Autor: Wróbel, Z. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Możliwości symulacji wpływu impulsowych zaburzeń elektromagnetycznych na układy sieci trakcyjnych
Possibilities of applying chosen models of surge generators in analysis of threats of devices of control command systems
Autorzy:: Wróbel, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253357.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: zaburzenia elektromagnetyczne
sieć trakcyjna
device threats
traction
Opis:: Sieci trakcyjne są narażone na występowanie zagrożenia pojawiającego się zarówno przy bezpośrednim udarze piorunowym, jak i nawet przy każdym dość odległym wyładowaniu. W wyniku udaru na przepięcia o dużych am-plitudach narażone są elementy układów zasilania sieci trakcyjnych oraz połączone z nimi urządzenia sterowania ruchem kolejowym [1, 2]. Tego typu uszkodzenia, jak i innego pochodzenia są rejestrowane i analizowane przez odpowiednie służby PKP.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 62-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Modelowanie kabli w analizie zagrożenia piorunowego sieci trakcyjnych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Cable Modelling in the Analysis of Contact Line and Safety Installation Lightning Hazards
Autorzy:: Wróbel, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215023.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: sieć trakcyjna
wyładowania atmosferyczne
zaburzenia elektromagnetyczne
catenary
atmospheric discharges
electromagnetic disturbances
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki modelowania impulsowych zaburzeń elektromagnetycznych wywołanych wyładowaniami atmosferycznymi. W tym celu opracowano modele poszczególnych elementów układu: sieć trakcyjna, sieć szynowa, kabel, słup, izolator, odgromnik, udar. W analizie prowadzonej w programie LTSPICE uwzględniono model czteroprzewodowej wzajemnie sprzężonej linii długiej.
The paper presents the results of simulation of pulse electromagnetic disturbance caused by atmospheric discharges. Models of individual elements of the system were worked out: contact line, track circuits, cable, pole, insulator, lightning arrester, current surge simulation. Model of mutually coupled four-wire line was used for the analysis performed by means of the LTSPICE simulation program was taken into consideration.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 237-246
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza sieci trakcyjnych przy szybkozmiennych impulsach
Analysis of Systems of overhead catenaries at fast-changeable impulses
Autorzy:: Wróbel, Z.
Ziemba, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249611.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: impuls szybkozmienny
sieć trakcyjna
transport szynowy
fast-changeable impulse
overhead catenarie
rail transport
Opis:: Wykorzystując symulacje komputerowe do analizy zjawisk elektromagnetycznych w sieciach trakcyjnych moż.na budować schematy zastępcze analizowanych układów w oparciu o identyfikację pomiarową lub wykorzystując sprawdzone modele matematyczne zaimplementowane w znanych programach komputerowych. Na rynku oprogramowania komputerowego dostępne są pakiety oprogramowania inżynierskiego wspomagającego symulacje zjawisk elektromagnetycznych. Badając charakterystyki częstotliwościowe impulsów zakłócających można określić parametry modeli elementów sieci, przydatnych do poprawnych obliczeń zjawisk elektromagnetycznych w badanym układzie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 84-88
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modelowanie elementów sieci trakcyjnej w analizie zagrożeń urządzeń sterowania ruchem kolejowym powodowanych przepięciami atmosferycznymi
Simulation of catenary elements in analysis of risks of devices of controlling the rail traffic caused with atmospheric power surges
Autorzy:: Wróbel, Z.
Ziemba, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251982.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przepięcia atmosferyczne
ruch kolejowy
sieć trakcyjna
atmospheric power surges
rail traffic
Opis:: Układy zasilania urzadzeń sterowania ruchem kolejowym (SRK) sa narażone na występowanie zakłóceń wywołanych bezpośrednimi wyładowaniami atmosferycznymi w linie zasilające lub powstajacych w wyniku oddziaływania szybkoziemnych, impulsywnych pól elektromagnetycznych, powodujacych zakłócenia o wielkościach porównywalnych z sygnałami uzytwcznymi [1]. Zakłócenia takie wystepuja nawet przy wyładowaniach atmosferycznych odległych od obiektu kolejowego. Mogą one powodować błędy przy przesyle sygnałów, uszkoszenia elementów urzadzeń srk, czy nawet zniszczenie kompletnych urzadzeń.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 50-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Szacowanie zagrożenia piorunowego sieci trakcyjnych
Assessing the lightning risk of electric supply system
Autorzy:: Wróbel, Z.
Ziemba, R.
Gamracki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253471.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: piorun
sieć trakcyjna
transport szynowy
electric traction
liggtning
rail transport
Opis:: Sieci trakcyjne obejmują swoim zasięgiem znaczne obszary i podobnie jak inne obiekty naziemne, znajdując się na otwartej przestrzeni narażone są na oddziaływanie wyładowań atmosferycznych. Narażenie to może być w postaci bezpośrednich uderzeń piorunów w trakcję lub w postaci napięć indukowanych wyładowaniami pobliskimi. Liczba wyładowań atmosferycznych trafiających w obiekty naziemne związana jest z powierzchnią, jaką zajmuje obiekt oraz gęstością wyładowań na danym ob.szarze. Ze względu na wysokość zawieszenia przewodów nad powierzchnią ziemi, sieć trakcyjna zajmuje większą powierzchnię zbierania (powierzchnię ekwiwalentną) Ae, niż by to wynikało z rzeczywistego obszaru zajmowanego przez trakcję. Zjawisko to jest opisane tak zwaną teorią elektrogeometryczną wykorzystywaną w ochronie odgromowej obiektów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 31-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Informacja