Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ship's engine" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Spectrofluorimetric characteristics of used lubricating oil
    Spektrofluorymetryczna charakterystyka zużytego oleju smarnego
    Autorzy:
    Baszanowska, E.
    Otremba, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328239.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    fluorescence
    excitation-emission spectra of oil
    lubricate oil
    ship engine
    fluorescencja
    zupełne widmo fluorescencji
    olej smarny
    silnik okrętowy
    Opis:
    Deterioration of lubricate oil in combustion engines enforces measurements of parameters essential for proper operation of define driving system or to certain engine malfunctions indicate. Since the fluorescence phenomenon is known for oil excited by ultraviolet light - the question arises whether fluorescence spectra evolving with the time of exploitation of oil in the engine. In this paper the introductory studies of excitation-emission spectra (EEMs) for chosen lubricate oil are described. Both fresh and used oil (after 593 h of work in a ship engine), was used to measure EEMs. As a result of comparison of EEMs for both fresh and used lubricate oils more significant transformations in fluorescence spectra of oil caused by their exploitation are indicated. Obtained results allow to predict that spectrofluorimetry method could supplement present methods of used lubricating oil testing.
    Pogarszanie się właściwości oleju smarnego w silniku spalinowym skutkuje koniecznością monitorowania jego eksploatacyjnych parametrów. Z racji wykazywania przez oleje fluorescencji w świetle ultrafioletowym - powstaje pytanie, czy widma fluorescencji ewoluują wraz z czasem przebywania oleju w obiegu smarnym silnika. W artykule opisane są wstępne analizy zmian zupełnych widm fluorescencji (EEMs) dla różnych stężeń wybranego oleju smarnego. Do pomiaru EEMs oleju użyto dwóch form oleju – świeżego i przepracowanego w silniku okrętowym w czasie 593 h. W następstwie porównania widm uzyskanych dla świeżego i przepracowanego oleju wskazano na zachodzące najbardziej znaczące zmiany we fluorescencji oleju smarnego. Uzyskane wyniki pozwalają sądzić, że spektrofluorymetria mogłaby uzupełnić obecne metody testowania przepracowanego oleju.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 4; 65-71
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Looking for diagnostics parameters of bearings of the gas turbine engine LM 2500 on the basis of mechanical contaminations in the lubricating oil
    Poszukiwanie parametrów diagnostycznych łożysk silników LM 2500 na podstawie badań zanieczyszczeń mechanicznych w oleju smarowym
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375575.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    silnik LM 2500
    silnik okrętowy
    silnik turbinowy
    łożysko
    diagnostyka
    olej smarowy
    XRF
    fluorescencja radioizotopowa
    LM 2500 engine
    turbine engine
    ship engine
    bearing
    diagnostics
    lubricating oil
    radioisotope fluorescence
    Opis:
    While operation a gas turbine engine more modest methods of research are brought into effect. But one of the basic methods to estimate the technical condition of gas turbine engines bearing is oil analysis. To estimate the technical condition of gas turbine engines bearing systems on the basis of oil research on, an x-ray method of radioisotope fluorescence was used. This method has been also satisfactorily used in aircraft engine diagnosis. This paper presents the method of diagnosis bearings of marine gas turbines on the basis of studies of mechanical contamination in oil. Results of mechanical contamination research in oil vs time of engine work are presented. On the basis of experiments results the analytical function that makes calculating the future value of the process possible was chosen.
    W eksploatacji okrętowych silników turbinowych powszechnie stosowane są coraz nowsze metody badań diagnostycznych. Jednak jedną z podstawowych metod nadzoru stanu technicznego silników są analizy olejowe. W badaniach diagnostycznych silników turbinowych na podstawie zanieczyszczeń metalicznych w oleju zastosowano, wcześniej wdrożoną w lotnictwie wojskowym, metodę rentgenowskiej fluorescencji radioizotopowej XRF. Metoda ta stanowi użyteczne narzędzie w ocenie stanu technicznego układów mechanicznych silnika. W referacie przedstawiono krótki opis metodyki badań diagnostycznych okrętowych turbinowych silników spalinowych. Do badań identyfikacji zanieczyszczeń mechanicznych w oleju smarowym wykorzystano spektrometr fluorescencyjny ZBZ 93 działający w oparciu o fluorescencję rentgenowską XRF. W artykule zaprezentowano wyniki badań zanieczyszczeń oleju pierwiastkami Fe i Cu, jako funkcje czasu pracy silników turbinowych. Na podstawie otrzymanych wyników badań eksperymentalnych przedstawiono linie trendu wartości zmian tych parametrów w czasie oraz zaprezentowano, opracowany na podstawie badań oleju, parametr diagnostyczny łożysk silnika.
    Źródło:
    Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 89-95
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zbiory parametrów diagnostycznych do identyfikacji stanów technicznych okrętowego tłokowego silnika spalinowego
    Set of diagnostic parameters to identify technical states : book marine diesel engine
    Autorzy:
    Łosiewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311867.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    okrętowy tłokowy silnik spalinowy
    silnik okrętowy
    parametry diagnostyczne
    ship piston combustion engine
    motor ship
    diagnostic parameters
    Opis:
    W artykule omówione zostały zbiory parametrów diagnostycznych do identyfikacji stanów technicznych okrętowego tłokowego silnika spalinowego jako podstawy w tworzeniu modeli systemów diagnostycznych silników okrętowych.
    Paper discussed the set of diagnostic parameters to identify the technical condition of marine diesel engine as a basis for creating model of marine engine diagnostic system.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 983-985
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy wykorzystania gazu ziemnego w silnikach okrętowych
    Prospects for Natural Gas Application in Marine Engines
    Autorzy:
    Żmudzki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359714.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    gaz ziemny
    spalanie
    silnik okrętowy
    EXPLO-SHIP 2004
    natural gas
    combustion
    marine engine
    Opis:
    Zaprezentowano własności gazu ziemnego jako potencjalnego paliwa do zasilania silników spalinowych, w szczególności w napędach statków. Scharakteryzowano wymagania stawiane instalacji zasilającej paliwa gazowego. Omówiono właściwości tworzenia i spalania mieszaniny powietrze - gaz ziemny, zwracając uwagę na warunki prowadzące do spalania stukowego. Opierając się na wybranych wskaźnikach pracy współczesnych silników zasilanych gazem ziemnym, zaproponowano wykorzystanie silników dwupaliwowych oraz instalacji ciekłego gazu ziemnego, sprężonego do bardzo wysokiego ciśnienia z wtryskiem do komory spalania.
    The properties of natural gas as potential fuel for combustion engines, particularly those used for ship propulsion have been presented. The requirements for gas system, as well as gas - air mixture formation and combustion, including knocking, have been described. Taking into account the main gas engine variables, the dual fuel engine has been proposed for installation, as well as high pressure liquid natural gas system and gas injection into the engine combustion chamber.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 517-528
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena parametrów eksploatacyjnych okrętowego turbinowego silnika spalinowego w aspekcie emisji związków szkodliwych spalin
    Evaluation of marine gas turbine engine parameters in terms of issue of emissions of exhaust toxic fumes
    Autorzy:
    Wirkowski, P.
    Kniaziewicz, T.
    Markowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313353.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja związków szkodliwych spalin
    turbinowy silnik spalinowy
    silnik okrętowy
    spaliny okrętowe
    emissions of harmful exhaust
    gas turbine engine
    motor ship
    ships exhausts
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę stosowania turbinowych silników spalinowych w układach napędowych i elektrowniach jednostek pływających z uwzględnieniem aspektów ekologicznych. Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.
    The article presents an analysis of the use of gas turbine engines drive systems and power boats, taking into account environmental aspects. Presented preliminary results of emission of harmful exhaust of laboratory turbine engine. Also examined the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the exhaust marine gas turbine engine propulsion system in terms of its operation on the vessel.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1458-1462
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda diagnozowania okrętowego tłokowego silnika spalinowego na podstawie analizy widmowej drgań skrętnych linii wałów
    Diagnostic Method of the Marine Diesels Engine Fuel Feed System Based on Spectral Analysis of Propulsion Shafts Torsional Vibrations
    Autorzy:
    Bruski, S.
    Korczewski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360202.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diagnostyka
    silnik okrętowy
    układ zasilania paliwem
    drgania skrętne
    analiza widmowa
    EXPLO-SHIP 2004
    diagnosis
    marine diesel engine
    fuel feed system
    torsional vibrations
    spectrum analysis
    Opis:
    Przedstawiono wytypowane wyniki pomiarów drgań skrętnych linii wałów napędzanych przez średnioobrotowy silnik spalinowy typu Sulzer serii AL. Celem badania było sprawdzenie możliwości diagnozowania tłokowego silnika spalinowego zespołu napędowego okrętu na podstawie analizy widmowej drgań skrętnych linii wałów. W wyniku przeprowadzonych badań zaproponowano przyjęcie nowej miary diagnostycznej przydatnej w ocenie stanu technicznego silnika.
    The paper presents selected results of torsional vibration measurements of propulsion shafts driven by a medium-speed Sulzer-made marine diesel engine of AL type. The research aimed to find out whether it is possible to diagnose failures of the fuel feed system by means of torsional vibration spectral analysis. The research resulted in the authors' proposal of a new diagnostic measure.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 81-88
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of top dead centre location based on the marine diesel engine indicator diagram analysis
    Autorzy:
    Varbanets, Roman
    Zalozh, Vitalii
    Shakhov, Anatoliy
    Savelieva, Iryna
    Piterska, Varvara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328708.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diesel engine
    top dead center
    TDC pickup sensor
    cylinder pressure monitoring
    mean indicated pressure
    indicated power
    ship energy efficiency coefficient
    silnik okrętowy
    silnik spalinowy
    czujnik ciśnienia
    monitorowanie
    średnie ciśnienie indykowane
    moc indykowana
    współczynnik efektywności energetycznej
    Opis:
    The article discusses methods for determining top dead center, based on the analysis of pressure diagrams of a marine engine. The advantages and disadvantages of different methods are shown. Diagnostics of marine engines during operation and the selection of optimal operating conditions is based on the analysis of gas pressure diagrams, as well as fuel supply and gas distribution diagrams. As a result of the analysis of the pressure diagrams, the indicator engine power is calculated, which is further used in the management of engine operation modes, in the calculation of specific indicators, as well as in the calculation of energy efficiency coefficients of marine vessels according to International Maritime Organization recommendations. The influence of the accuracy of determining the position of the top dead center on the calculation of the mean indicated pressure and indicator power is shown. The authors considered a method for determining top dead center, based on the solution of the equation P’= 0, which provides the required accuracy in calculating the mean indicated pressure and indicator power of the engine during operation. It is shown that the method can be applicable in marine engine working process monitoring systems as an alternative to hardware methods for determining the top dead center.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2020, 21, 1; 51-60
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies