Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dynamic forces" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Identification of dynamic forces in the chain during the steady operation of a rescue scraper conveyor
Autorzy:
Wójcicki, Mateusz
Wieczorek, Andrzej N.
Nieśpiałowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324385.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
plain link chain
scraper conveyor
tests of dynamic forces
siły dynamiczne
przenośnik zgrzebłowy
testy
Opis:
The article presents a study of the dynamic forces occurring in the chain of a rescue scraper conveyor during its steady operation. It describes the characteristics of the test stand in the form of a scraper conveyor for investigating dynamic forces in the chain, moreover, the results of these tests are presented. Based on the values obtained during the dynamic tests, the characteristic parameters of the above mentioned measurements were determined.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 2; 119--131
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of dynamic forces in new construction design for beamless sucker-rod pumping units
Ocena sił dynamicznych w nowym rozwiązaniu konstrukcyjnym zespołów pomp żerdziowych bez żurawia
Autorzy:
Ahmedov, Beyali
Hajiyev, Anar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834259.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
pumping unit
balancer
rotor
crank
counterweight
static forces
dynamic forces
rod suspension point
zespół pompowy
wyrównywacz
wirnik
korba
przeciwwaga
siły statyczne
siły dynamiczne
punkt zawieszenia żerdzi
Opis:
Artykuł omawia zagadnienie określenia sił dynamicznych działających w punkcie podparcia żerdzi w czasie eksploatacji odwiertu w nowym rozwiązaniu konstrukcyjnym zespołów pompowych bez żurawia, zależnych od kąta obrotu korby i bezwymiarowych parametrów kinematycznych, charakteryzujących zależność między długością korby a długością żerdzi i względną mimośrodowością. Stwierdzono, że wartość obciążeń dynamicznych w kolumnie żerdzi zależy od rodzaju wahacza i od kierunku obrotów korby. Ponadto jednym z niekorzystnych czynników eksploatacji zespołów pompowych jest fakt, że siła w punkcie zawieszenia żerdzi jest stale skierowana w dół, a jej wartość zmienia się w trakcie ruchów wypolerowanej żerdzi w dół i w górę, co prowadzi do nierównego obciążenia silnika elektrycznego. Ten tryb pracy silnika i przekładni jest nieprawidłowy i powoduje ostry spadek ich sprawności. Aby wyrównać obciążenie przekładni i silnika w czasie jednego cyklu pracy oraz zmniejszyć moc silnika wykonującego ten proces równoważenia, w proponowanej konstrukcji równoważenia zespołu pompowego zastosowano kombinację równoważenia składającą się z przeciwciężarów przesuwnych i obrotowych. W tym celu zbadano metodę równoważenia nowej konstrukcji strukturalnej zespołu pompowego i zaproponowano wyrażenia analityczne do określenia wagi przeciwciężarów przesuwnych i obrotowych, kiedy punkt zawieszenia żerdzi przesuwa się w górę i w dół, używając równoważenia łączonego. Artykuł omawia warianty określenia sił dynamicznych w zespole pompowym ropy niezrównoważonym (bez zastosowania przeciwwag) i z kombinacją sposobów zrównoważenia (przez zastosowanie przeciwwag przesuwnych i obrotowych).
Źródło:
Nafta-Gaz; 2020, 76, 5; 299-310
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ships speed limitations for reliable maintenance of the quay walls of navigation channels in ports
Ograniczenia prędkości statków do niezawodnego utrzymania ścian nabrzeży zlokalizowanych przy kanałach nawigacyjnych w portach
Autorzy:
Paulauskas, Vytautas
Filina-Dawidowicz, Ludmiła
Paulauskas, Donatas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301308.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
dynamic forces
navigation safety in ports
quay walls maintenance and reliability
port infrastructure
ship mooring
quay walls mooring equipment
siły dynamiczne
bezpieczeństwo żeglugi w portach
eksploatacja i niezawodność ścian nabrzeży
infrastruktura portowa
cumowanie statku
urządzenia cumownicze ścian nabrzeży
Opis:
There is a number of ports where approach or inside navigation channels are located close to the quay walls. In difficult hydrometeorological conditions appropriate speed of ship is needed to keep proper ship’s steering while passing through channel. The ships that pass near the quay walls with high speed create high interaction forces on moored ships and negatively interact on their mooring equipment and quay walls. Ports should ensure relevant maintenance and reliability of quay walls and ships’ mooring equipment. That is why investigation of the ships interaction forces during ship passing near the ships moored to quay walls is very important to find limitations of the passing ship speed depending on passing ship’s parameters, distances and environmental conditions to provide reliable maintenance of navigation channel. In the article the conditions of dynamic forces caused by passing ships are investigated, including possible external forces influencing on moored ships, mooring equipment and quay walls. The methodology to assess the forces exerted on ship moored to quay wall by ship passing close to them is created. On the basis of the case study analysis results, the recommendations for the limitations to ships passing near the ships moored to quay walls were proposed that will allow providing relevant maintenance and reliability of navigation channel and its infrastructure.
Istnieje wiele portów, w których tory podejściowe lub wewnętrzne kanały nawigacyjne znajdują się obok ścian nabrzeży. W trudnych warunkach hydrometeorologicznych należy utrzymywać odpowiednią prędkość statku, aby zapewnić jego prawidłowe sterowanie podczas przemieszczania się przez kanał. Statki, które przepływają z dużą prędkością w pobliżu ścian nabrzeży, wywierają duże siły na zacumowane jednostki i negatywnie oddziałują na urządzenia cumownicze statków i ściany nabrzeży. Porty powinny zapewniać należyte utrzymanie oraz niezawodność ścian nabrzeży i urządzeń cumowniczych statków cumowanych przy nabrzeżach. W związku z tym ważne jest zbadanie sił interakcji podczas przemieszczania się statku w pobliżu jednostek przycumowanych przy nabrzeżu, aby znaleźć ograniczenia prędkości przepływającego statku w zależności od jego parametrów, odległości i warunków środowiskowych, co pozwoli zapewnić niezawodną eksploatację kanału nawigacyjnego. W artykule zbadane są uwarunkowania sił dynamicznych wywieranych przez przepływające statki, w tym możliwe siły zewnętrzne, które wpływają na zacumowane jednostki, urządzenia cumownicze i ściany nabrzeży. Opracowano metodologię oszacowania sił wywieranych na statek przycumowany przy nabrzeżu przez przepływającą obok jednostkę. Na podstawie wyników analizy studium przypadku zaproponowano zalecenia dotyczące ograniczeń w odniesieniu do statków przepływających w pobliżu statków przycumowanych przy nabrzeżu, które pozwolą zapewnić należytą eksploatację i niezawodność kanału nawigacyjnego i jego infrastruktury.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 2; 306-315
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies