Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spark ignition engine" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Emisja szkodliwych składników spalin w badaniach kontrolnych wybranej populacji pojazdów samochodowych
Emission of the fumes harmful components in the control tests upon the chosen population of vehicles
Autorzy:
Kuranc, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311614.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja spalin
silnik o zapłonie iskrowym
silnik z zapłonem samoczynnym
emission
spark-ignition engine
self-ignition engine
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki kontrolnych badań emisji spalin wybranej losowo populacji pojazdów samochodowych eksploatowanych głównie w warunkach aglomeracji miejskiej. Analizowano wybrane parametry charakterystyczne pojazdu i oceniano ich związek z poziomem emisji wybranych składników spalin. Badania prowadzono zarówno dla pojazdów z silnikami o iskrowym oraz o samoczynnym zapłonie mieszanki.
The paper presents results of exhaust emission's control tests taken upon randomly selected population of motor vehicles in a metropolitan area. We analysed selected parameters characteristic of the vehicle and assessed their relationship to the level of exhaust emissions of the selected components. The study was conducted both for vehicles with spark-ignition and with self-ignition of the mixture.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 282-290
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania samochodu z zainstalowanym prototypem układu wytwarzania wodoru
Research of car with prototype hydrogen production system installed
Autorzy:
Biały, M.
Grabowski, Ł
Barański, G.
Gęca, M.
Magryta, P.
Majczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312379.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik o zapłonie iskrowym
emisja spalin
hydrogen
spark-ignition engine
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji toksycznych składników spalin samochodu wyposażonego w silnik o zapłonie iskrowym, z dodatkowo zamontowanym prototypowym układem wodorowego wspomagania spalania. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o test jezdny NEDC na hamowni podwoziowej, odzwierciedlającej warunki eksploatacyjne. Obiektem badawczym był samochód Opel Corsa D o pojemności 1364 cm³. Produkcja mieszaniny wodorowo-tlenowej (HHO) oraz jej dostarczanie do układu dolotowego badanego silnika było realizowane przez prototypowy układ zawierający elektrolizer, opracowany przez pracowników Politechniki Lubelskiej.
The article presents the results of toxic substances emission from vehicle equipped with a spark ignition engine, also equipped with a prototype hydrogen combustion support system. The study was conducted based on the NEDC test that reflects the real road conditions. Opel Corsa D with a capacity of 1364 cm³ engine was the object of research. Hydrogen with oxygen mixtures (HHO) production was realized and deliver to the engine intake manifold by a prototype system equipped with a electrolyze, which design was developed by Lublin University of Technology employees.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 69-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastyczność współczesnych silników o zapłonie iskrowym
Flexibility of contemporary spark ignition engines
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314172.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
silnik spalinowy
silnik o zapłonie samoczynnym
spark-ignition engine
combustion engine
compression-ignition engine
Opis:
W pracy przedstawiono możliwości dynamiczne silników spalinowych o zapłonie iskrowym nowej generacji oraz tych silników z różnymi rodzajami doładowania. Dokonano porównania współczynników elastyczności omawianych silników oraz ich porównania z silnikami o zapłonie samoczynnym.
The paper presents the efforts to improve the flexibility of motor ignition engines intended to power cars. Discussed the latest developments in this field made by the leading car companies.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 307-311
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu uszkodzenia turbosprężarki na wybrane parametry pracy silnika o ZI
Assessment of the impact turbocharger damage on selected parameters of the spark ignition engine
Autorzy:
Bieliński, M.
Borowczyk, T.
Karpiuk, W.
Idzior, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134025.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
turbosprężarka
turbodoładowanie
uszkodzenie
silnik o zapłonie iskrowym
turbocharger
operation
durability
damage
spark ignition engine
Opis:
W artykule omówiono zagadnienia wpływu uszkodzenia żeliwnego korpusu turbiny na parametry związane z pracą silnika współpracującego z niesprawnym podzespołem. Zbadano wpływ nieszczelności pękniętego elementu na ciśnienie powietrza doładowującego, prędkość obrotową wału turbosprężarki oraz zużycie paliwa w wybranych zakresach pracy. Podczas prób rejestrowano zarówno parametry pracy silnika tj. prędkość obrotową wału korbowego, zużycie paliwa, czasy otwarcia wtryskiwaczy, ciśnienia, temperatury czynników jak i parametry pracy turbosprężarki oraz samego pojazdu. Badania powtórzono dla turbosprężarki zregenerowanej. Przeprowadzono testy trzech turbosprężarek na pojeździe z silnikiem o zapłonie iskrowym w rzeczywistych warunkach drogowych. Wybór typu turbosprężarki (firmy KKK typ K03-011A) był podyktowany analizą przeprowadzoną przy współpracy z zakładem zajmującym się regeneracją układów doładowania. Podczas praktyk warsztatowych zaobserwowano szereg uszkodzeń o tym samym charakterze związanych ze zwiększonym naprężeniem termicznym prowadzącym do uszkodzenia korpusu. Istotny jest fakt, iż turbosprężarki tego typu trafiły do regeneracji z powodu innej awarii, zatem do czasu naprawy były eksploatowane z wymienionym wyżej uszkodzeniem. Wybrane wyniki badań oraz analizę przedstawiono w niniejszym artykule.
The article discusses the issues related to the influence of a damaged turbine cast-iron body on the operation of the motor which is works together with this defective component. The analysis focuses on the effects that the ruptured component had on charging air pressure, the rotational speed of the turbocharger shaft and fuel consumption for the selected rotation ranges. The trials included parameters of the engine performance, i.e. rotational speed of the crankshaft, fuel consumption, injector opening time, pressure, temperature etc., as well as parameters of the turbocharger and a vehicle itself. The measurements were repeated with the regenerated turbocharger. Both set of tests were conducted under real road conditions using vehicle with spark-ignition engines. Selection of the turbocharger model (KKK model no K03-011A) was determined by the analysis carried out in cooperation with the workshop that rebuilt the turbochargers. A number of defects were observed during the test runs. These defects were typically thermal stress related and led to deterioration of the body. The significant observation was that the turbochargers of this type were sent for repairs due to other malfunctions, thus before rebuilding they were utilized with the these malfunctions. This article presents selected research results and analysis.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 205-211
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena właściwości eksploatacyjnych silników samochodów osobowych
Assessment of property performance engines for passenger cars
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315405.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
silnik samochodowy
praca silnika
spark-ignition engine
motor-car engine
motor operation
Opis:
W artykule przedstawiono problemy ekonomiczności pracy nowoczesnych silników o zapłonie iskrowym, wolnossących, turbodoładowanych oraz z doładowaniem kombinowanym. Jako przykład posłużyły silniki koncernu Volkswagen najnowszej generacji.
In the article shows the problems the economics work modern spark ignition engines, naturally aspirated, turbocharget and supercharget combined. As an example, providing engines for the Volkswagen Group's latest generation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 128-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ aktywatorów magnetycznych na zużycie paliwa silnika o zapłonie iskrowym
Effect of magnetic actuators on fuel consumption in spark-ignition engine
Autorzy:
Mozga, Ł.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313853.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
zużycie paliwa
aktywator magnetyczny
spark-ignition engine
fuel consumption
magnetic activator
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych prowadzonych z wykorzystaniem nakładkowych aktywatorów magnetycznych, w które wyposażono małolitrażowy silnik o zapłonie iskrowym (ZI). Uzyskane rezultaty wskazują na możliwość ograniczenia zużycia paliwa w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdu.
The paper presents the results of investigations conducted with the use of magnetic actuators, equipped with a small spark-ignition engine. The results show the possibility of limiting fuel consumption under real vehicle operating conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 159-161
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochody zasilane wodorem
Hydrogen supplied cars
Autorzy:
Biały, M.
Wendeker, M.
Kamiński, Z.
Jakliński, P.
Malec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312375.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wodór
silnik Wankla
silnik o zapłonie iskrowym
silnik wysokoprężny
hydrogen
Wankel engine
spark-ignition engine
diesel engine
Opis:
Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru jako paliwa do silników niskoprężnych i wysokoprężnych. Podczas badań silniki zasilano oryginalnym paliwem oraz paliwem wodorowym. Wpływ paliwa wodorowego na pracę silnika spalinowego został zbadany na przykładzie silnika Wankla, silnika o zapłonie iskrowym oraz silnika wysokoprężnego.
The paper describes the research into the use of hydrogen for low compression and diesel engines. Traditional fuel & hydrogen fuel were used to supply the engines for the study. A Wankel engine, a spark-ignition engine and a diesel engine were used for discussing the impact of hydrogen fuel on engine performance.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 71-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the impact of the hydration degree of bioethanol on the operation parameters of the spark-ignition engine
Autorzy:
Owczuk, M.
Matuszewska, A.
Odziemkowska, M.
Bednarski, M.
Wojs, M. K.
Lasocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133652.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
bioethanol
water content
spark-ignition engine
engine performance
bioetanol
zawartość wody
silnik o zapłonie iskrowym
osiągi silnika
Opis:
The article presents an overview of methods for the production of bioethanol and the possibility of its use to power internal combustion engines. The effects of supplying spark-ignition engine with bioethanol having various degrees of hydration were examined experimentally on the engine dynamometer. The measurement results were referred to the anhydrous bioethanol, which is used widely as petrol biocomponent and compared in terms of the course of the pressure in the combustion chamber of the engine as well as engine performance parameters – torque and power. It was found that with the decrease in alcohol concentration, the performance of the spark ignition engine deteriorated. The reduction of in-cylinder pressure was proportional to the increase in the water content in the fuel. No significant changes in the general shape of in-cylinder pressure curves were observed. Engine torque and power decreased with an increase in the water content in the fuel, especially at high engine speed. It has been stated that supplying the engine with bioethanol containing up to 6% (v/v) of water does not result in significant losses in engine performance.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 71-75
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych parametrów wtrysku LPG w fazie ciekłej na poziom stężenia składników toksycznych spalin silnika o zapłonie iskrowym
Effect of selected liquid LPG injection parameters on the concentration of toxic compounds in spark ignition engine
Autorzy:
Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Woś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133202.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
LPG
wtrysk paliwa
toksyczność spalin
silnik o zapłonie iskrowym
fuel injection
exhaust toxicity
spark ignition engine
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów wtrysku paliwa LPG w fazie ciekłej na stężenie składników toksycznych tj. CO, HC i NOx, w spalinach silnika o ZI. Badania przeprowadzono na zmodyfikowanym sześciocylindrowym silniku MD-111ET, przeznaczonym do napędu agregatu prądotwórczego w elektrowni kontenerowej o mocy 125 kVA. W celu osiągnięcia oczekiwanej mocy agregatu silnik został doładowany za pomocą turbosprężarki. Do zasilania silnika wykorzystano układ wtrysku LPG w fazie ciekłej firmy Vialle. Do sterowania silnikiem wykorzystano specjalnie opracowany sterownik wtrysku DTE, który współpracował ze sterownikiem LPG w układzie "master-slave". W trakcie badań prowadzono m.in. pomiary parametrów układu wtryskowego, które podlegały regulacji, takich jak: czas wtrysku i ewentualnie czas wtrysku wstępnego oraz kąty wyprzedzenia wtrysku oraz wtrysku wstępnego.
The article presents the results of research dealing with the impact of injection parameters of LPG liquid phase on the exhaust concentration of toxic components, i.e. CO, HC, and NOx in a SI engine. The study was realized on a modified six-cylinder engine MD-111ET, designed for running 125 kVA power plant generator. In order to achieve the desired power of the engine, a turbocharging device was used. To feed the engine, a liquid phase LPG injection system by the Vialle Company was used. For the engine control, a specially developed injection controller DTE was used, It co-worked with the LPG ECU in a "master-slave" system. During the tests, the injection system parameters including the injection time, pre-injection time, injection timing, and angles of the initial injection were subjected to regulations.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 921-927
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie parametrów roboczych i ekologicznych silnika o zapłonie iskrowym zasilanego LPG oraz benzyną
Comparison of the operational and ecological parameters of spark-ignition engine fuelled with LPG and petrol
Autorzy:
Stoeck, T.
Kowalski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315417.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie iskrowym
zasilanie silników spalinowych
zasilanie silników gazem
spark-ignition engine
fuel feed
gas fuel
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych, które przeprowadzono dla pojazdu Opel Calibra z silnikiem typu C25XE o pojemności 2495 cm³. Samochód wyposażony był w sekwencyjną instalację gazową IV generacji, dzięki czemu możliwe było porównanie podstawowych parametrów roboczych jednostki napędowej zasilanej benzyną i zastępczo LPG. Uzyskane rezultaty pomiarów i obliczeń pozwoliły wykazać różnice świadczące o adekwatności zastosowanego układu.
This paper presents the results of own research carried out for Opel Calibra with the C25XE engine (2495 cm³). The car was equipped with sequential gas injection system of the fourth generation, owing to which a comparison of basic operational parameters of the power unit fuelled with petrol and temporarily with LPG was possible. The obtained results of measurements and calculations allowed to show differences that are evidence of the appropriateness of the system being applied.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 166-170
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation of leakage current influence on automotive spark plug voltage waveform
Doświadczalne badanie wpływu prądu upływu na przebieg napięcia świecy zapłonowej
Autorzy:
Fryśkowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328264.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
ignition system
spark plug
spark ignition engine
vacuum tube
car diagnostics
układ zapłonowy
świeca zapłonowa
silnik o zapłonie iskrowym
lampa elektronowa
diagnostyka samochodowa
Opis:
The misfire effect in an automotive ignition circuits is caused by parasitic spark plug shunt resistance resulting in leakage current flow. The main explanation for leakage current flow through a spark plug insulator is insulator surface contamination or dielectric failure. Practical measurements show that the spark plug waveforms analysis could be used for diagnostic purposes to recognize the presence of shunt resistance in secondary ignition circuit. A novel method of leakage current simulation and a prototype of an adjustable ignition coil electric load able to operate at high – voltage were proposed. Energy dissipated by adjustable electric load, spark plug voltage and leakage current measurement results were presented. A change in the shape of spark plug voltage and current waveforms caused by leakage current was analyzed and discussed.
Zjawisko wypadania zapłonu w samochodowych układach zapłonowych wywołane jest obecnością niepożądanej rezystancji bocznikującej, która wywołuje przepływ prądu upływu. Głównym powodem obecności prądu upływu izolatora jest zanieczyszczenie jego powierzchni lub degradacja właściwości izolacyjnych dielektryka. Wyniki pomiarów wykonywanych w praktyce dowodzą, że analiza przebiegu napięcia na świecy zapłonowej może być wykorzystana na potrzeby identyfikacji obecności rezystancji bocznikującej w obwodzie wtórnym cewki zapłonowej. W pracy zaproponowano nową metodę symulacji przepływu prądu upływu oraz prototyp regulowanego obciążenia obwodu wtórnego cewki zapłonowej mogącego funkcjonować w warunkach wysokiego napięcia. Przedstawiono wyniki pomiarów energii rozproszonej dzięki regulowanemu obciążeniu, napięcia na świecy zapłonowej oraz natężenia prądu upływu. Dokonano analizy wpływu obecności prądu upływu na kształt wykresów napięcia i prądu świecy zapłonowej.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 4; 3-8
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania w warunkach drogowych pojazdu z silnikiem benzynowym zasilanym paliwem E85
Road test of the vehicle with petrol engine fueled by E85
Autorzy:
Małek, A.
Szlachetka, M.
Stępniewski, A.
Majczak, A.
Magryta, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311630.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo E85
paliwa alternatywne
silnik o zapłonie iskrowym
E85 fuel
alternative fuels
spark-ignition engine
Opis:
W artykule opisano i poddano analizie eksperyment polegający na zasileniu pojazdu z silnikiem benzynowym (przystosowanym przez producenta do zasilania benzynowego) paliwem E85. Autorzy oceniają możliwość pracy takiego silnika, przy celowym lub nieświadomym zatankowaniu pojazdu takim paliwem, bez uprzedniej konwersji w celu przystosowania pojazdu do tego typu zasilania. Zostały także wskazane potencjalne trudności związane z dłuższą eksploatacją pojazdu na tym paliwie oraz niezbędne modyfikacje i czynności konieczne podczas konwersji pojazdu.
In the article was described and analyzed an experiment which consists in supplying the vehicle with E85 fuel. The authors evaluate the possibility of operating petrol engine without prior conversion to adapt to this type of fuel. Were also identified potential difficulties associated with long operation of a petrol engine on E85 fuel and the necessary modifications and actions required during the vehicle conversion.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 312-318
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji tlenku węgla z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym i bezpośrednim wtryskiem paliwa według procedury RDE
Analysis of carbon oxide emission from vehicle with spark ignition engine and direct fuel injection
Autorzy:
Lijewski, P.
Szymlet, N.
Sokolnicka, B.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310431.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja tlenku węgla
silnik o zapłonie iskrowym
procedura RDE
carbon oxide emission
spark ignition engine
Real Drive Emission
Opis:
W artykule przedstawiono analizę drogowej i sekundowej emisji tlenku węgla, z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu, przestrzegając procedury RDE (Real Drive Emission). Test wykonano na obszarze aglomeracji poznańskiej, trasa obejmowała drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach. Badania przeprowadzono przy zastosowaniu mobilnej aparatury SEMTECH DS, należącej do grupy PEMS (Portable Emission Measurement System).
The paper presents an analysis of the carbon monoxide emissions from a vehicle with spark-ignition engine and direct fuel injection. The study was conducted under real traffic conditions, following the RDE (Real Drive Emission) procedure. The test was carried out in the area of Poznań agglomeration, the route covered roads with different permissible speeds. The tests were carried out using the SEMTECH DS mobile device, belonging to the PEMS (Portable Emission Measurement System) group.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 271-275, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Soot contamination of engine oil - the case of a small turbocharged spark-ignition engine
Autorzy:
Kozak, Miłosław
Siejka, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097467.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine oil
thermogravimetric analysis
soot
particulate matter
spark-ignition engine
olej silnikowy
analiza termograwimetryczna
sadza
pył zawieszony
silnik o zapłonie iskrowym
Opis:
The paper presents the results of thermogravimetric tests of engine oil used in a small turbocharged spark-ignition engine. The main observation from the research was a significant soot contamination of engine oil, that appears even at its low mileage. This indicates that also in the case of port fuel injection spark-ignition engine, high particulate matter emissions may occur. A rapid soot contamination of the oil in this engine indicates that the oil change interval should be shortened.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 3; 28--32
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance of micro CHP unit based on SI engine with quantitative-qualitative load control
Autorzy:
Przybyła, Grzegorz
Rutczyk, Bartłomiej
Ziółkowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133033.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
CHP
spark-ignition engine
LPG
natural gas
emission
electrical efficiency
silnik o zapłonie iskrowym
gaz ziemny
emisja
sprawność elektryczna
Opis:
The paper presents data resulting by the preliminary experimental tests performed on a micro CHP (combined heat and power) 7 kWel unit. The engine load has been controlled by throttle position (quantitatively) or/and the value of air excess ratio (qualitatively) QQLC. By this way the engine efficiency can be improved in the range of partial loads by reducing the exergy losses during the inlet stroke. During the tests engine has been powered with LPG fuel. The engine performance together with environmental impact has been studied in this paper. Used method shows that despite the reduction of the load from 5.6 kW to 4.7 kW while burning the lean mixture, the efficiency of electricity generation increased slightly. The efficiency grew by approx. 1.41 percentage point comparing with the results obtained for almost constant load but obtained by burning the lean mixture (λ = 1.3), followed by increased throttling and combustion of the stoichiometric mixture.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 82-87
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies