Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "współczynnik bezpieczeństwa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Line 6X19 SEALE +FC Zs hysteresis determination
Wyznaczanie histerezy liny o konstrukcji 6X19 SEALE +FC Zs
Autorzy:
Haniszewski, T.
Gąska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198332.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
histereza
współczynnik bezpieczeństwa
własności reologiczne
hysteresis
safety factor
rheological properties
Opis:
The article presents results of tests carried out on testing machine adapted to test long ropes sections, made at The Research and Supervisory Centre of Underground Mining Co. Ltd. Tests were performed for different rope safety factors. The lines static damping coefficient was specified and characteristics defining the relationship between the elongation and the acting force were developed. It was also shown the existence of the phenomenon of creep in the lines which provides its rheological properties.
W artykule przedstawiono wyniki badań, wykonanych w Centrum Badań i Dozoru Górnictwa Podziemnego Sp. z o.o. w oddziale Mysłowice-Brzezinka, na maszynie wytrzymałościowej przystosowanej do badań długich odcinków lin. Badania liny przeprowadzono dla różnych współczynników bezpieczeństwa m. Określono współczynnik tłumienia statycznego w linie oraz opracowano charakterystyki, określające zależność pomiędzy wydłużeniem a działającą siłą. Wykazano także istnienie zjawiska pełzania w linie, które świadczy o jej właściwościach reologicznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 73; 21-30
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the causes of stope instability at Golden Valley Mine
Autorzy:
Sabao, Ashley Ruvimbo
Munemo, Prosper
Kolapo, Peter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201392.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
stability
flooding
stope
safety factor
stateczność
zalewanie
stop
współczynnik bezpieczeństwa
Opis:
The study is based on mining operations that are concentrated in a ground exposed to flooding with varying stope dimensions. Stope stability was assessed in the four stopes, which resembled the mine’s different ground conditions using the stability graph complemented by the equivalent linear over break slough (ELOS) stability approach. The stability graph showed that the stopes in rock masses exposed to flooding fell in the potentially unstable and caving zones whereas the ones that were not affected by flooding fell in the stable zones. The ELOS approach showed that mining the previously flooded rock masses resulted in high over-breaks in the stopes despite them having smaller hydraulic radii. Therefore, it was deduced that although stope extension plays a part in the over-breaks experienced in different stopes, it is not the main cause of the overall stope instability. The results confirm the supposition that over-break is largely controlled by pore pressure than it is by blast induced stresses. Continuous implementation of the old support systems was no longer compatible with the state of the ground conditions. Hence, the mine should implement 6 × 8 m pillars, which have an acceptable factor of safety against failure.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2022, 21, 2; 128--140
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy empiryczna metoda wymiarowania może zapewnić wzrost niezawodności i żywotności łańcuchów górniczych?
Can empirical chain dimensioning deliver greater operational reliability and a longer on-face service life?
Autorzy:
Philipp, Günther
Kandzia, Richard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861219.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
łańcuch
współczynnik bezpieczeństwa
przenośnik zgrzebłowy
wymiarowanie łańcucha
chain
safety factor
chain conveyor
chain dimensioning
Opis:
Wymiarowanie łańcuchów dla przenośników zgrzebłowych stosowanych w wyrobiskach ścianowych bazuje na założeniu uruchomiania zablokowanego przenośnika przy pełnym wykorzystaniu momentu maksymalnego zastosowanych silników. Autorzy analizują obraną metodykę, postulując przyjęcie korekt, których celem jest zwiększenie niezawodności i żywotności łańcuchów górniczych.
The dimensional design of chains intended for armoured coal-face conveyors has traditionally been based on the imagined operating scenario of starting-up a stalled conveyor using the breakdown torque of the motors. The authors analyse this method and suggest to attain some adjustments in order to increase the operational reliability and the service life of mining chains.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2020, 76, 6; 25-34
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obosnovanie siriny predohranitelnyh celikov pri sooruzenii podzemnogo transportnogo perehoda pod kercenskim prolivom
Justification of safety pillar width at a construction of underground transport passage under the Kerch strait
Autorzy:
Sdvizkova, E.
Hozajkina, N.
Sasenko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349302.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
podwodne tunele
filary o bezpiecznej szerokości
współczynnik bezpieczeństwa
underwater tunnels
safety pillars
safety factor
Opis:
W artykule przedstawiono techniczny projekt konstrukcji trzech tuneli pod cieśniną Kerczeńską. Tunele te są ważnym elementem infrastruktury transportowej w tamtym rejonie. Tunele te powinny być posadowione w jak najmniejszej odległości od siebie oraz wywierać jak najmniejszy wpływ na istniejącą infrastrukturę. Minimalny dystans pomiędzy tunelami jest uwarunkowany szerokością filarów, które muszą zapewnić długotrwałą stateczność wyrobisk. Wyznaczenie szerokości filarów uzależnione jest od warunków górniczo-geologicznych dna Cieśniny Kerczeńskiej. Zagadnienie to zamodelowano i rozwiązano numerycznie z zastosowaniem fenomenologicznej teorii ciśnień z zintegrowanymi współczynnikami bezpieczeństwa.
The contract design of an underground channel construction under Kerch strait is stated in this paper. Underwater tunnels under the strait are important elements of transport channel. These tunnels should be placed in space as close to each other as possible. It provides smaller expenses for infrastructure creation. However the minimum distance between tunnels is limited by the width of pillars, which should have a certain long-term stability. The technique is developed to determine the pillar width at which long-term safe operation of underground channel is provided. Researches are executed concerning mining-geological conditions of Kerch strait bottom. The technique is based on use of numerical simulation, the phenomenological strength theory and an integrated safety factor definition.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 553-560
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodności wirnika wentylatora lutniowego
Reliability Analysis of Ventube Fan Rotor
Autorzy:
Wrzesień, S.
Jasztal, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403646.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
niezawodność
wytrzymałość
współczynnik bezpieczeństwa
wirnik wentylatora
mechanics
reliability
strength
safety factor
fan rotor
Opis:
Obiektem badań w niniejszej pracy były tarcze wirnika wentylatora lutniowego. W pierwszym etapie pracy wykonano obliczenia analityczne, w wyniku których wyznaczone zostały rozkłady naprężeń promieniowych, obwodowych oraz wartości współczynnika bezpieczeństwa wzdłuż promienia tarczy. W drugim etapie pracy opisano związek istniejący pomiędzy funkcją niezawodności elementu konstrukcji a współczynnikiem bezpieczeństwa wyrażonym w sposób probabilistyczny. Przedstawiona postać funkcji niezawodności pozwoliła wyznaczyć wpływ wartości rozproszenia zmiennych losowych obciążenia i wytrzymałości wokół ich wartości oczekiwanych na wartość niezawodności wybranego elementu konstrukcji. W pracy porównano deterministyczną wartość współczynnika bezpieczeństwa z jego wielkością wyznaczoną w ujęciu probabilistycznym dla różnych parametrów rozkładów prawdopodobieństwa wytrzymałości i naprężeń występujących w elemencie.
Discs of ventube fan rotor were chosen as an object of the study. As a result of an analytical calculation, distribution of radial and circumferential stress and safety factor along rotor’s disc radius was calculated. Present paper displays relation between reliability function of structure element and safety factor through introducing probabilistic description of its value. Presented form of the reliability function gave the possibility of influence’s estimation of stress and strength’s variate dispersion round the expected value on reliability of structure element. Authors weighed deterministic value of safety factor against its value calculated in probabilistic way for various stress and strength distribution parameters.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2015, 6, 2 (20); 41-53
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uwzględnienia współczynników kombinacyjnych zmniejszających obciążenia na podstawie normy Eurokod 0
Analysis of taking into account the combination coefficients reducing the loads, on the basis of the Eurocode 0 norm
Autorzy:
Siwiński, J.
Stolarski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162847.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja
projektowanie
współczynnik bezpieczeństwa
kombinacja obciążeń
Eurokod 0
structure
designing
safety factor
load combination
Eurocode 0
Opis:
W pracy zawarto rozważania dotyczące wykorzystania kombinacji obciążeń zgodnie z normą PN-EN 1990:2004 [1] oraz przedstawiono analizę wpływu zastosowania współczynników zmniejszających obciążenie na przykładzie budynku 7-kondygnacyjnego. W pierwszej części pracy rozważono stany graniczne nośności dla kombinacji globalnych. W dalszej części pracy zawarto wyznaczenia kombinacji lokalnych dla stanów granicznych nośności oraz kombinację obciążeń stosowaną dla stanu granicznego użytkowalności. Następnie przedstawiono przykład wyznaczania wartości współczynników dla kombinacji globalnych oraz stanu granicznego użytkowalności.
The present work includes deliberations related to combination of loads, in accordance with the PN-EN 1990:2004 [1] norm. The article presents an analysis of the impact of the coefficients, which decrease the load. The example used is a 7-storey building. The first section of the work considers the limit loads for the global combination. Further part includes calculations regarding the local combinations for the limit loads used in case of the limit state of usability. Next, an example of determining the coefficient values for the global combinations and the usability limits has been shown.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 3, 3; 29-36
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control of Dump Stability Loading Rock on its Edge
Kontrola stabilności zrzutu załadunku skały na krawędzi wyrobiska
Autorzy:
Adamchuk, Andrii
Shustov, Oleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200995.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
slope stability
single-tier dump
safety factor
method of slices
stateczność zbocza
zwałowisko jednopoziomowe
współczynnik bezpieczeństwa
metoda przekrojów
Opis:
The question of the overburden rock dump formation during the development of iron ore deposits of Ukraine was considered. An analysis of the technology of forming a high single-tier dump in an abandoned deep pit was carried out. Two technology options are considered: loading rock on the slope of high single-tier dump and on its edge. The influence of the dependence of the loading rock on the edge of high single-tier dump on its stability of a has been established. The nature of the change in the width of the possible landslide prism, the safe distance of the dragline location has been established. The prospects for the formation of a high single-tier dump in the regime of controlled deformations are substantiated. For high single-tier dump the ordinary method of slices was justified and used to calculate the safety factor. Recommendations on the use of draglines available in Ukraine for forming the high single-tier dumps of overburden rock have been issued.
W artykule rozważono kwestię powstawania nadkładu skalnego podczas eksploatacji złóż rudy żelaza na Ukrainie. Przeprowadzono analizę technologii formowania zwałowiska wysokiego jednopoziomowego w nieczynnym wykopie głębokim. Rozważane są dwa warianty technologiczne: załadunek skały na zboczu wysokiego zwałowiska jednopoziomowego oraz na jego krawędzi. Określono wpływ zależności skały obciążającej od krawędzi zwałowiska wysokiego jednopoziomowego na jego stateczność. Ustalono charakter zmiany szerokości ewentualnego graniastosłupa osuwiskowego oraz bezpieczną odległość położenia liny zgarniającej. Możliwości powstania wysokiego zwałowiska jednopoziomowego w reżimie kontrolowanych deformacji są uzasadnione. Dla wysokiego zrzutu jednopoziomowego zasadna była zwykła metoda przekrojów, wykorzystana do obliczenia współczynnika bezpieczeństwa. Wydano zalecenia dotyczące wykorzystania dostępnych na Ukrainie koparek do formowania wysokich jednopoziomowych zwałów nadkładu.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2023, 1; 91--96
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Service level in model of inventory location with stochastic demand
Autorzy:
Bieniek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223581.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
inventory location
stochastic demand
safety stock
service level
safety factor
lokalizacja zapasów
magazyn centralny
bezpieczeństwo
poziom usług
współczynnik bezpieczeństwa
Opis:
In this paper we consider the influence of the safety factor on the decision of the inventory location. This decision is done based on the model which centralizes or decentralizes the safety stock. In this model we have to choose between the location of the inventory in the regional warehouses or the location in the central warehouse. The decision is made due to the minimizing the holding costs and the supply costs of the safety stock from the central warehouse to the customer. The main assumption is that the customers have the stochastic demands on the inventory items. Moreover, the customers’ demands have the known distribution with the known parameters. The complex analysis of the influences of possible probabilistic demands' distributions on the safety factors is conducted. The numerical computations for the safety factors used in the facility location model are also presented. In numerical examples we take into considerations the demands’ distributions the most often used in practice like the normal, the Poisson, the Gamma and the exponential distribution. Some graphs for the safety factors of these distributions are also drawn. Moreover for the mentioned demands’ distributions the model of the safety stock location depends on the specific factors. Among other things these factors are the mean and the variance of the demand, the number of the regional warehouses, the assumed service level, and some cost factors like the holding costs and the transportation costs. Some graphs which illustrated the dependence of the model elements on some listed before parameters are presented and their influence on the location decision is studied also.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 31, 3; 7-21
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of FKM calculation algorithm for determination of degree of utilization of a milk tank wall
Ocena przydatności algorytmu obliczeniowego FKM do wyznaczania stopnia wytężenia ścianki zbiornika na mleko
Autorzy:
Lejman, K.
Fedorczuk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93466.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
milk
cooling tank
tank
degree of utilization
FKM Guideline
safety factor
mleko
schładzalnik
zbiornik
wytężenie
przewodnik FKM
współczynnik bezpieczeństwa
Opis:
The objective of the paper was to determine the level of circumferential stress in a wall of an open milk tank and to assess the tank wall degree of utilization according to the FKM Guideline calculation algorithm - Analytical Strength Assessment of Components, Made of Steel Cast Iron and Aluminium Materials in Mechanical Engineering. (German: FKM - Forschungskuratorium für Maschinenbau). The stress level in the tank wall was determined based on analytical calculations and numerical method using the FEA - Finite Elements Analysis. Numerical calculations were made in FEMAP with NX NASTRAN Solver (NASTRAN - NASA Structure Analysis). Similar stress values were found using two independent calculation methods. The difference between obtained stress values does not exceed 2%. Based on the FKM algorithm, the safety factor jges = 1.4 and static capacity of the tank wall ask= 19.7% were calculated.
Celem pracy było wyznaczenie naprężeń obwodowych występujących w ściance otwartego zbiornika na mleko oraz ocena stopnia wytężenia ścianki w oparciu o algorytm obliczeniowy FKM Guideline - Analytical Strength Assessment of Components, Made of Steel Cast Iron and Aluminium Materials in Mechanical Engineering, którego skrót (FKM) pochodzi od niemieckiej nazwy - Forschungskuratorium für Maschinenbau. Naprężenia wyznaczono w oparciu o obliczenia analityczne oraz obliczenia numeryczne z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych - MES. Obliczenia numeryczne wykonano w programie FEMAP z Solverem NX NASTRAN. Stwierdzono zbliżone wartości naprężeń przy zastosowaniu dwu niezależnych metod obliczeniowych. Różnica uzyskanych wartości naprężeń nie przekracza 2%. W oparciu o algorytm FKM obliczono współczynnik bezpieczeństwa jges =1,4 oraz wyznaczono statyczny stopień wytężenia ścianki zbiornika ask = 19,7%.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2018, 22, 4; 33-41
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability-Based Assessment of Galloping Instability of Thin-Walled Steel Beams
Autorzy:
Nguyen, Huu Anh Tuan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314733.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
instability
wind speed
Monte Carlo simulation
reliability index
safety factor
niestabilność
prędkość wiatru
Monte Carlo
wskaźnik niezawodności
współczynnik bezpieczeństwa
Opis:
Galloping instability relating to cross-wind vibrations can be found in flexible and lightly damped structures. In the present paper, the reliability of a thin-walled steel beam in maintaining its galloping stability was examined using a probabilistic approach. The analysis considered random variation in the cross-sectional geometrical properties of the beam, the material elastic modulus, the structural damping and the wind speed. A large number of Monte Carlo simulations were performed with normal and Gumbel distributions applied to the random variables to determine the probability distribution function of the safety margin. The limit state is considered violated when the wind speed exceeds the onset wind velocity of galloping, resulting in the aerodynamic damping being greater than the structural damping. It was shown by a conventional codified safety factor method that the beam was robust enough for galloping stability. By contrast, the probability-based assessment revealed that the beam failed to achieve the target reliability index in case the coefficient of variation of wind speed was greater than 5%. The analysis results suggested that the code-satisfied slenderness of the beam should be reduced by a factor of 1.5-1.7 under the action of wind speed with a coefficient of variation in the range 30-40%.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 2; 23--35
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The safety factor determination of composites structure cabin of "I - 23 Manager" airplane for loads during turnover
Określenie współczynnika bezpieczeństwa kompozytowej struktury nośnej kabiny samolotu "I - 23 Manager" dla przypadku kapotażu
Autorzy:
Frączek, K. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243185.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lotnictwo
budowa samolotów
współczynnik bezpieczeństwa
analiza teoretyczna
Hilla metoda
kompozyty
aeronautics
plane design
safety factor
theoretical analysis
Hill's method
composites
Opis:
This paper contains results from practical test of airplane I - 23 Manager for loads during turnover. The measurements in separated points had been taken and compared with theoretical simulations, calculated in finite element method. The both results were identical only up to 50% of normal loads when using linear analysis. The factor safety for theoretical linear analysis and Hill's method was not true, because real body of airplane was broken before necessary load limit requirements by IKCSP. The linear method had been changed into geometrical non-linear method, because the latter more precisely showed deformations and strains, stresses in layers of all composite elements in the cab in the range of required loads. This article presents only the progress philosophy which showed most rational in respect of technical and economic point of view. The solution of design approach was reached with a method of following non-linear simulations which from formal was not here introduced. The finished construction was not presented because the relevant data is legally protected by Institute of Aeronautics.
Artykuł zawiera omówienie przebiegu próby statycznej samolotu I - 23 Manager podczas kapotażu. Przebieg praktycznego testu był rejestrowany i wyniki z pomiarów można było porównywać z wynikami z obliczeń wykonanych metodą elementów skończonych. Otrzymywano zgodność obliczeń z wynikami z próby statycznej jedynie do poziomu 50% obciążenia dopuszczalnego przy zastosowaniu liniowej analizy. Wyznaczone współczynniki bezpieczeństwa mimo zastosowania zalecanej metody nie sprawdziły się, ponieważ rzeczywista konstrukcja uległa zniszczeniu przy mniejszym obciążeniu niż jest wymagane przepisami IKCSP. W celu zwiększenia dokładności obliczeń teoretycznych metodę liniową zastąpiono ją metodą z tak zwaną nieliniowością geometryczną, która umożliwiła znalezienie przyczyn przedwczesnego zniszczenia konstrukcji i wyznaczenie współczynników bezpieczeństwa w każdej z warstw kompozytu i w całym zakresie obciążeń. Artykuł ten przedstawia jedynie filozofię postępowania, która okazała się najbardziej racjonalna pod względem technicznym i ekonomicznym. Docelowe rozwiązanie konstrukcyjne zostało osiągnięte metodą kolejnych nieliniowych symulacji, które ze względów czysto formalnych nie zostało tu przedstawione.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 145-152
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Embankments Stability of an Opencast Mine with the Proposal of a New Mining Method For its Reopening (Kef Essennoun, Algeria)
Stabilność nasypów kopalni odkrywkowej wraz z propozycją nowej metody wydobycia dla jej ponownego otwarcia (Kef Essennoun, Algieria)
Autorzy:
Mezam, M. C.
Bachar Assed, M. A.
Ould Hamou, M.
Narsis, Souad
Benselhoub, Aissa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323302.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
Kef Essennoun
open pit mine
safety factor
embankments stability
mine reopening
kopalnia odkrywkowa
współczynnik bezpieczeństwa
stateczność obwałowań
ponowne otwarcie kopalni
Opis:
The main purpose of our study is to treat the stability problem of the phosphate Kef Essennoun quarry in the mining field of Jebel Onk located in the Northeastern part of Algeria. To achieve these objectives, we started by monitoring the unstable area, using two monitoring systems: control stations and inclinometer. We then carried out a digital assessment of the Northwestern edge stability of the quarry, under the current operating conditions of exploitation. After that, we proposed a new operating plan for the reopening of the depot under the required security conditions. At the end, we carried out an assessment of the edge stability, as the work to reopen and develop the Kef Essennoun quarry progressed. The results show that, under the current operating conditions of exploitation, the Northwestern edge of the Kef Essennoun quarry is unstable (FS<1). The backfilling of the pilot pit of the mine, lead to the assurance of the mine walls stability, by increasing the values of safety factors with a rate of more than 30%. The backfilling of the pilot pit of the mine and the resumption of top-down mining exploitation will ensure the stability of the quarry during and after the operating exploitation mining. The study of the stability of the embankments bleachers, the edges of the quarries and the facings of the slag heaps during the open pit mining of useful ores deposits is an essential step that must be done gradually according to the development of mining works to guarantee the safety of personnel, materials, reserves and the environment.
Głównym celem naszych badań jest rozwiązanie problemu stateczności kamieniołomu fosforytów Kef Essennoun w obszarze górniczym Jebel Onk zlokalizowanym w północno-wschodniej części Algierii. Aby osiągnąć te cele, rozpoczęliśmy od monitorowania niestabilnego obszaru przy użyciu dwóch systemów monitorowania: stacji kontrolnych i inklinometru. Następnie przeprowadziliśmy cyfrową ocenę stabilności północno-zachodniej krawędzi kamieniołomu w obecnych warunkach eksploatacji. Następnie zaproponowaliśmy nowy plan operacyjny dla ponownego otwarcia zajezdni w wymaganych warunkach bezpieczeństwa. Na koniec przeprowadziliśmy ocenę stabilności krawędzi w miarę postępu prac nad ponownym otwarciem i zagospodarowaniem kamieniołomu Kef Essennoun. Wyniki pokazują, że w obecnych warunkach eksploatacji północno-zachodnia krawędź kamieniołomu Kef Essennoun jest niestabilna (FS<1). Zasypanie wyrobiska pilotażowego kopalni doprowadziło do zapewnienia stabilności ścian kopalni poprzez zwiększenie wartości współczynników bezpieczeństwa o ponad 30%. Zasypanie wyrobiska pilotażowego kopalni i wznowienie odgórnej eksploatacji górniczej zapewni stateczność kamieniołomu w trakcie i po zakończeniu eksploatacji górniczej. Badanie stateczności obwałowań, krawędzi kamieniołomów i okładzin hałd żużla podczas odkrywkowej eksploatacji złóż rud użytecznych jest niezbędnym krokiem, który należy wykonywać stopniowo, zgodnie z rozwojem prac górniczych, aby zagwarantować bezpieczeństwo personelu, materiałów, zasobów i środowiska.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2023, 2; 367--375
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability of anchored retaining walls under seismic loading conditions to obtain minimal anchor lengths using the improved failure model
Autorzy:
Benamara, Fatima Zohra
Rouaiguia, Ammar
Bencheikh, Messaouda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396160.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
anchored retaining walls
safety factor
stability
seismic loading
failure model
Plaxis 2D
kotwione ściany oporowe
współczynnik bezpieczeństwa
stabilność
obciążenie sejsmiczne
Opis:
Anchored retaining walls are structures designed to support different loading applied in static and dynamic cases. The purpose of this work is to design and study the stability of an anchored retaining wall loaded with different seismic actions to obtain minimal anchor lengths. Mononobe-Okabe theory has been applied for the evaluation of seismic earth pressures developed behind the anchored wall. Checking the dynamic stability of anchored retaining walls is usually done using the classic Kranz model. To take into consideration the effects of the internal forces developed during failure, we have proposed a new model, based on the Kranz model, which will be used as the Kranz model to find the critical angle failure performed iteratively until the required horizontal anchor length is reached for a minimum safety factor. The results of this study confirm that the effect of the seismic load on the design of an anchored retaining wall, and its stability, has a considerable influence on the estimation of anchor lengths. To validate the modifications made to the new model, a numerical analysis was carried out using the Plaxis 2D software. The interpretation of the obtained results may provide more detailed explanation on the effect of seismic intensities for the design of anchored retaining walls.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 3; 214-233
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sub-level stoping in an underground limestone quarry: an analysis of the state of stress in an evolutionary scenario
Wybieranie podpoziomowe wapienia w podziemnych kamieniołomach: analiza stanów naprężeń w scenariuszu rozwojowym
Autorzy:
Cardu, M.
Dipietromaria, S.
Oreste, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220245.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
eksploatacja podziemna
wybieranie podpoziomowe
stan naprężeń i odkształceń
współczynnik bezpieczeństwa
modelowanie numeryczne
metoda wybierania
underground exploitation
sub-level stoping
stress-strain conditions
safety factor
numerical modelling
mining method
Opis:
The aim of this study was to evaluate the state of stress of a „voids-pillar“ structure excavated by means of the sub-level stoping method in an underground limestone quarry near Bergamo (Italy). Both the current structure of the quarry (i.e. the rooms exploited till now) and a possible future scenario were analysed using the (FDM) FLAC 2D code. The quarry has been in operation since 1927; at present, exploitation is carried out underground via the sub-level stoping method. Exploitation involves two levels, with 5 rooms on the upper level and 9 rooms on the lower level. After analysing data obtained from laboratory and in situ tests carried out on rock samples and natural discontinuities, the geomechanical properties of the medium, knowledge of which is essential in order to establish the parameters that must be included in the numerical model, were evaluated. The implementation of three numerical models made it possible to study both the present conditions of quarry exploitation and the evolution of the exploited rooms, as well as a possible expansion involving a third level of rooms. Using the results obtained regarding the stress-strain present in the pillars, a potential change in room geometry was proposed aimed at reducing the stress state inside the pillars, decreasing plasticity and increasing overall quarry safety.
Celem pracy było zbadanie stanów naprężeń w strukturach składających się z filarów i pustek po wybieraniu wapienia w podziemnym kamieniołomie w pobliżu Bergamo (Włochy), metodą wybierania podpoziomowego. Zarówno obecna struktury kamieniołomu (komory powstałe po dotychczasowym wydobyciu) oraz możliwe scenariusze na przyszłość przeanalizowano przy użyciu kodu (FDM) FLAC 2D. Eksploatacja kamieniołomu trwa od 1972, w chwili obecnej wydobycie odbywa się pod ziemią, metodą wybierania podpoziomowego, na dwóch poziomach wybierania: 5 komór na poziomie wyższym i 9 komór – na niższym. Po analizie danych uzyskanych drogą testów laboratoryjnych oraz badania w terenie próbek skalnych i stref nieciągłości, określono właściwości geomechaniczne ośrodka niezbędne do obliczenia parametrów do modelu numerycznego. Implementacja trzech modeli numerycznych umożliwiła analizę zarówno obecnych warunków eksploatacji kamieniołomu, procesów zachodzących w wyeksploatowanych komorach, jak i projektowanie ewentualnego rozszerzenia wydobycia, w tym powstanie trzeciego poziomu. Wykorzystując otrzymane zależności naprężeń i odkształceń, zaproponowano zmiany w geometrii komór mające na celu obniżenie poziomu naprężeń w filarach, zmniejszenie ich podatności i ogólne podniesienie stanu bezpieczeństwa w kamieniołomie.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2016, 61, 1; 199-216
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Landslide stability analysis with the use of the design of experiments method – case study of souk ahras, Algeria
Autorzy:
Charef, Nouar
Mezhoudi, Issam
Boumezbeur, Abderrahmane
Harrat, Nabil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201668.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
landslide
Souk-Ahras region
numerical modeling
safety factor
geotechnical parameters
design of experiments DoE
response surface methodology
RSM
osuwisko
region Souk-Ahras
modelowanie numeryczne
współczynnik bezpieczeństwa
parametry geotechniczne
Opis:
In the northeast of Algeria, Souk Ahras area is known for the severity and spread of landslides, especially in Mechroha and Zaarouria municipalities. Stability analysis of landslides in these areas depends on the calculations of safety factor according to several parameters (physical, mechanical, geological…). The aim of this study is to investigate the parameters affecting the safety factor using the design of experiments (DOE) method, central composite design (CCD) and response surfaces methodology (RSM). These methods use parameter modeling and optimization to discuss a solution of landslide hazard by developing models of safety factor (Fs) considered as response. The other parameters adopted as input independent factors are geotechnical physical and mechanical parameters such as: the dry and wet unit weight (γd, γh), the water content (w), the plasticity and liquidity limits and the plasticity index (WL, WP, IP), the percentage of fine elements Ff (%) < 0.08 mm), the cohesion C and the internal friction angle (Phi). Obtained results show high correlations with a regression coefficient R2 of 0.88 and 0.93 in the two cases study and the predicted factor of safety model fit best to those obtained in the analytical and numerical modeling procedure. The final model is applicable to give reliable results on the safety factor of landslides.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2022, 4; 137--150
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies