Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Laskowski, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Prognozowanie niezawodności złożonych obiektów technicznych
    Forecast of reliability of complex technical objects
    Autorzy:
    Laskowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208327.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    niezawodność
    system antropotechniczny
    potencjalność
    efektywność
    narażenia
    reliability
    anthrop technical system
    potentiality
    efficiency
    hazards
    Opis:
    Złożone obiekty techniczne zawierają wiele elementów cechujących się wysokim poziomem zaawansowania technicznego, gwarantujących utrzymanie zadeklarowanego poziomu niezawodności. W zdecydowanej większości przypadków badania zasadniczych cech obiektów ukierunkowane są na określenie zdatności funkcjonalnej w oderwaniu od badań operatorów. Jest to znaczne uproszczenie i wyidealizowanie warunków, ponieważ z winy tzw. czynnika ludzkiego może pochodzić ponad 50% niezdatności (uszkodzeń, awarii, defektów). Dlatego też należy podkreślić wagę wpływu człowieka na poprawność realizacji funkcji zdefiniowanych w założeniach technicznych w aspekcie niezawodności.
    Complex technical objects contain many components, characterised by high advanced technical level, that guarantee maintenance of the declared reliability level. In majority of cases, investigations of essential features of the objects are aimed at determination of their functional ability and are carried out separately from operators' investigations. It is considerable simplification and idealisation of conditions because the faults of "human factor" faults can cause over 50% damages, defects, or failures. Thus, influence of people activity on proper operation of complex objects should be taken into consideration in technical guidelines, in reliability aspect.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, sp.; 275-291
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niezawodność identyfikacji danych w systemach monitoringu
    Reliability of data identification in monitoring systems
    Autorzy:
    Łubkowski, P.
    Laskowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155323.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    monitoring
    identyfikacja
    niezawodność
    identification
    reliability
    Opis:
    Systemy monitoringu wideo od szeregu lat wykorzystywane są w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa nadzorowanych obiektów i dóbr materialnych. W każdym z wymienionych zastosowań niezwykle istotnym zagadnieniem jest niezawodność procesów nadzoru i monitorowania. W artykule przedstawiono analizę wpływu oświetlenia, odległości obiektu od sensora czy rozdzielczości sensora na poprawną identyfikację. Przeprowadzone badania umożliwiają określenie przydatności systemu monitoringu w określonych warunkach środowiskowych i technicznych.
    Nowadays, many areas have to be protected. Monitoring systems (MS) effectively support this kind of processes. A monitoring system provides an image of the area containing the monitored objects. These systems are also used to increase the safety of people. That is why the efficiency is important in the reliable monitoring system (RMS). These issues are interpreted as the possibility of correct identification of the collected data. The reliability of elements, the environmental exposure as well as the process of object detection and face identification analysis have important impact on the MS. Therefore, the main problem of the research is to answer the question: what is the reliability of the identification data (i.e. people) in the real-time monitoring system? The paper presents the main results of the study. The study was conducted in the MS demonstrator consisting of a telecommunication network with implemented video monitoring sensors. Various experiments were performed to adjust the lighting, the distance from the camera and the number of face images in the database. The developed method has to determine the reliability of the identification data. It takes into account the influence of degrading factors which are present in the monitoring system environment. On the basis of the obtained results we specify a set of recommendations for the reference MS.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 9, 9; 760-763
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobile and reliable data access to telematics data systems
    Autorzy:
    Laskowski, D.
    Lubkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393409.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    data transfer
    mobile access
    reliability
    telematics system
    BYOD
    transfer danych
    dostęp mobilny
    niezawodność
    system telematyczny
    Opis:
    The perspective of use the Bring Your Own Device (BYOD) model in telematics environment which ensure a reliable access to network resources is presented in the paper. The BYOD model is a future-proof solution which applies in areas related to database systems. It provides the user wireless access with the use of 802.11n/ac/d standard, mobile access via WiMax-2 or LTE-A networks and wired with the use of Gigabit Ethernet technology. The research network which reflects the events representative for the telematics environment was established for the verification of functional capabilities of BYOD model. Services that offer a user the synchronization of files between mobile terminals and data server were implemented in testbed. A detailed set of test scenarios and criteria for assessment of the declared properties model BYOD were also defined. The article presents the results of research that confirm the use of this type of networking solutions for mobile and reliable access to data in a telematics environment.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 2; 31-34
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of modern ICT solutions in freight transport telematics
    Autorzy:
    Pólkowski, M.
    Stąpór, P.
    Laskowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393717.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    transport telematics
    modern technologies
    reliability
    security
    telematyka transportu
    nowoczesne technologie
    niezawodność
    bezpieczeństwo
    Opis:
    Along with the evolution of our civilization is increasing demand for faster and cheaper transport, both from the point of view of trade and normal movement of people. In the case of trade most often we are dealing with the transport of the freight traffic, where the goods are not carrying by one type of transport. In this type of carriage time between transhipments on exchange stations plays an important role. The correct use of modern ICT (information and communication technologies), both wired and wireless for control loads, vehicles and carriers can significantly reduce total transport time and costs. Additional monitoring of the status of land units’ drivers allows increasing the security and the reliability to wirelessly check the content and status of the load increases the reliability of the correct transport. Therefore, this article presents the use of modern wireless technologies (LTE-A, 802.11ac) and backbones of public networks (1…100 GbE) on the exchange stations.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 3; 25-31
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies