Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system resilience" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    The Market Orientation of South African Smallholder Farmers in a Disaster Context
    Autorzy:
    Nwafor, Christopher Ugochukwu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1891835.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    commercialization index
    disaster
    resilience
    seeds system
    Opis:
    Market-orientation is widely applied to envisage the interaction of smallholder farmers with both input and output markets. Commonly used in the market participation discourse, it is fast becoming a key milestone towards smallholder commercialization. This study introduces the term into the disaster, resilience, seed systems, food security and livelihoods context. Using a mixed methods approach, 120 smallholder farmers in a drought-affected district of South Africa were sampled, and information collected for analysis. The result shows that most of the farmers rely on purchased seeds and fertilizers for crop production, and on average sold 62% of their farm produce. A market orientation index (MOI) of 55% was estimated, showing that the farmers were market oriented. The farm size (0.004), quantities of seeds (0.007) and fertilizer (0.024) purchased, value of crop produced (0.043), amount received from crop sales (0.001), distance to markets (0.048) and access to credit (0.034) were found significant in determining their market orientation. Policy recommendations were made to improve access to irrigation, seed varieties and extension delivery in the area. The finding has implications for development efforts at rebuilding after a natural disaster, developing resilience as well as sourcing food aid from local smallholder farmers by humanitarian agencies.
    Źródło:
    Journal of Agribusiness and Rural Development; 2020, 58, 4; 437-446
    1899-5241
    Pojawia się w:
    Journal of Agribusiness and Rural Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on resilience model of UAV swarm based on complex network dynamics
    Autorzy:
    Wei, Kunlun
    Zhang, Tao
    Chuanfu, Zhang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28328275.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    UAV swarm
    resilience
    SIS
    system dynamics
    topology
    Opis:
    Unmanned Aerial Vehicle (UAV) swarms are utilized in various missions and operated within an open environment that is prone to disruptions. The resilience of UAV swarms, an important requirement, mainly revolves around ensuring stable and uninterrupted operations. Malicious attacks can implement the adverse impacts of potential threats through swarm communication links. In this context, the SIS (Susceptible → Infected → Susceptible) method is suitable for describing the information transmission within UAV swarms. An enhanced resilience model of the UAV swarm is proposed in this study, which incorporates the factors of self-dynamics, dynamics of topology, dynamics of information transmission, and SIS into the complex network model. Self-dynamics refer to the internal dynamics of the drones. In this paper, dynamics of topology consist of three factors: the varying distance between drones, the incoming degrees of each drone, and the number of communication types between drones. Lastly, dynamics of information transmission are characterized by SIS. The model proposed in this paper has the capability to effectively capture changes in the network topology as well as the dynamics of the system, which are significant contributors to the loss of resilience. And then, the average number of susceptible drones is utilized as the metric to evaluate the resilience of the swarm. Furthermore, an experiment is conducted where a UAV swarm successfully carries out a surveillance mission to demonstrate the advantages of our proposed method. The proposed model not only enables the support of mission planning but also facilitates the design enhancements of UAV swarms.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 173125
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conception of decision support system for resilience management of seaport supply chains
    Autorzy:
    Nowakowski, T.
    Młyńczak, M.
    Tubis, A.
    Werbińska-Wojciechowska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069089.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    resilience
    decision support system
    supply chain
    seaport operations
    Opis:
    The target of this paper is to present the preliminary concept of decision support system for seaports supply chain risk management in the aspect of vulnerability and resilience engineering. As a result, there is discussed a literature review connected with resilience engineering of seaport infrastructure systems and their supply chains. Later, the decision support system conception is investigated. The developed solution is to be based on the What if? approach and Bow-Tie method. The work ends up with summary and directions for further research.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 1; 177--186
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban Adaptation to Climate Change Plans and Policies – the Conceptual Framework of a Methodological Approach
    Autorzy:
    Kiełkowska, J.
    Tokarczyk-Dorociak, K.
    Kazak, J.
    Szewrański, S.
    van Hoof, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125440.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    urban adaptation plan
    climate change
    environmental management system
    resilience
    sustainable urbanization
    Opis:
    The adaptation of urbanised areas to climate change is currently one of the key challenges in the domain of urban policy. The diversity of environmental determinants requires the formulation of individual plans dedicated to the most significant local issues. This article serves as a methodic proposition for the stage of retrieving data (with the PESTEL and the Delphi method), systemic diagnosis (evaluation of risk and susceptibility), prognosis (goal trees, goal intensity map) and the formulation of urban adaptation plans. The suggested solution complies with the Polish guidelines for establishing adaptation plans. The proposed methodological approach guarantees the participation of various groups of stakeholders in the process of working on urban adaptation plans, which is in accordance with the current tendencies to strengthen the role of public participation in spatial management.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 2; 50-62
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The resilience of social logistics systems – introduction
    Autorzy:
    Zaczyk, Mateusz
    Liebert, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1919021.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    logistic system
    resilience
    social logistics
    social needs
    vulnerability
    system logistyczny
    odporność
    logistyka społeczna
    potrzeby społeczne
    podatność
    Opis:
    Purpose: The article aims to formulate basic assumptions defining the resilience of complex systems falling within social logistics' scope of interest. The article emphasizes the importance of general systems theory for the contemporary understanding of management sciences, with particular emphasis on logistics. The authors of the article have also characterized, based on the current state of literature, the concept of social logistics as one of the three "clean" types of logistics, positioning it alongside military and economic logistics Design/methodology/approach: The article presents an overview of approaches to the crystallizing issue of social logistics in literature. The analyzed object of research was referred to the general theory of systems and conclusions were drawn in the form of proposals to shape the social logistics system. In addition, the authors presented an original proposal for the composition of the social logistics system based on observation of the activities of social entities and in-depth analysis of Polish and foreign literature. Findings: Then it was proposed to consolidate the term 'social logistics system resilience' and to conduct empirical research along with an outline of the research procedure. The proposed research procedure will be used and the results of research conducted in accordance with it – described in subsequent articles of the authors. Social implications: In the article, it was concluded that the subject of the study is relatively broad, and the link between the topic of social logistics and supply chain resilience is a research gap that will be filled by series of articles, the starting link of which is this one. The analyzes contained in the article refer to a large extent to the problems of comfort in social life, with particular emphasis on human needs of a social nature. Originality/value The originality of the article express in compiling the issues of social logistics with issues of systems’ resilience. In the face of the constantly observed negative phenomena disrupting the functioning of social logistics systems, the topic of their resilience is of particular importance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 146; 543-558
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oil transport in port. Part 2. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by the climate-weather change process
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068778.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    port oil piping transportation system
    climate-weather change impacts
    safety
    resilience
    cost analysis
    Opis:
    The paper is concerned with the application of the model of critical infrastructure safety prediction with considering its climate-weather change impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by climate-weather change process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure impacted by climate-weather change process is proposed and applied to the considered piping system.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 29--42
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oil transport in port. Part 1. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by its operation process
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068781.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    port oil piping transportation system
    operation impacts
    safety
    resilience
    cost analysis
    cost optimization
    Opis:
    The paper is concerned with the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation process impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure operation process is proposed and applied to the considered piping system.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 11--28
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oil transport in port. Part 3. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by the climate-weather change process and operation process
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Soszyńska-Budny, J.
    Torbicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068783.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    piping system
    operation process
    climate-weather change impacts
    safety
    resilience
    cost analysis
    optimization
    Opis:
    The paper is concerned with the application of the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation and climate-weather change impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process and the climate-weather change process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis and optimisation of critical infrastructure operation process impacted by climateweather change is proposed and applied to the considered piping system.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 43--64
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Granice rozwoju systemu politycznego UE po traktacie z Lizbony: pytanie o złożoność i odporność europejskiego systemu instytucjonalnego
    Limits of the Development of the EU Political System after the Lisbon Treaty: the Question of the Complexity and Resilience of the European Institutional System
    Autorzy:
    Wierzchowska, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1012010.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    Political system of the European Union
    institutional system
    complexity of the European integration process
    democracy
    resilience
    Lisbon Treaty
    system polityczny UE
    system instytucjonalny
    złożoność procesu integracji europejskiej
    demokracja
    traktat z Lizbony
    Opis:
    System polityczny Unii Europejskiej jest przykładem rządzenia odbywającego się w silnie zróżnicowanym środowisku kulturowym, społecznym i politycznym. Jego rozwój jest nielinearny, a wyznaczenie jego granic okazuje się bardzo trudne lub wręcz niemożliwe. Traktat z Lizbony nie określił w sposób jednoznaczny dalszego kierunku rozwoju UE, a wręcz przyczynił się do pogłębienia złożoności systemowych. W sposób szczególny zjawisko to zarysowało się w obszarze rozwiązań instytucjonalnych, które kumulują wszelkie napięcia i kryzysy pojawiające się w procesie integracji. W wyjątkowy sposób do zwiększenia niespójności w systemie integracyjnym przyczyniła się komasacja zjawisk kryzysowych po 2009 roku. Jednocześnie obserwujemy specyficzne właściwości towarzyszące kształtowaniu się mechanizmów instytucjonalnych, które w odpowiedzi na powtarzające się trudności wykształciły zachowania elastyczne i odpornościowe. Efektem są przeobrażenia systemu instytucjonalnego, które kreują niejednorodne rozwiązania o tendencjach zarówno integrujących, jak i dezintegrujących system.
    The political system of the European Union is an example of governance realised in a highly diversified cultural, social and political environment. Its development is non-linear and determining its boundaries turns out to be very difficult or even impossible. The Treaty of Lisbon did not clearly define the further direction of the EU’s development, and even contributed to the deepening of systemic complexities. This phenomenon is particularly visible in the area of institutional solutions that accumulate all tensions and crises that appear in the integration process. The amalgamation of crisis phenomena after 2009 contributed to an exceptional increase in inconsistencies in the integration system. At the same time, we observe specific properties accompanying the shaping of institutional mechanisms, which in response to repeated difficulties have developed flexible and resilient behaviors. The effect is transformations of the institutional system, which create heterogeneous solutions with both integrating and disintegrating tendencies.
    Źródło:
    Rocznik Integracji Europejskiej; 2020, 14; 65-83
    1899-6256
    Pojawia się w:
    Rocznik Integracji Europejskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resilience and Deformability of Fused Textile Systems
    Odprężanie i zdolność deformacji połączonych systemów tekstylnych
    Autorzy:
    Ancutiene, K.
    Strazdiene, E.
    Krusinskiene, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232714.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    fused textile system
    resilience
    pendulum impact device
    deformability
    impact angle
    rebound angle
    skondensowany układ tekstylny
    sprężystość
    obciążenie wahadłem
    deformacja materiału
    kąt zderzenia
    kąt odbicia
    Opis:
    The aim of this research was to investigate the resilience properties of textile systems fused with different interlinings by applying the method of pendulum impact loading. For the investigations, four worsted outer fabrics and four interlinings were chosen. For testing, a pendulum impact device was used, the operation of which is based on cyclical strikes of the spherical indentor upon the specimen, taking into account the resilience and deformability of the material. It was defined that resilience properties could be characterised not only by the values of impact bn and angles rebound αn but also by the duration of vibration periods Tn. It was defined that the decay of pendulum impact bn and rebound angles αn in the period of t = 20 s can be described by power function y = a + bxc with a high accuracy (R2 = 0.995 - 0.999). For the rebound process, better resilience of fabrics and their fused systems is characterized by higher values of power function coefficients a and b and lower values of its coefficient c. For the impact process, lower deformability of the samples tested is characterised by lower values of power function coefficients a and b, but with a more intensive decrease in deformability – by higher values of coefficient c. The degree of the fused system’s deformability directly depends upon the thickness and mass per unit area of the interlinings used, i.e. less deformable and more stable systems were obtained with thicker interlinings, the mass per unit area of which was higher.
    Celem pracy było zbadanie właściwości odprężania tekstylnych systemów łączonych z różnymi podszewkami. Zastosowano metodę obciążenia za pomocą wahadła. Dla badań wybrano cztery czesankowe tkaniny zewnętrzne i cztery różne podszewki. Badania przeprowadzono z użyciem urządzenia, w którym wahadło przenosi cyklicznie obciążenia wymuszone uderzeniami w próbkę sferycznego impaktora. W badaniach brano pod uwagę odprężenie i deformację materiału. Założono, że właściwości odprężające mogą być scharakteryzowane nie tylko przez wielkość obciążenia i kąt odbicia, ale również przez czas trwania okresowych wibracji. Stwierdzono, że zanik wymuszenia i zmiany kąta odbicia w czasie 20 sekund mogą być opisane przez funkcję wykładniczą z dużą dokładnością (R2 = 0,995 - 0,999). Stopień deformacji połączonych systemów włókienniczych zależny od ich grubości i masy na jednostkę powierzchni zastosowanych podszewek. Oznacza to, że mniej podatne na deformacje i bardziej stabilne są systemy uzyskane za pomocą grubszych podszewek, których masa na jednostkę powierzchni jest większa.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 4 (112); 39-45
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarys nowego paradygmatu zarządzania transportem w miastach
    Towards the new paradigm for urban transport management
    Autorzy:
    Malasek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193875.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nowy paradygmat transportu
    ekomobilność
    elastyczność systemu transportu miejskiego
    efektywność systemu transportu miejskiego
    new transport paradigm
    eco-mobility
    resilience
    efficiency
    remanufacturing of urban transport system
    Opis:
    Nowy paradygmat transportu miejskiego winien bazować na następujących przesłankach: konieczność ułatwiania mobilności osobom niepełnosprawnym; obserwowany rozwój technik teleinformacyjnych, miast inteligentnych i nowych usług z zakresu ekomobilności; konieczność stosowania w transporcie zasady RER, polegającej na zwiększeniu elastyczności, efektywności i przedłużaniu żywotności zarówno infrastruktury, jak i pojazdów; rozwój autonomicznych systemów wsparcia transportu drogowego. Zamieszczony w artykule zarys nowego paradygmatu transportu miejskiego stanowi wizję funkcjonowania systemu transportu w przyszłości, będąc jednocześnie projektem nowej agendy badawczo-naukowej dla kolejnych interdyscyplinarnych programów unijnych typu HORIZON 2020.
    The new urban transport paradigm should be based on the following premises: A need for improving mobility for handicapped and elderly people; Quick development of ICT, smart cities idea and eco-mobility services; A need for applying in transport sector the RER rule, i.e. resilience, efficiency and remanufacturing; ARTS (Autonomic Road Transport Support Systems) development. Presented draft of a new urban transport paradigm shows the vision of transport system functioning in the future. It can be used also as a new research agenda for the EU Framework Programs in science.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 11; 30-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies