Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Model V" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Model ciała człowieka CYBID Multibody Pieszy. Specyfikacja, generator modelu, prace badawcze nad rozwojem modelu
    CYBID Multibody Pedestrian model. Specification, human body generator, research and development of the model
    Autorzy:
    Wdowicz, Daniel
    Bułka, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/26917669.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
    Tematy:
    modelowanie numeryczne
    model wielobryłowy
    piesi
    biomechanika zderzenia
    V-SIM
    symulacja
    numerical modelling
    multibody
    pedestrians
    impact biomechanics
    simulation
    Opis:
    Celem artykułu jest opis numerycznego, wielobryłowego modelu ciała człowieka CYBID Multibody Pieszy wprowadzonego w oprogramowaniu V-SIM 5.0, Przedstawiono założenia dla geometrii modelu oraz krótki opis działania generatora ciała człowieka. Omówiono pokrótce dodatkowe funkcjonalności rozwinięte w trakcie procesu wdrożenia modelu pieszego, m.in. interfejs skryptowy do programu V-SIM 5.0. oraz rozszerzone modele wspomagające analizę obrażeń. Przedstawiono także pokrótce kierunki dalszych prac badawczych na potrzeby rozwoju modelu.
    The aim of the article was to provide a thorough description of CYBID Multibody Pedestrian model in keeping with its implementation in the commercial version of V-SI 5.0. reconstruction software. The description of the model geometry and the hum body generator is provided together with a detailed explanation of the contact algorithm implemented in V-SIM 5.0. New functionalities including the script interface developed in the process of the pedestrian model implementation in V-SIM 5.0 and extended human body models supporting injury analysis are briefly discussed. Perspective for further development of Multibody models in future V-SIM versions is also presented.
    Źródło:
    Paragraf na Drodze; 2022, 3; 41-56
    1505-3520
    2956-3631
    Pojawia się w:
    Paragraf na Drodze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rekonstrukcja i analiza przebiegu wypadku z udziałem pieszego przy wykorzystaniu programu V-SIM 5.0 – przykłady
    Reconstruction and analysis of the course of an accident involving a pedestrian using the V-SIM 5.0 software - examples
    Autorzy:
    Janczur, Robert
    Zawałeń, Jolanta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/26917665.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
    Tematy:
    V-SIM
    model wielobryłowy
    symulacja
    potrącenie pieszego
    rekonstrukcja wypadku
    multibody model
    pedestrian accident
    simulation
    accident reconstruction
    Opis:
    W artykule przedstawiono nową funkcjonalność programu V-SIM w wersji 5 i zwrócono uwagę na konieczność ujawniania wszelkich śladów na pojeździe i odzieży pieszego oraz wykorzystywania specjalistycznej wiedzy medyków sądowych, w celu jak najbardziej precyzyjnego ustalania pozycji pieszego w chwili uderzenia przez pojazd. Konfiguracja pozycji pieszego w modelu wielobryłowym zaimplementowanym w programie V-SIM oraz rzeczywiste sylwetki pojazdów 3D, mają fundamentalny wpływ na efekt symulacji potrącenia pieszego i jego pozderzeniowego przemieszczania się. Na przykładzie dwóch, dobrze udokumentowanych zdarzeń drogowych z udziałem osób pieszych, przedstawiono analizę symulacji i wrażliwości jej wyników na dane wejściowe pozycji pieszego oraz usytuowania jego kończyn dolnych i górnych. W podsumowaniu zwrócono uwag na elementy prawidłowego przygotowania symulacji w programie V-SIM 5.0, prowadzące do uzyskania miarodajnych wyników.
    The article presents the new functionality of the V-SIM program in version 5 and emphasizes the need to reveal, in particular, all traces on the vehicle and pedestrian's clothing, and to use the expertise of forensic medics, in order to determine the pedestrian's position as precisely as possible at the time of impact by vehicle. The configuration of the pedestrian position in the "multibody" model implemented in the V-SIM program and the real 3D body model of vehicle have a fundamental impact on the simulation of pedestrian impact and post-impact movement of a pedestrian. On the example of two well-documented road incidents involving pedestrians, the analysis of the mechanism of the simulation course and the sensitivity of the simulation results to a given input in the form of a pedestrian's position and the location of their lower and upper limbs is presented. In the summary, attention was paid to the elements of correct simulation preparation in the V-SIM 5 program, leading to obtaining reliable results.
    Źródło:
    Paragraf na Drodze; 2022, 2; 47-61
    1505-3520
    2956-3631
    Pojawia się w:
    Paragraf na Drodze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evaluation of grinding process using MODSIM/C
    Ocena procesu mielenia za pomocą programu MODSIM/C
    Autorzy:
    Umucu, Y.
    Deniz, V.
    Bozkurt, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348549.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    model kinetyczny
    MODSIM/C
    mielenie
    modelowanie
    symulacja
    kinetic model
    grinding
    modeling
    simulation
    Opis:
    There are programs for the computer design of mineral processing circuits, and that these programs contain computer simulation models for ball mill design. Simulation techniques are popular because they allow complex problems to be tackled without the expenditure of large resources. MODSIMŠ is a simulator that will calculate the detailed mass balance for any ore dressing plant. MODSIMŠ can simulate integrated flow sheets that include grinding. In this studies S/i and B/ij (selection and breakage distribution functions) equations were determined from the size distributions at different grinding times and with model parameters (S/i, a/t, alpha, gamma, Beta and phi/J) for different powder filling ratios. Experimentally determined data were statistically compared with data obtained from MODSIMŠ simulator program using model parameters.
    Istnieją programy do komputerowego projektowania systemów przeróbki surowców mineralnych zawierające również modele symulacyjne służące do projektowania młynów kulowych. Popularne są techniki symulacyjne ponieważ umożliwiają one rozwiązywanie skomplikowanych problemów bez dużej bazy danych. Jednym z takich symulatorów jest program MODSIMŠ, który oblicza szczegółowy bilans masowy dla jakiegokolwiek zakładu wzbogacania. MODSIMŠ może symulować zintegrowane systemy przeróbcze, zawierające w sobie podsystemy rozdrabniania. W artykule przedstawiono równania dla S/i oraz B/ij (funkcje rozkładu selekcji i rozdrabniania) określone dla składów ziarnowych otrzymanych po różnych czasach rozdrabniania i przy zastosowaniu parametrów modelu (S/i, a/t, alfa, gamma, Beta and phi/J) dla różnych stosunków wypełnienia materiałem komory młyna. Dane eksperymentalne zostały statystycznie porównane z danymi otrzymanymi z programu MODSIMŠ przy zastosowaniu parametrów modelu.
    Źródło:
    AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 4; 187-200
    1732-6702
    Pojawia się w:
    AGH Journal of Mining and Geoengineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie optymalnej pojemności parkingu na podstawie analiz symulacyjnych
    Evaluation of parking optimal capacity on the base of computer simulations
    Autorzy:
    Naumov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248731.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pojemność parkingu
    symulacja
    model regresji
    parking lot capacity
    simulation
    regression model
    Opis:
    W artykule przedstawiono model symulacyjny funkcjonowania parkingu wykorzystujący zorientowane obiektowo podeście. W zaproponowanym modelu uwzględniono stochastyczny charakter popytu na usługi parkowania w mieście. W artykule omówiono wyniki symulacji funkcjonowania parkingu oraz przedstawiono dyskusję praktycznych rezultatów. Przedstawiono również model regresji określający optymalną pojemność parkingu otrzymany na podstawie wyników z modelu symulacyjnego.
    Paper presents a simulation model of city parking functioning based on object-oriented approach. The proposed model considers stochastic nature of demand on parking services in cities. The results of parking functioning simulations are shown and the appropriate practical implications are discussed. On the base of simulation results the regression model for estimation of the parking optimal capacity has been obtained.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 1(105); 61-70
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Functional simulation of railway stations on the basis of finite-state automata
    Funkcionalnoe modelirovanie zeleznodoroznyh stancij na osnove konecnych avtomatov
    Autorzy:
    Bobrovskiy, V
    Kozachenko, D
    Vernigora, R
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374463.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway station
    simulation
    ergodic model
    finite-state automata
    stacja kolejowa
    symulacja
    model ergodyczny
    automaty skończenie stanowe
    Opis:
    The general scheme of railway station’s model and technique of formalizing the technologic processes at stations are described. To take into account the human impact on station’s operation is suggested to use ergatic models. In conformity with concept of stations’ ergatic models a person is directly involved into the simulation process and manages the station technological processes acting as a dispatcher. The formalization of technological processes for processing the objects is performed on the basis of deterministic finite-state automaton. Designed model can be used for optimization of technical and technological parameters of railway stations, as well as in computer simulators for training of railway traffic managers.
    Приведена общая структура функциональной модели железнодорожной станции и методика формализации технологических процессов станций. Для учета влияния человека на станционные процессы предложено использовать эргатические модели. В соответствии с концепцией эргатического моделирования человек принимает непосредственное участие в процессе моделирования и управляет технологическим процессом станции, выполняя функции диспетчера. Разрабо-танная модель может быть использована для оптимизации технических и технологических параметров железнодорожных станций, а также в компьютерных тренажерах для подготовки диспетчерского персонала железных дорог.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 57-65
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of nutrient transport from different depths during an upwelling event in the Gulf of Finland
    Autorzy:
    Vali, G.
    Zhurbas, V.
    Laanemets, J.
    Elken, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48984.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    Baltic Sea
    ecohydrodynamic model
    Finland Gulf
    nutrient transport
    phosphorus
    phytoplankton biomass
    princeton ocean model
    remote sensing
    simulation
    upwelling
    water transport
    wind
    wind stress
    Opis:
    Numerical simulation experiments with a high-resolution circulation model were carried out to study nutrient transport from different depths to the surface 10-m layer during an upwelling event along the northern coast of the Gulf of Finland in July 1999. The initial nutrient distribution is based on field measurements performed in the north-western part of the Gulf. Wind forcing covering the period of the upwelling along the northern coast was turned through 180◦ to simulate an upwelling along the southern coast. The simulation results showed that the main phosphorus transport to the upper 10-m layer occurred from depths shallower than 30 m for the upwelling events along both the northern and the southern coasts. Nitrogen transport to the upper 10-m layer was the largest from depths of 40–55 m for the upwelling along the northern and 40–65 m for the upwelling along the southern coast. Simulated cumulative volume transports to the upper 10-m layer from different depths showed that the contribution from deeper layers was larger in the case of the upwelling along the southern coast. The reduction of wind stress had a bigger influence on water transport from the deeper layers.
    Źródło:
    Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Limited entrapment model to simulate the breakthrough of Arthrobacter and Aquaspirillum in soil columns
    Autorzy:
    Pachepsky, Y.A.
    Devin, B.A.
    Polyanskaya, L.M.
    Shelton, D.R.
    Shein, E.V.
    Guber, A.K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/25368.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    transport experiment
    soil column
    simulation
    Arthrobacter
    ground water
    limited entrapment model
    bacterial transport
    Aquaspirillum
    Źródło:
    International Agrophysics; 2006, 20, 3
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of a calculation fem model of the test static set-up of pipe conveyor for analysis of contact forces
    Autorzy:
    Fedorko, G.
    Molnár, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102281.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pipe conveyor
    simulation
    analysis
    contact forces
    Opis:
    Experimental research in the field of pipe conveyors is a difficult matter and yet necessary in order to answer the questions regarding the motion resistances and contact resistances of pipe conveyors, loading of the conveyor belts etc. These research activities can be performed not only during the actual operation of pipe conveyors, but also by means of the special laboratory test set-ups combined with the application of the computational simulation models. The main task of this paper is to assess the creation of a suitable simulation model of the test set-up for a specified pipe conveyor developed with regard to realisation of the FEM analyses, using the software product Abaqus, as well as presentation of its application possibilities.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 220-225
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies