Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "morski port" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Zespół Portowy Szczecin Świnoujście jako węzeł logistyczny w aspekcie efektywności i bezpieczeństwa transportu
Group of Ports Szczecin Świnoujście as a logistic hub in the aspect of efficiency and safety of transport
Autorzy:
Łosiewicz, Z.
Łosiewicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311749.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
efektywność transportu
transport morski
port morski
hub morski
węzeł logistyczny
port morski Szczecin-Świnoujście
transport efficiency
maritime transport
seaport
sea hub
logistics node
Szczecin-Świnoujście sea port
Opis:
W artykule dokonano analizy możliwości funkcjonowania Zespołu Portów Szczecin-Świnoujście jako regionalnego huba logistycznego. Położenie geograficzne tego zespołu portów predysponuje je do pełnienia funkcji wiodącego regionalnego węzła transportowego i centrum (huba) logistycznego. W Polsce od lat toczy się dyskusja, czy w cieniu takich portów jak Hamburg, Antwerpia, Rotterdam jest miejsce na rozwój zespołu portowego w Szczecinie i Świnoujściu. Dlatego podjęto próbę oceny szans rozwojowych i konkurencyjności Zespół Portowy Szczecin - Świnoujście przez pryzmat efektywności i bezpieczeństwa transportu.
The article analyzes the possibilities of functioning of the Szczecin-Świnoujście Ports Group as a regional logistics hub. The geographical location of this port team predisposes them to be the leading regional transport hub and logistics center. In Poland, for years, there has been a discussion whether in the shadow of such ports as Hamburg, Antwerp, Rotterdam there is a place for the development of the port complex in Szczecin and Świnoujście. Therefore, an attempt was made to assess the development opportunities and competitiveness of the Szczecin-Świnoujście Seaport through the prism of transport efficiency and safety.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 911-914, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of green seaports. Case study of the seaport in Gdynia
Koncepcja Zielonych Portów. Przypadek portu morskiego w Gdyni
Autorzy:
Żukowska, Sandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089639.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
marine transport
seaport
green port
sustainable development
transport morski
port morski
zielony port
rozwój zrównoważony
Opis:
World transport faces a serious challenge, which involves the detrimental impact of its activity on the environment. Marine transport is a significant link in the worldwide transport system, which provides the free flow of diversified cargoes and offers competitive prices compared to other modes of transport for the carriage of goods. Seaports enabling waterborne transport have a major impact on the economic, social and natural environment. Port managing authorities show growing awareness of the negative influence of port units on the surrounding environment. Concurrently, environmentally friendly measures are implemented in line with the principles of sustainable development. The article aim is to present the characteristics of the green ports concept in response to ports struggle with environmental problems. The article presents port development background and the evolving approach to environmental issues. The seaport in Gdynia is an example of pursuing a sustainable development policy, and informally is well embedded in the concept of green ports.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 61-68
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ portów morskich na funkcjonowanie łańcuchów dostaw
Effect of sea ports on functioning supply chains
Autorzy:
Kozerska, M.
Krzywda, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1383782.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
port morski
łańcuch dostaw
transport morski
usługi portowe
seaport
supply chain
sea transport
port services
Opis:
W poniższym artykule opisano porty morskie w Polsce oraz ich wpływ na funkcjonowanie łańcuchów dostaw. Znaczenie działalności gospodarczej portów morskich wychodzi daleko poza ich granice, ponieważ porty zajmują bardzo ważne miejsce w zintegrowanych morsko-lądowych łańcuchach transportowych, jak również w tych międzynarodowych. Mają duży wpływ na efektywność integracji ekonomicznej, technicznej i technologicznej transportu morskiego z transportem lądowym.
The article below describes seaports in Poland and their impact on the functioning of supply chains. The importance of seaport economic activity goes far beyond their borders, as ports occupy a very important place in the integrated marine-land transport chains, as well as in international ones. They have a major impact on the effectiveness of economic, technical and technological integration of maritime transport with land transport.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 12; 16-24
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki przemian współczesnych portów morskich
Determinants of the development of modern seaport
Autorzy:
Salmonowicz, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197168.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
port morski
system transportowy
gospodarka światowa
seaport
transport system
global economy
Opis:
W artykule tym podjęto się zdefiniowania kluczowych czynników przemian współczesnych portów morskich. Dokonano analizy przemian współczesnej gospodarki światowej, przemian w otoczeniach bliższym i dalszym portów morskich, przemian systemów transportowych, rozwoju zrównoważonego gospodarek oraz zakresu rozszerzenia usług świadczonych w portach morskich (porty jako centra dystrybucyjne, logistyczne i informacyjne).
This article has been taken to define the key factors in the development of modern seaports. An analysis of transformations of the contemporary global economy, alternately closer and farther surroundings seaports, transportation systems change, sustainable development of economies and the scope of extension services at sea ports (the ports to distribution centers, logistics and information).
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 75; 53-69
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja zielonego portu w działaniach strategicznych polskich portów morskich
The green port concept in the strategic activities of Polish seaports
Autorzy:
Żukowska, Sandra
Palmowski, Tadeusz
Połom, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089568.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
zielony port
rozwój zrównoważony
port morski
port zrównoważonego rozwoju
csr
green port
sustainable development
seaport
sustainable port
Opis:
Artykuł prezentuje podejścia wybranych portów morskich do zrównoważonego rozwoju oraz prowadzenia polityki w oparciu o koncepcje zielonego portu. W aktualnych realiach rozwój portów morskich nie powinien skupiać się wyłącznie na tradycyjnej aktywności związanej z rozwojem zasobów portowych – rozwoju infrastrukturalnego czy suprastrukturalnego. Nowe formy działalności wychodzić powinny poza granice ich funkcjonowania i obejmować m.in. kwestie związane z otoczeniem społecznym i wrażliwością środowiskową. Wyniki badania obrazują priorytety działalności rozwojowej portów oraz wskazują obszary, które wymagają zwiększonej uwagi. Podjęcie działań w tych obszarach jest niezbędne w celu intensyfikacji działalności równoważącej korzyści ekonomiczne ze społecznymi i środowiskowymi.
The article presents selected seaports’ approaches to sustainable development and policy-making based on the green port concept. In the current reality, the development of seaports should not only focus on traditional activities related to the development of port resources – infrastructural or suprastructural development. New forms of activity should go beyond the boundaries of their operation and include, inter alia, issues related to the social environment and environmental sensitivity. The survey results illustrate the priorities of port development activities and indicate areas that require increased attention. Action in these areas is necessary to enhance activities that balance economic, social and environmental benefits.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(3); 49-63
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling Chinas dry port cooperation in supply chains
Autorzy:
Plotnikov, Egor
Rakhmangulov, Aleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098169.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
dry port
cooperation
competition
seaport
supply chain
simulation
anyLogistix
suchy port
współpraca
konkurencja
port morski
łańcuch dostaw
symulacja
Opis:
Currently, focus on dry ports in the People's Republic of China (PRC) is growing, and therefore, the number of dry ports in the country is actively increasing. Due to the multifunctionality of dry ports, they meet the modern requirements of China's transport policy, which prioritizes improving the quality of providing transportation services by providing general access to value-added and high-quality services. The purpose of the PRC's transport system is also to facilitate the movement of freight flows within the State's territory, due to a faster modal shift, increased accessibility of transport, development of auxiliary functions, and construction of integrated transport hubs. Dry ports deal with the mentioned tasks; however, with the increase in the number of dry ports in the PRC, the issue of optimizing the interaction between dry ports has become urgent. The purpose of this research is to scientifically substantiate the need for strengthening technological cooperation between dry ports. The problem of determining the optimal structure of the system of interaction of dry ports was solved using the method of discreteevent simulation and the anyLogistix software tool. The results of assessment of the economic efficiency of the interaction between dry ports are presented. The results of experiments with a model of China’s dry port system showed the possibility of increasing the total profit of participants of the supply chain by 2.3 times and their profitability by 2.6 times, reducing the cost of container transportation by 1.3 times, and fully meeting the demand for transportation. It has been proven that the cooperation of dry ports in supply chains provides enhanced opportunities for processing cargo flows, as a result of the redirection of cargo consignments from overloaded dry ports to dry ports with reserves ith processing capacity. A methodology for optimizing the structure of the system of interaction of dry ports is presented. The methodology is proposed for use as a tool for strategic and current planning of supply chains.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 89--103
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intelligent container terminals - ITS solutions for seaports
Autorzy:
Matczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393940.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
seaport
ITS
container terminal
logistics
supply chain
port morski
terminal kontenerowy
logistyka
łańcuch dostaw
Opis:
Maritime container traffic has been the fastest-growing part of the world transport market for years. Building global supply chains requires the involvement of many actors, both operating within the area of maritime transport as well as hinterlands. Seaports are the focal points of all parties engaged in the transport process, determining their effectiveness. For this reason, dedicated intelligent systems are increasingly used in container terminals to improve their capacity and performance. ITS solutions for seaports should therefore be defined as a four-layer model - port sector, seaport, terminal and cargo/mean level. Obviously, these complex systems need to work together to generate significant synergy effects. For this purpose, it is necessary to use modern technology for identification (RFID, OCR, X-ray), transfer, communication, processing and data sharing. Of importance is that container terminals are also equipped with fully automated transport (AGV) and lifting (ASC) equipment. Therefore, seaports and container terminals demonstrate an interesting example of an intelligent node for the intermodal transport system.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 35-40
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo transportu towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka w portach morskich
Safety of transport of dangerous goods at high risk in seaports
Autorzy:
Chmieliński, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313948.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
port morski
transport
towary niebezpieczne
towary wysokiego ryzyka
seaport
hazardous goods
high risk goods
Opis:
W artykule przedstawiono kwestie związane z przeładunkiem towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka w portach morskich ze szczególnym uwzględnieniem obowiązujących przepisów. Na przeszkodzie w sprawnej realizacji tego rodzaju procesów stoją m.in. liczne obostrzenia zawarte a obowiązujących przepisach dotyczących specyfiki transportu towarów niebezpiecznych za pośrednictwem drogi morskiej. Zaprezentowane w niniejszym artykule uregulowania prawne są konieczne i niezbędne z punktu widzenia bezpieczeństwa transportu realizowanego przez morskich przewoźników.
The article presents issues related to the transport of dangerous goods of high risk in seaports with particular emphasis on the applicable provisions. The obstacle to the smooth implementation of this type of processes are: numerous observers included and the existing regulations on the specificity of transporting dangerous goods via the sea route. The legal regulations presented in this article are necessary and necessary from the point of view of the security of transport carried out by maritime carriers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 44-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port morski jako wielofunkcyjna przestrzeń gospodarcza. Od węzła transportowego do morsko-lądowej platformy logistycznej
Seaport as a multifunctional economic space. From the note of transport to the sea-land logistics platform
Autorzy:
Montwiłł, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/324889.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
port morski
transport
zarządzanie
konkurencja
logistyka
centrum logistyczne
seaport
management
competition
logistics
logistics centre
Opis:
W publikacji zaprezentowano zagadnienia dotyczące ewolucji w zarządzaniu portami morskimi, prowadzącej do przekształcenia znacznej ich części z tradycyjnych węzłów transportowych, obsługujących ładunki w relacjach lądowo-morskich i charakteryzujących się niską wartością dodaną, w morsko-lądowe platformy logistyczne, generujące wysoką logistyczną wartość dodaną. Ta ewolucja zaczęła się w połowie XX w. i trwa do dzisiaj, wymuszając redefiniowanie pojęcia „port morski”, jak i postawienia pytania, czy zarządzanie nim jest nowym paradygmatem w naukach o zarządzaniu.
The publication was presented issues concerning the evolution of the management of sea ports, leading to the transformation of many of them from traditional transport nodes, handling cargo in the land-sea relationship and characterized by low value-added, to the sea-land logistics platform that generate high value-added logistics. This evolution began in the mid-twentieth century. And continues today by forcing redefinition of the concept of "sea port" and immediate question raised whether the management of the seaport is not a new paradigm in the management sciences.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 100; 317-326
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój przestrzenny portu morskiego na przykładzie Gdyni
Spatial development of the seaport on the example of Gdynia
Autorzy:
Żukowska, Sandra
Palmowski, Tadeusz
Połom, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089579.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
port morski
rozwój zrównoważony
rozwój przestrzenny
miasto portowe
Port Gdynia
seaport
sustainable development
spatial development
port city
seaport of Gdynia
Opis:
W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia rozwoju przestrzennego portu morskiego w Gdyni, w szczególności kwestie dotyczące jego uwarunkowań rozwojowych. Wskazano także na relacje między portem a miastem. Port morski i miasto Gdynia są wyjątkowym przypadkiem rozwoju jednostki portowo-miejskiej, w której odwrotnie niż w innych przypadkach najpierw powstał port, a następnie przy nim zaczęło rozwijać się miasto. Uwarunkowania te miały znaczący wpływ na rozwój struktury przestrzenno-gospodarczej zespołu portowo-miejskiego. Opracowanie uzupełniono syntetyczną analizą perspektyw oraz barier rozwojowych Portu Gdynia.
The article presents selected issues of the spatial development of the seaport in Gdynia, in particular its development conditions, as well as the relationship between the port and the city. The seaport and the city of Gdynia are a unique case of development of a port-city unit where, contrary to other cases, the port was created first and then the city started to develop. These conditions had a significant impact on the development of the spatial and economic structure of the port-city complex. The study was supplemented with a synthetic analysis of perspectives and barriers to development of the Port of Gdynia.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(2); 94-105
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozbudowa infrastruktury polskich portów morskich jako warunek rozwoju przewozów intermodalnych w ramach korytarzy sieci bazowej TEN-T
Development of Polish Seaports Infrastructure as a Precondition for Development of Intermodal Transport within the Core TEN-T Corridors
Autorzy:
Raben, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134558.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
port morski
infrastruktura portowa
przewozy intermodalne
sieć TEN-T
seaport
seaport infrastructure
intermodal transport
TEN-T
Opis:
Celem artykułu jest wskazanie istotnej roli rozbudowy infrastruktury portów morskich jako warunku determinującego rozwój przewozów intermodalnych w ramach korytarzy sieci bazowej TEN-T. Na przykładzie portu morskiego w Gdańsku dokonano oceny zdolności przeładunkowej, która jest ważnym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o rozwoju portu i kształtowania jego pozycji konkurencyjnej. Zagwarantowanie odpowiedniej przepustowości infrastruktury dostępowej do portu zarówno wodnej, jak i lądowej, w przypadku planowania rozwoju portów jako inkubatorów korytarzy transportowych, wymaga koordynacji rozbudowy infrastruktury portowej przez zarządy portów oraz operatorów portowych z zarządcami infrastruktury drogowej i kolejowej na zapleczu portów.
The purpose of this article is to identify the importance of the development of seaports infrastructure. This is a precondition for determination of future development of intermodal transport within core TEN-T corridors. Based on the example of the seaport Gdańsk, the article presents assumptions to estimate the handling capacity which is an important factor for the decision making process in planning further development of the port in order to allow for sustainable growth of its competitive position. Adequate capacity of access infrastructure to the seaport, both by water and land has to be ensured, when planning development of seaports as transport corridor incubators. This requires a coordination of infrastructure investment plans by the seaport authorities and seaport operators together with the authorities of road and railway infrastructure.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 177-184
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using MAMCA for selecting toll road trace to west Java Aeaport, Indonesia
Autorzy:
Putro, Heru Purboyo Hidayat
Rosadi, Aditya
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098170.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
MAMCA
seaport
stakeholders
toll road
West Java
Indonesia
port morski
interesariusz
droga płatna
zachodnia Jawa
Indonezja
Opis:
The construction of Patimban Port in West Java Province has a potential to increase the flow of exported and imported goods in West Java. The increase will have an impact on the rising traffic flow of vehicles to or from Patimban port. The government has included the construction of the Subang-Patimban toll road in the national spatial plan. This research analyzes stakeholders and the criteria that they expect in the selection of alternative routes to Patimban port. The Multi Actor Multi Criteria Analysis (MAMCA) methodology used aims to evaluate differences in criteria between stakeholders. The selection of alternatives for all stakeholders uses two calculation methods or scenarios, namely, the similarity of weight for all stakeholders as scenario I and weighting the numer of criteria considered by stakeholders in determining the alternative chosen trace as scenario II. The result of the selected alternative calculation is different between scenario I and scenario II.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 77--87
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On some aspects of graph theory for optimal transport among marine ports
Autorzy:
Chládek, P.
Smetanová, D.
Krile, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196424.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
graph theory
minimum spanning tree
seaport
Travelling Salesman Problem
teoria grafów
minimalne drzewo spinające
port morski
Opis:
This paper is devoted to the Travelling Salesman Problem as applied to Czechoslovak ocean shipping companies and their marine ports on the Black Sea. The shortest circular path around these ports is found and discussed. Formulation of the problem accounts for the fact that distances between the individual cities are not the same in both directions. The consequences that arise from this situation are studied. The used algorithms are based on graph theory and standard logistic methods. In addition, the results are compared with the results obtained by using a minimum spanning tree algorithm.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 37-45
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk measures of load loss during service of refrigerated containers in seaports
Autorzy:
Filina-Dawidowicz, L.
Iwańkowicz, R.
Rosochacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223633.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
risk analysis
transport chain
refrigerated container
seaport
simulation
ocena ryzyka
sieć transportowa
kontener chłodniczy
port morski
symulacja
Opis:
The presented paper is concerned with the problems of assessing the risk level for service chain of refrigerated containers in seaports. This issue has been examined with regard to the losses related to the loss of cargo’s qualitative values. The paper identifies the links in the service chain as well as related hazards and events resulting in losses. The term “chain” has been defined for the refrigerated container service chain. Material losses generated by the loss of cargo’s qualitative values have also been examined. The paper suggests and justifies functional and numeric risk measures. With regard to the examined process the study presents the elements of loss modelling methodology. The risk level has been evaluated using selected calculation examples, considering the impact of the probability of events resulting in losses.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 34, 2; 19-27
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Berth Allocation Problem: Formulation and a Tunisian Case Study
Autorzy:
Kallel, Lobna
Benaissa, Ezzedine
Kamoun, Hichem
Benaissa, Mounir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223982.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
container terminals
seaport
Berth Allocation
flow time
scheduling of tasks
Tunisian port of Rades
terminal kontenerowy
port morski
cumowanie
czas przepływu
planowanie zadań
Opis:
This paper examines one of the most important operational problems in seaport terminals, namely the Berth Allocation Problem (BAP) which finds an optimal assignment of ships to the berths that minimize the total waiting time of all ships and reduce congestion in ports. Our problem is to affect and schedule n ships on m berths to minimize the processing time and the waiting time for all the ships in the port. Therefore, ships stay time in the port known by the flow time, while respecting the physical constraints existing at the port (such as the depth of the water berth and the draft of the ship’s water), knowing that each ship can only accommodate one ship at a time. It is as if it was a case of n tasks and m machines in parallel, and we wanted to schedule the passage of different tasks on different machines, knowing that each task can only pass on one machine and that the interruption of the task is not allowed. For example, if a job started on a machine, it will remain on this machine up to its completion. In our case, tasks are ships and machines are berths that are opting to minimize the total flow time and, therefore, to decrease the residence time of all the ships in the port. In a first step, a Mixed Integer Linear Program model is designed to address the BAP with the aim of minimizing the flow time of the ships in the port, our sample can be used for both static and dynamic berth allocation cases. In a second step, this model is illustrated with a real case study in the Tunisian port of Rades and solved by a commercial solver CPLEX. Calculation results are presented and compared with those obtained by port authorities in Radès.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 51, 3; 85-100
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies