Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "shock tube" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Measurements of pressure in front of shock wave : assessment of methodology influence on the measurement results on the basis of experiments with the shock tube
Autorzy:
Perkowski, W.
Irzycki, A.
Kawalec, M.
Łukasik, B.
Snopkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242676.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
shock wave
shock tube
pressure measurements
Opis:
The experiments, described in the article, are related to research of a rotating detonation that has been conducted in the Institute of Aviation in Warsaw since 2009, under the OPIE project: “Turbine engine with detonation combustion chamber”. Measurements of the shock wave parameters, are among the most difficult in the art. This is due to high speed of the wave transition, and above all, a very small thickness of the shock wave. For the purposes of the mentioned project, a methodology for measuring pressure on the rotating detonation wave was developed. It included the type of sensors, their location and their protection from heat and flames. In order to determine the capabilities, limitations and accuracy of the method that was used, a series of experiments were planned and carried out. They enabled the assessment of the impact, on the measurement of pressure in the shock wave, of the following factors: the location of the sensor (frontal and lateral) relative to the shock wave front, protrusion or retraction of the sensor in its housing, the covering of the sensor with a protective layer (such as a high temperature silicon). This paper presents the results of the experiments that were carried out with use of a small shock tube of a simple design. The high-pressure part of the tube (so-called “driver”) was charged with the compressed nitrogen gas. The membrane was designed to be torn by pressure and pressure magnitude of the shock wave were measured by a “twin pair” of the Kistler 603B type piezoelectric sensors, one of which was always the reference sensor.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 333-340
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Initiation of rotating detonation in experimental combustion chamber : practical realization
Autorzy:
Kawalec, M.
Perkowski, W.
Irzycki, A.
Snopkiewicz, K.
Wróblewski, W.
Bilar, A.
Łukasik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246536.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
engines
shock wave
shock tube
pressure measurements
Opis:
Since 2009 in the Institute of Aviation, Warsaw a project that aim is to develop combustion chamber with rotating detonation for turbine engine has been carried out. Desired fuel is aviation kerosene (Jet-A) detonated in air. One of the most important problems to be solved was the initiation of rotating detonation in combustible mixture, which requires the fulfilment of several conditions: 1) good mixing of combustible mixture components, 2) properly fast flow of combustible mixture in the cylinder-shaped channel, 3) the appropriate height of the flow channel, associated with detonation cell size for the combustible mixture, 4) use of a source of detonation initiation with an appropriate energy and power for a given combustible mixture. There were considered and tested, in practice several different types of initiators: a) spark electric discharge in air, b) plasma electric discharge (the so-called "exploding wire"), c) micro-explosive charges, d) blank ammunition, e) gas initiator (with detonation of acetylene-oxygen stoichiometric mixture induced by spark electric discharge). The paper summarizes the theoretical energy parameters of several types of initiators, and the results of their comparative research on the test bench. In the course of these researches, the pressures of the shock wave generated by the initiators and recorded by a fast pressure sensor located at a distance from the initiator were compared.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 163-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some comments on shock tube measurements of gaseous detonations
Kilka komentarzy na temat pomiarów detonacji gazowych w rurze uderzeniowej
Autorzy:
Porowski, R.
Teodorczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372774.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
acetylen
detonacja
rura uderzeniowa
wodór
zagrożenie wybuchem
acetylene
detonation
explosion hazards
hydrogen
shock tube
Opis:
Our goal was to adopt the classical shock tube technique for the experimental investigation of the propagating shock-induced detonation wave. We used different gaseous mixtures in the driver section, namely both stoichiometric hydrogen-oxygen and acetylene-oxygen mixtures. The driven section was filled only with stoichiometric hydrogen-air mixture. An influence of the driver section mixture on the pressure and velocity of the propagating and reflected detonation wave in the driven section of the shock tube was investigated experimentally and computationally. We found some interesting observations and correlations between calculated results and experimental data. Calculated pressure and velocity values for tested mixture are in a quite good agreement with our shock tube results for the propagating detonation wave. We also tried to give some theoretical introduction on modeling the shock-induced initiation process that can place in the classical shock tube.
Celem naszej pracy była próba zaadoptowania techniki klasycznej rury uderzeniowej do badań doświadczalnych nad zjawiskiem propagacji i inicjacji fali detonacyjnej. W przeprowadzonych badaniach wykorzystaliśmy w sekcji napędzającej rury uderzeniowej stechiometryczne mieszaniny wodorowo-tlenowe oraz acetylenowo-tlenowe. Sekcja testowa wypełniona została stechiometryczną mieszaniną wodorowo-powietrzną. Podczas badań doświadczalnych i numerycznych badaliśmy wpływ mieszanin w sekcji napędzającej na ciśnienie oraz prędkość detonacji w sekcji testowej. Znaleziono kilka interesujących relacji pomiędzy wynikami obliczeń, a wynikami badań doświadczalnych.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2011, 2; 43-50
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies