Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "regional public policy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Wnioski i rekomendacje dla świadomego kreowania ścieżek rozwoju w polityce regionalnej i innych politykach publicznych
    Autorzy:
    Dziemianowicz, Wojciech
    Szlachta, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2022525.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Public policy
    regional development strategy
    regional policy
    Źródło:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2017, 179; 352-375
    0079-3507
    Pojawia się w:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    IDENTIFICATION OF SMART SPECIALISATIONS IN POLISH REGIONS IN THE CONTEXT OF THE EUS NEW FINANCIAL PERSPECTIVE 2014-2020
    Autorzy:
    Kogut-Jaworska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/488947.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Badań Gospodarczych
    Tematy:
    smart specialisation
    regional policy
    economic development
    public finance
    UE financial policy
    Opis:
    The smart specialisation is a new EU’s concept towards the regions. It assumes upgrading of innovation and competitiveness basing on endogenic potential, in particular, in already existing branches of economy. Smart specialisations should, by definition concentrate economic resources on chosen priorities. Having a smart specialisation will be a pre-condition for access to the UE’s funds in the new financial perspective 2014-2020. Smart specialisation need to be clearly defined and only then can they contribute into economic growth combined with proper management over public financial means. The necessary pre-condition is to understand the very concept and to recognize the mechanism of identification and implementation. The expected pre-conditions also include a proper legal framework and its smart implementation through able application of administrative tools. The objective of the paper is to introduce and characterise assumptions for smart specialisations and to indicate at the progress of implementation and the necessary conditions required in Polish regions. Moreover, the paper reviews and analyses major European and national documents exposing the question of smart specialisations. The empiric part deals with identification and assessment of progress in the implementation of the concept into Polish regions.
    Źródło:
    Oeconomia Copernicana; 2015, 6, 2; 23-36
    2083-1277
    Pojawia się w:
    Oeconomia Copernicana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    EU Regional Policies and their Consequences for Poland from a Financial Perspective 2007-2013
    Polityka regionalna UE w perspektywie finansowej 2007-2013 i jej konsekwencje dla Polski
    Autorzy:
    Polak, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/904944.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    public finance
    regional policy
    polityka regionalna
    finanse publiczne
    Opis:
    In the aforementioned case study, an endeavour has been made to analyse and assess the regional policies of the European Union and its consequences for the Polish economy, from a financial perspective, for the years 2007-2013. A fundamental problem Poland is faced with after nearly three years of EU membership, is the capability of regions to utilise the increasing assistance from the European Union budget. The basic conditions to being able to utilise such a considerable sum, is a change in the public finance system and of the regulations governing the functionality of the administration. A better and more efficient utilisation of the budgeted funds would be to achieved upon subjecting a large portion of public expenses to Union principles and control.
    W niniejszym opracowaniu dokonano analizy i oceny polityki regionalnej Unii Europejskiej w perspektywie finansowej 2007-2013 i jej konsekwencji dla polskiej gospodarki. Zasadniczym problemem, przed którym staje Polska po niespełna trzech latach członkostwa w UE jest zdolność absorpcji przez regiony rosnącej pomocy z budżetu Unii Europejskiej. Podstawowym warunkiem wykorzystania tak dużej pomocy jest zmiana finansów publicznych i zasad funkcjonowania administracji. Lepsze i sprawniejsze wykorzystanie środków budżetowych zapewnia dostosowanie dużej części wydatków publicznych do zasad unijnych oraz unijnej kontroli.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2008, 223
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport kolejowy w planach zagospodarowania przestrzennego województw oraz planach transportowych (województwa: dolnośląskie, opolskie, śląskie)
    Railway transport in voivodship spatial development plans and transport plans (voivodships: dolnośląskie, opolskie, śląskie)
    Autorzy:
    Smolarski, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/911780.pdf
    Data publikacji:
    2018-11-14
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    regional policy
    local government
    transport policy
    regional railway transport
    public transport
    polityka regionalna
    samorząd terytorialny
    polityka transportowa
    regionalny transport kolejowy
    transport publiczny
    Opis:
    Kwestia polityki transportowej jest niezwykle istotnym aspektem polityki rozwoju województwa. Dodatkowo jest elementem planowania w różnych skalach przestrzennych: europejskiej, krajowej oraz wojewódzkiej i regionalnej. Na każdym z tych poziomów element transportu publicznego jest poruszany w zróżnicowanym stopniu. O ile opracowania rangi krajowej oraz europejskiej zazwyczaj dotyczą ogólnych wytycznych i rekomendacji, to dokumenty planistyczne na poziomie województwa powinny być bardziej dokładne. Jest to również związane z organizacją transportu kolejowego na obszarze województwa, co należy do zadań własnych samorządu. Autor dokonał przeglądu planów zagospodarowania przestrzennego oraz planów transportowych trzech województw: dolnośląskiego, śląskiego oraz opolskiego. Celem analizy było ustalenie głównych założeń oraz planów dotyczących regionalnego transportu kolejowego. Autor zidentyfikował niekonsekwencje w planowaniu transportu publicznego oraz brak spójnej polityki transportowej w regionie.
    Transport policy is significant element of voivodeship’s development policy. Additionally it is component of spatial planning in different spatial scales. Generally European and national documents usually concerns main recommendations and assumptions. Voivodeship plans should be more precise. It is also connected with organization of regional railway transport, which is own task of local government. Author made review of spatial development and transport plans of three voivodeships (dolnośląskie, opolskie, śląskie). The purpose of the analysis was delimitation assumptions and plans of regional railway transit. Author defined some disabilities in documents, e.g: inconsistency, incompatibilities between different documents, lack of consistent transport policy.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2018, 42; 23-38
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finansowe podstawy polityki intraregionalnej
    Financial Foundations of Intraregional Policy
    Autorzy:
    Błasiak, Zdzisław Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1835344.pdf
    Data publikacji:
    2020-05-12
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    polityka regionalna
    finanse publiczne
    system finansowy samorządów województw
    regional policy
    public finances
    financial system of regional governments
    Opis:
    The paper seeks to identify and describe in detail the economic-legislative status quo in reference to the financial foundations of pro-developmental actions on the intraregional level. The systemic consequences of the regulations introduced by way of the law on the incomes of the units of regional governments of November 2003 have been subjected to a detailed analysis. This law replaced another law that was amended many times in the years 1999-2003, and ordered the questions under study. The conclusion is that the changes introduced in the financial system of regional governments order this sphere, but only from the formal point of view. With regard to the real needs of the intraregional policy, directed at the pro-developmental use of the means from the budget of the European Union, they do not revolutionise the situation of the regions. They are still unable to conduct an independent autonomic policy with regard to the accepted strategies of development.
    Źródło:
    Roczniki Nauk Społecznych; 2007, 35, 3; 47-81
    0137-4176
    Pojawia się w:
    Roczniki Nauk Społecznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja polityki regionalnej w Wielkiej Brytanii – instytucje, cele, instrumenty i zakres
    Evolution of the regional policy in the UK – its institutions, objectives, instruments and scope
    Autorzy:
    Furtak, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/414453.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    polityka regionalna
    interwencje publiczne
    Wielka Brytania
    ujęcie historyczne
    regional policy
    public interventions
    United Kingdom
    historical approach
    Opis:
    Artykuł przedstawia rozwój polityki regionalnej w Zjednoczonym Królestwie od jej genezy i podjęcia pierwszych kroków na rzecz zmniejszenia bezrobocia w niektórych regionach - datowanych na koniec lat 20. XX w., aż do początku XXI stulecia. Rozważania koncentrują się na przesłankach interwencji państwa w sferę rozwoju regionalnego, jej celach, zakresie i stosowanych instrumentach oraz instytucjach odgrywających najważniejszą rolę w tym obszarze. Ulegają one interesującym zmianom wraz z przejęciem władzy przez kolejne rządy Partii Konserwatywnej lub Partii Pracy oraz w wyniku przyłączenia do Jednolitego Rynku. Na zakończenie autorka przedstawia najważniejsze wnioski, które swą puentę mają w przyszłości tej polityki.
    The article deals with the evolution of the regional policy in the UK whose traditions in this respect are the richest among West European countries. Its genesis is linked with attempts to reduce unemployment in industrialised regions. It is commonly agreed that state interventionism in regional development began with the publication of the Special Areas Development and Improvement Act of 1934 which covered Wales, Scotland, Northern Ireland, and northern England. The article focuses on the assumptions behind the regional policy, its objectives, scope, instruments used, and institutions responsible for its implementation indicating changes made by subsequent Conservative and Labour governments. While the former restricted the scope and volume of support in aid of assisted areas, the latter did the opposite. The regional policy defined and modified by the European Community plays a significant role in determining its shape as much as deregulation, reinforcement of the regional tier itself, predominance of social matters over economic ones as well affective and selective nature of support.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2005, 2(20); 23-41
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ członkostwa Polski w Unii Europejskiej na przemiany publicznego transportu zbiorowego w Poznaniu
    The impact of Poland’s EU membership on the transformations of public transportation in Poznań
    Autorzy:
    Górny, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1023225.pdf
    Data publikacji:
    2014-09-20
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    public transportation
    transportation infrastructure
    regional policy
    European Union
    Poznań
    publiczny transport zbiorowy
    infrastruktura transportu
    polityka regionalna
    Unia Europejska
    Opis:
    Pierwsza dekada członkostwa Polski w strukturach Unii Europejskiej była dla wielu miast w Polsce, w tym także dla Poznania, okresem modernizacji i rozbudowy systemu publicznego transportu zbiorowego. Dzięki inwestycjom współfinansowanymze środków przeznaczonych na realizację wspólnotowej polityki spójności i polityki regionalnej dokonano w Poznaniu dużych zakupów taboru tramwajowego i autobusowego. Ponadto powstały trzy nowe trasy tramwajowe, nowoczesna zajezdnia tramwajowa oraz zmodernizowana została część istniejących torowisk. Następowały również zmiany w sferze organizacyjnej transportu publicznego, które prowadzą m.in. do integracji różnych gałęzi transportu w granicach aglomeracji poznańskiej. Wszystko to przyczyniło się do pozytywnej zmiany wizerunku publicznego transportu zbiorowego w mieście.
    Transportation is one of the domains of economy in which Poland, due to its accession to the EU in 2004, is obliged to adhere to the EU law. Sustainable development has been the paramount objective of the EU sectoral policies and thus the EU is the driving force in undertakings which aim at sustainable development of transportation. EU transportation policy encourages development of economic, safe and eco-friendly transportation. For this reason, the EU strongly supports all undertakings which lead to the improvement of public transportation in agglomerations. Well-organised and dependable public transportation definitely improves the quality of city life and it may contribute to the reduction of crowd and improvement of the environment.The tendency to modernise comprehensively urban systems of public transportation has arrived to Poland from Western Europe. The processes have been initiated by the possibility of subsidising public transportation projects thanks to substantial amount of money from the EU funds. The money allotted for implementation of cohesion policy and regional development policy has clearly changed the image of public transportation in many Polish cities. By dint of these policies, it has become possible to initiate long-delayed investments, i.e. not only the purchase of a fleet of new trams and buses, but also modernisation and development of transportation infrastructure.For Poznań, the first decade of Poland’s EU membership has turned out to be a period of modernisation of the system of public transportation and possibility to buy modern low-floor trams and busses. Curiously, a company from the Wielkopolska voivodeship has won the tender to deliver the fleet three times, thereby strengthening its position on the market. Moreover, three new tram lines have been constructed. The first one, which crosses the city centre, has contributed to the optimization of the tram network and the revitalization of urban spaces. The second one has been built on the outskirts of the city and owing to the fact that in almost half of its length it passes through the tunnel, it is separated from the road traffic. The third one ensures fast and direct transport from the Northern districts of Poznań to the vicinity of main railway station.Apart from that, Poznań has undergone the following changes concerning the organisation of public transportation: separation of the organiser and the carrier of transportation; integration of railway, tram and bus transportation both in the city area and within the agglomeration; introduction of the flexible tariff and modern system of fees. Currently, the authorities of Poznań are planning subsequent investments in the development of public transportation, which can be subsidised in the new budget perspective of the EU.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2014, 27; 143-160
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies