Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sandwich structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Validation process for computational model of full-scale segment for design of composite footbridge
    Autorzy:
    Ferenc, Tomasz
    Mikulski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259754.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    validation
    numerical modelling
    sandwich structure
    polymer composites
    GFRP laminates
    Opis:
    Experimental tests and numerical simulations of a full-scale segment of a foot and cycle bridge made of polimer composites are presented in the paper. The analysed structure is made of sandwich panels, which consist of glass fibre reinforced polymer (GFRP) multi-layered laminate faces and a PET foam (obtained from recycling) core. The dimensions of the segment cross-section are the same as for the target footbridge; however, span length was reduced to 3 m. The experimental tests were conducted in a laboratory of the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology at Gdansk University of Technology. A single vertical force was generated by a hydraulic cylinder and was applied to the platform of the structure. The experimental tests were supported by numerical analyses performed in Femap with NX Nastran software by means of the finite element method (FEM). Results obtained in the computational model were compared with results from experiments. Thus, the numerical model was validated and the obtained conclusions were used in the next step of the design process of a composite footbridge with a span length of 14.5 m.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 158-167
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Machining Settings and Tool Geometry on Surface Quality After Machining of Al/CFRP Sandwich Structures
    Autorzy:
    Doluk, Elżbieta
    Rudawska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201775.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sandwich structure
    milling
    material height difference
    cutting parameters
    helix angle
    Opis:
    The paper describes the effect of cutting parameters and tool geometry on the surface quality after machining of an Al/CFRP (aluminium alloy/ Carbon Fibre Reinforced Plastics) sandwich structure. A two-layer sandwich structure made of an EN AW 2024 aluminium alloy and Carbon Fibre Reinforced Plastics (CFRP) was examined. The experiment used the process of peripheral milling. The experiment investigated the effects of cutting speed (vc), feed per blade (fz) and helix angle (λs) on surface quality as defined by differences in the height of materials. It was also analysed how the machining conditions described above affected the values of cutting force components. In the experimental stage of the study, uncoated, double-bit carbide mill cutters with working diameter Dc = 12mm and a variable helix angle (λs = 20˚, λs = 35˚, λs = 45˚) were used. The results have shown that cutting parameters and tool geometry do affect the surface quality and cutting forces after milling of the sandwich structure. The lowest material height difference was achieved when machining with the helix angle λs = 45˚, cutting speed vc = 300m/min and feed per blade fz = 0.08mm/blade. The highest material height difference occurred after machining under the following conditions: vc = 300m/min, fz = 0.08mm/min, λs = 20˚. The minimum cutting force value was obtained for cutting parameters: vc = 80m/min, fz = 0.08mm/blade during milling with the helix angle λs = 45˚. The maximum cutting force was recorded during machining with the helix angle λs = 20˚, cutting speed vc = 400m/min and feed per blade fz = 0.08 mm/blade.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 3; 22--33
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of the Bending Resistance Properties of Carbon Fiber/Foam Sandwich Structural Composites with Different Laying Angles
    Autorzy:
    Zhu, Lvtao
    Cao, Shengbin
    Zhang, Xiaofeng
    Shen, Wei
    Zhu, Chengyan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2171959.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    sandwich structure
    composite
    carbon fibre
    ply angle
    three-point bending
    Opis:
    This research aimed to explore the influence of fiber laying angles on the bending resistance properties of carbon fiber/foam sandwich structural composites. Four kinds of composites with the following laying angles: [0°]8, [0°/45°/90°/-45°]s, [0°/90°]4 and [45°/-45°]4 were prepared and tested in three-point bending experiments. The results obtained showed that the bending resistance performance was the best when the laying angle was [0°]8, while it was the worst when the laying angle was [45°/-45°]4. Besides, it was found that the tensile performance was the best when the fibers were arranged in the 0° direction when the strength utilisation rate was the highest. In addition, by observing the failure morphologies of the composites, the delamination and foam cracking were found in the four groups of composites. In contrast, the phenomenon of significant fracture was found on composites with a laying angle of [45°/-45°]4 only, indicating it had a poor bending resistance performance.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2022, 2 (151); 75--81
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Honeycomb Core Stabilization on Composite Sandwich Structure Geometry
    Wpływ stabilizacji wypełniacza komórkowego na kształt kompozytowej struktury przekładkowej
    Autorzy:
    Michalski, Mateusz
    Krauze, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36405195.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    composite
    carbon fiber
    sandwich structure
    AFP
    thermoset material
    kompozyt
    włókno węglowe
    struktura przekładkowa
    materiał termoutwardzalny
    Opis:
    Authors showed the influence of stabilization of the honeycomb core on shape of the composite sandwich test panel. Adhesive film laid on core ramps and cured with suitable cure cycle served as core stabilizer. Test panel geometry included different ramp angles (20° and 30°). To verify stabilization process a technology trial was performed. Three test panels were manufactured (3-stage, 1-stage and 1-stage with stabilized core). All test panels were manufactured in OoA process (Out of Autoclave). Panel surfaces were scanned with 3D scanner and compared with the reference CAD model. Both outer skin and inner skin were manufactured in Automated Fiber Placement Laboratory of Warsaw Institute of Aviation.
    W artykule przedstawiono wpływ stabilizacji wypełniacza komórkowego na kształt utwardzonej części kompozytowej w postaci przekładkowego panelu testowego o różnych kątach pochylenia ramp (20° oraz 30°). Jako stabilizator wypełniacza posłużył klej błonkowy położony na rampach wypełniacza i następnie utwardzony w odpowiednim cyklu termicznym. Po przeprowadzeniu pozytywnej próby technologicznej stabilizacji wypełniacza zostały wykonane 3 panele w różnych technologiach (1 oraz 3 etapowym). Panel ze stabilizowanym wypełniaczem został utwardzony w procesie 1 etapowym. Wszystkie panele wytworzone zostały w procesie bez użycia autoklawu (OOA – Out of Autoclave). Porównaniu metodą skanowania 3D została poddana powierzchnia wynikowa paneli po utwardzeniu. Jako referencję do porównania został przyjęty model CAD panelu. Zarówno warstwa zewnętrzna jak i wewnętrzna zostały ułożone w Laboratorium Zrobotyzowanego Układania Taśm Kompozytowych Instytutu Lotnictwa za pomocą robota AFP (Automated Fiber Placement).
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2019, 3 (256); 1-13
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength calculations of the Formula 1 car survival cell
    Obliczenia wytrzymałościowe komory przetrwania bolidu Formuły 1
    Autorzy:
    Barca, Iga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232986.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Formula 1
    survival cell
    sandwich structure
    numerical strength analysis
    Formuła 1
    komora przetrwania
    struktura przekładkowa
    numeryczna analiza wytrzymałościowa
    Opis:
    The paper presents the results of calculations by the finite element method (FEM) of the monocoque survival cell of a Formula 1 car designed with the use of a sandwich structure in accordance with the Formula 1 Technical Regulations of 2020. The guidelines for the chamber geometry and the necessary certification tests were presented. Proposed solutions in the field of materials for the design of sandwich panels, including cladding made of carbon fiber reinforced laminates and honeycomb cores made of aluminum and titanium. The results of computer simulations were discussed. The analysis of the obtained results of numerical calculations shows that the height of the cell filler has the greatest impact on the strength of the analyzed structure.
    W pracy przedstawiono wyniki obliczeń metodą elementów skończonych (MES) komory przetrwania typu monocoque bolidu Formuły 1 projektowanej z wykorzystaniem struktury przekładkowej zgodnie z Regulaminem Technicznym Formuły 1 z 2020 roku. Przedstawiono wytyczne dotyczące geometrii komory oraz niezbędnych testów certyfikacyjnych. Zaproponowano rozwiązania w zakresie materiałów do projektowania płyt przekładkowych, w tym okładzin wykonanych z laminatów wzmacnianych włóknem węglowym oraz rdzeni typu honeycomb przygotowanych z aluminium i tytanu. Omówiono wyniki symulacji komputerowych, uwzględniając również koszty przyjętych rozwiązań. Analiza otrzymanych wyników obliczeń numerycznych wskazuje, że największy wpływ na wytrzymałość analizowanej struktury ma wysokość wypełniacza komórkowego.
    Źródło:
    Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 1; 3-13
    2450-8217
    Pojawia się w:
    Technologia i Automatyzacja Montażu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Barrier Properties of Footwear Packages against Water Vapour Transport and Thermal Resistance
    Analiza właściwości barierowych wybranych materiałów obuwniczych formowanych w pakiety cholewkowe
    Autorzy:
    Serweta, Wioleta
    Wójcik, Justyna
    Matusiak, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1419931.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    footwear upper package
    sandwich structure
    water vapour absorption
    water vapour permeability
    thermal resistance
    cholewka obuwia
    pakiet
    konstrukcja warstwowa
    absorpcja pary wodnej
    przepuszczalność pary wodnej
    opór cieplny
    Opis:
    In this paper the authors focused on the analysis of relations between the material (such as knitted fabrics with a two and three dimensional structure) configurations and hygienic parameters of packages. In order to measure hygienic properties, the water vapour permeability and absorption were both used with the thermal resistance capacity. The connector role in the packages measured was played by air (in the case of two – layered package), polyurethane foam and three – dimensional knitted fabric with similar characteristics to polyurethane foam in respect of the mass per square metre and thickness. On the basis of the results obtained, a statistical model of the barrier was created and the changes in water vapour transport process described.
    W pracy autorzy skoncentrowali się na zbadaniu związków między konfiguracją materiałów takich, jak dzianiny o strukturze płaskiej i przestrzennej, a parametrami higienicznymi powstałych na ich bazie pakietów. Parametry te opisane są poprzez wartości przepuszczalności i absorpcji pary wodnej oraz oporu cieplnego. W roli konektorów oddzielających warstwy materiałowe zastosowano powietrze (w przypadku materiału dwuwarstwowego), recyklingową piankę poliuretanową oraz dzianinę dystansową o masie powierzchniowej i grubości najbardziej zbliżonej do materiału piankowego. Doboru materiałów, będących elementami konstrukcyjnymi pakietów, dokonano na podstawie wcześniejszych prac badawczych nad stworzeniem wewnętrznej bazy materiałów o wysokich właściwościach higienicznych, umożliwiających opracowanie innowacyjnych układów materiałowych przeznaczonych do konstruowania obuwia o podwyższonych walorach higienicznych. Na podstawie uzyskanych wyników badań przepuszczalności pary wodnej stworzono statystyczny model bariery tekstylnej i tworzywowej, a także przeanalizowano zachodzące zmiany jakościowe w procesie transportu pary wodnej. Dodatkowo – zbadano wpływ barier na wartości zastępczego oporu cieplnego dla układów materiałowych. W obu przypadkach – zarówno w odniesieniu do przepuszczalności pary wodnej, jak i uzyskanych wartości oporu cieplnego – stwierdzono różnice istotne statystycznie. W przypadku przepuszczalności pary wodnej, dla zadanego układu materiał – bariera – materiał zaproponowano również model regresyjny. Zaobserwowano spadek dopasowania modelu regresji wraz ze wzrostem ilości i jakości zastosowanej bariery. Świadczy to o wysokiej wrażliwości zjawiska dyfuzyjności na parametry strukturalne zastosowanych barier. Zaproponowane rozwiązanie stanowi obraz możliwych udoskonaleń na etapie projektowania i wytwarzania obuwia o podwyższonych właściwościach higienicznych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 1 (145); 70-74
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies