Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Cars" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Environmental aspects of the impact of the technical condition of motor vehicles on environmental pollution
    Autorzy:
    Idzior, M.
    Czapliński, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132842.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust
    operation
    research
    cars
    environment
    spaliny
    badania
    samochody
    środowisko
    Opis:
    The article presents selected aspects related to the influence of toxic components of exhaust gases from vehicle transport vehicles on environmental pollution and human health. The paper describes the quantitative structure of motor vehicles that are operating in Poland. The structure of used passenger cars that were imported from abroad and first registered in Poland was presented. The procedure for periodic control tests in exhaust emission diagnostic stations is also described. The results of the study allowed to distinguish a group of vehicles that did not meet the limits of pollution established by the legislator.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 1; 149-152
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mikrobiologiczna jakość powietrza w klimatyzowanych samochodach osobowych
    Microbial Air Quality in Air-conditioned Passenger Cars
    Autorzy:
    Gołofit-Szymczak, M.
    Stobnicka-Kupiec, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813746.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    samochody
    system klimatyzacyjny
    bioaerozol
    cars
    air-conditioning system
    bioaerosol
    Opis:
    Transport drogowy jest najbardziej powszechnym środkiem komunikacyjnym na świecie. W celu zwiększenia komfortu użytkowania, samochody wyposażane są w instalacje klimatyzacyjne. Systemy klimatyzacji samochodowej mogą być źródłem skażenia mikrobiologicznego wnętrza pojazdów. Celem niniejszego projektu była ocena poziomu mikrobiologicznego zanieczyszczenia powietrza w samochodach osobowych. Badanie przeprowadzono w 35 losowo wybranych samochodach osobowych wyposażonych w układ klimatyzacji. Próbki bioaerozolu zostały pobrane przy użyciu 6-stopniowego impaktora Andersena. Do celu pobierania próbek aerozoli bakteryjnego i grzybowego stosowano standardowe szalki Petriego wypełnione, odpowiednio agarem tryptozowo-sojowy z 5% dodatkiem odwłóknionej krwi baraniej oraz agarem słodowy. Wszystkie mikroorganizmy wyizolowane z próbek powietrza były analizowane ilościowo i jakościowo (do poziomu rodzaju i / lub gatunku). Badanie wykazało, że powietrze w samochodach wyposażonych w instalacje klimatyzacyjne jest zanieczyszczone mikrobiologicznie. Stężenie bakterii i grzybów w próbkach powietrza pobranych we wnętrzu kabin samochodów osobowych wynosiło odpowiednio 6,2·102 jtk/m3 i 2,2·102 jtk/m3. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że liczba przejechanych kilometrów znacząco determinuje obserwowane stężenia aerozoli bakteryjnych i grzybowych, natomiast rodzaj klimatyzacji i rodzaj tapicerki nie wpływają istotnie na obserwowane stężenia bioaerozoli w badanych pojazdach. Wraz ze wzrostem liczby przejechanych kilometrów zaobserwowano zwiększenia stężenia aerozoli bakteryjnych i grzybowych w badanych pojazdach. Zastosowanie sześciostopniowego impaktora Andersena pozwoliło uzyskać dane o rozkładzie ziarnowym cząstek aerozoli w badanych samochodach osobowych. Analiza rozkładu ziarnowego bioaerozoli wykazała, że mikroorganizmy były obecne w powietrzu głównie jako pojedyncze komórki i duże agregaty. Na podstawie danych o wielkości cząstek aerozoli bakteryjnych i grzybowych oraz ich potencjalnej depozycji w układzie oddechowym człowieka, można stwierdzić, że bioaerozole obecne w badanych pojazdach, penetrując ludzki układ oddechowy, mogą osadzać się w jamie ustnej i nosowej, w tchawicy, oskrzelach i oskrzelikach płucnych. Może to być przyczyną podrażnienie nosa i gardła, reakcji astmatycznej lub reakcji w postaci alergicznego zapalenia. Analiza jakościowa mikroorganizmów izolowanych z powietrza badanych samochodów wykazała dominację ziarniaków Gram-dodatnich z rodzajów Staphylococcus, Micrococcus i Kocuria, przetrwalnikujących laseczek z rodzaju Bacillus oraz grzybów pleśniowych z rodzajów Acremonium, Alternaria, Penicillium, Aspergillus i Cladosporium.
    The road transport is the most common means of communication in the world. To improve the comfort, the cars are equipped with air conditioning installation. Automobile air-conditioning systems (AC) may be a source of microbiological contamination of driver’s cabs. The aim of this study was to assessment the level of microbial contamination inside passenger cars. The study was carried out in 35 randomly selected cars equipped with climate control system. The viable (culturable) bioaerosol samples was stationery taken using 6-stage Andersen impactor. Standard Petri dishes filled with blood trypticase soy agar and malt extract agar were used for bacterial and fungal sampling, respectively. All microorganisms isolated from air samples were quantitatively and qualitatively (to genus and/or species level) analyzed. The bacterial and fungal concentrations in air samples were between 6,2·102 cfu/m3 and 2,2·102 cfu/m3, respectively. Based on the results of this study, it was found that mileage significantly determined the observed concentrations of bacterial and fungal aerosols while the type of air conditioning and the type of upholstery did not significantly determine the observed concentrations of bioaerosols in the studied vehicles. As the number of miles traveled, the increased of concentration of bacterial and fungal aerosols in the tested vehicles were observed. The use of the 6-stage Andersen impactor in this study allowed for obtaining data on the particle size distribution of aerosols in the studied cars. The size distribution analysis revealed that microorganisms were present in the air mainly as single cells and large aggregates. Based on results the size and distribution of bioaerosol particles, it can be ascertain that bioaerosols present in the studied cars, penetrating the human respiratory tract, may be deposited within the oral and nasal cavities, trachea, secondary bronchi and bronchioles and, by that, may be responsible for nose and eye irritations, asthmatic reactions, and allergic inflammations. The most prevalent bacterial species in the air of car cabins were Gram-positive cocci (mainly from Staphylococcus and Micrococcus/Kocuria genera) and endospore-forming Gram-positive rods from Bacillus genus. Among the most common fungal representatives were those from Alternaria, Aspergillus, Cladosporium and Penicillium genera.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1564-1582
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju stacji ładowania pojazdów
    Perspectives development of vehicle charging stations
    Autorzy:
    Parzonko, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309994.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    elektromobilność
    samochody
    stacje ładowania
    energia
    electromobility
    cars
    charging stations
    energy
    Opis:
    W artykule przedstawiono istniejące bariery i możliwości rozwoju stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Omówiono ustawę o elektromobilności. Zwrócono uwagę na problematykę związaną z zapotrzebowaniem w energię elektryczną. Przedstawiono rozwiązania hybrydowych układów zasalania stacji ładowania EV.
    The article presents the existing barriers and possibilities of development of charging stations for electric vehicles.The law on electromobility is discussed. Attention was paid to the problems related to the demand for electricity. The solutions of hybrid charging circuits of EV charging stations are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 106-108
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthesis of driving cycles in accordance with the criterion of similarity of frequency characteristics
    Synteza testów jezdnych zgodnie z kryteriami podobieństwa charakterystyk częstotliwościowych
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365749.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    cars
    driving cycles
    frequency characteristics
    samochody
    testy jezdne
    charakterystyki częstotliwościowe
    Opis:
    This paper presents an original method of synthesizing driving cycles treated as sets of realizations of a stochastic process of car velocity. The proposed method is based on the criterion of similarity of amplitude-frequency characteristics of test and on-road cycles. Because a driving cycle is treated here as a set of realizations of a random process, the method allows not only to determine the values of zero-dimensional characteristics defining the properties of a car, but also to perform probabilistic evaluation of these properties. In the present study, example realizations of the stochastic velocity process were obtained and analyzed using a test based on the amplitude-frequency characteristics of the Federal Test Procedure cycle – FTP-75.
    W pracy przedstawiono autorską metodę syntezy testów jezdnych, traktowanych jako zbiór realizacji procesu stochastycznego prędkości samochodu, z zastosowaniem kryterium podobieństwa charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowej w warunkach badań i rzeczywistego użytkowania pojazdu. Dzięki potraktowaniu testu jako zbioru realizacji procesu przypadkowego jest możliwe w proponowanej metodzie nie tylko wyznaczanie wartości ocenianych zerowymiarowych charakterystyk, określających właściwości użytkowe samochodów, ale i jest możliwa również ocena probabilistycznych właściwości tych wielkości. W pracy wyznaczono i przebadano przykładowe realizacje procesu stochastycznego prędkości w teście na podstawie charakterystyki amplitudowoczęstotliwościowej testu FTP-75 (Federal Test Procedure – federalna procedura badawcza).
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 572-577
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Struktura wiekowa samochodów osobowych poruszających się po drogach wybranego obszaru województwa śląskiego
    Age structure of passenger cars travelling on the roads of the selected area of the silesia region
    Autorzy:
    Miros, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366442.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    transport
    samochody
    pojazdy
    wiek
    stan techniczny
    cars
    vehicles
    age
    technical condition
    Opis:
    W artykule przeanalizowano roczniki, wskazania liczników oraz marki samochodów w grupie 2625 samochodów, które od początku 2020 roku poddane zostały badaniom technicznym. Uzyskane wyniki odniesiono do wartości średnich dla całej Polski.
    Age, meter readings and car brands in a group of 2625 cars have been analyzed in article. Analyzed cars that have been subjected to technical tests since the beginning of 2020. The obtained results were referred to the average values for the whole of Poland.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 1; 39-46
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stosowanie napędów hybrydowych spalinowo-elektrycznych oraz gazowych paliw alternatywnych w samochodach i związane z tym niebezpieczeństwa dla użytkowników i prowadzących działania ratowniczo-gaśnicze
    Usage of hybrid drives (combustion and electric) and gas alternative fuels in cars, and hazards for users and rescue services connected with it
    Autorzy:
    Gontarz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373979.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    pożary i zagrożenia
    ratownictwo techniczne
    samochody
    cars
    fires and hazards
    road rescue
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe źródła zagrożeń związanych z konstrukcją i eksploatacją samochodów wyposażonych w gazowe układy zasilania silników spalinowych (gaz propan-butan LPG i gaz ziemny CNG) oraz napędy hybrydowe (spalinowo-elektryczne). Określono potencjalne niebezpieczeństwa dla użytkowników i prowadzących działania ratowniczo-gaśnicze, będące następstwem wypadków lub pożarów, w których uczestniczą samochody zasilane paliwami alternatywnymi i z napędami elektrycznymi o wysokim napięciu. Przedstawiono wyniki badań pożarów testowych samochodów zasilanych gazem LPG. W oparciu o zalecenia producentów samochodów hybrydowych zawarto podstawowe wytyczne prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych, uwzględniające specyfikę konstrukcji i działania hybrydowego zespołu napędowego z akumulatorem niklowo-wodorkowym.
    This article presents essential sources of hazards connected with structure and use of cars equipped with gas powered systems of combustion motors (propane-butane gas LPG and natural gas CNG) and hybrid drives (combustion and electric). Potential hazards are determined for users and fire and rescue services, which are the results of accidents and fires where alternative fuel powered cars and cars with electric (high voltage) drives are involved. The results of test fires of LPG gas powered cars are presented. On the basis of hybrid cars manufacturers recommendations, essential guidelines for fire and rescue services operations are described, taking into consideration the specificity of structure and work of hybrid driving system with nickel-hydro-gen battery.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2010, 1; 99-112
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Road traffic safety in conjunction with in-vehicle ITS
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego w połączeniu z pokładowym ITS
    Autorzy:
    Topolsek, D.
    Hribar, S.
    Sternad, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374035.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cars
    directives
    intelligent system
    road safety
    samochody
    dyrektywy
    system inteligentny
    bezpieczeństwo drogowe
    Opis:
    Interest in Intelligent Transportation Systems comes from the problems caused by traffic congestion, road accidents and air pollution. Traffic congestion continues to grow worldwide as a result of increased motorization, population growth, changes in population density and urbanization. Interest in ITS can also be attributed to reducing road accidents and increasing traffic safety. The most common causes for road accidents are excessive speed, inattentive driving and ignorance of the right-of-way rules. To eliminate these causes, experience, knowledge of traffic regulations and a new car are not enough –vehicle safety systems have to take part as well. Therefore, the European Union issued a directive on the installation of intelligent systems, whose functions are active support during driving, warning the driver in dangerous situations and alerting passengers of the car in case of irregularities in motor function or actions carried out by the driver that may cause danger, such as swerving while falling asleep. These systems help drivers to avoid accidents, and in the event of a collision, an emergency call is automatically made. Furthermore, they can be used to regulate traffic patterns or to reduce engine performance, which would reduce pollution. With these benefits in mind, the EU has indicated to the automotive industry that installation of these new Intelligent Transportation Systems should be mandatory in their new vehicles.
    Zainteresowanie Inteligentnymi Systemami Transportowymi (ITS) wynika z problemów spowodowanych przeciążeniem ruchu drogowego, wypadkami drogowymi oraz zanieczyszczeniem powietrza. Przeciążenie ruchu stale wzrasta na całym świecie, jako rezultat wzrostu motoryzacyjnego, zwiększenia liczby ludności, zmiany w gęstości zaludnienia oraz urbanizacji. Zainteresowanie ITS może również być przypisane redukcji wypadków oraz zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Najczęstszymi powodami wypadków drogowych są nadmierna prędkość, nieuważne prowadzenie samochodu oraz ignorowanie zasad ruchu drogowego. By wyeliminować te powody, doświadczenie, wiedza o zasadach ruchu drogowego oraz nowy samochód nie są wystarczające –powinny tu również brać udział systemy bezpieczeństwa pojazdu. Dlatego też Unia Europejska ustanowiła dyrektywę o instalowaniu inteligentnych systemów, których funkcje to aktywne wspieranie podczas jazdy, ostrzeganie kierowcy o sytuacjach niebezpiecznych oraz powiadamianie pasażerów samochodu w razie nieprawidłowości w działaniu silnika lub o działaniach powodowanych przez kierowcę, które mogą powodować niebezpieczeństwo, takie jak zbaczanie z drogi w wyniku zasypiania. Systemy te pomagają kierowcom zapobiec wypadkom oraz w razie kolizji wykonują automatycznie telefon alarmowy. Co więcej, mogą być stosowane do regulowania wzorców ruchu lub redukcji osiągów silnika, co zmniejsza ilość zanieczyszczeń. Mając na uwadze te korzyści, Unia Europejska zaleciła przemysłowi motoryzacyjnemu, instalowanie Inteligentnych Systemów Transportowych w nowych pojazdach.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 2; 49-60
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bariery wprowadzenia paliwa wodorowego do powszechnego użycia ze szczególnym uwzględnieniem perspektywy Polski
    Autorzy:
    Papierowska, Zofia
    Mykhno, Yevhen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30097916.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    bariery
    dekarbonizacja
    samochody
    paliwo wodorowe
    wodór
    barriers
    cars
    decarbonisation
    hydrogen
    hydrogen fuel
    Opis:
    Artykuł podejmuje problematykę wdrożenia i rozwoju paliwa wodorowego w Polsce w najbliższej przyszłości. W pierwszej części można znaleźć szczegółowy opis rodzajów paliwa wodorowego według technologii pozyskiwania, informacje o barierach w wprowadzeniu tej technologii na rynek oraz odpowiedź, dlaczego samochody napędzane wodorem wciąż nie są powszechnie stosowane. Druga część artykułu została poświęcona analizie barier wprowadzania paliwa wodorowego w Polsce. W tej części została przedstawiona problematyka wolno rozwijającej się polskiej infrastruktury wodorowej oraz brak przepisów regulujących ten rodzaj paliwa. Niniejszy artykuł ma charakter przeglądowy i jego celem jest ukazanie barier oraz ocena wprowadzania wodoru jako paliwa samochodowego ze szczególnym uwzględnieniem Polski.
    The article addresses the issue of the implementation and development of hydrogen fuel in Poland in the near future. The first part offers a detailed description of the types of hydrogen fuel by acquisition technology, information on barriers to the introduction of this technology into the market, and an answer to why hydrogen cars are still not widely used. The second part of the article is devoted to the analysis of barriers to the introduction of hydrogen fuel in Poland. This part presents the problems of the slowly developing Polish hydrogen infrastructure and the lack of regulations governing this type of fuel. This article is a review and its purpose is to present the barriers and evaluate the introduction of hydrogen as an automotive fuel with a special focus on Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2023, 13; 50-60
    1731-6707
    Pojawia się w:
    Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ministerstwo Motoryzacji czy Centralny Urząd Samochodowy? – polska motoryzacja na rozdrożu. Plany, możliwości, instytucje (1944–1948)
    The Ministry of Motorization or the Central Office for Motor Vehicles? – Polish Motorization at the Crossroads. Plans, Opportunities, Institutions (1944–1948)
    Autorzy:
    Wilk, Hubert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/478198.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Pamięci Narodowej, Komisja Ścigania Zbrodni przeciwko Narodowi Polskiemu
    Tematy:
    motoryzacja
    samochody
    plan
    przemysł motoryzacyjny
    polityka motoryzacyjna
    motorization
    cars
    motor industry
    motor policy
    Opis:
    The Ministry of Motorization or the Central Office for Motor Vehicles? – Polish motorization at a crossroads. Plans, opportunities, institutions (1944–1948) The end of World War II meant the beginning of a new chapter in nearly all areas of life. One of them was motorization which, as a result of the unfavourable policy of the authorities of the Second Polish Republic and the war damage inflicted by both Nazi Germany and the Soviet Union, in fact ceased to exist. In that situation, the years 1945–1949 were the period in history in which many concepts of its development originated. People connected with the prewar Polish Automobile Club became eagerly involved in this; after the end of World War II, they played an active role in the process of restoration of Polish motorization. During the five years mentioned, several institutions were founded whose objective was to develop a national plan for the development of motorization, which would take advantage of the potential of the automobile industry. Such documents were prepared by: the State Motor Vehicle Office, the Committee for National Motorization or the Motorization Sub-Committee. Nearly all the plans being discussed had one point in common – the establishment of an institution at the central level (perhaps a ministry), which would control all decisions connected with widely understood motorization. Before that, the competencies of individual offices had overlapped in many cases, resulting in disputes. Unfortunately, nearly all of these plans remained ‘on paper’ only, as they were not approved by decision-makers.
    Źródło:
    Pamięć i Sprawiedliwość; 2015, 1(25); 144-162
    1427-7476
    Pojawia się w:
    Pamięć i Sprawiedliwość
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunek produkcji a wykorzystanie potencjalnych zdolności produkcyjnych środków transportowych
    The direction of the production and the usage of potential production capacity of means of transport
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337033.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    transport
    środki transportowe
    ciągniki przyczepy
    samochody
    wykorzystanie
    potencjał produkcyjny
    means of transport
    tractors
    trailers
    cars
    exploitation
    production potential
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań wykorzystania potencjalnych zdolności produkcyjnych środków transportowych w kontekście kierunku produkcji. W badanych obiektach poziom rocznego wykorzystania potencjału produkcyjnego jest najniższy dla samochodów ciężarowych 4,53%, a najwyższy dla samochodów dostawczych 5,80%. W grupie najczęściej używanych środków transportowych – przyczep skrzyniowych aż 64,79% przyczep o ładowności średniej (przedział 3-5 ton) jest już w pełni zamortyzowanych. Generalnie najwyższe wykorzystanie potencjału występuje w gospodarstwach o kierunku produkcja roślinna (najniższe wyposażenie w środki).
    In article presented the results of studies of usage of the potential production capacity of means of transport in the context of the production direction. In the studied objects the annual level of usage of potential production is the lowest for the trucks 4,53% and the highest for delivery vans 5.80%. In the group of the most commonly used means of transport - chest type trailers up 64.79% of trailers with the average carrying capacity (range 3-5 tonnes) is already fully amortized. In general, the highest utilization of potential is in the holdings directed to the crop production (the lowest equipment in the means).
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 2; 65-68
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja stosowania paliwa gazowego do napędu pojazdów samochodowych i związane z tym zagrożenia dla użytkownika
    Evolution of using gas fuel for motor cars and accompanying dangers for users
    Autorzy:
    Zgodziński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373500.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    alternatywne paliwa napędowe
    motoryzacja
    pożary i zagrożenia
    ratownictwo techniczne
    samochody
    alternative diesel fuels
    cars
    fires and dangers
    motorization
    road rescue
    Opis:
    W artykule przedstawiono historię paliwa gazowego oraz samochodowych instalacji gazowych zasilanych LPG (gazem propan - butan) oraz CNG (gazem ziemnym), wykorzystywanym jako alternatywne paliwo napędowe w motoryzacji. Ponadto w artykule zawarto podstawowe dane na temat budowy, właściwości gazu oraz elementów składowych instalacji gazowych służących do zasilania pojazdów samochodowych. Przedstawione zostały również podstawowe źródła zagrożeń związane z budową, konstrukcją oraz eksploatacją samochodów wyposażonych w gazowe układy zasilania, będące przyczyną wypadków lub pożarów w trakcie użytkowania pojazdu zasilanego alternatywnym paliwem gazowym. W oparciu o przedstawione źródła zagrożeń występujące podczas użytkowania samochodu wyposażonego w gazowy układ zasilania przedstawiono podstawowe sposoby postępowania w przypadku powstania ewentualnego zagrożenia.
    In the article there was presented a history of gas fuel and gas installations in cars running on LPG (Liquefied Petroleum Gas) and CNG (Natural Gas) used as alternative diesel fuel in motorization. In the article there were also discussed basic data concerning the construction, gas properties and the components of gas installations used for powering motor vehicles. The article presented main sources of danger connected with building, construction and operating cars equipped with gas supply system and resulting accidents of fires during operating cars running on alternative gas fuel. Based on the sources of dangers taking place during operating cars equipped with gas supply system there were presented main procedures in case of potential danger.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2012, 2; 53-66
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne kabiny i materiały lakiernicze w aspekcie ochrony środowiska
    Contemporary painting booth and materials in terms of environmental protection
    Autorzy:
    Uzdowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314226.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kabiny lakiernicze
    powłoki lakiernicze
    samochody
    lakierowanie
    przemysł motoryzacyjny
    LZO
    farby wodorozcieńczalne
    body coating
    automotive industry
    cars
    VOC
    water soluble colours
    paninting booth
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównanie właściwości różnych materiałów lakierniczych dla przemysłu motoryzacyjnego, podstawowe wymagania kabin lakierniczych dla farb wodorozcieńczalnych oraz dopuszczalne wartości maksymalnych emisji LZO dla materiałów do odnawiania pojazdów.
    The paper presents a comparison of properties of different materials for the automotive paints, paint booths basic requirements for water-based paints and maximum limits for emissions of VOC for vehicle refinishing materials.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 400-404
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunek produkcji a wyposażenie w środki transportowe gospodarstw rolniczych
    Direction of production and equipment in the means of transport in agricultural farms
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335937.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    transport
    środki transportowe
    ciągniki
    przyczepy
    samochody
    charakterystyka techniczna
    rynek
    tendencje rozwojowe
    badania
    transport equipment
    tractors
    trailers
    cars
    technical characteristics
    market
    trends
    experimentation
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań dotyczących wyposażenia w środki transportowe gospodarstw o różnym kierunku produkcji. Na podstawie uzyskanych wyników badań można stwierdzić, że ilość środków na 100 ha UR najwyższe wartości osiąga w gospodarstwach warzywniczych 14,00 sztuk, a najniższe o kierunku produkcja roślinna 3,71 sztuki. Największy udział mają środki o ładowności 3-5 ton, a najmniejszy - środki o ładowności powyżej 8 ton. Wiek środków w badanych obiektach średnio dla wszystkich środków wynosi 19 lat. Najgorsza sytuacja w tym zakresie występuje w grupie wozów i przyczep skrzyniowych.
    This paper has shown the results of investigations concerning the equipment in the means of transport in the farms with different direction of production. Based on the obtained results it can be concluded that the amount of means for 100 ha of cropland, reaches the highest values in the vegetable farms - 14.00 pieces and the lowest in farms with the direction of crop production - 3.71 pieces. The biggest share is in the group of means of carrying capacity about 3-5 tons and the smallest- in means of carrying capacity over 8 tones. The average age for all means in the studied objects comes to 19 years. The worst situation in this area occurs in the group of carts and cargo trailers.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 116-119
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie gazu drzewnego do napędu silników samochodowych na przykładzie samochodu Dodge Command WC 56
    The use of wood gas to power car engines with the example the Dodge Command WC 56 car
    Autorzy:
    Zakrzewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314124.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody
    Dodge Command WC 56
    silnik samochodowy
    napęd silników
    alternatywne paliwa napędowe
    gaz drzewny
    cars
    car engine
    power car engines
    alternative diesel fuels
    wood gas
    Opis:
    Artykuł miał na celu scharakteryzowanie alternatywnych źródeł napędu silników samochodowych ze szczególnym uwzględnieniem gazu generatorowego, w tym gazu drzewnego jako jego odmiany. Gaz drzewny był w połowie ubiegłego stulecia tanim i popularnym paliwem stosowanym w pojazdach. W artykule scharakteryzowano gaz drzewny jako paliwo, opisano jego zastosowanie i efektywność. W dalszej części artykułu zaprezentowano wyniki badań kwalifikacyjnych samochodu Dodge Command WC 56, napędzanego gazem drzewnym, który przeszedł badania kwalifikacyjne w latach 1953-1954 w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie. Analiza publikowanych po raz pierwszy wyników badań jest interesującym przyczynkiem do historii polskiej powojennej motoryzacji.
    Article aimed to characterize alternative sources of automotive engines propulsion with special emphasis on the producer gas, including wood gas as its variety. Wood gas was in the middle of the last century, cheap and popular fuel used in vehicles. The article describes the wood gas as a fuel, describes its use and effectiveness. The rest of this article presents the results of the qualifying tests of Dodge WC 56 Command car, powered by wood gas, which underwent the qualification tests in the 1953-1954 at the Motor Transport Institute in Warsaw. Analysis of the published for the first time results of the study is an interesting contribution to the history of post-war Polish automotive industry.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 103-108
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic vibration absorbers – optimization and design
    Autorzy:
    Pelekh, Ya.
    Diveyev, B.
    Hlobchak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410921.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    rotating machines
    discreet-continuum theory
    modal analysis
    dynamic vibration absorber
    optimal design
    electrical plants
    gas- and oil pipelines
    aerospace technique
    chisel installation
    cars
    magneto-optical disks
    home appliances
    maszyny wirujące
    teoria układów dyskretno-ciągłych
    analiza modalna
    absorber wibracyjno-dynamiczny
    optymalne kształtowanie
    elektrociepłownie
    rurociągi naftowo-gazowe
    technika lotnicza
    samochody
    dyski magnetyczno-optyczne
    sprzęt AGD
    Opis:
    The main aim of the paper is improved dynamic vibration absorbers (DVA) design, taking into account the complex rotating machines dynamics. It is often impossible to balance the rotating elements so as to reduce the vibration to an acceptable level. The paper considers the provision of DVA or number of such DVA. Such originally designed DVA reduces vibration selectively in the maximum mode of vibration without introducing vibration in other modes. The result is achieved at a far lower expense than would be required to replace the concrete and steel foundation with a more massive one. By installing DVA, one can minimize excitation virtually at the source. In order to be more effective, a vibration absorption system should react in all the frequency domains. The present absorber also has as an advantage that it can be constructed so that it has a wide-range vibration absorption property. This construction allows for an easy connection of the above rotor equipment. In order to determine the optimal parameters of DVA, the complete modeling of the rotating machine dynamics is obvious. The two degrees of freedom model are totally inadequate to accurately calculate the vibration frequencies of the construction and therefore, for a sufficiently accurate determination of its dimensional characteristics so as to determine such frequencies. It is therefore necessary in practice to dimension the construction through more complex modeling. In particular, concentrated mass and rigidity calculation methods may be adopted based on an even more accurate theoretical determination. The numerical schemes (NS) row is considered for the complex vibration-excited constructions. Methods of decomposition and the NS synthesis are considered on the basis of new methods of modal synthesis. Complex NS are obtained of discretely-continua type, which enables in the adaptive mode to calculate tension not only in the continuum elements, but in the places of the most tension concentration in joints. Traditional design methodology, based on discontinuous models of structures and machines is not effective for high frequency vibration. The present research develops a modern prediction and control methodology, based on complex continuum theory and application of special frequency characteristics of structures. Complex continuum theory allows to take into consideration system anisotropy, supporting structure strain effect on equipment motions and to determine some new effects that are not described by ordinary mechanics of the continuum theory. The absorbers in accordance with this paper may be applied not only to electric machines ore aeronautic structures, but also to any other type of vibration-excited structure, such as cars, chisel installation, optical, magneto-optical disks, washing machines, refrigerators, vacuum cleaners, etc.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 1; 23-30
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies