Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szymczyk, E." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Eksperymentalna i numeryczna analiza procesu instalacji nitu
    Experimental and numerical analysis of a rivet installation process
    Autorzy:
    Korbel, A.
    Szymczyk, E.
    Skorupa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211311.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    połączenia nitowe
    nity lotnicze
    siła zakuwania nitu
    ekspansja otworu nitowego
    naprężenia resztkowe
    MES (metoda elementów skończonych)
    riveted joints
    aircraft rivets
    squeeze force
    hole expansion
    residual stresses
    FEM
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz analiz numerycznych MES związane z procesem zakuwania nitu. Analizie poddano stosowane w polskim przemyśle lotniczym nity z łbem kulistym z materiału PA24 oraz blachy ze stopu D16CzATW. Zbadano, jak siła nitowania wpływa na charakterystyczne wymiary zakuwki oraz ekspansję otworu nitowego, a następnie uzyskane wyniki porównano z wynikami analiz MES. Ponieważ dotychczas stosowane metody pomiaru ekspansji otworu mogą być obarczone błędem, opracowano własną metodę pomiaru, cechującą się większą dokładnością. Zbadano, jak przyjęty w analizach MES model materiału nitu wpływa na jakość otrzymywanych wyników. Wykazano, że wierne odtworzenie procesu nitowania w MES wymaga odpowiedniego zdefiniowania modeli materiałowych stosowanych w tych analizach. Ponadto określono wpływ siły zakuwania nitu na rozkład oraz wielkość resztkowych naprężeń promieniowych i obwodowych wokół otworu nitowego.
    Experimental results and numerical FE analysis related to the riveting process are considered in the paper. The research has focused on the round head rivet and D16CzATW sheet material used by Polish aircraft manufacturers. The effect of rivet squeeze force on the rivet driven head dimensions and rivet hole expansion was experimentally investigated and the results were compared with the FE results. In view of an insufficient accuracy of hole expansion measurement methods used so far, a novel more accurate measurement technique developed by the present authors has been applied. FE results were obtained for various models of the rivet material. It was shown that an adequate numerical modelling of the rivet installation is conditioned by appropriate assumptions about the constitutive characteristics of the rivet material. The impact of the squeeze force on distributions and values of residual stresses generated by riveting was also determined.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2013, 62, 2; 181-200
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of the influence of shape imperfections on residual stress fields in a rivet hole
    Autorzy:
    Sławiński, G.
    Niezgoda, T.
    Szymczyk, E.
    Jachimowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246398.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    FEM
    riveted joints
    imperfections
    residual stress
    Opis:
    The paper deals with the numerical analysis on residua! stress and strain fields in a rivet hole. This stage of study concerns improving of the fatigue performance of riveted joints in an airframe. Riveting, particularly in aviation, is a traditional but still commonly used method of joining sheet metal components. Aircraft structures are thin-walled ones, with coverings made of thin sheets stiffened by stringers, frames or ribs. Sheets are typically assembled by a multiple rivet or bolt joints. Rivets and bolts are also used to joint sheets and stiffeners. Therefore, fatigue resistance of the aircraft structure depends on tens of thousands or even hundreds of thousands r ivet joints, which are used to build it. The local numerical models of the joint are considered with regard to the aim introduced in the paper. Numerical FE simulations of an upsetting process are carried out using the LS-DYNA code. Three-dimensional numerical models are used to determine the resulting stress and strain fields at the mushroom rivet and around the hole. This type of problem requires the use of contact between the elements assembled and non-linear geometrie and elasto-plastic multilinear materiał models to simulate the behaviour of the rivet and sheets. The influence of shape imperfection on strain and stress states is studied.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 2; 427-434
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Analysis of Material and Manufacturing Factors in Riveted Joints Under the Imperja Project
    Autorzy:
    Szymczyk, E.
    Bogusz, P.
    Sławiński, G.
    Jachimowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97935.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    riveted joints
    fatigue strength
    optical methods
    SEM analysis
    Opis:
    The aim of the project was to improve fatigue performance of riveted joints in airframes. Fatigue strength of a joint depends on structural, material and manufacturing factors. The project involved numerical and experimental analysis of material factors and manufacturing imperfections. The paper deals with the analysis of material structure and properties by means of the optical and SE methods. Static monotonic tests for sheet and rivet materials were carried out. ARAMIS optical system was used for the study of deformation and strain fields in the material during loading. This tool offers the possibility of a non-contact measurement with 3D image correlation methods (digital image correlation, DIC) using high-resolution digital CCD cameras. In ductile materials (such as aluminium alloy), subjected to appropriate loading conditions, voids may form, which grow and coalesce leading to crack formation and potential failure. A micro crack may be initiated at the inclusion particles and then voids grow around it. Experimental studies showed that these processes are strongly influenced by hydrostatic stress (Gurson’s material model). SEM analysis of material structure was carried out after performing static tests. In the paper, the authors present the influence of a material model on the results of numerical simulation of the tensile loaded samples with open and riveted holes. The application of Gurson’s material model allows observation of crack growth in the sample cross-section and determination of the sheet rupture as the moment when constraint force decreases to zero (material separation occurs).
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2012, 4; 100-113
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies