Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kaczmarek, L. M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Sediment transport in the coastal zone
    Autorzy:
    Sawczyński, S.
    Kaczmarek, L.M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298420.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    sediment transport
    graded sediment
    grain size distribution changes
    Opis:
    The paper provides basic information on the description of sediment transport in the coastal zone of the sea. It explains the mechanisms of sediment movement under the influence of the waves and currents interactions, characteristic for the coastal zone. It presents models describing the movement of sediment in the regime of flat bottom, making their divided in accordance with the method of description of vertical structure of sediments transport. Particular emphasis is placed on modeling of graded sediment transport. It presents basis for the three-layer model of graded sediment transport. This allows, among others, the analysis of the variability of particle size distribution in the whole area of sediment movement. The model assumes that the movement of sediment is divided into three layers: bedload layer, contact load layer and outer flow region, as a result of the shear stress influence on the bottom.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2014, 17(2); 165-180
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sediment Transport Issues Related to a Planned Cross-cut through the Vistula Spit, Poland
    Autorzy:
    Kaczmarek, L. M.
    Ostrowski, R.
    Szmytkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241444.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    Vistula Spit
    cross-cut
    waves
    sediment transport
    breakwaters
    shoreline changes
    Opis:
    In order to make a navigable connection between the Vistula Lagoon and the Baltic Sea independent of an attitude of the Russian authorities, a cross-cut in the Polish part of the Vistula Spit is planned. The cross-cut will constitute an alternative waterway with respect to the existing one, leading through the Pilawa Strait which belongs to the Russian territorial waters. The new outlet will require breakwaters and an approach channel on the open sea side, as well as a waterway across the Vistula Lagoon to the harbour of Elbląg. The planned cross-cut is located about 3 km from the root of the Vistula Spit, at Skowronki village. The paper comprises an analysis of regional wave parameters in a mean statistical year on the basis of the Baltic wave climate reconstructed for the period of 44 years, together with a calculation of the longshore sediment transport rates. An influence of the planned coastal structures on the shoreline evolution, as well as the approach channel silting-up rates, in the first 10 years after the construction of the cross-cut, are estimated. An optimised layout of the planned approach channel and lengths of the planned breakwaters are recommended to facilitate the maintenance of the coast and the new waterway.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2010, 57, 2; 119-137
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling bathymetry changes within a waterway versus a laboratory experiment
    Autorzy:
    Sawczyński, S.
    Kaczmarek, L. M.
    Biegowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/297868.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    bathymetry changes
    sediment transport
    grain size distribution changes
    silting up
    waterways
    hydrodynamic equilibrium
    Opis:
    A three-layer theoretical model for transport of graded sediments was used in our analysis of the silting-up of waterways tested under laboratory conditions. The experiment was conducted in a laboratory basin, in which waves and a current were generated. The current interacted with the waves propagating perpendicularly to the direction in which it was flowing. It was assumed in the calculations that the sediment was entrained from the bed and suspended due to the impact of waves on the bed, after which it was transported by the current along the cross-shore profile of the navigation channel. Thus, it was assumed that the bathymetry changes occur only as a result of changes in the suspended load transport rate. The bed topographic modifications modelling results are in good agreement to the laboratory experimental results, including the rate of silting up the waterway and the bed reconfiguration. The key factor in the calculations concerning the waterway bed reconfiguration proved to be the inclusion of the effect of sediment size sorting on predicting the rate and character of bathymetry changes.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2013, 16(1); 41-62
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bathymetry Changes and Sand Sorting During Sedimentation of Waterways. Part 2 - Modelling Versus Laboratory Data
    Zmiany batymetrii i segregacja osadów w procesie zapiaszczania torów wodnych. Część 2 - Porównanie wyników modelowania z wynikami pomiarów laboratoryjnych
    Autorzy:
    Sawczyński, S.
    Kaczmarek, L. M.
    Biegowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298198.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    osad
    sortowaie
    transport
    zmiany rozkładów uziarnienia
    zmiany batymetrii
    prędkość rumowiska
    sortowanie
    zapiaszczanie
    graded sediment
    sediment transport
    bed grain size distribution changes
    bathymetry changes
    sediment velocity
    sorting
    sedimentation
    Opis:
    A theoretical, three-layer model of non-uniform sediment transport has been applied in our analysis of the sedimentation of navigable waterways tested under laboratory conditions. This model distinguishes three layers of moving sediment and, additionally, includes an assumption that sediment is not sorted out in the bedload layer but vertical grading occurs only when grains are lifted up in the contact layer. Above that layer, in the outer flow region, the grain size distribution of sediment remains unchanged. Moreover, it has been assumed that during the wave crest phase, sediment is transported in the bedload and contact layers as well as in the outer flow layer under the influence of a resultant current directed, as described in the present article, in the same direction as the propagating surface wave. During the wave trough phase, sediment transport occurs in the bedload and contact layers. The mathematical description of changes in the bed level (bathymetry), contained in this paper, divides sediment transport into the one in the positive direction, during the wave crest phase, in the wave propagation direction, and the one in the negative direction, during the wave trough phase, reverse to the wave propagation direction. The results obtained from modelling changes in bathymetry compared with the results from a laboratory experiment conducted in a wave flume under the wave and current conditions yielded satisfactory coincidence. The effect of including changes in the grain size distribution into the calculations proved to be highly significant. The calculations demonstrated that the applied model could be a useful tool for both predicting changes in the bathymetry in approach waterways to harbours and determining grain size distribution of sediment which fills up a waterway or the rate of sedimentation of a waterway.
    Do analizy zapiaszczania torów wodnych w warunkach laboratoryjnych wykorzystano trójwarstwowy model teoretyczny transportu osadów niejednorodnych granulometrycznie. Model ten wyszczególnia trzy warstwy ruchu rumowiska, przy czym założono, że w warstwie wleczenia osady nie są sortowane, a pionowe sortowanie odbywa się tylko w procesie podrywania ziaren w warstwie kontaktowej. Ponad tą warstwą - w zewnętrznym obszarze, rozkład granulometryczny osadu pozostaje niezmienny. Ponadto założono, że w fazie grzbietu fali osady są transportowane w warstwach wleczenia i kontaktowej oraz zewnętrznej - pod wpływem wypadkowego prądu, skierowanego w tę samą stronę, co propagująca fala powierzchniowa. W fazie doliny fali transport rumowiska odbywa się tylko w warstwach wleczenia i kontaktowej. W opisie matematycznym zmian poziomu dna (batymetrii) podzielono transport osadów na transport w kierunku dodatnim, odbywający się w czasie trwania grzbietu fali, w kierunku propagacji fali i kierunku ujemnym, odbywający się w kierunku przeciwnym w czasie trwania doliny fali. Wyniki modelowania zmian batymetrii w porównaniu z wynikami pochodzącymi z eksperymentu laboratoryjnego przeprowadzonego w kanale falowym w warunkach falowo-prądowych dały zadowalającą zgodność. Wpływ uwzględniania w obliczeniach zmian rozkładów uziarnienia osadów okazał się niezwykle istotny. Przeprowadzone obliczenia pokazały, że zastosowany model obliczeniowy może być użytecznym narzędziem służącym do prognozowania zarówno zmian batymetrii w obrębie torów podejściowych do portów, jak i w określaniu rozkładów granulometrycznych osadów wypełniających tor wodny, a także tempa zapiaszczania torów wodnych.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(2); 171-191
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bathymetry Changes and Sand Sorting During Sedimentation of Waterways. Part 1 - Conservation of Sediment Mass
    Zmiany batymetrii i segregacja osadów w procesie zapiaszczania torów wodnych. Część 1 - Zasada zachowania masy
    Autorzy:
    Kaczmarek, L. M.
    Sawczyński, S.
    Biegowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298209.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    transport osadów
    zasada zachowania masy
    zmiany batymetrii
    prędkość rumowiska
    zapiaszczanie
    sediment transport
    conservation of sediment mass
    bathymetry changes
    sediment velocity
    silting up
    Opis:
    In this paper, an equation has been derived from the principle of mass conservation which enables us to produce mathematical description of changes in the seabed bathymetry in time and space. A detailed analysis of this equation has been made in the context of dependence between transport intensity and thickness of densely packed sand grains in sediment being in motion. For the condition when sediment transport is in hydrodynamic equilibrium, i.e. when the flux of sediments falling on the bed is offset by the flux of sediments lifted from the bed, it has been suggested to describe this dependence in the form of a linear function, a proposal which later was verified experimentally. In the mathematical description of changes in the seabed bathymetry, a clear distinction has been made between sediment transport in the positive, onshore direction and transport in the negative, offshore direction, associated, respectively, with sediment transport during the wave crest and wave trough phases.
    Na podstawie zasady zachowania masy wyprowadzono równanie służące do matematycznego opisu zmian batymetrii dna w czasie i przestrzeni. Szczegółowo przeanalizowano równanie ze względu na zależność między natężeniem transportu a miąższością gęsto upakowanych ziaren będącego w ruchu rumowiska. Dla warunku, kiedy transport osadu znajduje się w równowadze hydrodynamicznej, tj. kiedy strumień osadów opadających na dno jest równoważony strumieniem osadów podrywanych z dna, zaproponowano opis tej zależności w postaci funkcji liniowej, którą następnie potwierdzono wynikami z eksperymentu laboratoryjnego. Przedyskutowano także efekty związane z nieliniową postacią tej zależności. W opisie matematycznym zmian batymetrii dna wyraźnie podzielono transport osadów na transport w kierunku dodatnim - dobrzegowym, i ujemnym odbrzegowym, związany z transportem rumowiska odpowiednio w fazie grzbietu i doliny fali.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(2); 153-170
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies