Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tourist regions" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Drogowa dostępność transportowa z Polski do regionów turystycznych w Chorwacji
Road transport accessibility from Poland to the Croatian tourist regions
Autorzy:
Wiskulski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089839.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
Chorwacja
dostępność transportowa
region turystyczny
transport drogowy
Croatia
road transport
tourist region
transport accessibility
Opis:
Celem pracy jest przedstawienie zróżnicowania i zmienności stopnia drogowej dostępności transportowej do regionów turystycznych Chorwacji z polskich województw dla lat: 2012-2013, 2015 oraz 2017. Dzięki przeprowadzonym przez autora szczegółowym badaniom ankietowym na terytorium regionów turystycznych Chorwacji w latach 2012-2013 dowiedziono, że turyści z Polski odwiedzający ten kraj jako główny środek transportu najczęściej wybierali transport drogowy (93,7% respondentów). Jako główne przyczyny swojego wyboru wskazywali na niezależność względem czynników zewnętrznych oraz samodzielność w wyborze destynacji turystycznej. W ostatnich latach nastąpiła też znaczna poprawa dostępności transportowej z województw zlokalizowanych wzdłuż trasy europejskiej E75. Jest to jedyna w Polsce autostrada o przebiegu południkowym, dlatego też przejęła znaczną część ruchu turystycznego w drodze nad Adriatyk.
The main aim of this paper is a presentation of diversity and variability of transport accessibility from Polish voivodships to tourist regions of Croatia for the years 2012-2013, 2015 and 2017. Thanks to the detailed survey conducted by the author in tourist regions in Croatia in the years 2012-2013, it is known that tourists from Poland as the main mode of transportation chose individual road transport (93.7% of respondents). As the main reasons for their choice they indicated independence from external factors and independence in choosing a tourist destination. In recent years there had been also a significant improvement in transport accessibility from the voivodships located along the European Route E75. It’s the only meridional highway in Poland, that’s why it has taken a significant part of tourist traffic on the way to the Adriatic.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 62-73
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Presja turystyczna na tle walorów krajobrazowych Polski
Touristic pressure on the background of landscape qualities of Poland
Autorzy:
Kistowski, M.
Śleszyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87768.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
presja turystyczna
atrakcyjność wizualna krajobrazu
region turystyczny
tourist pressure
attractiveness of landscape visibility
tourist regions
Opis:
Celem badań było wyznaczenie regionów o wysokich walorach wizualnych krajobrazu, które dotychczas w niewielkim stopniu były przedmiotem zainteresowania turystów i które w przyszłości mogą częściowo odciążyć od nadmiernego ruchu i zagospodarowania turystycznego. Wykorzystano dane GUS dotyczące liczby miejsc noclegowych i udzielonych noclegów oraz liczby ludności w latach 2004-2008, jak również skorzystano z oceny atrakcyjności wizualnej krajobrazu (Śleszyński, 2007). Ocenę przeprowadzono w granicach mezoregionów fizycznogeograficznych (Kondracki i Richling, 1994). Badania wykazały koncentrację czynników presji turystycznej na obszarach atrakcyjnych wizualnie (wybrzeże Bałtyku, Tatry, Beskidy, Sudety, część pojezierzy). Równocześnie, udało się zidentyfikować blisko 40 mezoregionów, zajmujących ponad 6% powierzchni Polski, w których zlokalizowano jedynie 1,3% miejsc noclegowych i udzielono 1% ogólnopolskich noclegów turystycznych (głównie pojezierza).
The aim of this study was to identify regions of high visual qualities of the landscape, which so far have been little interest to tourists and that might partially relieve the congestion of tourist regions. We used information from the Central Statistical Office (number of beds, accommodation provided, population number, 2004-2008), results of visual attractiveness of the landscape evaluation (Śleszyński, 2007) and physicogeographical regionalization (Kondracki and Richling, 1994). Research show the concentration factors pressures of tourism in the most attractive regions of the Polish landscape (Baltic coast, Tatra Mountains, Beskidy, Sudety and partly on the lakelands). At the same time, we managed to identify nearly 40 mezoregions, dealing with more than 6% of Polish area, which was located only circa 1% of the accommodation and tourist nights nationwide. Within them we should look for opportunities to relieve loaded tourist regions (mainly lakelands).
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2010, 14; 36-51
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predyspozycje naturalne Regionu Świętokrzyskiego do rozwoju turystyki
Natural predisposition of Świętokrzyski Region for turistic progress
Autorzy:
Jóźwiak, M.
Strzyż, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88150.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
rozwój turystyki
region turystyczny
walory krajobrazowe
przyrodnicze
kulturowe
tourist development
tourist regions
positive aspects lasndscape
natural
culture
Opis:
Region Świętokrzyski obejmuje obszar Wyżyny Kieleckiej, Niecki Nidziańskiej i Wyżyny Przedborskiej z dużymi możliwościami wykorzystania jego walorów w zagospodarowaniu turystycznym. Podstawowe bogactwa naturalne stanowią tu zarówno przyrodę ożywioną jak i stałe elementy biotopu. Teren Gór Świętokrzyskich objęty jest w 67% obszarami o walorach przyrodniczych prawnie chronionych, co decyduje o jego atrakcyjności turystycznej. Cały region należy do najczystszych ekologicznie obszarów Polski. Utworzono tu Świętokrzyski Park Narodowy, 9 Parków Krajobrazowych oraz zarejestrowano liczne pomniki przyrody ożywionej i nieożywionej. Występujące tu warunki przyrodnicze stwarzają duże możliwości rozwoju turystyki. Dodatkowym atutem tego regionu, który może być wykorzystywany w rozwoju turystyki, jest czyste powietrze i licznie reprezentowane ślady prehistorycznej aktywności człowieka.
The Świętokrzyski Region comprises the area of Wyżyna Kielecka (Kielce Uplands), Niecka Nidziańska (Ponidzie Basin) and Wyżyna Przedborska (Przedborsk Uplands) and has great possibilities of using its values in tourist development. The nature and permanent elements of biotope are the basic natural resources. 67% of the Świętokrzyskie Mountains is legally protected because of its natural values. It makes this area attractive for tourism. The whole region is ecologically one of the cleanest areas in Poland. Świętokrzyski National Park was created and nine Landscape Parks were created. Numerous Natural Monuments of both animate and inanimate nature were acknowledged. Natural conditions characteristic of the region give a lot of opportunities to tourist development. Clear air and many traces of prehistoric human activity are additional advantage of this area, which can be used in tourist development.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2010, 14; 194-206
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjność jako narzędzie kształtowania przewagi konkurencyjnej regionów turystycznych
Innovativeness as a Tool of Shaping Competitive Advantage of Tourist Regions
Инновационность как инструмент формирования конкурентного преимущества туристических регионов
Autorzy:
Królikowska-Tomczak, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/562772.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
innowacyjność usług turystycznych innowacyjność usług
region turystyczny
innovativeness of tourist services innovativeness of services
tourist region
инновационность туристических услуг, инновационность услуг
туристический регион
Opis:
W artykule przedstawiono pojęcia i znaczenie innowacji w kontekście przedsiębiorstw, jak i bardziej złożonych struktur – regionów turystycznych. Nadrzędnym celem jest ukazanie znaczenia innowacji jako narzędzia rozwoju. Na współczesnym rynku usług turystycznych (i nie tylko) innowacyjność w różnym wymiarze (produktowym, organizacyjnym, marketingowym czy technicznym) jest koniecznością i warunkiem długotrwałego funkcjonowania oraz sukcesu rynkowego. Analiza danych, literatury oraz przypadków doprowadziła do postawienia następujących wniosków: - Sektor usług turystycznych w Polsce jest umiarkowanie innowacyjny. - Stosunkowo rzadkie są innowacje technologiczne, zwłaszcza w przypadku sektora biur podróży oraz marketingu strategicznego. - Innowacyjność jest warunkiem rozwoju przedsiębiorstwa w perspektywie długoterminowej. - Innowacyjność regionu turystycznego może wpływać na kształtowanie pozytywnego wizerunku, przyczyniać się do budowania stabilnej marki i przewagi konkurencyjnej. - Na współczesnym rynku turystycznym działania na rzecz innowacji wydają się być koniecznością. W artykule poruszono również problem procesu zarządzania innowacyjnością oraz przedstawiono przykładowe modele procesów w różnych organizacjach, które mogą stanowić implikacje praktyczne wdrażania innowacji. Dodatkowo, analiza różnych rodzajów innowacji oraz poziomów ich wdrażania (przedsiębiorstwo, miasto) powinna uświadamiać wielość możliwości podejmowania działań innowacyjnych z punktu widzenia organizacyjnego oraz różnych aspektów nowości, które prowadzą do wspólnego mianownika – rozwoju. Artykuł ma charakter koncepcyjnej analizy problemu oraz przeglądu literatury. Stanowi wstęp do podjęcia dalszych badań empirycznych, mających na celu obiektywną ocenę innowacyjności sektora turystycznego w Wielkopolsce na podstawie określonych kryteriów i mierników.
In her article, the author presented the notions and importance of innovations in the context of enterprises as well as more complex structures – tourist regions. An overriding aim is to show the importance of innovations as a tool of development. In the contemporary market for tourist services (and not only), innovativeness in various dimensions (product, organisational, marketing or technical) is the must and condition of long-term functioning and market success. An analysis of data, literature and cases has led to drawing the following conclusions: - The sector of tourist services in Poland is moderately innovative. - Relatively seldom are technological innovations, particularly in case of the sector of travel offices and strategic marketing. - Innovativeness is a condition for enterprise development in the long run. - Innovativeness of the tourist region may affect formation of a positive image, contribute to building a stable brand and competitive advantage. - In the contemporary tourist market, measures for innovations seem to be the must. In her article, the author also touched the problem of the process of innovativeness management as well as she presented exemplary models of processes in various organisations that may be practical implications of innovation implementation. Additionally, an analysis of various types of innovations and levels of implementation thereof (enterprise, town) should help to realise the multiplicity of possibilities to undertake innovative measures from the organisational point of view as well as various aspects of novelties which lead to the common denominator – development. The article is of the nature of conceptual analysis of the problem and review of literature. It is an introduction to undertaking further empirical surveys aimed at an objective evaluation of innovativeness of the tourist sector in Great Poland based on definite criteria and measures.
В статье представили понятия и значение инноваций в контексте предприятий, а также более сложных структур – туристических регионов. Основная цель – указать значение инноваций как инструмента развития. nНа современном рынке туристических услуг (и не только) инновационность в разном выражении (продуктовом, организационном, маркетинговом или техническом) – необходимость и условие длительного функционирования и рыночного успеха. Анализ данных, литературы и конкретных случаев привел к следующим выводам: - Сектор туристических услуг в Польше умеренно инновационный. - Относительно редки технологические инновации, особенно в случае сектора бюро путешествий и стратегического маркетинга. - Инновационность – условие развития предприятия на длительную перспективу. - Инновационность туристического региона может влиять на формирование положительного облика, способствовать формированию стабильной марки и конкурентного преимущества. - На современном туристическом рынке действия в пользу инноваций представляются необходимостью. В статье затронули также вопрос процесса управления инновационностью, а также представили примерные модели процессов в разных организациях, которые могут быть практическими импликациями внедрения иннова- ций. Дополнительно анализ разных видов инноваций и уровней их внедрения (предприятие, город) должен помочь осознать множество возможностей предпринимать инновационные действия с организационной точки зрения и разных аспектов новинок, которые ведут к общему знаменателю – развитию. Статья имеет характер концептуального анализа проблемы и обзора литературы. Она представляет собой вступление к дальнейшим эмпирическим исследованиям, преследующих собой цель объективной оценки инновационности туристического сектора в Великой Польше на основе определенных критериев и измерителей.
Źródło:
Handel Wewnętrzny; 2014, 6 (353); 221-237
0438-5403
Pojawia się w:
Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Region turystyczny
Autorzy:
Liszewski, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1797468.pdf
Data publikacji:
2003-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
region turystyczny
funkcjonalny region turystyczny
turystyczny region metropolitalny
peryferyjny
węzłowy
pasmowy
wielkoprzestrzenny
wyspecjalizowany i wielofunkcyjny
tourist region
functional tourist region
metropolitan
peripheral
nodal
linear
large-scale
specialized and multi-functional tourist regions
Opis:
Po omówieniu dotychczasowego dorobku naukowego w zakresie pojęcia i delimitacji regionu turystycznego, autor zaproponował własną, oryginalną definicję regionu jako przedmiotu poznania. Podstawą tej definicji uczynił autor koncentrację ruchu turystycznego, a następnie wydzielił siedem typów funkcjonalnego regionu turystycznego.
Having discussed the academic achievements regarding the notion and delimitation of the tourist region, the author suggests his own original definition. He has based this definition on the concentration of tourist, and then isolated seven types of functional tourist region.
Źródło:
Turyzm; 2003, 13, 1; 43-54
0867-5856
2080-6922
Pojawia się w:
Turyzm
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie przestrzeni turystycznej peryferyjnych regionów turystycznych
Modeling of destination regions in fringe area
Autorzy:
Smoleński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398943.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
region turystyczny
rynki turystyczne
rozwoj obszaru turystycznego
zrównoważony rozwój turystyki
planowanie przestrzeni regionu turystycznego
obszar recepcji turystycznej
korytarze krążenia ruchu turystycznego
destination region
tourist generating markets
tourism space
regional boundary
access from markets
internal circulation corridor
community attraction complexes
non-attraction hinterland
Opis:
The conceptual model of a destination region is presented in this paper, with distinguishing a single node destination region, a multiple node destination region and a chained destination region. The model is developed from Dredge's conception (1999) and is based: (1) on the concept of whole tourism system (Leiper 1979); (2) on Christaller's central place theory; (3) on the concept of tourism area life cycle (Butler 1980); (4) on the concept of tourist attraction system (Leiper 1990); (5) on the concept of community attraction complex (Gunn 1972); (6) on the concept of circulation corridors which are relevant to patterns of pleasure trips (Lue et al. 1993). In this model, the tourism space is developed on the basis of the clusters of attraction complexes which are integrated by recreation routes. In the development process, the tourism space is filled in the tourism nodes formula and further - in the tourism districts formula. The presented model of a destination region may be used as a serviceable framework for the planning process, especially in the case of the fringe area in early phases of life cycle of tourism region.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 1; 64-91
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies