Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Andrzejewski" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A method of passenger car braking and carbon dioxide emissions
    Autorzy:
    Andrzejewski, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242835.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road transport
    car braking
    road tests
    CO2 emissions
    Opis:
    The article presents the results of road tests of the passenger car. The aim of this study was to determine the effect of variations in the vehicle braking methods on the carbon dioxide emissions. Inhibited using the gear ratios increase – less gear and using motion resistance while driving a rundown, in addition to using the brake system in the final stages of journeys made. The use of engine braking by drivers as a result of the reduction gear, for example during transport to the intersection, traffic light, railroad crossing, in place of the drive by coasting is particularly emphasized by the promoters of eco-driving. It is raised the issue of avoiding unproductive, from the viewpoint of the work efficiency of the engine, the engine idle speed. The verification of environmental aspects of the use of engine braking was made because of the testing under real traffic conditions. Test drives were carried out at the measuring section, free from traffic. The test vehicle accelerates to a speed of 50 km/h, and then two ways of the speed deceleration were used. The values of the concentration of harmful carbon dioxide in the exhaust gases were achieved by using a mobile apparatus for testing exhaust emissions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 3; 257-261
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the driving style on the CO2 emissions from a passenger car
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Andrzejewski, M.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Jacyna-Gołda, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242402.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    driving style
    road tests
    CO2 emissions
    fuel consumption
    Opis:
    With the invention of specialized, portable research equipment, construction of which enabled road tests of vehicles, it has become possible to verify benefits ensuing from application of eco-driving rules outside the laboratory – the test stand measurements. Test of the vehicles’ operation in terms of ecology are essential especially in case of toxicity of exhaust gases in dynamic, transient conditions of engine operation. Despite the attempt to reflect those conditions in dynamic research tests, it is not possible for fully reconstruct real conditions of operation of vehicles of different homologation categories. Due to this fact in recent years, the biggest research potential in automotive industry has been focused right on the road tests of vehicles in real traffic conditions. The article presents the results of measurements of exhaust emissions of passenger car in real traffic conditions. The aim of this study was to initial verification how the driving style influences on the carbon dioxide emissions from vehicle engine and fuel consumption. The determinants were the measurements of the concentration of CO2 emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements, a portable exhaust emission analyser was used.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 3; 219-226
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the driving speed on the exhaust emissions
    Wpływ prędkości jazdy samochodem na emisję spalin
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Jacyna, M.
    Andrzejewski, M.
    Pielecha, J.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133473.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    road tests
    exhaust emissions
    vehicle speed
    badania drogowe
    emisja spalin
    prędkość jazdy
    Opis:
    The aim of the study is to verify the thesis about the influence of the vehicle speed on the exhaust emissions. The influence of the speed on the fuel consumption is quite easily measurable and generally possible to identify, while determining the emissions of harmful substances requires specialized research equipment. The analysis is important from the point of view of the vehicle operation. The paper presents the results of the road tests of a car fitted with a diesel engine. It contains the results of measurements of the concentration of the exhaust components. In the measurements, PEMS portable equipment was used. The study was conducted under actual traffic conditions (motorway driving) on a selected portion of the A2 motorway, located near Poznan.
    W artykule przedstawiono wyniki badań, których celem było zweryfikowanie tezy o wpływie prędkości jazdy samochodem na emisję spalin. Wpływ prędkości jazdy na przebiegowe zużycie paliwa jest łatwo mierzalny i powszechnie możliwy do określenia, natomiast w celu określenia emisji substancji szkodliwych należy posłużyć się specjalistyczną aparaturą badawczą. Przeprowadzono analizę, która jest istotna z punktu widzenia ekologii eksploatacji pojazdów samochodowych. Zaprezentowano wyniki badań drogowych samochodu osobowego napędzanego silnikiem o zapłonie samoczynnym. Artykuł zawiera także wyniki pomiarów stężenia podstawowych związków szkodliwych emitowanych ze spalinami przez silnik tego pojazdu. W pomiarach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu samochodu (jazda autostradowa) na wybranym fragmencie autostrady A2, zlokalizowanym w rejonach Poznania.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 1; 41-47
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of applying the eco-driving rules on the exhaust emissions
    Wpływ stosowania zasad eco-drivingu na emisję substancji szkodliwych
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Andrzejewski, M.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133124.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    driving style
    eco-driving
    road tests
    exhaust emissions
    styl jazdy
    badania drogowe
    emisja spalin
    Opis:
    The article presents the results of measurements of exhaust emissions of commercial vehicle in real traffic conditions. The aim of this study was to initial verification how the driving style affects on the exhaust emissions from vehicle engine and fuel consumption. The determinants were the measurements of the concentration of CO2 and others harmful substances emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements a portable exhaust emission analyzer was used (PEMS type).
    W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu dostawczego w rzeczywistych warunkach ruchu. Celem badań było wstępne zweryfikowanie wpływu stylu jazdy kierowcy na emisję substancji szkodliwych w spalinach oraz zużycie paliwa przez pojazd. Do realizacji celu wykonano pomiary emisji drogowej dwutlenku węgla i innych związków szkodliwych spalin emitowanych do atmosfery przez jednostkę napędową pojazdu. Do pomiarów zawartości poszczególnych zanieczyszczeń gazowych w spalinach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 4; 66-74
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ prędkości obrotowej silnika ZS na emisję związków toksycznych w spalinach
    The effect of CI engine speed on the emission of toxic compounds in the exhaust gases
    Autorzy:
    Andrzejewski, M.
    Merkisz, J.
    Nowak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133357.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik ZS
    prędkość obrotowa
    badania drogowe
    emisja zanieczyszczeń
    CI engine
    engine speed
    road tests
    exhaust emissions
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań drogowych samochodu dostawczego w warunkach jazdy pozamiejskiej. Celem badań było zweryfikowanie tezy traktującej o znacznym wzroście emisji związków toksycznych spalin wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika spalinowego. W efekcie podjętej analizy uzyskano wyniki dotyczące obciążeń środowiskowych dla różnej prędkości jazdy samochodem, przy zastosowaniu różnego biegu. Stosowanie maksymalnie wysokiego biegu przez kierujących pojazdami, możliwego do zastosowania w danych warunkach eksploatacji pojazdu, jest szczególnie podkreślane przez propagatorów ekologicznego stylu jazdy, określanego mianem eco-drivingu. W artykule rozpatruje się zagadnienie emisji związków gazowych w spalinach, takich jak: tlenek węgla, węglowodory oraz tlenki azotu, w odniesieniu do pojazdu użytkowego typu LDV, napędzanego silnikiem o zapłonie samoczynnym. W wykonanych pomiarach wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu samochodu – przejazdy drogą ekspresową w rejonach metropolii poznańskiej. Na podstawie pozyskanych danych eksperymentalnych dokonano oceny użytkowania pojazdu uwzględniając minimalną emisję toksycznych zanieczyszczeń w spalinach.
    The article presents road tests results of a delivery van in extra-urban driving conditions. The aim of this study was to verify the thesis of the significant increase in the emission of toxic gases with increasing engine speed. As a result of the undertaken analysis the results on different environmental pressures for speed driving were taken, using different gear. The use of a high gear, possible for use in given vehicle operating conditions, it is particularly emphasized by proponents of ecological driving style, which is called the eco-driving. The article examines the issue of emissions in the exhaust gases, such as carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides in relation to the utility vehicle of LDV type, driven by compression ignition engine. The measurements were made using mobile equipment PEMS type for testing the toxicity of exhaust gases. The study was conducted in real traffic conditions of the car – the expressway drives in Poznan metropolitan areas. On the basis of obtained experimental data the vehicle using, having a minimum emission of toxic pollutants in the exhaust, was evaluated.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 456-460
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranego przełożenia skrzyni biegów na emisję dwutlenku węgla przez pojazd podczas jego rozpędzania
    The impact of the selected gear ratio on carbon dioxide emissions by vehicle during its acceleration
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Andrzejewski, M.
    Pielecha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133091.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    badania drogowe
    emisja CO2
    rozpędzanie pojazdu
    dwutlenek węgla
    road tests
    CO2 emissions
    acceleration of vehicle
    carbon dioxide
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodów osobowych w rzeczywistych warunkach ruchu w zależności od wybranego przełożenia skrzyni biegów (możliwego do zastosowania w danych warunkach jazdy), wykonane podczas rozpędzania tych samochodów do określonej prędkości. W oparciu o pozyskane dane pomiarowe dokonano oceny rozpędzania pojazdów uwzględniając minimalną emisję dwutlenku węgla. Rozpatrywanym osobno badaniom w warunkach drogowych poddano 2 samochody osobowe tej samej marki i tego samego modelu: jeden napędzany silnikiem o zapłonie iskrowym, a drugi silnikiem o zapłonie samoczynnym. Testy – rozpędzanie samochodów – wykonywano na pomiarowym odcinku jazdy, stosując różną liczbę biegów w celu osiągnięcia założonej maksymalnej prędkości jazdy. Na podstawie pomiarów i przyjętych kryteriów porównawczych oceniono wpływ rodzaju rozpędzania pojazdów na wielkość emisji dwutlenku węgla.
    The article presents the results of measurements of exhaust emissions of cars in real traffic conditions depending on the selected gear (possible to use in the current driving conditions), made during the acceleration of the cars to a certain speed. Based on measured data the acceleration of the vehicles was analyzed, taking into account the minimum carbon dioxide emissions. In the considered separately studies two cars of the same brand and the same model were used: one driven by a spark-ignition engine and one by a compression-ignition engine. The road tests were performed at the measuring segment, using a different number of gears in order to achieve the assumed maximum speed. On the basis of test results and adopted criteria the influence of the style of vehicle acceleration on carbon dioxide emissions was evaluated.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 324-331
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ stylu jazdy według zasad eco-drivingu na emisję substancji toksycznych z lekkiego samochodu użytkowego
    The influence of the driving style according to the principles of eco-driving on the emission of toxic substances from a light utility vehicle
    Autorzy:
    Andrzejewski, Maciej
    Nowak, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310720.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    styl jazdy
    eco-driving
    badania drogowe
    emisja spalin
    driving style
    road tests
    exhaust emissions
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu dostawczego w rzeczywistych warunkach ruchu. Celem badań było zweryfikowanie wpływu stylu jazdy kierowcy na emisję substancji szkodliwych w spalinach. Do realizacji celu wykonano pomiary emisji drogowej podstawowych gazowych związków toksycznych w spalinach emitowanych do atmosfery przez jednostkę napędową pojazdu. Do pomiarów zawartości poszczególnych zanieczyszczeń gazowych wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.
    The article presents the results of measurements of exhaust emissions of commercial vehicle in real traffic conditions. The aim of this study was to determine how the driving style effects on the exhaust emissions from vehicle engine. The determinants were the measurements of the concentration of main toxic substances emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements a portable exhaust emission analyzer was used (PEMS type).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 33-37
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies