Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ruchu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 82
Tytuł:
Wpływ zmienności dobowej natężeń ruchu na autostradach i drogach ekspresowych na poziom hałasu drogowego
Influence of Annual Daily Traffic on motorways and expressways on road noise level
Autorzy:
Spławińska, M.
Buczek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144043.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poziom dźwięku
ruch drogowy
wahania ruchu
zmienność dobowa natężeń ruchu
pomiary ruchu
noise level
traffic
traffic fluctuations
daily variation of traffic volumes
traffic measurements
Opis:
Celem artykułu jest określenie wpływu zmian godzinowych natężenia ruchu na drogach klasy A i S na poziom hałasu drogowego, w celu określenia zestawu rekomendowanych godzin wykonywania pomiarów hałasu. Wykonywanie pomiarów wyrywkowych metodą próbkowania często jest obarczone dużym błędem z uwagi na brak znajomości rozkładu godzinowego natężenia ruchu w dobie na danym odcinku drogi. W artykule opisano istniejącą sytuację wykonywania pomiarów wraz ze wskazaniem mankamentów metody próbkowania dotyczącym braku określenia konkretnych przedziałów czasu, w którym należy dokonać pomiarów natężenia ruchu oraz poziomu hałasu. Na podstawie przeprowadzonych badań autorzy artykułu przedstawili przedziały rekomendowanych godzin, w których należy wykonywać pomiary hałasu metodą próbkowania, aby otrzymane wyniki można było odnosić do poziomów dopuszczalnych hałasu.
The aim of this paper is to determine the impact of hourly change in traffic on the roads of class “A” and “S” on noise levels, in order to specify the set of recommended hours for noise measurements. Performing random measurements (using the sampling method) is often burdened with a big error due to the fact that there is no knowledge of the hourly distribution of traffic during the day on a given road section. The paper describes the existing methods of measurements with the indication of the shortcomings of the sampling method. It concerns the lack of determination of specific time intervals in which traffic volume and noise level should be measured. Based on the conducted research, the authors presented the intervals of the recommended hours in which noise measurements should be performed using sampling, so that the obtained results could be related to the permissible noise levels.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 11; 345-350
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional implementation of a road safety observatory in Poland
Autorzy:
Żukowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224010.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
road safety
road safety monitoring
European Road Safety Observatory
ERSO
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
monitorowanie ruchu drogowego
Europejskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
EOBRD
Opis:
The paper outlines the background and goals of the Road Safety Observatory in the Polish region of Warmia and Mazury. While created it was Poland’s first road safety Observatory, both at the regional and central level. Established in line with the methodology proposed in the European project SafetyNet, together with the planned National Road Safety Observatory it will form part of a Europe-wide network of observatories linked with the European Road Safety Observatory (ERSO). Commissioned by the Regional Road Safety Centre in Olsztyn, the idea for the Warmia-Mazury Road Safety Observatory was developed in 2010. The Observatory was completed in the autumn of 2012 and opened in November 2012.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 36, 4; 77-85
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obwodnica Augustowa a trasa ViaBaltica w świetle badań modelowych i prognoz ruchu
Augustów ring road and Viabaltica route in the light of modelling research and traffic forecast
Autorzy:
Dybicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193690.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
modelowanie ruchu
prognozy ruchu
obwodnica miasta
road traffic
traffic modelling
traffic forecast
ring road
Opis:
Charakterystyka ruchu drogowego w Augustowie w obecnej sytuacji. Badane warianty obwodnicy. Wnioski z analiz i prognoz ruchu.
The characteristics of road traffic in Augustów nowadays. Considered variants of ring road. The results of analysis and traffic forecast.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 9; 9-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real road network application of a new microsimulation tool: TRITONE
Zastosowanie dla prawdziwej sieci dróg nowego narzędzia mikrosymulacji: TRITONE
Autorzy:
Giofre, V. P.
Maciejewski, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Piątkowski, B.
Astarita, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952928.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic
model of traffic flows
road traffic simulator
TRITONE
ruch drogowy
model przepływu ruchu
symulator ruchu drogowego
Opis:
The aim of the paper is to carry out a comparative study of 13 different traffic flow models available in TRITONE, a new road traffic simulator that specializes particularly in quantitative road safety assessment. After a short introduction on a traffic flow modelling, a description of the TRITONE functionality is given and various types of behavioural models available in this tool are presented in brief. Then a part of Poznan (Poland) network that served as the study area, was illustrated. The following section lists all the models used in the research and provides a comparison of the results obtained with these models. The article ends with conclusions on the results’ quality of individual models.
Celem pracy jest przeprowadzenie analizy porównawczej 13 różnych modeli przepływu ruchu dostępnych w TRITONE, nowym symulatorze ruchu drogowego, który specjalizuje się w szczególności w ilościowej ocenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Po krótkim wprowadzeniu na temat modelowania przepływu ruchu, podano opis funkcjonalności TRITONEi w skrócie różne typy modeli behawioralnych dostępnych w tym narzędziu. Następnie została zilustrowana część sieci Poznania, która służyła, jako obszar badań. Poniższy rozdział zawiera listę wszystkich modeli stosowanych w badaniach i przedstawia porównanie wyników uzyskanych z tych modeli. Artykuł kończy się wnioskami odnośnie, jakości wyników poszczególnych modeli.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 111-121
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Self-organizing processes in transportation - can we use them to improve traffic control?
Samoorganizujące się procesy w transporcie - czy możemy je wykorzystać w celu poprawy sterowania ruchem?
Autorzy:
Belinova, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375190.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
sterowanie ruchem
bezpieczeństwo ruchu
efektywność ruchu
samoorganizacja
road traffic
traffic control
traffic safety
traffic effectiveness
self-organization
Opis:
The goal of traffic control is to influence the traffic in the way it becomes more effective and safe. At present traffic control is working with the traffic flow considering it a quantity that is possible to regulate and control. The fact that each vehicle represents an independent intelligence is usually not taken into account. In fact each vehicle's driver decides in dependence on many different factors - from his knowledge and information he possesses to his actual state of mind. When all individual reactions of drivers are combined, self-organizing processes may arise and these self-organizing tendencies may sometimes contribute to the improvement of traffic situation but sometimes they may counterwork and cause more traffic problems.
Celem sterowania ruchem jest wpływ na ruch w taki sposób, aby stał się on bardziej efektywny i bezpieczny. Obecnie sterowanie ruchem działa na strumień ruchu, uważając go za ilość, którą można regulować i kontrolować. Fakt, że każdy pojazd przedstawia niezależną inteligencję zazwyczaj nie jest brany pod uwagę. W zasadzie kierowca każdego pojazdu decyduje - w zależności od wielu różnych czynników - od własnej wiedzy i informacji, jakie posiada, po aktualny stan umysłu. Kiedy połączone zostaną wszystkie indywidualne reakcje kierowców, mogą wystąpić procesy samoorganizujące się i te tendencje do samoorganizacji mogą czasem pomóc w usprawnieniu sytuacji ruchowej, aczkolwiek czasem mogą działać wręcz odwrotnie i powodować dalsze problemy z ruchem.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 49-54
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostosowanie organizacji ruchu drogowego i przestrzeni ulic do nowej funkcji na obszarach objętych procesami rewitalizacji
The road traffic organization and street space adjustment for the new function on area revitalization proccesses
Autorzy:
Szarata, M.
Bichajło, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105208.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
strefa
uspokojenie ruchu
organizacja ruchu drogowego
bezpieczeństwo ruchu
ruch pieszy
ruch rowerowy
model symulacyjny
ruch drogowy
traffic calming
zone
road traffic organization
traffic safety
pedestrian traffic
bicycle traffic
traffic simulation
Opis:
W artykule opisano badania prędkości i struktury kierunkowej pojazdów na ulicy Architektów w Rzeszowie. Ulicę zaprojektowano dla obsługi ruchu lokalnego, natomiast jest także wykorzystywana dla ruchu tranzytowego. Celem badań było określenie rozkładu prędkości pojazdów oraz określenie udziału pojazdów tranzytowych w całkowitym ruchu drogowym na ulicy. Wyniki badania posłużyły do opracowania koncepcji uspokojenia ruchu ze względu na zwiększone zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wyniki badań i wnioski z analizy świadczą o konieczności wykonywania prognoz ruchu zaawansowanymi metodami w celu odpowiedniego zaprojektowania ciągów komunikacyjnych eliminujących ruch tranzytowy z ulic osiedlowych niedostosowanych do takiego ruchu.
The article describes the speed distribution and directional structure of vehicles on the Architektów street in Rzeszow. The street has been designed for local traffic, but it is also used for transit traffic. The results of the study have been used to develop the concept of traffic calming zone due to increase the road safety. The results and conclusions of the analysis demonstrate the necessity to make advanced traffic forecasts for the appropriate design of road network what eliminates transit traffic from unoccupied street traffic.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 335-348
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niebezpieczne zachowania uczestników ruchu drogowego
Autorzy:
Łuka, Piotr
Pogorzelski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1923787.pdf
Data publikacji:
2020-01-15
Wydawca:
Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo
uczestnik ruchu drogowego
pieszy
kierujący
Opis:
W publikacji autorzy odnoszą się do stanu bezpieczeństwa na drogach w Polsce postrzeganego przez pryzmat niebezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego. W ocenie autorów jednym z najistotniejszych czynników, które kształtują poziom bezpieczeństwa na drogach, są zachowania uczestników ruchu drogowego. W treści zawarto informacje dotyczące aktualnego stanu bezpieczeństwa. Wskazano, że najważniejszym podmiotem mającym wpływ na bezpieczeństwo jest uczestnik ruchu drogowego. W szczególności zwrócono uwagę na dwie kategorie uczestników ruchu drogowego: kierujących pojazdami oraz pieszych. Wskazano także kategorię niechronionych uczestników ruchu drogowego, którzy w wyniku zdarzeń drogowych najczęściej odnoszą poważne obrażenia. Autorzy, analizując przyczyny wypadków drogowych, wskazują, że jedną z nich jest zbyt mała świadomość uczestników ruchu drogowego dotycząca konsekwencji zdarzeń drogowych w postaci obrażeń ciała lub śmierci. Z przeprowadzonej analizy wynika, że największe zagrożenie na drogach powodowane jest przez kierujących pojazdami. Jako istotne czynniki wpływające na kreowanie bezpiecznych zachowań na drodze wskazano działania represyjne realizowane przez Policję oraz szeroko rozumiane działania profi laktyczne. Podsumowując, autorzy wskazują, że aby skutecznie przeciwdziałać zagrożeniom na drogach, należy właściwie i precyzyjnie defi niować ich przyczyny oraz starannie planować adekwatne działania służące podniesieniu poziomu bezpieczeństwa. Działania służące właściwej diagnozie przyczyn zdarzeń drogowych trzeba podejmować w sposób usystematyzowany, opierając się na naukowych przesłankach. Skuteczność podejmowanych działań profi laktycznych i represyjnych powinna być poddawana szczegółowej analizie w celu bieżącej ewaluacji.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2017, 4(128); 100-113
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego w świetle wybranych aktów prawnych
The aspects of Road Safety in context of acts and legal documents
Autorzy:
Ogrodniczak, M.
Ryba, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317012.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
akty prawne
Prawo o ruchu drogowym
traffic
road safety
legal documents
Traffic Law
Law on Road Traffic
Opis:
W artykule omówiono aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego w świetle wybranych aktów prawnych i dokumentów. Wyróżniono m.in. ustawę Prawo o ruchu drogowym, Strategię Bezpieczeństwa Narodowego RP. Opisano również kwestie dotyczące bezpieczeństwa w komunikacji znajdujące się w przepisach Kodeksu Karnego oraz Kodeksu Wykroczeń. Celem było pokazanie tego jak w świetle aktów prawnych wygląda zapewnianie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Tworzenie takich dokumentów ma na celu zwiększanie poczucia bezpieczeństwa na drogach, penalizowanie oraz prewencję przed popełnianiem różnego rodzaju czynów zakłócających to bezpieczeństwo, a także określanie działań na przyszłość dla różnego rodzaju organów władzy i służb mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.
In the article author describes aspects of Road Safety according to some acts and legal documents. The author points to eg. Law on Road Traffic, National Security Strategy of the Republic of Poland. The article also describes the aspects of security communications contained in regulations of the Criminal Code and the Code of Offences. Main point is to show how the road safety reflects in the light of legislations. Creating these kind of documents can increase the feeling of safety on the roads, have an impact on penalizing and prevention against committing various criminal, which interference safety, and have an influence on identify future actions for different authorities and uniformed services aimed at improving road safety.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 352-355
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka modelowania zależności prędkość – gęstość – natężenie w warunkach ruchu miejskiego
Issues on modeling of relationships: speed – density – volume in the urban traffic
Autorzy:
Matusz, P.
Rudecki, G.
Oskarbski, J.
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192905.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
ruch miejski
modele ruchu drogowego
teoria przepływów ruchu
road traffic
urban traffic
road traffic models
theory
theory of traffic flows
Opis:
Pierwszy model charakteryzujący zależność prędkość – gęstość – natężenie powstał ponad 80 lat temu. Od tego czasu naukowcy z całego świata pracowali nad opracowaniem własnych modeli ruchu drogowego, które kompleksowo opisywać będą fundamentalny wykres. Prace nad doborem odpowiednich parametrów, niezbędnych do stworzenia modelu, dokonywano głównie na drogach szybkiego ruchu. Problem poruszony w niniejszym referacie odnosi się do niedostatecznej ilości przeprowadzonych badań nad zagadnieniem zależności prędkość – gęstość – natężenie w warunkach miejskich w Polsce. Celem artykułu jest ocenienie możliwości implementacji istniejących modeli ruchu w sieci ulicznej na przykładzie Trójmiasta, wraz z opracowaniem autorskiej metodologii badań, adekwatnej do posiadanych narzędzi. Podjęto próbę opracowania modeli dla ruchu przerywanego w celu lepszego poznania wpływu sygnalizacji świetnej i innych utrudnień w warunkach miejskich na kształt fundamentalnego wykresu.
First model describing relationships: speed-density-volume has been created 80 years ago. Since this very moment scientists all over the world have been studying on their own road traffic models which would describe fundamental diagram comprehensively. Researches on the selection of suitable parameters – necessary for development of the model – have been conducted mainly on the highways. The issue discussed in this article refers to insufficient number of studies on the relationships: speed-density-volume in the urban environment in Poland. The article is aimed to evaluate the possibilities of implementation of the existing traffic models on the example of streets’ network of the Tricity (Trójmiasto) together with development of authors’ methodology of researches adequate to existing tools. An attempt to construct models for intermittent traffic for better understanding of traffic lights and other obstructions in the urban environment impact on the fundamental diagram has been undertaken.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 7; 18-23, 28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowe strategie bezpieczeństwa ruchu drogowego realizujące założenia dekady ONZ 2011-2020
National strategies for road traffic safety to implement premises of the United Nations Decade 2011–2020
Autorzy:
Gajda, D.
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193265.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic
road traffic safety
Opis:
W artykule opisano założenia, jakie dla państw członkowskich opracowała Organizacja Narodów Zjednoczonych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011–2020, w tzw. Dekadzie BRD. W dokumencie ONZ pt. "Plan Globalny" wskazano na 5 filarów programów bezpieczeństwa ruchu, dotyczących: zarządzania brd, uczestnika ruchu, pojazdu, infrastruktury oraz ratownictwa, w oparciu o które kraje powinny konstruować swoje narodowe rezolucje. Na przykładzie pięciu państw z różnych kontynentów przedstawiono sposób realizacji tej międzynarodowej rezolucji. Bliższe poznanie różnych strategii poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego może pomóc w wyborze właściwych działań w tworzonym obecnie w Polsce Krajowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, zastępującym dotychczasowy program GAMBIT.
Premises concerning road traffic safety 2011-2020 (so called Road Traffic Safety Decade) prepared for member states by the United Nations are described in the article. In the UN document entitled: "Global plan" 5 pillars of programs of road traffic safety have been indicated: management of road traffic safety, traffic participant, vehicle, infrastructure and traffic rescue service on which should be based national resolutions. On the examples of 5 states from different continents the method of realization of this international resolution has been presented. Acquaintance with different strategies for improvement of road traffic safety may help to choose suitable measures for the National Programme for Road Traffic Safety that is being created right now in Poland to replace previous GAMBIT programme.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 27-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy poruszania się autobusów po skrzyżowaniach z ruchem okrężnym
Autorzy:
Abramek, K. F.
Pusty, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311596.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
skrzyżowania z ruchem okrężnym
ruch drogowy
autobusy
Opis:
W artykule zanalizowano problem poruszania się autobusów po rondzie z ruchem okrężnym. Problem fizycznej możliwości przejechania przez rondo wynika z małej szerokości pasa ruchu oraz z występowaniem zjawiska tzw. "zachodzenia z tyłu". Szerokość skrętu ma kluczowe znaczenie w przypadku autobusów miejskich, przegubowych o dużym zwisie przednim.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 6; 22-23
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w regionach Unii Europejskiej
Level of road traffic safety in the European Union regions
Autorzy:
Wachnicka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192655.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
region
road traffic
road traffic safety
Opis:
Charakterystyka regionów w Unii Europejskiej. Poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w regionach UE (liczba ofiar śmiertelnych, wskaźnik ofiar śmiertelnych).
Characteristics of the European Union regions. The level of road traffic safety in the EU regions (number of fatalities, coefficient of fatalities).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 9; 19-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy integracji systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce według koncepcji ZEUS
Perspectives of road traffic safety integration in Poland according to ZEUS conception
Autorzy:
Żukowska, J.
Michalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192788.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
ZEUS
road traffic
road traffic safety
Opis:
Diagnoza systemu bezpieczeństwa transportu drogowego w Polsce. Uwarunkowania i kierunki integracji systemu bezpieczeństwa transportu drogowego. Koncepcja Zintegrowanego Systemu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ZSBT).
The diagnosis of road transport safety system. The conditions and directions of integration of the road transport safety system. The conception of the Integrated Road Traffic Safety System.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 14-17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejski program działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego 2011−2020 – nadzieje i oczekiwania
European programme for road traffic safety in 2011–2020 – hopes and expectations
Autorzy:
Allsop, R. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953126.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
ETCS
road traffic
road traffic safety
Opis:
Odpowiedzialność Unii Europejskiej za bezpieczeństwo ruchu drogowego. Charakterystyka nowego programu działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011−2020. Rola niezależnej organizacji pozarządowej: Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETCS) w tworzeniu programów brd.
The responsibility of European Union for road traffic safety. The characteristics of the new programme for road traffic safety in 2011–2020. The role of independent non-governmental organization the European Transport Safety Council ETSC in creation of road traffic safety programmes.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 6-13, 17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 82

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies