Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "safety of traffic" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego na terenie miasta Kalisza w latach 2012–2016 w opinii jego mieszkańców
Traffic safety in the city of Kalisz in the opinion of its residents in 2012–2016
Autorzy:
Czerniejewska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1934136.pdf
Data publikacji:
2018-12-19
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
uczestnik ruchu
postrzeganie
prędkość
czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego
road traffic safety
participant of traffic
perception
speed
factors affecting the state of road traffic safety
Opis:
Od początku lat 90. liczba pojazdów poruszających się po polskich drogach systematycznie rośnie. Statystyki wyraźnie na to wskazują – w roku 1990 liczba pojazdów wynosiła ponad 9 mln, zaś w 2017 przekroczyła 29 mln zarejestrowanych pojazdów . Należy również podkreślić fakt, że w większości pojazdy te nie są nowe – średnia wieku pojazdów według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynosi 13 lat . Powyższe zjawisko negatywnie wpływa na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nie poprawia go także stan infrastruktury drogowej, dynamicznie rosnące obciążenie ruchem wielu odcinków dróg oraz małe rezerwy przepustowości spowodowane stale narastającą liczbą pojazdów. O prawdziwości tezy na temat istotności zagadnienia, jakim jest bezpieczeństwo ruchu drogowego, świadczy fakt, że co roku na polskich drogach dochodzi do ponad 32000 wypadków i ponad 420 tysięcy kolizji, w których ginie co najmniej 2800 osób . Niniejszy artykuł stanowi syntezę badań prowadzonych nad zagadnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego w Kaliszu, które odnosiły się do oceny czynników wpływających na jego stan w opinii mieszkańców. Zgromadzone dane pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
From the beginning of the 90s the number of vehicles traveling on Polish roads has been systematically growing. Statistics clearly indicate this – in 1990, the number of vehicles was over 9 million, while in 2017, it exceeded 29 million registered vehicles. It should also be emphasized that it is important that in the majority, these vehicles are not new – the average age of vehicles according to the Central Register of Vehicles is 13 years. The above phenomenon has a negative impact on road safety. The condition of road safety is also not improved by the condition of road infrastructure, the dynamically increasing traffic load on many road sections and the small capacity reserves caused by the constantly increasing number of vehicles. In order to confirm the thesis on the importance of the problem of road safety, the fact is that every year on Polish roads there are over 32000 accidents and over 420,000 collisions, in which at least 2,800 people are killed. This article is a synthesis of research conducted over the traffic which presents the results of research, which aimed to assess factors influencing the perception of traffic safety by its participants. The collected surveys allowed to indicate factors which, in the opinion of respondents, contribute the most to the occurrence of traffic incidents and the lack of safety on roads.
Źródło:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2018, 32; 63-78
2299-4033
Pojawia się w:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania dobowych zmian prędkości na odcinkach dróg i ulic
Researches on day and night speed’ changes at the passages of streets and roads
Autorzy:
Gaca, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192640.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
prędkość pojazdów
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic
speed of vehicles
road traffic safety
Opis:
W artykule przedstawiono ogólne uwarunkowania wyboru prędkości w ruchu swobodnym przez kierujących pojazdami przy niekorzystnych warunkach oświetlenia drogi w nocy. Sformułowano hipotezę, że samo pogorszenie warunków percepcji obrazu drogi w nocy nie musi automatycznie powodować zmniejszenia prędkości pojazdów, jeśli równocześnie następuje poprawa innych warunków, decydujących o subiektywnej ocenie zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. Na poparcie tej hipotezy przedstawiono wybrane wyniki prac innych autorów oraz opisano rezultaty własnych badań i analiz prędkości. Przedstawiono wybrane rezultaty obszernych badań wykonanych w 3 grupach poligonów badawczych o różnych charakterystykach geometrycznych i funkcjonalnych – na odcinkach dróg zamiejskich, na odcinkach przejść drogowych przez miejscowości oraz na odcinkach ulic. Analizowano profile zmienności wartości prędkości średniej obliczanej w kolejnych godzinach doby. Wykazano, że profile te różnią się w zależności od lokalizacji drogi oraz pory roku. W przypadku odcinków przejść drogowych przez miejscowości oraz odcinków ulic, stwierdzono występowanie trendu do wzrostu prędkości w ruchu swobodnym w okresach malejącej aktywności ruchowej w otoczeniu drogi/ulicy. Wzrost ten następował mimo pogorszania się warunków oświetlenia drogi/ulicy.
General conditions of speed choice in the free traffic by drivers during adverse road’s illumi-nation conditions by night have been presented in the article. The hypothesis has been formulated: degradation of the conditions of road sight perception by night does not have to automatically cause a speed reduction if simultaneously other condi-tions – determining subjective estimation of threat to traffic safety - are improved. To support this hypothesis selected results of other authors’ research works as well as results of author’s studies and speed analysis have been presented. Selected outcomes of comprehen-sive researches of different geometrical and functional characteristics, made in 3 groups: on the passages of roads outside the city, on the road crossings in spots and on the roads’ sections have been presented. Variations’ profiles of average speed calculated in successive hours during the day and night have been analyzed. It was proved that profiles differ from each other depending on road’s location and a season. When analyzing road’s crossings in spots and street’s sections tendency to rise a speed in the free traffic in the periods of decreasing activity in the road/street’s surroundings was stated. This speed’s rise has occurred although road/street’s illumination conditions were getting worse.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 12; 10-15
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednoślady i inne urządzenia transportu osobistego (UTO) a bezpieczeństwo ludzi. Cz. III – Czynniki determinujące wzrost zagrożeń bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu oraz sposoby przeciwdziałania
Two-wheelers and other personal mobility devices vs. human safety. Pt. III – Factors determining the increase in security threats to vulnerable road users and methods of counteracting them
Autorzy:
Frańczak, Dorota
Ziobro, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838257.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
ruch drogowy
bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu
urządzenia transportu osobistego
road traffic safety
road traffic
safety of vulnerable road users
personal mobility devices
Opis:
W mediach coraz częściej poruszane są tematy dotyczące wypadków komunikacyjnych z udziałem niechronionych uczestników ruchu. W artykule omówiono najważniejsze czynniki, które determinują wzrost zagrożeń bezpieczeństwa w ruchu drogowym, takie jak nadmierna prędkość, jej niedostosowanie do warunków panujących na drodze, a także nieprzestrzeganie przepisów prawa przez niechronionych uczestników ruchu. Aby poprawić bezpieczeństwo w tym zakresie, niezwykle istotne są działania edukacyjne oraz tworzenie takich regulacji prawnych, które w jasny sposób określą zasady korzystania z urządzeń transportu osobistego, prawa i obowiązki ich użytkowników oraz sankcje za nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego. W opracowaniu przeprowadzono również analizę wypadków drogowych na podstawie danych Komendy Głównej Policji, w oparciu o które zaproponowano sposoby przeciwdziałania tym niekorzystnym zdarzeniom.
In the media, topics related to traffic accidents involving unprotected road users are increasingly frequently discussed. The paper outlines the most important factors that determine the increase in road safety threats, such as excessive speed, its maladjustment to road conditions, as well as non-compliance with the law by unprotected road users. To improve safety in this area, it is extremely important to carry out educational activities and create appropriate legal regulations to clearly define the rules for the use of personal mobility devices, the rights and obligations of their users and sanctions for non-compliance with road traffic regulations. The study also includes an analysis of road accidents with the use of data provided by the Police Headquarters on the basis of which methods of counteracting these unfavorable events were proposed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 2, 78; 151-167
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozbudowy systemu automatycznego pomiaru prędkości w województwie zachodniopomorskim
Analysis of the expansion of the automatic measurement of speed in the Westpomeranian
Autorzy:
Mrozik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314342.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
automatyczny pomiar prędkości
bezpieczeństwo ruchu drogowego
automatic measurement of the speed
road traffic safety
Opis:
Motoryzacja stanowi jeden z bardzo ważnych elementów życia gospodarczego i społecznego człowieka. Jej ciągły rozwój sprzyja powstawaniu nie tylko wielu dodatnich zjawisk, ale także i ujemnych zagrożeń. Najpoważniejsze z nich, dotyczące wypadków i kolizji drogowych, występują właśnie w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jedną z głównych przyczyn powstawania wypadków drogowych jest nadmierna prędkość pojazdów lub niedostosowanie jej do warunków panujących na drodze. To właśnie prędkość jest najczęstszą przyczyną powstawania wypadków drogowych. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę wdrażania Systemu Automatycznego Pomiaru Prędkości i jego wpływu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym w województwie zachodniopomorskim.
Motorization is one of the most important elements of human’s economic and social life. Its continuing development favors the formation of many not only positive phenomena, but also the negative risks. The most serious of them, for road accidents, is an area of road safety. One of the main circumstances of road accidents is excessive speed or failure of vehicles to the road conditions. This is the speed that is the most frequent cause of road accidents. The article presents a brief description of the implementation of automatic speed measurement system and its impact on road safety in Westpomerania.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 295-300
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road safety in the EU: comparisons in the period 2001-2016
Autorzy:
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198247.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road traffic safety
statistics of accidents
statistics of fatalities
bezpieczeństwo ruchu drogowego
statystyki wypadków
statystyki ofiar śmiertelnych
Opis:
This article presents traffic safety statistics in the area of the EU. Changes in the number of deaths and injuries and the number of accidents have been reported since 2001, given the initiatives taken since this year to implement safety improvement programmes. The statistics on traffic accidents and the number of deaths in each EU country are presented. The situation concerning Poland among the EU countries is also presented by creating a classification that takes into account additional reference factors.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 189-200
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ okresowych badań technicznych na bezpieczeństwo ruchu drogowego
The impact of cyclic technical research on road safety
Autorzy:
Pałubicki, S.
Czapiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315273.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
okresowe badania techniczne pojazdów
zdarzenia drogowe
stan techniczny pojazdów
bezpieczeństwo ruchu drogowego
cyclic technical research of vehicles
traffic incidents
technical condition of vehicles
road traffic safety
Opis:
Artykuł jest próbą znalezienia związku pomiędzy systemem obowiązkowych, okresowych badań technicznych pojazdów a ich faktycznym stanem technicznym. Sposób przeprowadzania badań technicznych i weryfikacja stwierdzonych w ich trakcie ewentualnych usterek, ma istotny wpływ na niezawodność eksploatacyjną pojazdów i bezpieczeństwo ruchu drogowego.
The article is an attempt to find a connection between the system of mandatory cyclic technical inspection of vehicles and their actual technical condition. How to perform technical research and verification identified in the course of possible faults, it has a significant influence on the operational reliability of vehicles and road traffic safety.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 87-92
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The costs of road accidents in Poland
Koszty wypadków drogowych w Polsce
Autorzy:
Krupińska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175372.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
road accident
road traffic safety
costs of road accidents
wypadek drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
koszty wypadków drogowych
Opis:
The article describes the problem of road accidents in statistical terms. The costs of road accidents were presented in a measurable and non-measurable context. Total and unit costs have been discussed.
W artykule scharakteryzowano problem wypadków drogowych w ujęciu statystycznym. Przedstawiono koszty wypadków drogowych, w kontekście wymiernym i niewymiernym. Omówiono koszty całkowite oraz jednostkowe.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2022, 1; 28--31
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development and evaluation of educational programs in the field of road traffic safety
Tworzenie i ewaluacja programów edukacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, M.
Lenikowska-Matusiak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248085.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wychowanie komunikacyjne
tworzenie i ewaluacja programów edukacyjnych
road traffic safety
road safety education
development and evaluation of educational programs
Opis:
The aim of the paper is to present the principles of development and evaluation of educational programs and teaching aids assigned for school education of children in the range of road safety. The basis for developing road safety educational programs is determining the goals resulting from analysis of road accident data, dangers, behaviour observations and development stages of specific traffic participants, and also needs (expectations) of the society. It is crucial for these programs to have a modular structure, which enables the realization of each module by different persons, or the exchange of particular module without the necessity of changing the whole program. Classes in the field of forming skills and behaviours should be organized in the real road traffic. Road safety educational programs and teaching aids should be the subject of evaluation with the use of adequate methods and research tools, such as: inquiry, questionnaire, knowledge testing, risk awareness testing, behaviour testing, behaviour observations, road accidents data in order to maintain effectiveness and minimize the time, effort and costs regarding elaboration and implementation. Questions, which need to be answered at the evaluation stage, depend on whether the evaluation is connected with full implementation of the program or with the program in the elaboration stage and also on the stage of its elaboration. At the early stages of program's elaboration simple evaluation on small scale is crucial, while for the implemented programs or fully elaborated ones it is inevitable to have broader evaluation at applying criteria regarding behaviours and accidents. Currently, since children's education in the field of road traffic safety can be realized in schools based on the programs that have been accepted by the Ministry of National Education as well as based on the authorial programs designed by teachers, it is necessary to comply with the specific procedures and principles at development and implementation stages.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 103-113
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Średnicowa droga wspomagająca Olsztyn – Opole
The cross-city supporting road Olsztyn–Opole
Autorzy:
Przybyszewski, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024805.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rozbudowa drogi krajowe północ–południe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
extension of the north-south national road
road traffic safety
Opis:
Realizowana w Polsce sieć autostrad i dróg ekspresowych ma w rozwiązaniach szczegółowych pewne wady, szczególnie w obszarach węzłowych największych aglomeracji. Dla częściowego usunięcia tych wad artykuł zawiera propozycję realizacji w latach trzydziestych nowej dwujezdniowej drogi północ–południe z Olsztyna do Opola. Za budową tej trasy wymieniono pięć szczegółowo opisanych argumentów. Ponadto artykuł zawiera koncepcję przebiegu nowej trasy północ–południe na odcinku od Ostródy do Ostrowa Wielkopolskiego.
The article is an original proposal for the expansion of the national roads from Olsztyn to Opole via Brodnica, Toruń, Inowrocław, Konin, Kalisz, Ostrów Wielkopolski, Kluczbork. The network of motorways and expressways implemented in Poland has, in specific solutions, some disadvantages, especially in the nodal areas of the largest agglomerations. In order to partially remedy these defects, the article contains a proposal: to build a new dual carriageway in the mid-2030s north-south road from Olsztyn to Opole. The justification for the construction of this route is based on five detailed arguments. In addition, the article contains a cartoon concept for the route of the new route from Ostróda to Ostrów Wielkopolski.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 9; 303--310
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednoczesny manewr zmiany kierunku jazdy i wyprzedzania zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego
Simultaneous maneuver of changing driving direction and overtaking as a threat to road traffic safety
Autorzy:
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315379.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo na drodze
zmiana kierunku jazdy
zmiana pasa ruchu
skręt pojazdu
manewr drogowy
manewr wyprzedzania
wypadki drogowe
road traffic safety
change of driving direction
turn of vehicle
road maneuver
overtaking maneuver
traffic accidents
Opis:
Artykuł dotyczy kwestii bezpieczeństwa drogowego i zagrożeń wywołanych realizacją jednoczesnego manewru wyprzedzania i skrętu w lewo przez kierujących pojazdami wyprzedzającymi i wyprzedzanymi. Wskazano na regulacje prawne, jakie dotyczą kierujących pojazdami. Na konkretnych przykładach wypadków drogowych poddano analizie przebiegi zdarzeń i przyczyny ich zaistnienia. Publikacja w szczególności podejmuje problem trudności we wskazaniu sprawcy wypadku i opiniowaniu o przyczynach zaistnienia tego typu zdarzeń drogowych. Tragiczne skutki analizowanych zdarzeń skłaniają do zajmowania się tym problemem oraz sugerują potrzebę ewentualnej zmiany przepisów lub zasad szkolenia kierowców, czemu dano wyraz we wnioskach końcowych artykułu.
The article concerns the matter of road traffic safety and threats caused by simultaneous overtaking and turning left by drivers who overtake or are taken over. Legal regulations were indicated, concerning drivers. On specific examples of road accidents we analyzed the course of events and their causes. The publication especially undertakes the problem of the difficulties in indicating the culprit of accident and giving opinions about the causes of such kinds of road events. The tragic results of the analyzed events create the tendency to taking up this problem and suggest the need for possible change of regulations or principles of training drivers, which was expressed in final conclusions of the article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 283-286, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the local accident hazard in individual regions of Poland
Analiza lokalnego zagrożenia wypadkowego w poszczególnych regionach kraju
Autorzy:
Prochowski, L.
Gidlewski, M.
Jemioł, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363501.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
road accidents
road traffic safety
accident hazard indicators
density of accidents
wypadki drogowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wskaźniki zagrożenia wypadkowego
gęstość wypadków
Opis:
The analysis of road accident data was carried out to explore the impact of local factors on the values of accident hazard indicators and to identify some reasons for the territorial diversity in the accident hazard observed in various regions of Poland. In particular, the objective of this work was to find the causative factors and the reasons for the occurrence of excessive numbers of road accidents in some regions and to show the possible ways of reducing this hazard. Within this study, the impact of the demographic factor and of the diversity in road infrastructure and in the numbers of vehicles in specific regions was examined. Based on a relevant and adequate dataset collected, the values of several characteristic indicators were calculated and variations in these data recorded in the years 2010-2016 were shown. The relations between this hazard and the population size, total road length, and total number of vehicles in individual regions were assessed. The territorial distribution of this hazard in Poland was shown, with using special indicators that made it possible to eliminate to a considerable extent the significant influence of the region size on the result of assessment of the accident hazard. The calculation results became a basis for establishing a multidimensional space of hazard indicators in which consideration is given to diverse features of individual regions. This made it possible to select the regions for which the values of the accident hazard indicators were particularly high and low.
Prowadzona analiza danych o wypadkach drogowych ma na celu rozpoznanie wpływu czynników lokalnych na wartości wskaźników zagrożenia wypadkowego i wskazanie niektórych przyczyn występowania zróżnicowania terytorialnego zagrożenia wypadkowego między regionami naszego kraju. Poszukuje się czynników sprawczych oraz przyczyn występowania nadmiernej liczby wypadków drogowych w niektórych regionach, aby na tej podstawie wskazać możliwości redukcji tego zagrożenia. Rozważono wpływ czynników demograficznego, zróżnicowania infrastruktury drogowej i liczby pojazdów w regionach. Po zgromadzeniu odpowiednich danych obliczono wartości kilku charakterystycznych wskaźników oraz pokazano ich zmienność w latach 2010-16. Dokonano oceny powiązania tego zagrożenia z liczbą mieszkańców, długością dróg i liczbą pojazdów w regionie. Pokazano terytorialny rozkład tego zagrożenia w Polsce przy wykorzystaniu wskaźników, które w znacznym stopniu umożliwiły wyeliminowanie istotnego wpływu wielkości regionu na rezultat oceny tego zagrożenia. Wyniki obliczeń stały się podstawą do utworzenia wielowymiarowej przestrzeni wskaźników zagrożenia, które uwzględniają zróżnicowane cechy poszczególnych regionów. To umożliwiło wskazanie regionów z wysokimi i niskimi wartościami wskaźników zagrożenia wypadkowego.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 77, 3; 133-147
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road transport safety management in Romania
Zarządzanie systemem bezpieczeństwa w transporcie drogowym w Rumunii
Autorzy:
Jendryczka, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310337.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
road transport
road traffic safety
road traffic accident
prevention of accidents
accident victim
road accident fatalities
Romania
transport drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadek drogowy
zapobieganie wypadkom
ofiara wypadku
ofiary śmiertelne wypadków
Rumunia
Opis:
The aim of the study was to present Ways to Prevent road accidents in Romania. Improving security requires the Involvement of many companies, but only with Their help and cooperation can create a fully functional and effective system for Preventing accidents. The article shows the effectiveness of the Romania safety system in road transport. The study shows that the introduction of modern solutions slowly results in achieving improvement in the management of road, and brings measurable effects in the form of fewer fatalities.
Celem pracy było przedstawienie sposobów zapobiegania wypadkom drogowym w Rumunii. Poprawa bezpieczeństwa wymaga zaangażowania wielu firm, ale tylko z ich pomocy i współpracy można stworzyć w pełni funkcjonalny i skuteczny system zapobiegania wypadkom. W artykule przedstawiono skuteczność systemu bezpieczeństwa Rumunii w transporcie drogowym. W opracowaniu ukazano, że wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań powoli skutkuje osiągnięciem poprawy w zarządzaniu transportem drogowym, a także przynosi wymierne skutki w postaci mniejszej liczby ofiar śmiertelnych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1777-1779
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola standardu technicznego dróg z uwagi na bezpieczeństwo ruchu w nocy
The role of the technical standard of roads due to traffic safety at nighttime
Autorzy:
Zielinkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389956.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
standard techniczny dróg
nocne ograniczenia widoczności
modele estymacji wypadków
road traffic safety
technical standard of roads
nighttime visibility limitations
accident estimation models
Opis:
Zarówno statystyki wypadkowe, jak i dotychczasowe prace wskazują jednoznacznie, że wraz z pogorszeniem się warunków naturalnego oświetlenia wzrasta ryzyko wypadków. Wzrost ten jest determinowany głównie przez tzw. „czynnik ludzki”, związany z ograniczeniami percepcji i rozpoznawania sytuacji przez uczestników ruchu w nocy. Duże znaczenie w kontekście poprawy percepcji drogi przez kierowców w nocy mają odpowiednie rozwiązania infrastrukturalne. Planowanie takich rozwiązań wymaga prawidłowej identyfikacji zbioru czynników determinujących zagrożenie wypadkami w nocy. W referacie podjęto próbę identyfikacji takich czynników wraz z weryfikacją hipotezy, że istotnym czynnikiem wpływającym na zagrożenie wypadkami w nocy jest standard techniczny dróg. Zasadność takiego przypuszczenia wynika z faktu, że niższemu standardowi towarzyszą mniejsze wymagania odnośnie granicznych parametrów geometrycznych, obudowy dróg i kontroli dostępności. Wobec tego, wraz z obniżeniem standardu technicznego powinny uwidaczniać się problemy wpływu infrastruktury na brd, szczególnie w warunkach nocnych. Na podstawie regresyjnych modeli estymacji liczby wypadków zidentyfikowano główne infrastrukturalne determinanty wzrostu zagrożenia wypadkowego w nocy oraz sformułowano praktyczne zalecenia projektowe.
Accident statistics and previous research directly indicate an increased accident risk during deterioration of natural lighting conditions. This increased risk is mainly determined by so-called “human impact”, connected with perception limitations and recognition of situations by nighttime traffic participants. Proper road infrastructure solutions are essential for improvement of driver’s road vision at nighttime. Planning of such solutions requires proper identification of set of accident risk determinants at nighttime. In this paper the attempt to identify of such determinants was performed and the hypothesis that the technical standard of roads is the main infrastructural determinant influencing accident risk at nighttime was verified. Validity of this assumption results from the fact that lower technical standard accompanies lower requirements regarding limits of geometrical parameters, roadside equipment and access control. Thus, with lower technical standard, problems concerning the influence of infrastructure on road safety should appear, especially during nighttime conditions. On the basis of regression accident estimation models, main infrastructural determinants of higher accident risk at nighttime were identified and some design recommendations were formulated.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 293-300
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu drogowego
The influence of the road infrastructure on the road traffic safety
Autorzy:
Graczyk, B.
Polasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95504.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
otoczenie drogi
infrastruktura drogowa
drogi wybaczające błędy kierowców
wypadek drogowy
road traffic safety
environment of the road
road infrastructure
forgiving roads
road accident
Opis:
Bezpieczeństwo ruchu drogowego (BRD) jest zagadnieniem odnoszącym się do systemów transportu drogowego, które są systemami socjotechnicznymi typu człowiek – obiekt techniczny (pojazd) – otoczenie, . Wszystkie czynniki występują w bezpośredniej synergii o różnym nasileniu. BRD zależy więc od wielu zmiennych, począwszy od cech charakteru człowieka oraz jego zdolności psychomotorycznych, poprzez sprawność oraz parametry obiektu technicznego, a skończywszy na stanie infrastruktury drogowej – jednym z głównych elementów otoczenia. W pracy podjęto próbę oceny oddziaływania otoczenia na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
In hereby work was described the influence of the road infrastructure on the road traffic safety. Road traffic safety is a problem relating to road transport systems which are social engineering systems of the type the man – the technical object – the environment. This paper attempts to evaluate especially the impact of the environment of the road on traffic road safety.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2016, 7(4); 5-15
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Periodic technical inspections of vehicles and road traffic safety with the number of road accidents involving fatalities
System okresowych badań technicznych pojazdów a bezpieczeństwo ruchu drogowego i liczba zdarzeń drogowych z udziałem ofiar śmiertelnych
Autorzy:
Jarosiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366004.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
okresowe badania techniczne pojazdów
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zdarzenia drogowe
wypadki
stan techniczny pojazdów
vehicles periodic technical inspections
road traffic safety
road accidents
technical condition of vehicles
Opis:
Artykuł jest próbą znalezienia relacji pomiędzy wdrożonym systemem okresowych badań technicznych pojazdów, a liczbą zdarzeń drogowych i szerzej niezawodnością pojazdów i bezpieczeństwem ruchu drogowego. W pracy między innymi wykorzystano wyniki badań porównawczych, dla których można było wprost obserwować zależność i parametry dla przypadków z wdrożonym systemem okresowych badań technicznych i bez niego (na przykładzie Stanów Zjednoczonych, Australii i Norwegii). Analiza wyników prowadzi do zaskakującego wniosku, że wyżej wymieniony system nie ma statystycznie istotnego wpływu na liczbę wypadków, w tym liczbę zdarzeń drogowych z udziałem ofiar śmiertelnych.
The article is an attempt to find relationship between the implemented system of periodic technical inspections of vehicles and the number of road accidents, reliability of vehicles and road safety. The study utilises results of comparative tests, where the relationships and parameters could be directly observed for the cases with the system implemented and some without periodic technical inspections at all (for example: between the states of the USA, Australia and the research work conducted in Norway in the 90’s). The analysis of results leads to unexpected conclusion that system of periodic technical inspections of vehicles does not have statistically significant effect on the number of accidents, including the number of road accidents involving fatalities.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 105-111
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies