At the last part of this paper is shown the experimental accumulator powered railcar, which was built at University of Pardubice, and the energy research, that is realized with this railcar at railway line Mladějov na Moravě - Hřebeč.
Dieses Beitrag ist auf zeitgenössische Möglichkeiten Ersatz Diesel-Triebwagens durch den Akkumulator Triebwagens im Regionaleisenbahnverkehr ausrichtet. Im ersten Teil des Beitrages gibt es beschriebenen Vorteile und Nachteile dieser Ersatz. Zweiten Teil präsentiert die Simulations zählt und die Simulation Ergebnisse der Antrieb eines Akkumulators angetrieben Triebwagen auf der Bahnstrecke Šumperk - Kouty nad Desnou. In der letzten Teil dieser Arbeit ist die experimentelle Akkumulator betrieben Triebwagen, die an der Universität Pardubice gebaut wurde, gezeigt und der Energieforschung, dass mit dieser Triebwagen auf Eisenbahnlinie Mladějov na Moravě - Hřebeč realisiert ist.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 2; 99-107
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development and optimization of casting technology on part of the suspension of a heavy vehicle used in difficult environmental wetland conditions
Opracowanie oraz optymalizacja konstrukcji odlewu wahacza maszyny ciężkiej pracującej w trudnych warunkach środowiska wodno-błotnego
Autorzy:
Małysza, M.
Żuczek, R.
Pysz, S.
Gil, A.
Wieliczko, P.
Kowalski, P.
Wańczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391765.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
ICME
simulation
aluminum alloy
rapid prototyping
casting optimization
zintegrowane projektowanie (ICME)
symulacja komputerowa
stopy aluminium
szybkie prototypowanie
optymalizacja odlewu
Opis:
The development of a new element is a very complex procedure requiring a combination of many factors related to the design and manufacture phases. The most efficient way is to use computer simulation which allows for verification of the whole design and production process. Over the years, the development of computer technologies has allowed for the development of an Integrated Computational Material Engineering (ICME). This method in logical sequence makes it possible to integrate the project activities, to develop new manufacturing methods, to select suitable materials and to verify the final process. Such multi-threaded operations significantly shorten the time required for the production of the prototype which speeds up the implementation of the planned production of the designed casting. The additional advantage of such work is the possibility of ongoing monitoring of the changes and their impact on the final product.
Opracowanie nowej konstrukcji jest bardzo skomplikowaną procedurą wymagającą połączenia wielu zazębiających się kroków projektowych połączonych z przesłankami technologicznymi wybranej metody wytwarzania. Obowiązujące trendy projektowania uwzględniają wykorzystanie symulacji komputerowej, która znajduje zastosowanie w ocenie założeń konstrukcyjnych oraz analizę numeryczną zjawisk występujących w trakcie wytwarzania. Wieloletni rozwój takiego podejścia pozwolił na stworzenie zintegrowanego systemu projektowania z ang. Integrated Computational Material Engineering (ICME). Ogólna charakterystyka metody polega na utworzeniu logicznego ciągu przyczynowo-skutkowego projektowania, doboru materiału i weryfikacji procesu wykonywania oraz eksploatacji. Takie wielowątkowe podejście pozwala na znaczące skrócenie czasu wymaganego do przygotowania produkcji funkcjonalnego prototypu, a następnie wprowadzenie go do testów przemysłowych. Niewątpliwą zaletą jest możliwość ciągłego monitorowania zmian konstrukcyjnych i technologicznych oraz ich wpływ na efekt końcowy produktu.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2016, 56, 4; 363-368
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CART : Creative Application to Remedy Traffic
Autorzy:
Kasprzyk, R.
Szkółka, K.
Poławski, T.
Pyżarnowski, M.
Giętkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1396864.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
complex networks
centrality measures
road infrastructure
optimization
simulation
sieci złożone
miary centralności
infrastruktura drogowa
optymalizacja
symulacja
Opis:
CART is a simulation software assisting decision-making process, aiming at enhancing the throughput of transport infrastructure and “fluidity” of vehicle traffic in urban agglomerations. Thanks to innovative solutions combining state-of-the-art software technologies with achievements in graph and network theories, the system is capable of improving present traffic conditions. The system is designated both for organisations responsible for management of urban traffic and for road users. The first group is able, in a conscious and effective way assess usability of the solution (layout of traffic lights, construction of gas stations/parking lots, modifying/extending the network of roads) to the town, by analysing results of simulations of modified road infrastructure. The second group, thanks to using the intelligent traffic management assistance system, will be able to drive throughout the town in a more fluid way.
CART to symulacyjny system wspomagania podejmowania decyzji, którego celem jest poprawa przepustowości infrastruktury transportowej i ,,płynności” ruchu pojazdów w aglomeracjach miejskich. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom łączącym nowoczesne technologie informatyczne oraz osiągnięcia z dziedziny teorii grafów i sieci, system jest w stanie przyczynić się do poprawy obecnych warunków na drogach. System przeznaczony jest zarówno dla organizacji odpowiadających za zarządzanie ruchem w mieście, jak i dla użytkowników dróg. Pierwsza grupa poprzez analizę wyników symulacji zmodyfikowanej infrastruktury dróg może w sposób świadomy i efektywny ocenić przydatność rozwiązania dla miasta (rozmieszczenie sygnalizacji świetlnej, budowa stacji benzynowych/parkingów, modyfikacja/rozbudowa samej sieci połączeń drogowych). Druga grupa dzięki wykorzystaniu inteligentnego systemu wspomagania organizacji ruchu będzie mogła płynniej przemieszczać się po mieście.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych; 2014, 14; 5-12
1508-4183
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies